mjs

Andrzeju, czy oglądasz swoje rysunki również w położeniu odwróconym? Wtedy widać to samo nieco inaczej, więcej widać. Takie spojrzenie utwierdza w przekonaniu harmonii lub wskazuje jakieś poprawki. Właśnie tak rzuciłem okiem i zobaczyłem pochylenie steru 45*. Gdzieś czytałem, że w klasykach ster nie powinien być pochylony bardziej niż 30*, bo działa wtedy gorzej...

Druga forma, powtarzające się czynności, ale teraz bez sekretów, choć z niespodziankami w postaci... baranków na żelkocie. Pojawiają się w poliestrach tam, gdzie grubość żelkotu jest mniejsza niż 0,7 mm. Trzeba będzie je załatać. Tak czy owak, budowa form zbliża się ku końcowi. Uff. A przy okazji, szkieletowa technologia budowy kopyta okazała się łatwa w demontażu.

Wyciąganie kopyta z formy to frapujące zajęcie. Dreszczyk emocji i niepewności robią swoje. W ruch idą wszelakie narzędzia i wszystko co pod ręką może się znaleźć i przydać. Taka forma powinna mieć ze dwa wypychacze śrubowe, wtedy wypychanie kopyta z formy byłoby bajeczne. Nie było czasu na wypychacze, pogoda rozdaje karty... Najważniejsze to podejść do sprawy spokojnie, a nawet roztropnie. Trzeba obrać jakąś sprytną strategię. Lekkie nadlewy trzymały cały obrys, więc postanowiłem spróbować tam, gdzie ich nie było czyli w stateczniku pionowym. Poszło fundamentalnie, pozostała cienka warstwa na spodzie. Plastikowe szpachelki okazały się pomocne, dalej klinik z listewki oraz duży klin sosnowy z gumowym młotkiem do pobijania. Generalnie narzędzia i pomoce nie powinny być twardsze od żelkotu. Puk, puk, puk. - ostrożnie by nie wjechać w powierzchnię formy. Odsłoniły się pierwsze fragmenty ciemnego podłoża. I znów okazało się, że separator jest doskonały (jedno smarowanie). Wszystko puszczało, nic nie przywarło. A przecież mogło podczas ogrzewania... I tak oto odsłoniła się wanienka robocza w kształcie połowy kadłuba. Jeszcze z nieobciętymi kołnierzami, ale już z wytrasowaną linią cięcia. Duma mnie rozpiera...

A zaglądałeś na rcfangliwice.pl? Mają tam pięknego IKAR-a w różnych konfiguracjach.

Zegarmistrzowska precyzja. Satysfakcja gwarantowana.

A ów separator czyli rozdzielacz, to mikstura tania, przyjemna i skuteczna, zrobiona wg receptury Maksa Szczepskiego. Rozpuszczony wosk pszczeli zmieszany z terpentyną balsamiczną. I schowany do słoiczka po miodzie.

Postęp jest widoczny. Te nowe płetwy wyglądają na nowocześniejsze.

Tak wygląda z drugiej strony... znaczy - do stołu się nie przykleiło, czyli separator jest skuteczny.

Utwardziło się! Ze starej dobrej płyty pilśniowej zrobiłem usztywnienie formy i zarazem podstawę do jej ustawienia w położeniu roboczym. Szpachlówka poliestrowa pomogła w szybkim montażu ramki, a pasek laminatu utrwalił połączenie "na wieki". Wydaje się, że forma na pół kadłuba "już" jest...

Dwudniowe zmagania z laminowaniem w temp. 5 C (producent zaleca min. 15C), rozdzielanie maty (300 g) na dwoje, żeby się lepiej układała na krawędziach, nooo i jest laminat! Razem 600 g maty szklanej, żywica poliestrowa i dmuchawka ciepłego powietrza, żeby się utwardziło.

Dobra robota. Andrzeju, czy trapezowe mocowanie kila ma wymiary jakiegoś standardu (Czy w ogóle taki istnieje?) czy zrobiłeś wg własnego uznania?

Dłuuugo to trwało, bardzo długo. Dopatrzyłem się w rysunkach wybrzuszenia pod statecznik poziomy, no i trzeba było to wymodelować. Skosy technologiczne... doklejanie statecznika pionowego (tak, żeby pasował do drugiej części), różne wykończenia, wygładzenia, mocowanie do płyty roboczej - i wreszcie pastowanie separatorem. To jest ten moment, kiedy nie ma odwrotu. Trzeba tylko jeszcze raz sprawdzić czy wszystko jest i... położyć żelkot. A ten otrzymałem w prezencie od: http://hobby.poznan.pl/ Oblanie żelkotem kopyta kadłuba, ogrzewanie powietrza i doglądanie czy żeluje, to jest ta chwila, która pozwala wypuścić napięcie i spokojnie przejść do drugiego etapu - budowy formy. Jest dobrze!

Chyba to jest NACA 0013, bulb laminowałem w tej foremce (dwie skorupki z tkaniny 220, masa ok. 20 g) i wypełniłem śrutem ołowianym zalanym żywicą. Masa gotowego bulba wychodzi ok. 0,55 kg.

Jakby Ci pasował bulbik 230 x 30 mm, to mogę wylaminować jego skorupki.

Polska Stacja Antarktyczna im. H. Arctowskiego została wyposażona w samolot bezzałogowy/model/dron do obserwacji naukowych. Kilka dni temu odbyły się pierwsze loty: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1008286812571573.1073741870.799687113431545&type=3

Pogodę sprawdzaj na http://www.meteo.pl/ Może być ciepła zima.

Będzie, będzie. Perypetie motoryzacyjne odciągnęły mnie ostatnio, ale zmiana wyboru wersji modelu (z prostej na bardziej zaawansowaną) potrzebowała więcej zaangażowania i to popłynęęęęło w czasie. Przede wszystkim cieszę się, że powróciłem do modeli samolotów, a Konkurs był tego przyczyną i motywacją. Teraz już jestem w toku i widzę, że ten model nie będzie ostatni. Dziękuję za dobre słowa, dużo się tutaj nauczyłem, pojawiają się nowe pomysły. Pozdrawiam Mirek

Właśnie sobie przypomniałem, że pierwszego CSS-a zaczynałem budować o tej porze, a skończyłem wiosną. Pół roku to zajęło, długie zimowe wieczory. Wygląda na to, że i tym razem będzie podobnie. Może zatem i konkurs letni zamienić na zimowy, otwierając nabór kolejnych chętnych? Wszak mamy już jesień...

Dziś trafiłem na Siedlce! http://www.sgm.siedlce.pl/ Wspaniałą taśmówkę mają we Warsztacie.

Są PM Zlina-42 M: http://allegro.pl/plany-modelarskie-119-zlin-42-m-i5732456099.html

Zbudowałem model długości 58 cm i wcale nie jest za duży (mam drugą skorupę ).

Jest wzorzec statecznika pionowego i kadłub właściwie kompletny do zdejmowania formy.

Zdjęcia bajeczne. Na Bełdanach byłem... 33 lata temu. Nic się nie zmieniły! W modelu 02 możesz zastosować takielunek z 01. Szybko Ci idzie, może zwodujesz w tym roku? Ha, dzisiaj skojarzyłem, że klasa 6.50 w skali 1/10, to przecież i klasa dwustopowa "65". Czyli możesz wystartować w regatach i popróbować swoich sił, a także porównać jednostki. Pojawi się też zainteresowanie Twoimi kadłubami.

Wygląda rewelacyjnie! Model, to jest model i żaden rysunek go nie zastąpi, choć bez rysunku modelu też nie ma. Piękna robótka. 02 wyraźnie spycha 01 na pobocze... Ale jaki będzie 03???

Żywica E 53 jest mieszaniną żywicy bazowej E 5 i styrenu. W przypadku żywicy E 5 - utwardzacza Z-1 dodaje się od 8 do 12% - ani mniej, ani więcej. Dla E 53 trzeba dać od 7 do 11%. Ty dałeś utwardzacza 1/8 czyli... 12,5%...