Konrad_P

Nie ma POMÓGŁ ale jest zielona strzałka.

A że to mój pierwszy post w tym roku więc wszystkim modelarzom, czytającym a w szczególności zawodnikom wszystkiego najlepszego w 2020 Roku. Wrocław właśnie zaczął nowy sezon 2020. Dziś trochę polataliśmy z Tomkiem. Pogoda była całkiem fajna, wiaterek maksymalnie 0,5m/s. Niestety pogoda jak to pogoda nie ma litości dla modelarzy i przegoniła nas z lotniska, niestety zaczęło padać. Wojtek tylko bardzo proszę nie obrażaj sie na mnie za to co napiszę. Problem z zawodami i zawodnikami w PL jest dokładnie taki jak z Tobą i Twoją postawą. Nic więcej nic mniej. Chciałbym wystartować w ET bo blisko tylko za drogo, chciałbym pojechać na zawody zagraniczne tylko za daleko, chciałbym zrobić zawody tylko za drogo. Tak się wszyscy tłumaczą bo tak jest po prostu łatwiej. Szukasz rozwiązania? Moim zdaniem z taką postawą nie ma i nigdy nie będzie żadnego rozwiązania. Ja jestem rozsądny i rozumiem doskonale, że koszty, czy uczestnictwa, czy organizacji są wysokie i nie wszystkich stać. Tyle, że kupujemy modele za tysiące złotych i tu jakoś nas stać a na wyjazd jakoś już nie styka. Mówisz, że koszty dojazdu są wysokie. My jeździmy we dwóch z Tomkiem i chyba tylko raz koszty przekroczyły 300 zł za osobę. Te bliskie zawody to koszt 120-150 zł na osobę za dojazd. Niestety koszty startowego są jakie są i tu nic się nie da. Czy jest to dużo. Cóż ja nie umiem odpowiedzieć na to pytanie, ale wiem jedno, z taka postawą jaką właśnie zaprezentowałeś powyżej nigdy nie wystartujesz w żadnych zawodach. Albo chcesz startować i robisz wszystko żeby wystartować, albo latasz sobie na swojej łączce z kumplami. I jedno i drugie bardzo przyjemne. PS Tu się nie da półśrodkami, żeby zjeść ciastko i mieć ciasto.

Dużo bąbelków w szampanie,Kogoś kto zrobi śniadanie,A na każdym krokuSzczęścia w Nowym Roku!

Paweł zrób zawody w tym roku Czarek się myli i to bardzo. Są przewidziane terminy na PP i MP tylko jeszcze nie jest wpisany ani termin ani organizator. Jeśli się zgłosisz to zostaniesz wpisany w kalendarz wo jednego z zarezerwowanych miejsc. Popatrz sobie na stronie Komisji Modelraskiej pozycie 42, 84, 85

To zareklamujesz.

Przy sprzyjających wiatrach to i październik jest niezłą opcją. Niestety z terminami na aeroklubowych lotniskach jest problem bo są już zaplanowane cykliczne imprezy. Ja próbowałem się wstrzelić ale nie dało rady uzgodnić terminu. Zostaje październik ale ja czasowo nie dam rady nic ogarnąć.

Oczywiście że się da naprawić. Myślisz, że jak oddasz do serwisu w PL to zapłacisz kilka złotych. Przecież wyświetlacz taki serwis i tak sprowadzi z DE i nie za 110 tylko dołożą swoja prowizję. Jak sam kupisz to być może szam sobie wymienisz i będziesz do przodu.

Paweł popatrz na kalendarz ET. Kwiecień 4-5 i 18-19 zajęty, Maj zostaje wolny weekend 23-24, Czerwiec wolne weekendy 6-7 lub 20-21, Lipiec poza 3-4 wolny, Sierpień 19-30 zajęty reszta wolna ale przed ME to zły pomysł. Reprezentacja raczej nie będzie latać, pewnie będą mieli zgrupowanie. Wrzesień 5-6 reszta chyba wolna.

A co to za różnica czy w PL czy w DE czy SE? Moim zdaniem nie nie ma już możliwości kupienia części zapasowych do T10CG w PL. Już Ci pisałem zostaje rynek wtórny. Za cenę nowego wyświetlacza około 110E kupisz w PL w dobrym stanie cały nadajnik.

Pytałem bo popychacze robiłem w Falconie dużo krótszym z rurek 3/1 i niestety się uginały. Przy bardzo agresywnym lataniu nie reagowała wysokość tak jak w spokojnym locie. No ale tylko przy pionowym locie w dół.

To prawda, trochę z tym jest zabawy. No ale jak się robi po kilka kadłubów dziennie to idzie to jak na taśmie. Ja pewnie bym się bawił cały dzień. A tak z ciekawości, Toxic długi ma kadłub nie odgina się rurka po długości?

Też kiedyś wywalałem bowndeny bo nie mogłem sobie z nimi poradzić. Nie szło ich przymocować. Teraz podglądnąłem jak to robi fachowiec z bowndenem który ma prawie 1,5m. Patent jest banalnie prosty. Wyciągamy z pancerza rdzeń (popychacz). W jego miejsce wsadzamy drut stalowy. Pancerz smarujemy po całości żywicą szybką 10-15 min. Posmarowany klejem pancerz ze stalowym rdzeniem wsadzamy do kadłuba a od zewnątrz magnesami neodymowymi przyciągamy drut stalowy w pancerzu. Po 15 min jest po sprawie. Oczywiście trochę żywicy tu i ówdzie pewnie ścieknie ale można w tym czasie obracać całym kadłubem żeby zminimalizować ściekanie żywicy po kadłubie.

Te nadajniki dalej funkcjonuj a ale już w drugim obiegu. Wbrew pozorom jest ich jeszcze sporo. Nawet tu na giełdzie pojawiają się dość często w ofercie. To są świetne nadajniki.

Chcecie się dalej pałować proszę bardzo ale uważam że wpływa to bardzo negatywnie na tą dyscyplinę.

Wojtek oczywiście że nie wprowadzam cenzury ale ten wątek jest o F5J a nie o problemach związanych z AP. Jeśli chcecie sobie podyskutować o sprawach związanych z AP to proszę sobie założyć osobny wątek i tam dyskutować a nie łączyć tego z F5J bo to jest ogólna dyskusja i niekoniecznie ma związek z tą dyscypliną. Wasze posty nie są usunięte tylko schowane. Jeśli jest waszą wolą dalej dyskutować to przeniosę je do innego wątku i tam hulaj dusza. Jeszcze raz wyraźnie podkreślę, nie chcę aby dyskusja o AP i jej skostnieniu oraz KM była kojarzona bezpośrednio z F5J

Tu nikt Ci nie odpowie. Proszę dopełnić formalności i zapoznać się z regulaminem forum.

Patrzyłeś na te silniki. Niestety do tanich nie należą ale podane moce na pewno są prawdziwe. https://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker_e&SessionId=

No to co zapisujemy się?

Życzę Wszystkim spokoju, refleksji oraz tego czego pragną.

Witaj Patryku na forum.

Witaj na forum.

No i fajnie ale troche słabe to przywitanie. Po co tu przyszedłeś i może co cię interesuje tak żeby Ci wszyscy poznali i wiedzieli co można się po Tobie spodziewać.

Naprawdę szkoda bo miałem wielką ochotę pojechać w przyszłym sezonie do Kulmbach. Cóż trzeba będzie być może pomyśleć o Węgrach.

W zeszłym w Kulmbach to było BO a nie ET. Może z racji wyższej rani liczba miejsc będzie większa.