Marcin81

Dokładnie jak pisze Jurek... ze względu na jego gabaryty nie da się nim latać daleko! No chyba, że z lupą... Latanie nisko nim i daleko to proszenie się o kolejną "przygodę". Parę lat temu mając odbiorniki (przede wszystkim MPX) na 35 mHz nie miałem takich rzeczy jak opisujesz...(a rzeczy w kadłubach były MOCNO poupychane). 3 modele rozbite z powodu utraty zasięgu/sygnału? Ja obecnie nawet nie mam wyciągniętych anten z kadłuba i zero problemu. Jak na moje, to każdy odbiornik powinien sobie poradzić z tym co piszesz, ale nie kładąc go na regiel przy silniku, tylko oddalając do serwa pod skrzydłem (wystarczy). Poza tym jeszcze jedna sprawa... po pierwszej takiej kraksie przeszedłbym się te 150 metrów z modelem po łące i sprawdził, czy coś się dzieje z modelem (czy łapie zakłócenia) i dopiero latał. 3mam kciuki za wyeliminowanie tego problemu.

OK, a próbowałeś założyć pierścień ferrytowy na kablu (tym 3 żyłowym) od regla? Wątpię, że to jest wina zasięgu/sygnału. To jest mały model i lata się nim stosunkowo blisko... pewno sieje silnik. Spróbuj założyć w starej konfiguracji (stary odbiornik) pierścień. Powinno zadziałać.

Fajny filmik z Porterem ukazujący możliwości samolotu i skoczków

Odbiornik mam przed serwem steru wysokości (pod skrzydłem). "Wąsy" odbiornika schowane w belce kadłuba, ale regiel mam przy samym silniku. Zakłóceń BRAK. PS. Jaki masz odbiornik i regulator??

Cisza jak po śmierci organisty.... Nastąpiła mała modyfikacja wagowa Zmieniłem pakiety z 1300 na 900 mAh (przy tak dobrej sprawności silnika w zupełności wystarczy, żeby polatać około 15 minut). Obecna waga do lotu, to 316 gram. Koledzy Heksodus, komar1967 pogoda wręcz rozpieszcza Latacie??

Praca nie pozwala mi na obecność.. Będę z Wami i moim Ś.P. Instruktorem myślami... Zapowiada się MEEEGA pogoda! Zachęcam, bo będzie na co patrzeć (lokalne radio podaje obecność ok 40 zawodników!!!! ). Będzie na czym oko "zawiesić"

Jest nas więcej! Dajesz brachu!!! Podoba mi się Twój projekt, chyba każdy lubi zrobić coś nie wyrzucając "tysiaków" w gotowe modele.. Przynajmniej ja do takich należę.. Wiadomo, że nie wszystko się da zrobić w domowych warunkach, ale co się da.. robię 3mam kciuki za projekt!

Przepraszam, może nie doczytałem... ale czy mi się wydaje, czy Twój model jest nieoklejony niczym? (papier, tkanina..) to jest goły depron ??? Wiem, że waga etc... ale ta mała kraksa nie musiałaby tak wyglądać gdybyś model jednak okleił (nawet choćby same skrzydła przód kadłuba i statecznik poziomy).

Wygląda obiecująco Jak wychodzi wagowo w poszczególnych konfiguracjach ("skrzydłowych") ??

Myślę, że FunJet jest trudniejszy w starcie i lądowaniu ze względu na małą powierzchnię i wagę. Producent podaje około 900 gram do lotu, ta więc mamy prawie 3 razy tyle jak w moim DogFighter już bliżej, ale nadal daleko mi do porównania tych modeli... Micron jest powiedziałbym wyjątkowy Ale z pewnością mogę się zgodzić, że osoby latające wcześniej wspomnianymi modelami uzyskają tzw "zen" w lataniu Micronem

Zgadza się Panie Szczepanie... krzaków i drzew tam nie brakuje ..ale przynajmniej jest jakaś namiastka Red Bull Air Race A może by tak odchudzić tą "bestię" ??? Film mało obrazuje prędkość modelu... nadal stwierdzam, że lata jak mój ostatni ESA, tyle, że o niebo lepiej

Witam! Wrzucam filmik, który pokazuje jak się ląduje przy pomocy krzaka Micron lata w wersji prawie ostatecznej (waga 346 gram).. Miłego oglądania

Gratuluję przełamania się!!! Ja mam wszystkie wychyły powiększone około 2-3 mm w stosunku do danych producenta, tylko mój jest lżejszy. Beczki nawet na dużej prędkości rzeczywiście nie wychodziły jakoś szałowo. Teraz jest lepiej, lecz myślę, że przy pylonowej wadze i prędkości dane ze strony w zupełności wystarczają. Komar1967 nie ma się co stresować... polatasz 4,5ty raz i już będziesz wiedział jak wylądować tak, żeby nie latać przez pół lotniska po model Ja dziś w zasadzie też miałem kolejny oblot na nowym, lżejszym wyposażeniu. Mogę tylko powiedzieć, że jest ZNACZNIE lepiej jeśli chodzi o wytracanie prędkości przy lądowaniu BEZ żadnych niepokojących objawów (zwalanie się na skrzydło). Zaciągam wysokość przed lądowaniem bez żadnego stresu ( i wtedy przydaje się ten większy zakres wychyleń steru wysokości i lotek..). Parę fotek z dzisiejszego latania :

O, miło! Jak pisałem wcześniej... wywaliłem fajne, ale dość ciężkie serwo Align DS410 zamieniając je "9tką" z trybami "węglowymi" (akurat takie miałem, a jest cięższe niż zwykła 9tka), a na lotki dałem dwa 4,3 grama. skróciłem również kable od pakietów o ponad 5 cm. Zmieniłem również kable od serwa od wspomnianej wysokości na o wiele cieńsze (czyt, lżejsze). Dodatkowo podziękowałem za obudowę odbiornika zastępując ją puki co taśmą klejącą 3M. Docelowo będzie lekka termokurczka (której obecnie nie posiadam). Na wcześniejszym zestawieniu latałem około 20 minut (pakiet 2S 1300 mAh). Obecnie będzie więcej zabawy, a i łatwiej coś będzie wykręcić w "termice" (zdaję sobie sprawę, że to nie jest model do tego, ale... uwierzcie! Da się) Naprawdę jestem w szoku, bo liczyłem na jakieś 15 gram, a wyszło 24 mniej

Witam. Jako, że w temacie cisza to piszę kolejnego posta pod postem.... Jestem obecnie po odchudzeniu Microna i muszę się przyznać, że udało mi się go odchudzić więcej jak mi się marzyło Obecna waga do lotu to......... 346 gram Jutro jak czas i pogoda pozwoli nowe ustawienia, testy, wnioski komar1967 i heksodus... jak wasze maleństwa???

Było, ale.... broń Boże usuwać!

Gratuluję! Jak widać nie taki diabeł straszny jak go malują Będziesz mieć duuuużo zabawy. Jak ogarniesz sobie fazy lotu, będziesz mieć kilka modeli w jednym Co prawda nie miałem większego Falkona tylko EVO, ale spostrzeżenie Twoje co do zakresu prędkości miałem identyczne. Potrafi latać jak baranek i potrafi ładnie świsnąć Jeszcze raz gratuluję oblotu!

Koledzy... a jak wasze Microny? Latają, czy kurz łapią? Dziś ponad 40 min nalatałem. Warunki o wiele spokojniejsze niż wczoraj. Udało mi się trochę poekseperymentować trochę z ustawieniami. Doszedłem do wniosku, że najlepiej nie psuć (kombinowałem z lotkami w dół i w górę) Micronowi jego doskonałości. Jedyne co jest warto zrobić, to lotki do góry (maksymalnie) plus kompensacja sterem wysokości jako opcja do lądowania. Choć w moim przypadku przy odrobinie wiaterku nie trzeba z tego miksu korzystać. Kolejną rzeczą jaką zmieniłem, to wychylenia wszystkich sterów. Dodając większe Expo lata nadal spokojnie, a przy mniejszych prędkościach do samego przyziemienia jest bardzo sterowny. Będą też inne zmiany, ale dotyczące elektroniki. Zamiast serwa Align DS 410 pójdzie zwykła "dziewiątka", a w lotki zamiast 9 będą "piątki" teoretycznie 13 gram do przodu. Może i mało, ale przy takich gabarytach modelu zabieg jest wart zachodu. Pozdrawiam!

To było pierwsze lądowanie i nie chciałem nic kombinować... kolejne już były bliżej nogi i wyglądały zdecydowanie spokojniej. Dźwięk ma "laminatowy" fajnie gwiżdże. Warunki niestety miałem średnie bo dość wiało, ale bardziej mnie przeszkadzały niż modelowi, bo ten radzi sobie świetnie z wiatrem. Co do silnika/silników. Temat jest rozwojowy, że się tak wyrażę.. wraz z kolegą posiadamy kilka silników produkcji Pana "X" i testujemy. Puki co mogę się wypowiedzieć w samych superlatywach. Z resztą... tabela, która jest widoczna pod tym postem sama mówi za siebie.. Jeśli byś coś potrzebował mogę porozmawiać. Tak jak pisze kolega Rapier... precyzja w tego rodzaju silnikach to jedna z najistotniejszych spraw. Co do magnesów.... okazuje się, że są lepsze i gorsze (czyt. mocniejsze i słabsze..) to też istotna sprawa. Micron obecnie dostał kilka mixów. Spoilery do lądowania zmiksowane z wysokością i tryb "termik" czyli lotki po + - 1,5 mm w dół. Jutro ciąg dalszy zabawy i ustawień.

Przepraszam ,ze post pod postem... Przepraszam również, że kolega nagrywając nie mógł utrzymać języka za zębami (postanowiłem wrzucić filmik na "surowo") są tego plusy i minusy... Oblot Microna ..i coś dla Rapiera

Witam po oblocie! Jak widać po uśmiechu, wszystko poszło gładko i bez większego stresu Moje założenia się sprawdziły. Micron ba bardzo duży zakres prędkości i przy mojej wadze 370 gram lata jak trenerek, ale trenerek, który tylko czeka, żeby oddać "drąga" na pełnym gazie Wtedy pokazuje swój pylonowy pazur. Jeśli tego nie robimy lata jak motoszybowiec/ trenerek. Świetna sprawa, naprawdę polecam i nie ma się czego obawiać pod jednym warunkiem. WAGA. Waga jest kluczową sprawą. Wiadomo, że cegłą z odpowiednim napędem też poleci, ale moje założenie było - zrobić z pylona "motoszybowiec". Udało się Dziś zrobiłem 3 loty przy czym drugi już był na pełnym luzie. Pełen gaz, mocny wyrzut i 20 min latania ( trochę długawo, ale silnik bierze bardzo mało prądu..). Jurku.. niestety nie wiem ile mój silnik posiada obrotów, ale na filmie widać, że raczej nie lata na przysłowiowych rzęsach a jest on produkcją pewnego znajomego, co ma FACH w ręku. Robi naprawdę przepiękne silniki o niesłychanych osiągach (oczywiście wszystko robi od zera sam). Sam zobacz Zdjęcia Panowie i panie. Jest filmik, ale muszę ogarnąć sprawę z obrabianiem jego. Tak więc lada moment film z lotów micronem

Pa kilku perypetiach związanych z kupnem trefnego regla firmy Emax, model od dwóch dni czeka na odpowiednie warunki do oblotu (u Was też tak wiało przez ŁIK?). Obecnie w Micronie siedzi "nowość" od Radka http://modelarski.com/produkt-Regulator_obrot%C3%B3w_ZTW_B_-_12A_BEC,11496.html . W międzyczasie pokażę Wam serduszko mojego modelu - slilnik Zdjęcia Dodam, że korzystam z akumulatora 2S 1300 mAh i ciąg silnika jest + - 500 gram przy prądzie nie przekraczającym 8 A waga silnika 21 gram.

Nie no.. bez przesady! Nie muszę sobie udowadniać gdzie stoję w szeregu. Zawody to jedynie w ESA. Chcę sprawdzić (odczarować) mit, że Micron jest trudny, szybki itd. Jeśli wszystko pójdzie OK, to zamawiam Microna możliwie najlżej wykonanego.

Dzięki Jurek, ale wiesz, że wygląd to nie moja zasługa Mam łopatki 8/4,5 ,ale o silniku na tym etapie się nie wypowiem, bo jest to niszowa produkcja o wręcz doskonałych parametrach. Wszystko w swoim czasie