mirolek

Ciekawe jak to wyjdzie - będę podglądał. Szykuję sobie na ten sezon jeszcze większe do Cessny ale zdecydowałem się na styrodur wzmocniony pionowo wręgą ze sklejki. Konstrukcyje pływaki są zwykle lżejsze - ale diabeł tkwi w szczegółach. Jaka grubość pokrycia? Będziesz laminował całość? Jak rozwiązujesz mocowanie do kadłuba? ms

Start z lotniskowca ? ... ale dlaczego na lotniskowcu nie lądowałeś ms

Szaszłykowe patyczki jakie zastosowałem to bambus- dlaczego twierdzisz, że patyczki są łamliwe skoro to bardzo odkształcalny i wytrzymały materiał? Kilkanaście walk stoczyłem tym modelem i jeszcze nie złamałem ani jednego. Skrzydło juz było kilka razy reperowane, sztukowane i ponownie osadzane na stójkach ale patyczek nie złamał się żaden - polecam to rozwiązanie. ms

Jak sam wiesz to nie pytaj a jak pytasz to słuchaj a nie zaczynaj dyskusji, że wiesz lepiej. Co to dla Ciebie znaczy "daje radę" i w jakich wrunkach to sprawdziłeś? Może coś więcej w temacie technicznym a nie w kategorii uczuć.... Pytałeś na wstępie o radę: Nie kupuj zabawek, tylko zbuduj swój własny model od podstaw. Rozpracuj go, wylicz jego charakterystykę, poczuj czego potrzebuje, następnie zbuduj go i sprawdź w locie jego reakcje i możliwości a na koniec podziel się z nami swoim doświadczeniem. ms

- masz słuszne wątpliwości, to zły pomysł. Materiał spieniony o otwartej strukturze takiej jak depron, źle znosi drgania i bedzie ulegał szybkiemu samozniszczeniu w miejscu gdzie będzie usztywniony lub łączony. ms

Faktycznie dodatkowe "pół kostki masła" na przodzie może stanowić problem W RWD-4 wykonałem osłone silnika z maty szklanej i dwóch butelek żywicy - ważyła ponad 240g i też byłem przerażony. Po szlifowaniu, otworowaniu i lakierowaniu zostało cos około 180g i jak się na koniec okazało, wcale nie było zbyt dużo. Tyle, że to nieco wiekszy model a w Twoim przypadku może być nieciekawie z wagą 160g. Czy możesz nieco podebrać (przeszlifować) od środka i zmniejszyć grubość materiału? 100g mogłoby zostać do czasu wyważania modelu. ms

nie widzę kombatów ESA ... kicha - żartowałem, niecierpliwie czekam na otwarcie ms

Ale do tramwaju ciężko będzie zabrać duże pudło z zakupionym modelem .... a takich własnie zakupów należy życzyć nowej firmie :-) ms

Bardzo ładna i czysta robota - malowanie też super martwi mnie jednak co innego : To zła konfiguracja śmigło-silnik. "Black" ma około 1400 kV i nie bedzie sie wkręcał na obroty z tak dużym smigłem, będziesz miał duży pobór prądu i kiepskie latanie. - spróbuj z GWS 8x4 albo APC 7x5, 7x6 lub TP 7x6. Nie zakladaj też nigdy 8x6 będzie bardzo szybko ale równie szybko "upieczesz" silnik ms

Owiewka ładnie wygląda ale na oko ma dość grubą ściankę - ile waży? Z jednej warstwy tkaniny i żywicy to taka owiewka nie powinna ważyć więcej niż 60g Zanim zaczniesz wykonywać nową z laminatu epoksydowego sprawdź wyważenie modelu - może akurat nie trzeba będzie odchudzać owiewki bo często jest konieczna korekta poprzez doważenie właśnie na przodzie modelu. ms

Otwarcie w sobotę - super :-) Uwaga tylko na parkowanie samochodów w najbliższej okolicy. Na pętli Rakowickiej często do 15.00 brakuje miejsca a okoliczne ulice nawiedza okresowo straż miejska. Po południu zawsze jest lepiej i na pewno coś się znajdzie wolnego do zaparkowania. ms

Dziś była piękna pogoda i udało się po pracy troszkę polatać na marchewkach. - zimowe latanie z którego zmontowałem krótkie filmy: https://picasaweb.google.com/111364731422052630499/FilmyZLatania2013r?authkey=Gv1sRgCNKbk4_e5eL8Eg#5844115376724195442 oraz https://picasaweb.google.com/111364731422052630499/FilmyZLatania2013r?authkey=Gv1sRgCNKbk4_e5eL8Eg#5844111166824662562 ms

Gratuluje pięknego modelu :-) Pogrubiony kadłub zdecydowanie poprawia wygląd i daje makietowe możliwości wykończenia - SUPER. Zrezygnowałeś z prętów węglowych w kadłubie czy też osadziłeś je tak głęboko, że po malowaniu ich nie widać? Serwa 5g zapewne na lotki to moim zdaniem odważna decyzja. Próbowałem tego wariantu i dość szybko sie przekonałem, że te serwa są słabe i awaryjne. Zapnij popychacz na pierwszą dziurkę orczyka aby uzyskać maksymalną siłę serwa a nie maksymalny zakres ruchu, może to przedłuży ich żywotność. ms

Czy nie prościej byłoby skręcać to na małą śrubke 2mm i nakrętkę? Może jednym cienkim i prostym drutem (zawleczka) umocujesz oba zastrzały? Można też osadzić małe klocki bukowe w skrzydle (zamiast tych prowadnic z parasola) i przykręcać wkrętami do drewna zastrzały wprost do klocka od spodu płayta - mocując je wcześniej na wcisk w kadłubie. Skrzydło jest przecież samonośne a zastrzały mają charakter dekoracyjny - dlaczego aż tak komplikujesz ich zamocowanie pod płatem? ms

Może najpierw kolega Sagi - napisze cos o sobie, podzieli się wiadomościami czym już latał i jakie ma doświadczenie modelarskie. Doradzanie komuś o kim nic nie wiemy (3 posty) to jak rozmowa "ze ślepym o kolorach" - nie obrażając tu nikogo. Zestawy ARF z reguły latają ... czasem lepiej czasem gorzej ale czego kolega tak naprawdę oczekuje? Start i ladowanie na wodzie moim skromnym zdaniem wymagają juz nieco doświadczenia i nawet najlepszy model (sugerowany lekki Polaris czy tez jego starszy spalinowy brat North Star) w rękach mało wprawnego pilota będą jedynie zabawką na na 20 sekund ale za to opowieści o wyławianiu modelu z wody i analizowania spalonej elektroniki będzie potem na pół rok Reasumując, nalezy zacząć od oczekiwań i oceny własnych możliwości. W przypadku pierwszego spotkania z wodą, proponowałbym też ograniczyć zakres poszukiwań do jak najbardziej spokojnego i lekkiego górnopłata z szeroko rozsuniętymi i długimi pływakami - coś jak Fun Cub lub Mentor w wersji hydro. ms

mam dylemat jak ocenić Twój model.. "+" za skalę ale spory "-" za wykonanie. Przy tej wielkości modelu brak wyokragleń kadłuba i kabiny szczególnie boli.... model nie wygląda jak model tylko jak złożone i pomalowane deski. Cieszy fakt, że lata ale skoro już nacieszyłes się tym faktem, zrób coś aby poprawić kształt. Kadłub Zero bardziej przypomina rurę niż deskę - więc masz się czym zająć a przy okazji poprawisz wagę i aerodynamikę modelu. ms

Model piękny - widać zaangażowanie i włożoną pracę. Podziały, brudzenia to wymaga sporo czasu ale efekt jest rewelacyjny. Radziłbym uważać z taką konfiguracją - to bardzo niezdrowe zestawienie i szybko usmażysz silnik.Dla black-a polecam nie więcej 8x4 GWS .... już ten sam typoszereg smigieł ale Tower-Pro (zielone) powodują powolne "wędzenie" uzwojeń. Można też stosować 7x5 APC lub 7x6 Tower Pro - wtedy jest szybko ale z pakietu ciągnie 18 - 19 A ms

Przy tak sprzyjającej pogodzie jak dzisiaj, nie ma co "burzyć spokoju" teoretycznymi dywagacjami tylko lepiej latać na śnieżnych lotniskach :-) Spotkanie w Przegorzałach mimo mrozu -7 stopni pozwoliło poderwać w powietrze kilka modeli: Spalinowy Rafik, zadebiutował z nowymi nartami - których na zdjęciu nie widać ale zapewniam, że kilka razy na nich startował i lądował Latały też z nartami inne "wynalazki" np. Cessna Huberta oraz bez nart ale za to z kamerą "Funtana" Tadka W powietrzu obladzały skrzydła też Twin Star FPV - Rafała oraz zwinna akrobatka Witka. Miłe spotkanie po feriach i bardzo udane loty ms

Mnie też wysokość 150m w zupełności zadowala..... tylko czy przypadkiem nie będzie liczona od poziomu morza Tu gdzie jestem na feriach nie mógłbym już latać a dziś takie piękne słoneczko, że trudno było sobie odmówić. Serdeczne pozdrowienia dla modelarskiej braci w Krakowie z ferii w Zakopanem .... zdjęcie w Dolinie Kościeliskiej ms

W prawym płacie jak widzę brakuje końcówki skrzydła a ta co jest wykonana w płacie lewym nie jest poprawna .... lub raczej niedkończona. Listwa natarcia, nawet wyszczuplona musi biegnąć do końca skrzydła. Używasz chyba kleju CA którego ślady widać na balsie - proponuję nieco mniej go dozować. Powoli model "nabiera rumieńców" a płat z kesonem mimo że dwudźwigarowy wygląda na dość solidną konstrukcję. Jeżeli możesz to przed końcem prac zrób zbliżenia węzłów tj. centropłata, lotek, końcówek skrzydła. To dość ważne miejsca i warto się im przyglądnąc przed decyzją o pokryciu.Ważne też są trójkątne wzmocnienia środkowych żeber, oraz wzmocnienia miejsc mocowania z kadłubem. Płaty zapewne będą sklejone w jedną całość - jaki wykonujesz wznios? Co do oklejania i malowania - jeżeli folia to możesz nakleić wzór z innego koloru folii i przygrzać żelazkiem, łatwo sie kryje i efekt bardzo dobry. Możesz oczywiście okleic model japonką i malować ale to dość stara technologia dlatego lepszym materiałem jest koveral. Kryje się podobnie jak papierem klejąc na rzadki cellon i lakieruje sie doskonale. ms

Ten laminat to jeszcze trzeba przeszlifować bo faktycznie widać małe zacieki z żywicy - sprawdzałeś ile przybyło na skrzydle po laminowaniu? "Wyciachałeś" spory kawałek przodu modelu ale w zamian będziesz miał komfortowy dostęp do regulacji silnika ms

Nie kombinuj ze zwichrzeniem na własną rękę - górnopłat nie jest taki wrażliwy a ja źle zrobisz bedzie gorzej niż bez. ms

Jakie topory?? to jedynie ostre języki jak ten mróz, który nie pozwala nam latać. Szykowałem na dziś dwa modele ale -9 stopni jakie zobaczyłem na termometrze skutecznie mnie zniechęciło. Czy ktoś lata? ms

Czas lotu nie koniecznie będzie zależał od pilota w pierwszych lotach ms

Zapał wielki ale proponuję iść za radą Andrzeja_t aby nie przerodził się w równie wielką gorycz porażki W Twoim otoczeniu na pewno znajdzie się ktoś kto pomoże ustawić model do lotu a najlepiej próbnie go oblatac. Polecam wątek o lataniu na południu polski i znajdziesz tam życzliwych modelarzy którzy pomogą postawić ten pierwszy krok. Znam ten model i na pewwno można go polecać na początek bo jest spokojny i przewidywalny w locie. Ważne jednak aby został odpowiednio do lotu przygotowany - wyważony i wytrymowany.Symulator pomaga ale nie zastąpi latania w realu - trzymam kciuki i życzę powodzenia. ms