radziu45

Andrzej tylko ciekawe jak się będzie sprawdzał profil prawdziwego samolotu zastosowany w modelu gdzie cięciwa jest mniejsza .

A co powiesz o RCGF55 z HK wygląda tak samo jak ten http://www.zjrcgf.com/product650.html tylko inny zapłon .

To jest cięte na laserze z Koveralu .

Na sterze wysokości zrobiłem imitacje szwów cienką krawiecką nicią i wygląda to dużo lepiej .

Szwy z czego , to jest gruba nić taka skręcana wygląda jak cienka linka stalowa pociągnąłem ją nitrocelonem aby dało się ciąść , tylko może trochę za gruba , teraz ma 0,5 mm

Teoria teorią doświadczenie w budowaniu modeli się liczy i sprawdzone kleje i nie tylko , ktoś kto tylko czyta karty produktu a nie wypróbuje to nie będzie wiedział co dobre a papier przyjmuje wiele . Według mnie Wikol jest dobrym klejem .

Witam po przerwie . Zacząłem oklejać model .

Samoloty fajne jak i ten Jaguar , parę lat temu robiłem komuś remont silnika w takim sprzęcie , 6 garów 4,2 litra z dwoma gaznikami .

Darku a te czarne elementy do zawiasów to co to za materiał ?

Fajnie gada ten motorek , mam taki sam , byłem ciekaw jego pracy .

Moim zdaniem przesunięcie na bok jest tylko chyba nie w tą stronę , powinno być na lewo patrząc od tyłu .

Słabo szukasz http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/1602 www.google.pl/search?q=rwd21&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi9iIOktuLYAhWBXRQKHYY5C8oQ_AUICygC&biw=1280&bih=918#imgdii=FWS5CbxB31bOeM:&imgrc=T5Eo8ksN847e4M:

Ja nie latam helikami ale wiem że GR18 jest dedykowany do heli a chyba GR 12 też taki jest . http://www.nastik.pl/graupner-falcon-24ghz-hott-p-7540.html

Witam w nowym Roku , wszystkiego dobrego wszystkim modelarzą . Doszła kolejna mała ciesząca oko pierdółka nawietrznik ,

Irek ten ogon wygląda jak mały samolot bez statecznika .

Taka sklejka lipowobalsowa o grubości 2,7 jest w Modelmax , opisana jako 3mm .

Darek przestań już bo nie ma słów na tak superową robotę .

No i jedna strona zapinek jeszcze w starym roku udało się zrobić , ale jest to strasznie mozolna praca . Ale mimo czasu jaki poświęciłem myślę że jest git .

Darek te zapinki to już mam ich po dziury w nosie , ale jak zacząłem to je zrobię bo nawet nie mam innego wyjścia .

Czy tak czy inaczej zrobisz to jesteś de beściak za to co już zrobiłeś w tym modelu .

Darek ty po prostu jesteś de best robiąc żeberka taką metodą .

Co do zasilania i pobieranego prądu przez iskrownik to jest tak , na przykładzie opisu iskrownika Falkon producent na swojej stronie pisze że przy obrotach 8000 pobór prądu jest 800 mah ale to jest prąd uśredniony w momencie przeskoku iskry może dochodzić nawet do 3 amperów . Ja kiedyś miałem beca do iskrownika 2 ampery i jak była trochę słaba bateria to silnik dziwnie przerywał okazało się że ten bec czy jak go tam zwał był za słaby wymieniłem na 5 amperów i jest teraz dobrze .

I tak się dwadzieścia parę lat temu latało z pakietem 500 mah

Rafał jeden pakiet mam w duch modelach , ale teraz buduje RWD5 i tam na pewno będą dwa pakiety ale nie będzie żadnego BEC-a tylko połączone diodami . Dwie szybkie diody , jedyna wada takiego rozwiązania jest spadek napięcia . A co do beców to jak pakiety będą trochę rozładowane że napięcie wyjściowe będzie równe lub wyższe od wejściowego to prąd wejściowy jest dużo większy na przykład napięcie na wyjściu 7 volt prąd 15 amper , a na wejściu napięcie 7 lub mniej to prąd wejściowy nie będzie 15 tylko 20 a może więcej . Dla przykładu , mam pakiety 6s 3,2 AH ładuje je prądem 4 ampery napięcie ładowarka daje około 22 voltów w zależności od stanu naładowania , ta ładowarka jest zasilana zasilaczem z komputera daje 12 volt a prąd w trakcie ładowania tych pakietów jest jedyne 11 amper . To jest przykład jak bec sobie radzi aby utrzymać napięcie wyjściowe , co roby ciągnie duży prąd powodujący szybkie rozładowanie pakietu , także nie sugerować się tym co pobierają serwa bo można się zdziwić . To wszystko to jest teoria oparta na tym co żeciwiście się dzieje bądz może się zadziać w układach zasilania a zwłaszcza w dużych modelach 3D gdzie mieszanie sterami jest często bez ustania cały lot , a praktyka jest i będzie inna . Bo kierowca wyścigowego bolidu nie może wiedzieć o mankamentach tego pojazdu bo nie pojedzie na maxa .

Rafał to wszystko czego doświadczyłeś działa i będzie działać , tylko jak by ci się trafił trefny pakiet na którym będzie spadać napięcie to te wszystkie bece pokażą te problemy o których piszemy , bo bec nie jest elektrownią , a jak go nie będzie to wyczujesz w locie że model coś leniwy jest i wylądujesz. ta cała twoja praktyka legnie na glebie a moja i Andrzeja się sprawdzi .