mirolek

https://www.rc4max.com/regulator-obrotow-ztw-beatles-60a-bec Wcale nie tani i raczej do tej pory z tymi reglami nie miałem problemu. W drugim Spad-ie tez mam ZTW i latam na tych reglach 2 lata .... jak widać, wszystko ma swój kres Pierwszą rundę model przelatał bez problemu . W drugiej nagle po 2 minutach odciął zasilanie ale udało się wylądować w polu lotów i ponownie za chwilę wystartować .... resztę widać na filmie. Na szczęście ocalały pakiety. Różne zdarzają się niespodzianki ale moim zdaniem zawody się udały, niech ocenią zawodnicy 👍 Przebiegły sprawnie bo mieliśmy z tyłu głowy prognozowaną na 15 burzę. Zawodnicy zmieniali sie na linii startu i nawet po przerwie obiadowej nie było leniuchowania tylko zaraz wróciliśmy do latania i sie udało 😉 Kilka minut po rozegranym finale zerwał sie taki wiatr, że wszystkie wiaty poderwało i pospiesznie pakowaliśmy zabawki a dla celów dekoracji skorzystaliśmy z lotniskowego hangaru. Na filmie pokazani zostali zwycięzcy, ale oficjalne ogłaszam: Mistrz POLSKI 2025 ww2 - Tomasz Betka Mistrz POLSKI 2025 ww1 - Damian Szukiel ms

Dzięki Krzysiek za udział w zawodach i przygotowany film 😀 Ja też coś nagrałem i zmontowałem .... Dziękuję wszystkim zawodnikom którzy zdecydowali sie przyjechać do Krakowa i wziąć udział w tej rywalizacji. Prognozy pogody były bardzo nieciekawe ale udało się zawody rozegrać zanim pogoda się gwałtownie zmieniła. Jedynie intronizację nowego Mistrza Polski przenieśliśmy w inne miejsce gdzie wiatr głowy nie urywał ms

Prognoza pogody zmieniała się cały dzień i wciąż trudno odgadnąć co się zdarzy. Zabierzcie coś od deszczu bo pewnie w drugiej części dnia nas zmoczy ale większość dnia zapowiada się umiarkowanie słonecznie. Będzie parno ale moim zdaniem zawody uda się rozegrać i raczej filtr przeciwsłoneczny będzie potrzebny niz parasol ale to jest czerwiec, burze są zapowiadane i mogą się pojawić. Zapraszam na zawody - startujemy o godz. 10-ej Mirek

Przeglądnąłem chyba wszystkie dostępne w internecie prognozy i najgorsze jest to, że każda pokazuje co innego Gdy freemeteo straszy nawałnicami i pokazuje prawdopodobieństwo opadów 80% ... inna prognoza wygląda dość optymistycznie, opad minimalny i krótkotrwały ms

KOMUNIKAT: Po nocnej burzy w Krakowie i okolicach, drastycznie zmieniła się pogoda zapowiadana na sobotę U mnie na ulicy wyglądało to tak .... ...a pogoda na jutro wygląda teraz tak Po pracy jestem umówiony na lotnisku, sprawdzę lotniczą pogodę i o godz. 20.00 podam ostateczną decyzję. Sprawdźcie forum przed wyjazdem na zawody !!! na teraz wygląda to bardzo źle ms

Lotnisko klubu modelarskiego Horyzont ... dawniej sporadycznie i gościnnie jedynie korzystałem z tego miejsca a w tym roku zostałem członkiem klubu i czuje się tam "jak u siebie" ms

Upadki modeli i kolizje są wpisane w tą zabawę .... ....ważne aby podnieść się po upadku, odtwarzać zasoby i startować dalej 😂 ms

Moim zdaniem w aircombacie trzeba rozważyć poniższe za i przeciw.... Największa zaleta - wpinasz zasilanie i lecisz ( porównywalnie i przewidywalnie czy słońce czy deszcz) Największa wada - koszt kolizji (zwykle pakiet a często tez silnik do wymiany) To, że tracisz w kolizji skrzydło a czasem cały model jest wpisane w tą zabawę ale silnik spalinowy wychodzi z tego zdarzenia najczęściej bez szwanku. Silnik elektryczny często po kolizji nie nadaje się do użytku a pakiety albo spalą sie na miejscu albo padnie cela i wychodzi na jedno -cały zestaw "śmigło-pakiet" idzie w kosz. Czy warto się bawić w elektrykę ..(?). moim zdaniem zależy to jedynie od budżetu. Jeśli masz zasoby a ich odtwarzanie nie stanowi problemu to napęd elektryczny po dobrym skonfigurowaniu modelu i doprowadzeniu go do porównywalnej dynamiki z modelem spalinowym ma przewagę. Lata w każdej rundzie tak samo, szybciej startuje, nie przeszkadzają mu zmienne warunki i nie tracisz rudny gdy silnik spalinowy kaprysi..... "na koniec dnia" jednak, ta przewaga sporo kosztuje. ms

To zdecydowanie nadinterpretacja 😎 poszukuje różnych rozwiązań i w tym duchu zbudowałem jednego ale równocześnie trzy spalinowe kombaty ww2 są już gotowe na zawody 😉 Elektryk w pierwszym podejściu okazał się mizerną alternatywą ale poszukam innego zestawienia pakiet-śmigło i może z tego jeszcze coś dobrego wyniknie. Gdy w trakcie zawodów zmienia się wilgotność powietrza i silniki spalinowe kręcą 1000 obrotów mniej albo gasną ... elektryk zawsze kręci swoje i może pozwolić nie stracić rundy. ms

Panowie .... co ze zgłoszeniami ??? Kraków jest bardzo gościnny, że było Wam łatwiej w drodze do finału zbudowałem taką latającą popierdółkę Trzyma to się jakoś powietrza ale raczej nie zagrozi nikomu .... możecie się rejestrować 😂 ms

Z dwupłatem znacznie więcej pracy, zwłaszcza z ustawieniem i połączeniem płatów. Wittman W-10 Tailwind wygląda całkiem sympatycznie a pokazany na wstępie "wykrój" kadłuba oraz depronowe skrzydło to dobre połączenie tanich materiałów -szybkości budowy-końcowego efektu.... całkiem sporego modelu, prostego i taniego w budowie oraz dającego szybki efekt poderwania do lotu. Na modelarni, gdzie nad cierpliwością i dokładnością chłopaki muszą jeszcze sporo popracować i chętnie nie wykonywaliby wszystkich elementów z projektu aby tylko skończyć model, takie właśnie rozwiązanie jak pokazane przez Ciebie "latające pudełko wzorowane na Tailwind" 😉 może być dobra alternatywą. Pomyślałem o budowie takiego modelu w dwuosobowych zespołach aby przyspieszyć efekt końcowy i ulotnić na jednym wyposażeniu co dodatkowo ograniczy koszty projektu. Elementy sa na tyle duże, że można pracować grupowo a przy okazji nauczyć podziału zadań, planowania pracy i współpracy na każdym etapie budowy. ms

Bitwa coraz bliżej, rozpoczynamy rejestrację zawodników. Po raz kolejny zawody zostaną rozegrane na gościnnym terenie lotniska Aeroklubu Krakowskiego - sobota 7 czerwiec Oczywiście zapraszam do zaplanowania dłuższego pobytu w Krakowie, na lotnisku będzie możliwość pozostania na nocleg a wiata tradycyjnie pozwoli na biesiadę i podsumowanie naszych dokonań. Eskadra Kraków zapewni coś na ząb na grilla a nowo wyłoniony Mistrz Polski, mam nadzieję zapewni coś do popicia ... coby kiełbaska lepiej smakowała 😉 Start zawodów godz. 10.00 Planujemy jak zawsze 4 rundy eliminacji ww2 i ww1 + finały, zakończenie zatem wypadnie około 17-ej W przerwie około godz. 13 - 13,30 obiad Gwarantujemy zasilanie na potrzeby ładowania pakietów Przypominam o konieczności posiadania ubezpieczenia OC oraz oznakowania modeli kodem operatora ULC. Zgłoszenia uczestnictwa jak zawsze na adres: wesoly_mirolek@interia.pl - zgłoszenia do końca dnia 5.06.2025r z uwagi na konieczność potwierdzenia ilości obiadów dzień przed zawodami. Zgłoszeni zawodnicy: Mirosław Skowroński ww1, ww2 Andrzej Spólnik - ww2 Damian Szukiel ww1, ww2 Sergiusz Pogwizd ww1, ww2 Wojtek Krajnik ww1, ww2 L-4 Piotr Eciak ww1, ww2 Krzysztof Ślipek ww2 Robert Jaroszek ww1, ww2 Andrzej Toczewski ww2 Paweł Szpak ww2 Tomasz Betka ww2 Marek Betka ww2 ms

Z góry dziękuję, ale nie rób planów cyfrowo, ogarnę temat. Jeśli możesz zrobić skan 1/1 tego co masz to mi w zupełności wystarczy, podłożę do kompa i zrobię rysunki w CAD ms

Sympatyczny kanciak 😁 Wygląda trochę na pierwszy rzut oka ....jak autobus ze skrzydłami ale ciesze się, że lata a to modelarzom sprawia chyba największą przyjemność 👍 W takiej pojemności kadłuba aż prosi sie wykonać komorę i zrzucać cukierki na pokazach 😎 Czy jesteś w stanie określić koszt budowy takiego modelu? Pytam pod kątem wprowadzenia go na szkolne warsztaty czy modelarnie. Zawsze jest problem z budżetem a tak duży model tradycyjnie budowany z balsy i sklejki kosztuje sporo. Coroplast czy Leksan do tego kawałek sklejki, depron i kilka patyczków w tym przypadku to koszt znikomy. Wielkość w przełożeniu na cenę robi wrażenie, lata świetnie zatem można tym zainteresować kilka młodych osób którym marzy się duży model 👍 Wiem , że to był projekt indywidualny ale czy dałbyś rade przygotować rysunek formatki kadłuba albo chociaż ten rysunek kadłuba z którego budowałeś, "doposażyć" w wymiary poszczególnych przekrojów (wymiar od osi) ... chętnie skorzystam z twoich doświadczeń, zrobię rysunki w CAD i powielę na zajęciach w modelarni. ms

Polecam w tak starej konstrukcji zalać klejem wszystkie węzły ...coś co wydaje się, że trzyma przy wibracjach od silnika szybko sie okaże ...że nie trzyma. Dawne kleje kazeinowe czy tez wikolopochodne są po latach bardzo twarde i szybko puszczają. Konstrukcja piekna i będzie piękny model , obserwuję postępy i trzymam kciuki za dokończenie projektu. ms

Trochę pracy przed Tobą aby "dwójkę" doprowadzić do stanu lotnego ale "jedynką" możesz trening zacząć po założeniu silnika ... jestem ciekaw wrażeń z pierwszego lotu Powodzenia... ms

😂 tak, zrobiłem kiedyś na Twojej formie filmik o obkurczaniu butelek PET i przy okazji powstało kilka kabinek a teraz na modelarni każdy sięga w razie potrzeby po gotowy element. Forma perfekcyjna i do zwrotu jeśli potrzebujesz a jeśli może zostać w Krakowie .... to jeszcze kilka modeli skorzysta 👍 ms

Gratuluje - super się prezentuje Przed długim weekendem "nasz Madman" otrzymał popychacze lotek i do uruchomienia został ogon. Maska silnika pewnie dopiero po oblocie 👍 ms

Wow ....drugiego Bolka złożyłeś 😀 ms

Jak zawsze w Twoim wykonaniu ... dech zapiera 👍 Czy rozpiętość jest faktycznie taka jak modelu jednosilnikowego? ms

Będzie 😀 Dwusilnikowce mają przewagę rozpiętości skrzydła a często też prędkości ... w rekach dobrego zawodnika zamiatają jak miotłą tasiemki z nieba i trzeba im ugryźć ogonek (jeśli mają pojedynczy jak H-129) aby się ich pozbyć 😂 ms

Pasy inwazyjne na modelu Fun Fly 😂 Białe paskowe naklejki na nakładkach żebrowych od spodu (aby nie było ich widać przez transparentną folię z góry) lub biały pasek wzdłuż skrzydła na kesonie albo biały pas wzdłuż kadłuba od spodu ...rozwiążą problem 👍 ms

Jak postępy w budowie? W naszej pracowni modelarskiej klubu "Aircombat Kraków" na ukończeniu Madman w wersji spalinowej Kilka drobnych wzmocnień w przedniej części kadłuba oraz wzmocnienie mocowania podwozia, reszta bez zmian. Został montaż popychaczy i wyważenie ... sympatyczny model ms

Jak wyszło malowanie? ms

Nie Piotrze ... klapolotki to nie klapy, Przy opuszczaniu lotek "jak klapy" musisz bardzo mocno podpierać sterem wysokości bo model ma tendencje do opuszczania nosa, model szybciej traci noszenie i ciężko wyczuć kiedy przeciągnie. Przy lotkach podniesionych jest odwrotnie nos jest podnoszony bez udziału SW co pozwala na utrzymanie modelu na dodatnim kącie natarcia skrzydła, łatwiej się kontroluje prędkość i stateczność modelu. Wiem, że to może na pierwszy rzut oka wydawać się dziwne (dyskusji na ten temat bylo juz wiele) ale sprawdzałem to wielokrotnie doświadczalnie. Jak to sobie w głowie poukładasz to przyznasz rację, że układ pracuje lepiej na dodatnim kącie natarcia skrzydła a czy unieść lotki 4 czy 5 czy może 6 stopni to juz trzeba wyznaczyć doświadczalnie bo finalna prędkość modelu będzie tu kluczem do poprawnego schodzenia i lądowania. ms