mirolek

Regulamin wymaga kasku a te które stosuje Eskadra Kraków są w klimacie wwII i znacznie wygodniejsze niż kaski budowlane :-) ms

leniuszek z Ciebie ms

Lata super - beczka znacznie szybsza niż w moim modelu. Gratuluję udanej konstrukcji .... tylko dlaczego model jest biały ? ms

najpierw trzeba wylatać setkę godzin w goglach aby się z Tobą zmierzyć :-) Filmik super, śledziłeś przeciwnika jak rasowy myśliwiec ale Fun-Jet za szybki do walki manewrowej. Aby powołać do życia nową kategorię trzeba kilka takich modeli ..... i będzie "ww future" ms

Coś umiera temat latania w Krakowie a przecież pogoda doskonała i sporo modelarzy lata każdego dnia . W zeszłą niedzielę spotkaliśmy się "eskadrowo" na łączce w Przegorzałach gdzie jak zawsze odbyło się kilka walk ESA. Były też loty FPV oraz udany oblot spalinowej P-40 tki. Jutro po obiadku zaplanowane jest kolejne spotkanie. Tadek wybiera się około 15 ja dołączę około 16 a jeśli ktoś jeszcze jest chętny skrzyżować tasiemkę to zapraszamy. ms

Model wygląda doskonale a ostateczna waga to nie problem malowania czy wykończenia. Latają na zawodach modele po 320g -340g - czyli da się zejść z wagą dużo poniżej limitu przy zachowaniu atrakcyjnej formy. Nie popieram otwierania dyskusji o nowych limitach wagowych ESA - ustalone 400/600 g sprawdziło się w tym sezonie i nie pamiętam aby ktoś miał problem z wagą na zawodach. W trakcie budowy należy kontrolować wagę modelu i umiejętnie konfigurować wyposażenie aby uniknąć zdziwienia na zakończenie prac. Ażurowania, wyokrąglenia robią swoje ale polecam też oszczędne dozowanie CA i węgla. ms

Wojtek - zobaczyłem ostatni post w temacie kraksa-Cesna i wystraszyłem się, że to Twój model. .... uffff Kadłub doszczętnie zniszczony czyli kraksa na pełnym gazie - szkoda bo model prezentuje się na pierwszej fotce znakomicie. Jeżeli serwo lotki się zablokowało w skrajnym położeniu to faktycznie model mógł zakręcić niekontrolowaną beczkę i wtedy trudno go uratować. ms

Czy zmienia się charakterystyka lotu przy opróżnianiu zbiornika paliwa? Jeżeli nie ma dużej różnicy to albo źle został zaklinowany płat albo źle są ustawione lotki ...... co sprowadza się do jednego tj. nieprawidłowej geometrii modelu ms

Nie miałem powiadomień o kontynuacji tematu a tu kilka pytań bez odpowiedzi Model lata obecnie ze śmigłami 8x4 GWS-a i ta konfiguracja okazała się najlepsza - czas lotu przekracza 5 minut a szybkość pozostała nieznacznie większa od jednosilnikowców. Zaliczyłem już kilka cięć tym modelem i dwie kolizje w powietrzu z których wyszedł bez najmniejszych uszkodzeń - płaskownik węglowy wklejony w rurę kadłuba sprawdza się znakomicie. zwiększone wychylenia SW i lotek poprawiły jego zwrotność, choć nadal nie jestem zadowolony z szybkości jaką kręci beczkę - do regulacji jeszcze pozostaje wykłon silników. Stosowałem śmigła przeciwbieżne w poprzedniej wersji Me-110 ale ostatecznie wybrałem konfigurację z typowym i łatwym do zakupu śmigłem GWS-a. Różnice w locie nie są warte zachodu a łatwość pomyłki na zawodach gdy trzeba szybko wymienić śmigło przekreśliła sens ich stosowania. Jeszcze na temat wagi - uważam, że to dość lekki model choć nie aż tak jak Łoś Daniela czy Rafała z jakimi miałem okazję się zmierzyć na zawodach. Widać to również w locie i wyjściu do pionu w którym mój Me-110 nie podoła zwinnemu "Łośkowi" Daniela. Zastosowałem lekkie wyposażenie choć pewnie kilka gram można było jeszcze urwać, ale cztery pręty w skrzydle, nieco cięższa pianka oraz makietowy kadłub w technologii modeli epa robią swoje. Moim zdaniem te kilka gramów to też kwestia przestrzennego wyglądu kadłuba i gondoli silników które w stosunku do deskowatego Łosia, przemawiają na korzyść modelu Marka Rokowskiego. ms

W górach każda przygodna łąka to lotnisko ...... tylko trzeba wcześniej patrzeć na okolicznych gospodarzy "coby kosą wez plecy nie zalicyć" Jak se z gozdą przy "herbatce" wszystko obgodos, to cie haw nie przegonią, ceper przecie też człowiek tyle, że ceper. ms

Mam nadzieję, że to równie nierzeczywiste jak moje marzenia by stanąć na podium PP Zawody ESA w Płocku to już tradycja i nie wyobrażam sobie aby ich mogło zabraknąć a moczenie kija, nie daje chyba tyle emocji co aircombat ms

Tadek - troszkę pomieszałeś daty :-) Trening na który zapraszałem 3 października juz się odbył a poniżej fotki dokumentujące to spotkanie. Dwa loty Rafika i dwie walki ESA w trakcie których Me-110 z zaliczył pierwsze cięcie Po konfrontacji ESA Rafał ulotnił swój sprzęt FPV i obiecał filmik W najbliższą sobotę możemy polatać w innym miejscu - szczegóły do ustalenia na spotkaniu mechaników ms

jedno bez drugiego nie jest możliwe a ja też mam coraz większy apetyt Jest zapewne kilku jeszcze zawodników z podobnymi aspiracjami aby przymierzać się na te dwa miejsca na pudle więc faktycznie końcówka sezonu zapowiada się Ciekawie. Jeżeli Patryk utrzyma formę to raczej to pierwsze miejsce będzie po za zasięgiem kogokolwiek. Na wynik Eskadra składają się wyniki najlepszych czterech zawodników a Kraków zawsze mam kilku zawodników w pierwszej 10-tce. Małe smoczki mają duże apetyty a wynik punktowy i stale rosnąca przewaga są tylko potwierdzeniem naszych możliwości. ms

Rozmiar jak trzeba aby zmienić kategorię :-) Kadłub chyba nie jest cięty z bloku tylko składany jak w Ballili? Te proste elementy przy kabinie nie wyglądają na drążenie a element ba kabiną jest chyba zamknięciem skrzynki kadłuba. Wygląda bardzo obiecująco - jaką wagę szacujesz do lotu? Wzmocnienia węglem, siatką czy może cieniutki laminat w okolicy silnika? Marku - więcej szczegółów bo mnie skręca z ciekawości ms

Podliczyłem wyniki klasyfikacji Eskadr i jesteśmy nie do pobicia :-) W wwI Jelonki znacznie podskoczyły ale nie mają już szans w obu kategoriach i Eskadra Kraków ma oba Puchary Polski już w kieszeni. Po trzech zawodników z Eskadry Kraków w pierwszej 10-tce obu kategorii to wystarcza do dobrego samopoczucia Indywidualnie "czuje oddech" Kamila na plecach w wwII ale nie zamierzam oddać swojego dobrego miejsca. ms

Jak oglądam takie zdjęcia to przychodzi mi ochota na przywrócenie do stanu lotności mojej wiekowej konstrukcji wicherka 25 - model który ma ponad 25 lat to już prawdziwe retro :-) Nigdy nie barwiłem japonki i chyba dobrze, bo te zacieki nie wyglądają imponująco. Czy to z chęci utrzymania się w konwencji retro i wykonania wszystkiego własnymi rękami? W sklepach modelarskich jest przecież wiele kolorów papieru i można w trakcie budowy pominąć ten brudzący etap wybierając coś z gotowej palety ms

To żaden problem i zacząć mozna w każdej chwili. ESA jest dla Każdego kto lubi w locie dynamikę i lubi często sklejać epp :-) Zapraszam na trening Eskadry w najbliższą sobotę. ms

Spokojnie, rzeczowo i na temat - profesjonalnie przygotowany materiał. Daniel - gratuluję udanego występu Kilka fajnych ujęć modeli i zawodników Eskadry Kraków a dla mnie szczególnie miły moment - II miejsce w Bitwie o Wartę Bolesławicką Taki materiał można teraz wykorzystać zapraszając lokalne TV na kolejne zawody. To świetna promocja ESA, promocja modelarstwa jako hobby i sposobu na spędzanie wolnego czasu - SUPER ms

lotki mają sens nawet przy tak dużym wzniosie. Spada oczywiście ich skuteczność ale obecność i możliwość działania w modelu wyrabia podstawowe odruchy u pilota. O ile zmniejszyłeś wznios ?- oryginał ma chyba 10 stopni, jeżeli zawiera się obecnie w przedziale 5-8 model nadal zachowa dobrą stateczność. rozumiem Twoje przyzwyczajenie do tradycyjnej metody i szanuję Twoją decyzję, dlatego nie namawiałem do zmian.Temat sie jednak wywołał i moge tylko stwierdzić, że jak przekonałem się do folii a zwłaszcza jej lepszej płóciennej siostry (oratex lub solartex) to to już do japonki nie wrócę :-) ms

Skoro model retro to dlaczego silnik elektryczny ? Nie wiem czy AXI 990kV nie będzie zbyt szybkim napędem, może lepszy 2820/14 o nieco mniejszym kV. Wicherek najlepiej leci wtedy gdy ledwo leci ... (taki żarcik) .... powolne latanie ma swojej naturze i nie ma co go przyspieszać. Budowa czysta i przejrzysta, nie ma co zmieniać sprawdzonych przez lata rozwiązań. Duży wznios skrzydeł zapewnia mu stateczność w locie i wystarczy sam ster kierunku i wysokości aby model bardzo ładnie latał Sukces zależy od ostatecznej wagi modelu, z tego co wyczytałem to przed oklejaniem model waży około 1kg Silnik waży 150 g, pakiet 3000 mAh będzie ważył około 280g do tego serwa około 120 g, regulator około 40g i odbiornik 30g + oklejenie papierem i kilka warstw lakieru. Trzeba założyć wagę do lotu na poziomie ok 1,8 kg co przy tak dużej rozpiętości i powierzchni skrzydeł jaką ma Wicherek daje przyzwoity wynik. Oklej, pokaż jak wyszło a potem w górę ms

To przecież prawdziwy kryształ to troszkę waży ms

W teleexpresie też była migawka z zawodów tu: http://tvp.info/tele...12-1700/8475147 początek 8.08 minuta W trakcie zawodów była okazja obserwować nie tylko walki wwI i wwII ale również bardzo współczesne odpalanie rakiet z pokładu F-16 WKS to przecież Wojskowy Klub Sportowy F-16 nie był jednak prawdziwy, podobnie jak nie były prawdziwe jego pociski .... to model Marka Rokowskiego który zafundował nam wspaniały pokaz. Marku - model rewelacyjny a odpalanie rakiet robi niesamowite wrażenie. ms

Poniżej oficjalne wyniki: - kategoria WW II - kategoria WW I Dziękuję także sponsorom zawodów: sklep modelarski RC Matsu sklep modelarski Ol Pen model sklep modelarski Agtom sklep modelarski Na polskim niebie dziękuj również władzom Klubu sportowego WKS Wawel za udostępnienie obiektu a sędziom (Wojtek i Sławek) za sprawne przeprowadzenie imprezy. Kto ma zdjęcia lub filmiki, niech ubogaci to podsumowanie stosownym linkiem lub wklejką ms

Prognoza pogody w ciągu poprzedzającego zawody tygodnia, zmieniała sie każdego dnia a ostatecznie było jak w zeszłym roku - ciepło i słonecznie. Dopisali zawodnicy i publiczność. Pojawiła sie też prasa i telewizja a relacje z zawodów mam nadzieję wpłyną na popularyzację modelarstwa i zawodów aircombat. Wystartowało 34 zawodników w kategorii wwII oraz 19 w wwI Moim zdaniem to był najwyższy poziom zawodów ESA jakie miałem okazje oglądać a wyniki punktowe przyprawiają o zawrót głowy - szczegółowe wyniki podam wieczorem. Dziękuję wszystkim którzy przyjechali do Krakowa na "III Bitwę o Wawel" i z wielkim poświęcenia rywalizowali o zaszczytny tytuł. Jak zawsze wygrywa najlepszy a tym razem nie do pobicia był Patryk Zagrajek który "zgarnął" tytuł w obu kategoriach Od wczoraj mamy nowego Mistrza Polski - gratulacje i najwyższe uznanie. ms

Proponuję walkę toczyć na innym pułapie za pomocą modeli a na ziemi zachować pokój i charakterystyczną dla zawodów ESA , doskonałą atmosferę modelarskiego święta. ms