young

może jednak poszukaj taniej (75) 85MG moje nie mają tego luzu na boki. ps oczy kolegi na widok szerszenia były większe niż te na shreku

elektro junior - z mojego latania mogę stwierdzić jest prostym odpornym modelem. Z rewelacyjnym silnikiem compact. Koledzy z lotniska po 40 min potrafili być w powietrzu, czy" łapie" termike mi nie wychodziło może dlatego że dociążałem kamerą. Można dokupić części . Nebuli nie znam ale z wyglądu wydaje się stabilniejsza (wzniosy ) sprawdź jakie mają obciążenie jednostkowe.

skoro kv 1000 JUŻ sprawdzone w locie, to ja też się do tego skłonię, (oba silniki identycznie ważą) śmigło dam 11x5,5. Jak wykonam kilka lotów to dam znać.(na wiosnę ). Co do wzmocnień to faktycznie warto je wykonać, na rcgrups też mieli z tym kłopoty. Fajny i prosty patent do łączenia skrzydeł na zdjeciu. Jak by ktoś jeszcze coś wniósł do doboru napędu to proszę. Pozdrawiam Mariusz "Young"

Witam, pytanie czy do Acromastera Multiplexa do swobodnego niezbyt agresywnego latania który silnik turnigy polecacie : C3536, 1300 czy C3536, 1000 mam oba a nie wiem co zrobić ? Prawie podobne, jakie śmigło pod ten model i silnik założyć ?

może to głupie ale lekko zazdroszczę jak zobaczyłem tablicę przyrządów, !

oooooooo. . . . . . to już wiem dlaczego byłeś zajęty

Piotrze wpadnij wieczorkiem po "przyrząd" - jest to prowadnica łożyskowana z miernikiem i deską montażową -prototyp prowizorka ale można skutecznie porówzywać śmigła, pakiet, taiming regulatora , moc, natężnie, napisęcię, ciąg statyczny

z lekkim zdziwieniem przeczytałem wasze uwagi co do wzmocnienia kadłuba, więc postanowiłem sprawdzic dokładnie u siebie. I co ? podczas naciskania paznokciem kawałek laminatu się zapadł (purchel powietrza)i pokazała się dziura jak na zdjęciu - czyli ja też muszę wzmocnic !!!!!! Dobrze że teraz a nie na lotnisku, a tyle razy miałem to w ręku... ps. dalej mam zastój w pracach, coś żonie obiecałem

czekamy z niecierpliwością

<p>Zaglądam tu co jakiś czas i jestem pod coraz wiekszym wrażeniem z efekt%2

w załaczeniu link do YT, filmowane telefonem, nasze urządzenia testowe co do materiałów są bardzo zbliżone kątownik alu, deska, trytytki, etc. czyli to co było pod ręką... ps ładna górka i krajobraz w tle.

moje uwagi do sztywności kadłuba w wersji V - brak uwag , wzdłuż wzmocniony jest węglem, próbowałem go w rękach "skręcac" sztywny, jedynie kształt półki pod skrzydło nie zgadza się z profilem skrzydła, dziś przez przypadek rozmawiałem z bardziej doświadczonym kolegą - szybownikiem i sugerował wersję V (obie wersje miał w rękach, a ja mu wierzę bo ma praktykę . Ciekawe co na to Leszek ? W tą niedzielę liczę że skończę model i zacznę programowac (liczę ale przed świętami remont przedpokoju też muszę skończyc bo obiecałem drugiej połowie ).

pięknie i perfekcyjnie wykonywany model, co do poszycia to faktycznie cienka sklejka da efekt, wycięcie drzwi ? sam nie wiem jak to zachowa się przy twardym lądowaniu. Trzymam kciuki za powodzenie budowy i oblotu.

Miło widzieć ten sam model z usterzeniem tradycyjnym, tak na pierwszy rzut oka "trochę mały" ster kierunku. Na koniec budowy czyli na wiosnę porównamy masy. W twojej wersji na ile mm jest środek ciężkości ??? Jak będziesz kleił klapy na taśmę to w moim przypadku (tak na kuso, ciasno) wyszło że do góry daje radę unieść się na 3 mm i to z dużym trudem (wysklepienie profilu). kabinka identycznie jak u mnie, wyprofilowanie łoża pod skrzydło też takie sobie, zamierzam podkleić taśmę piankową (miejscowo, aby nic nie zmienić z kata natarcia).

z tego co widziałem to na modelach rc w niemczech nie malują swastyki nawet gdy dotyczy to makiet ',;:

cześć, chwilę mnie nie było a tu taka niespodzianka kolejne modele super. Co do serw zamienników to posiadam D MG 16 hextronik, i raczej je polecam. mam też omawiane corony ale jeszcze ich nie montowałem. Leszku ciekawe jak twoja kabinka czy też nie da się spasować ze skrzydłem ? Sprawdź czy w połówce skrzydła nie jest zbyt luźno osadzona rurka pod bagnet łączący z centropłatem. U mnie jedna storna sprawia jakby nie trzymała sztywno . Wkrótce cd.... Co do silnika to pomimo dobrej jakości megi to jednak cena powala. Co do mocy to w końcu szybowiec, nie musi 60 stopni w górę. Wystarczy że dla rekreakcji wyniesie kilka razy na pułap. Zresztą tak jak zapodał Piotr.

no cóż czasami tak bywa. . .

model ładny i ciekawy. co do folii to może polataj sezon i dopiero wtedy daj nową (może trzeba będzie coś wymienić poprawić) liczę że wrzucisz film z oblotu

bardzo podobny do turnigy chyba w tej samej fabryce składają. co do temperatury do dobrze że go wymieniasz, ,,

w logu jest max 59179 rpm czy jest to wartość rzeczywista ? wspaniały model no i gopro się przydaje

Tak proste i skuteczne wręcz genialny sposób - dzięki za poradę zrobię tą metodą. informacyjnie dla kolegi, jest to mój pierszy model który składam tej klasy z takiego zestawu, wiele czynności wykonuję po raz pierwszy Piotrze czy pożyczone śmigło do testów mogę od Ciebie odkupić ???

Benon_ZN chwilowo mam zastój w pracy nad modelem. Ale zrezygnowałem z firmowego rozwiązania popychaczy tzw " Z". Co do sterow na ogonie to myślę nad snapami kulowymi tak jak mam w falconie. No i za wcześnie wkleiłem półkę na serwa utrudniło mi to dostęp do wnętrza . Foki niebawem. . . .

bart07 -- sprawdziłem to złącze (kupiona para za 2 zł na giełdzie nazywają je "15 pinowe" lub "canon") mocno się zaciska szczególnie w ostatniej fazie łączenia, tak że raczej bałbym się ciągnąć za przewody prędzej bym je urwał, ale mimo to profilaktycznie dodatkowo zabezpieczę to gumką recepturką, w złaczach zależy to od producenta. Mam złacza MPX tak kiepsko zrobione że nie daje się ich rozłączyć ! pozdrawiam

tak raczej zrobię dokładnie jest 3 mm w górę, tak jak napisałeś taśma trzyma. Konrad_P, kilkakrotnie przeczytałem z uwagą i zaciekawieniem twoje spostrzeżenia. Dziękuję za nie, są bardzo cenne i pomocne dla mnie. Motylka ustawię na drążku. Resztę wg instukcji uwzględniając twoje sugestie. Co do modelu to czeka mnie wklejenie dźwigni, regulacja popychaczy, cięgieł. Zastanawiam się czy nie zrezygnować ze zwykłych dzwigni na sterach i zastosować kulowe (muszę zamówić). PS na jednych z pierwszych fotek w poście ten żółty kadłub to Falcon odkupiony od kolegi z forum - muszę wam powiedzieć cudo na wiosnę czeka.

Dla tych co zamierzają popełnić okablowanie samemu rada - zaopatrzcie się w dobrą lutownicę ! ( może być 15 W do elektroniki) bez tego majac kiepską lutownicę to koszmar. Ponadto dobrze znakujcie przewody ułatwia to łączenie i nie naraża na dodatkowe stresy. Lutowanie odbywa się nad centropłatem, uważajcie aby go gdzieś nie przepalić grotem lutownicy Poniżej kabelkologia przygoowana do lutowania. I znowu nieodzownym narzędziem okazał się zwykły ścisk stolarski ! no i już po, skryzdło podczs testowania testerem do serw, wszystko zadziałało poprawnie ) Jako że prace zbliżają się ku końcowi, prosze kolegów o pomoc i jakieś propozycje w ustawiniu parametrów modelu. Zależy mi bardzo aby maksymalnie dobrze ustawić radio (wychylenia sterów, mixy, tryby) do pierwszego lotu. Loty wyłącznie dla przyjemności, amatorsko dla rozkoszowania sie tą chwilą . Wstępnie założyłem gaz na przycisku 3 poz. 3 fazy lotu: start, "termika", lądowanie. Powyżej zdjęcie z dokumentacji producenta, jego propozycja ustawień. liczę na dyskusję co i ile zmiksować ze względu że nie mam doświdczenia ze sterem typu "V". Czy ktoś mi podpowie ile zmiksować ogon z lotkami i klapami. Jak procentowo ustalić camber etc. Ile zmiksować klapy do lotek? (raczej nie mam ograniczeń co do mozliwości aparatury). Czy te 2-3 mm na zdjęciu wychylenia klapy do góry to "reflex" ?