radziu45

Przykładem też jest dobra instalacja audio w samochodzie gdzie jest mocny subbufer jak nie ma porządnego kondensatora na zasilaniu wzmacniacza do bufera to nawet dwa a może trzy akumulatory nic nie dadzą i ten bufer nie da tego co powinien mimo to że pracuje na bardzo małych częstotliwościach ale prądy chwilowe są duże , a akumulator samochodowy ma bardzo dużą wydajność prądową od około 400 do nawet 700 amper .

Rafał zgoda , ale wiesz że papier w instrukcjach przyjmie wszystko . Tylko jak nagle wszystkie serwa ruszą jednocześnie i powstanie tak zwany pik czyli prąd startowy może być 30 może nawet 60 amper czas trwania takiego piku to milisekundy i zanim bec się pobudzi to mamy spadek napięcia , jaki ? To może pokazać tylko oscyloskop . Dokładnie to samo jest w zasilaczach impulsowych na przykład do zasilania maszyn CNC , jak w takiej maszynie jest kilka silników krokowych i jednocześnie wszystkie ruszą i mają zadany duży opór to będą potrzebowały dużo prądu i zasilacz impulsowy jego czas reakcji na podniesienie prądu może być za długi co spowoduje spadek napięcia i wypadanie kroków , do tego celu lepszy jest zasilacz rdzeniowy , czyli tradycyjny rdzeniowy transformator . To porównanie jest do zastosowania BECA plus jedna bądz lepiej dwie baterie a rozwiązanie takie jak zrobił Andrzej dwie baterie połączone diodami w takim rozwiązaniu nie ma możliwości spadku napięcia bo nie ma tam żadnej elektroniki która ma jakiś czas zwłoki . Żaden nawet najlepszy miernik nie pokaże ci tego o czym pisze tylko na oscyloskopie to można zobaczyć , oczywiście też musi być odpowiedni , jak będzie miał małą częstotliwość próbkowania to też będzie lipa z tego . Naj lepiej porozmawiać o tym z zawodowym elektronikiem takim co praktykuje na co dzień , ja się uczyłem elektroniki ale mało praktykuję tyle co przy naprawie samochodów .

Moje skromne zdanie na temat stosowania wszelakiego rodzaju BEC-ów i innych tego typu regulatorów w modelach gdzie zastosowane jest kilka serw 20-30 kilogramowych które mogą pociągnąć 5-6 amper , jest porażką ponieważ tak jak Andrzej napisał te 5-6 amperów jest ciągłym prądem ale w piku może to być 20 a może i więcej , no i teraz wydajność pakietu , może a nie musi spaść napięcie do takiej wartości że odbiornik powie koniec . Najlepiej zasilić wszystko bezpośrednio z pakietu , takie jest moje zdanie .

Ja z puntu widzenia mechanika samochodowego powiem tak : Taki nagar jak w tym OS-sie to już trochę problem , na pewno odprowadzanie ciepła już jest zakłucone , mogą a nie muszą pojawiać się zamozapłony . Przyczyna za bogata mieszanka i jeszcze jak jest przy takiej mieszance więcej oleju to mamy powiedzmy dwa razy tyle oleju , no i takie są efekty . Może to być z kiepskiego oleju na przykład Castrol takie tematy jak nagar powoduje . Jako ciekawostkę powiem że po sześciu latach użytkowania piły łańcuchowej rozebrałem ją i ilość nagaru w porównaniu do tego OS-a to może jedna dziesiąta , olej Mobil minerał .

Może to będzie fajnie makietowo , ale już mi się nie chce robić tych zapinek ale jak zacząłem to je zrobię .

Co prawda miałem kupione serwo 7,4V 32kg ,ale trochę na nim eksperymentowałem , miałem wymontowany z niego halotron i leżał na półeczce, żona coś sprzątała część wyrzuciła do śmietnika i można by powiedzieć że bez tej części to serwo to historia . Też znam temat z żoną już mi parę razy coś wyper... . Raz było jeszcze na czasie to w koszu znalazłem . .

Wykonałem jedną zapinkę do maski , trzeba jeszcze sześć zrobić tylko zastanawiam się nad wielkością czy takie mogą być .

Dziś znowu trochę nitów przybyło .

Też mi się to podoba . A co do silnika to dostęp do śrub regulacyjnych niestety będzie po zdjęciu osłony . Zastanawiam się jeszcze nad mocą tego motorka czy może coś mocniejszego zamontować . Co do zawiasu to taki sprytny patent sobie zrobiłem , potrzebna jest jeszcze mała prasa do tłoczenia .

Jedna strona zawiasu gotowa i mocowania maski też są zrobione . Druga strona zawiasu maski zrobiona

Ja bym zrobił z rurki mosiężnej dżwignie metalowe albo z płytki PCB i przylutować

Jeśli chodzi o te pakiety LION to mam takie . Kupiłem pojedyncze w Modelmax zrobiłem pakiety tak jak na zdjęciu widać a mam takie cztery . Parametry : Pojemność 3,4 Ah Prąd ciągły maksymalnie 10 A Testowałem prądem 2 A i napięcie trzymają podczas tego testu 7,3-7,4 V i przez około 1,5 godziny były obciążone tym prądem i wyładowały się do około połowy czyli około 1600 mah . Ok następnym razem zrobię edycje .

Proponuję zastosować pakiety LION ja takie używam pojemność 3-3,5 Ah , waga pakietu 2s 100-110 gram .

Dziś skończyłem robić zawias do maski silnika , blach 0,25 mm i drut 1,5 mm

Cały listopad takie wyprzedaże były kolega kupił RCGF 20 za 152 dolce . teraz chyba jeszcze przesyłka jest gratis .

W RCGF 55 z HK zapłon jest na 6V , mam taki silnik kupiłem teraz była przecena kosztował 187 dolców i darmowa przesyłka .

Bardzo prostym sposobem na ładunek wybuchowy będzie Granat i serwo podłączone do zawleczki .

Jeżeli ktoś myśli że cztero cylindrowy silnik nie ma żadnych obudów z blachy do skierowania przedmuchu powietrza chłodzącego to jest w błędzie , które ja nazwałem kierownicą . Znalazłem w swych zbiorach na temat RWD 13 dwa zdjęcia na których widać o co mi chodziło . A może zrobie tak jak ma Henio a może obuduję silnik .

Trzeba zrobić kierownice tak aby całe powietrze wiało na cylinder tak jak było w prawdziwych samolotach i będzie ok . Dziś zakupiłem nity na maskę , jeszcze szukam zawiasu .

No to jeszcze dziś trochę bodziałałem z dopasowaniem .

Irek w takich sytuacjach szare komórki budzą się ze snu i człowiek zaczyna inaczej myśleć .

Wojtek dłuższy czas zastanawiałem się nad blachą na tą osłonę ale zrezygnowałem . Teraz szukam zawiasów długich żeby zrobić otwierane boki , myślę żeby kupić taki cena jest jak na taki sklep jest ok https://toni-clark-shop.com/Miniature-brass-strap-hinge-05-m

Lucjan fajna robota i fajnego masz pomocnika , tylko jedno mnie zastanawia że mam takiego samego trochę to dziwne .

Tomek jakoś się staram żeby było ładnie .

Mnie chodzi o jakąś możliwość obliczenia ciągu bo mam zamiar dorobić przekładnie do silnika gdzie zastosuję przełożenie około 1-2 i na takim przełożeniu śmigło będzie miało około 3500-4000 obrotów a średnica tego śmigła 26-28 cali , silnik 35 cm .