mirolek

czarno-biały film (urywek dotyczący RWD-11) oglądałem kilka razy .. nie wiedziałem, że jest też wersja kolorowana. Zastanawiałem się, czy to z jakiejś gry komputerowej 😂 ms

Na tym ujęciu dobrze widać też wyprofilowanie przejścia skrzydła w kadłub - dzięki Nie wiem czy to jest kolorowany kadr z filmu czy jakaś inna cyfrowa przeróbka bo nie widać drzwi które były przecież właśnie po lewej stronie kadłuba zaraz za oknami, widoczne na każdym czarno-białym zdjęciu. ms

Sławek nie o Wilku tu mowa a o RWD-11 ...wywiad donosi, że tez go budujesz to podrzuć zdjęcie jak to u Ciebie wygląda. ms

To podstawowa zasada Polecam silnik ok 900-1000 kV i śmigło 11" lub 12" ... modele ww1 nie sa szybkie ale muszą mieć na tyle mocy aby po tasiemkę kilka metrów w pionie wyskoczyć, dobrze jest zatem tak skonfigurować napęd aby prądu starczyło na 7 minut lotu i było mocy na "kilka ataków". Silniki tak się zmieniają, że trudno coś doradzić bo nie są dostępne już te co były standardem dwa-trzy lata temu. ms

Nie będzie, jest jeszcze kawałek statecznika poziomego od strony wewnętrznej a ster wysokości jest przy sterze kierunku ukosowany. Na tym zdjęciu dopatrzyłem się, że są dwa punkty obrotu steru kierunku ... czyli rozwiązanie jest chyba takie jak w PZL37 ... i tak zrobiłem ms

Kolejne prace wykonane, okleiłem balsą stateczniki pionowe, osadziłem serwa w sterach kierunku, przepuściłem kable i zamknąłem drugą warstwą balsy statecznik poziomy Miałem wątpliwość jak pracuje ster kierunku ... tylko nad statecznikiem czy nad i pod statecznikiem poziomym (?) Przygotowując element zakładałem, że pracuje tylko nad statecznikiem poziomym a pod statecznikiem jest element stały, oglądałem jednak wiele zdjęć innych modeli samolotów z tego okresu w tym zdjęcia Łosia i przerobiłem statecznik na takie rozwiązanie ... co pozwoliło finalnie zamknąć stateczniki pionowe Zakończone prace przy ogonie pozwoliły rozpocząć kolejny etap, osadziłem centropłat skrzydła w kadłubie i zacząłem oklejanie kadłuba. To żmudna praca, wąskie i cięte z klina paski, każdy moczony i każdy musi związać zanim pojawi się następny ... trochę z tym zejdzie. C.D.N.

dobry początek ... i co dalej w temacie? ms

Skoro nie kleiłeś do xps-u balsy na stole przed złożeniem modelu to jaki sens kleić ją teraz? ms

MacFlyer .... czy możesz rozwinąć powyższe zdanie: "Kolega Samolocik pokazuje jak zdecydowanie NIE ROBIĆ modeli RC" W kwestii wyważania bez dodatkowego balastu pełna zgoda ale proponowany montaż pakietu w poprzek mnie już nie przekonuje. Na trzy .. może pięć lotów będzie pewnie OK ale prawdopodobieństwo wysunięcia się pakietu będzie rosło z każdym kolejnym startem. Model dość popularny a forum służy wymianie doświadczeń chciałbym jeszcze sie dowiedzieć co w pokazanym procesie budowy kwestionujesz aby kolejni modelarze mogli takie błędy eliminować. ms

Sprytne .... dobrze wygląda i łapie tasiemki 👍 ms

Statecznik poziomy powstał jako element płaski z balsy 6mm a jego sztywność konieczną do utrzymanie podwójnego usterzenia pionowego zapewniają 2 dźwigary, sklejkowy przykryty następnie balsą oraz dźwigar z listewki 6x3mm oraz listewek 8x3 na krawędzi statecznika. Po obłożeniu balsą 3mm Wykonałem też stateczniki pionowe .... ..... oraz stery kierunku ms

filmik z lotu poprosimy ... ms

Jak z widocznością niebieskiego modelu na tle nieba? ms

Zapraszam do Krakowa na kolejną Bitwę o Wawel w terminie 7-8 czerwiec 2025r formuła: ACES ww1 i ww2 - Mistrzostwa Polski organizator: Stowarzyszenie Aircombat Kraków miejsce: lotnisko Aeroklubu Krakowskiego w Pobiedniku Wielkim Więcej szczegółów pojawi się bezpośrednio przed zawodami ale miejscówka znana i sprawdzona już wiele razy Szykujcie modele i zapraszam do Grodu Kraka na dwudniową rywalizację modelami skalowanymi 1:12 i 1:8 ms

Rafik ma rozpiętość 105cm, brakuje jeszcze końcówek skrzydła. ms

To prawda, skrzydła akrobatów zawsze dobrze wyglądają w takim wykończeniu 👍 W Rafiku serwa lotek sa ukryte wewnątrz centropłata i nie trzeba maskować kabli ... ładnie to wygląda ale trzeba estetycznie rozwiązać przenikanie popychacza przez pokrycie. ms

Słupki przykadłubowe wklejane prostopadle ułatwiają montaż i naprawę ale kiepsko zabezpieczają centropłat przed rotacją w przypadku uszkodzenia słupka bocznego. ms

Wszystkie podłużnice łączące dwa elementy kadłuba zostały wklejone, ustawiłem też kąt oparcia statecznika poziomego i wkleiłem ogonek. Skończony kadłub pozwolił na kolejną przymiarkę Zmieniłem też koncepcje dostępu do wnętrza kadłuba i wykonałem większą niż pierwotnie zakładałem demontowaną kabinę Większy element pozwoli nieco lepiej go zamaskować i zagwarantuje doskonały dostęp do części dziobowej gdzie spodziewam się konieczności ulokowania sporego balastu. C.D.N

Połączyłem kadłub w jedną całość i spojrzałem na to cygaro pod kątem oklejania balsą. Z opisu w Wikipedii wynika, że samolot o "konstrukcji kratownicowej wykonanej z rur stalowych. W okolicach silnika kryty blachą aluminiową, dalej kryty sklejką, w części ogonowej płótnem" i tu mam wątpliwość czy pokrycie płótnem to ten fragment który oznaczyłem na grafice? Wiadomo, że jest mało informacji na temat tego samolotu ale może "ktoś-coś-gdzieś" znalazł w temacie jakie strefy kadłuba były kryte sklejką a jakie płótnem. Patrząc na dostępne zdjęcia (zwłaszcza wcześniejszych prototypów) układ odciśniętej w płótnie konstrukcji z rur zdaje się potwierdzać taki układ. ms

Sterowanie tylko ogonem? ms

Sprawdza się bardzo tradycyjna wędka, łowiłem kiedyś model na sznurek na kawałku patyka ale wprawny wędkarz rzuca na 20m a haczyk łatwo wchodzi w pokrycie .... kiedyś z takiej pomocy też skorzystałem 🙈 ponton to jednak najlepsza asekuracja 😂 ms

Piotrze ... był aircombat ESA, potem DLG a teraz jak widzę do akro 3D sie szykujesz 🙂 Trzymam kciuki za udany projekt. ms

Kadłub w swojej zasadniczej części został połączony a na desce złożona została część dziobowa. Miałem z tym pewien problem bo listwy sosnowe 4x4 mimo, że namoczone i wstępnie wygięte nie chciały się układać w wyznaczonych miejscach. Szybki wypad do sklepu i zamiast listewek 4x4 zastosowałem listwy 4x2 które łatwo się układały a potem nakładałem drugą listewkę 4x2 tworząc docelowy przekrój. Ostatecznie udało się połączyć także część dziobową. ms

Kupiłem na forumowej giełdzie laminatowy kadłub łódki, dorobiłem napęd i zaczep ze sklejki do której zawiązywałem linkę - proste jak konstrukcja cepa Jak wygrzebie ją z piwnicy to podeślę zdjęcie ms

Kryterium doboru silnika oprócz ciągu to jeszcze wielkość śmigła i średnica drukowanego pierścienia w Twoim przypadku. Nie wiem jak daleko masz odsunięte silniki od kadłuba bo zdjęcia zwykle przekłamują ale na oko śmigło 9" powinno sie mieścić, Silniki ABC-Power są prądożerne ale dobrze kręcą i proponowany 2212 ze śmigłem 9x5 na pewno da radę. Można też sprawdzić śmigło 9x4,5. Moim zdaniem w modelu górnopłata przy masie około 1250g (masa wzrośnie po zmianie silników) potrzebujesz 1250*0,65=812g ciągu statycznego a tyle uzyskasz bez problemu przy dwóch silnikach i proponowanych śmigłach. Jeśli zmieścisz śmigła 10" to sytuacje będzie jeszcze lepsza bo 10x5 zapewni nadmiar mocy a może latać będzie model na 10x4 i wtedy zmniejszy się obciążenie silników i pradu starczy na dłużej a zarazem spadnie prędkość modelu co da przyjemniejsze odczucie w jego pilotowaniu. ms