Krzysiek67

Dzięki, na szczęście jest w Gdańsku taki sklep. Będę musiał tam zajrzeć.

Witam. Korzystając z wolnego czasu podłubałem trochę przy makiecie silnika. W zasadzie nie wiem czy można nazwać to makietą, bo to nie jest nawet ćwierć makieta, może 1/10 makieta Najpierw za sklejki 0.6mm zwinąłem karter silnika i w tylnej części przykleiłem pierścień wycięty ze sklejki 2mm. Zaznaczyłem miejsca przyklejenia cylindrów. Cylindry wykonałem z piankowych zatyczek przeciwhałasowych, musiałem je tylko przyciąć na odpowiednią długość. Przed przyklejeniem karter pomalowałem na szaro, a cylindry na czarno. W karterze nawierciłem otwory na osłony popychaczy. Same osłony popychaczy wykonałem z plastykowej osłony bowdena, malując ja przedtem na srebrno, a następnie tnąc na właściwej długości odcinki. Aby sprawdzić dopasowanie wszystkiego zamontowałem w modelu silnik. A tak w modelu prezentuje się moja "makieta". Makietka waży 6g, będzie miała jeszcze przyklejone "uszka" aby można ją było przykręcać do wręgi silnikowej. Wykonałem ją jako demontowaną, aby w razie czego mieć dostęp do silnika. Mam jeszcze pytanie do kolegów, którzy wykonywali modele samolotów amerykański typu Hellcat lub Corsair. Modele te maja ciemny kamuflaż i podział blach wykonany ciemnym markerem będzie słabo widoczny, na fotkach Waszych modeli te linie są jasne. Czym je wykonujecie jeżeli można wiedzieć?

Jacku, ale instrukcje czasami mogą się mylić. Może pomyłkę popełniła osoba tłumacząca instrukcję, a nikt znający się na rzeczy tego nie sprawdził. Wydaje mi się, że Ty jako człowiek z nalotem 800 godzin na różnego rodzaju statkach powietrznych jak napisałeś w powitalni, bez korzystania z instrukcji powinieneś wiedzieć w jaki sposób założyć śmigło. Powodzenia w lataniu. Pozdrawiam Krzysiek.

Jacku, na tych ostatnich zdjęciach widać , że masz odwrotnie założone śmigło.

Piotrze, jak Marek da mi znać w jakich dniach będzie u nas, to dam Ci znać. Fajnie byłoby powalczyć w większej grupie.

Marku, bardzo chętnie "ustawie" się na jakąś walkę, daj znać kiedy najbardziej Ci pasuje, postaram się dostosować. Pozdrawiam Krzysiek.

Cześć, oblot planuję w pierwszej połowie kwietnia, ale to wszystko zależy od różnych spraw rodzinnych. Pracy przy modelu zostało już niewiele, mam nadzieję, że się uda. Jeżeli chodzi o walkę, to jestem jak najbardziej za, czekam tylko na sygnał. Pozdrawiam Krzysiek.

Dzięki za słowa uznania, ale mojemu Bearcatowi daleko jeszcze do tego co prezentują koledzy wykonujący modele WWI. Pozdrawiam Krzysiek.

Witam. Postępy na razie niewielkie. Trochę chorowałem i nie miałem chęci na nic, a poza tym czekałem na paczkę z HK z różnymi pierdółkami do modelu. Zamieszczam parę nowych fotek. Serwo steru wysokości powędrowało na tył kadłuba, musiałem przedłużyć o 10 cm przewód od serwa bo był trochę za krótki. Z tyłu kadłuba wyciąłem otwór i umieściłem w nim serwo. Z przodu po obu stronach kadłuba wykonałem wycięcia na wyloty rur wydechowych. Następnie zabrałem się za wnętrze kabiny. Jest ono mocno uproszczone, wykonałem tylko najbardziej widoczne z zewnątrz elementy, umieściłem popiersie pilota, który przyleciał aż z Chin i całość przykryłem owiewką. To na razie wszystko, w planach mam jeszcze wykonanie jakiejś namiastki silnika gwiazdowego, żeby nie było tak pusto pod maską, a potem malowanie i oblot. Pozdrawiam Krzysiek.

Przemku masz rację, ale nasz kolega nie podał nic więcej poza tym, że szuka kołpaka do śmigła składanego na wał 3mm. Nie wiemy co to za silnik, jakie ma kV, a sądząc po średnicy wału jest to mały silniczek i może mu byc cięzko ze śmigłem 10-11 cali. Oczywiście dochodzi jeszcze kwestia z ilo celowego pakietu ma być zasilany. Pozdrawiam Krzysiek.

Jak za mały? Nie rozumiem, mówisz, że szukasz kołpaka na wał 3mm, a teraz twierdzisz że jest za mały? Weź najpierw zobacz czy Twój silnik do sobie radę ze śmigłem 10-11 cali. Sądząc po średnicy wału nie jest to zbyt mocny silnik, może się okazać że go spalisz.

Proszę bardzo, http://www.nastik.pl/kolpak-30306-p-1505.html kołpak do śmigła składanego na wał 3mm. Ew. szukaj na HK kiedyś mieli, nie wiem czy nadal są dostępne. Pozdrawiam Krzysiek.

Na Twoim miejscu te 2 grubsze warstwy wykonał bym sklejając depron 6 i 3 mm, a w środkowej 6mm warstwie wykonał bym wycięcie na rurkę i wszystko skleił do kupy.

Kolego, weź otwórz ten plan bluguppy_diagram_letter.pdf strona 20 i zobacz w warstwy depronu w miejscu gdzie jest rurka węglowa. Czy widzisz że warstwy przy rurce już na oko są grubsze od pozostałych? Pozdrawiam Krzysiek.

Na planie nie ma, ale weź linijkę i zmierz jaką szerokość ma kadłub. Według mnie 60mm jak podzielisz to przez grubość depronu (6mm) to wyjdzie Ci 10 warstw.

Cześć. Według mnie na planach jest więcej warstw depronu, wygląda na 10. Tylko w miejscu gdzie jest rurka węglowa warstwy są jakby grubsze, może autor celowo nie naniósł granicy między warstwami aby rysunek był czytelniejszy. Pozdrawiam Krzysiek.

Witam. Ze swej strony polecam książkę Tadeusza Schiele "Wspinaczki po chmurach". Autor opisuje w niej swe początki w lotnictwie zaczynając od okresu rekruckiego, poprzez lata wojny, trudny okres w powojennej Polsce dla byłych pilotów RAF i wreszcie po latach powrót do wymarzonego latania. Mimo ciężkiej sytuacji jakiej sam doświadczył książka zawiera opisy wielu humorystycznych sytuacji i zdarzeń. Sam przeczytałem ją wielokrotnie, naprawdę gorąco polecam, myślę że nikt się nie zawiedzie. Pozdrawiam Krzysiek.

Cześć. Wiadomość o owiewce wysłałem na PW. Większość elementów kleję przy pomocy Pattex Universal Classic- klej kontaktowy podobny do UHU POR. Soudala A66 też używam, ale w miejscach gdzie nie chcę aby klej złapał od razu. Pozdrawiam Krzysiek.

Witam. To jest motoszybowiec laminatowy, nie konstrukcyjny, więc samemu raczej ciężko będzie go zbudować. Plany ma zapewne producent. Pozdrawiam Krzysiek.

Może i ja spróbuję zgadnąć. Jeżeli silnik ma być wyeksponowany to może "pchacz" Airco D.H.2? Tylko w tym przypadku raczej ciężko będzie uciąć tasiemkę śmigłem . Pozdrawiam Krzysiek.

Dziś znowu podłubałem trochę przy modelu. Najpierw w przedniej części kadłuba wyznaczyłem i odciąłem luk zapewniający dostęp do akumulatora i innego wyposażenia. Następnie w skrzydłach wyciąłem otwory pod serwa lotek i szczeliny na przewody serw. Zamontowałem serwa i wkleiłem skrzydła do kadłuba. Lotki będą stanowiły trochę więcej jak połowę długości krawędzi spływu. Z kawałka EPP który pozostał po wypaleniu drutem przedniej części kadłuba wykonałem element do którego mocowany będzie silnik. Jednocześnie po wklejeniu wzmacnia on przednią część kadłuba. Góra została ścięta, aby przeprowadzić przewody silnika do regulatora. Z przodu wkleiłem wręgę silnikową, w górnej części wręgi widoczne ścięcie na przeprowadzenie przewodów. Na razie to wszystko, od poniedziałku mam wolne, więc może trochę podgonię budowę. Pozdrawiam Krzysiek.

Cześć, na zdjęciu wygląda to tak , jakby ta makieta silnika miała obracać się wraz z silnikiem. Czy tak ma być w rzeczywistości? Fajnie to wygląda . Pozdrawiam Krzysiek.

Mariusz, nie ma problemu, muszę tylko postarać się o jakąś lepszą butelkę, bo z tą którą obkurczałem było trochę problemów z przodem owiewki. A z ciekawości zapytam, czy zamówiłeś sobie u Marka model? Pozdrawiam Krzysiek.

Super informacja Piotrze . Chętnie do Was dołączę, może i w Trójmieście coś się ruszy w ESA. Pozdrawiam Krzysiek.

Do zawodów w Wincentowie nie zdążę, ale bardzo chciałbym wybrać się w tym roku na jakieś zawody. Najgorsze jest to że wszystko dzieje się dosyć daleko od mojego miejsca zamieszkania, a w mojej okolicy panuje posucha jeżeli chodzi o ESA.