Konrad_P
-
Postów
6 082 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
37
Treść opublikowana przez Konrad_P
-
Oczywiście że się da naprawić. Myślisz, że jak oddasz do serwisu w PL to zapłacisz kilka złotych. Przecież wyświetlacz taki serwis i tak sprowadzi z DE i nie za 110 tylko dołożą swoja prowizję. Jak sam kupisz to być może szam sobie wymienisz i będziesz do przodu.
-
Paweł popatrz na kalendarz ET. Kwiecień 4-5 i 18-19 zajęty, Maj zostaje wolny weekend 23-24, Czerwiec wolne weekendy 6-7 lub 20-21, Lipiec poza 3-4 wolny, Sierpień 19-30 zajęty reszta wolna ale przed ME to zły pomysł. Reprezentacja raczej nie będzie latać, pewnie będą mieli zgrupowanie. Wrzesień 5-6 reszta chyba wolna.
-
A co to za różnica czy w PL czy w DE czy SE? Moim zdaniem nie nie ma już możliwości kupienia części zapasowych do T10CG w PL. Już Ci pisałem zostaje rynek wtórny. Za cenę nowego wyświetlacza około 110E kupisz w PL w dobrym stanie cały nadajnik.
-
Pytałem bo popychacze robiłem w Falconie dużo krótszym z rurek 3/1 i niestety się uginały. Przy bardzo agresywnym lataniu nie reagowała wysokość tak jak w spokojnym locie. No ale tylko przy pionowym locie w dół.
-
To prawda, trochę z tym jest zabawy. No ale jak się robi po kilka kadłubów dziennie to idzie to jak na taśmie. Ja pewnie bym się bawił cały dzień. A tak z ciekawości, Toxic długi ma kadłub nie odgina się rurka po długości?
-
Też kiedyś wywalałem bowndeny bo nie mogłem sobie z nimi poradzić. Nie szło ich przymocować. Teraz podglądnąłem jak to robi fachowiec z bowndenem który ma prawie 1,5m. Patent jest banalnie prosty. Wyciągamy z pancerza rdzeń (popychacz). W jego miejsce wsadzamy drut stalowy. Pancerz smarujemy po całości żywicą szybką 10-15 min. Posmarowany klejem pancerz ze stalowym rdzeniem wsadzamy do kadłuba a od zewnątrz magnesami neodymowymi przyciągamy drut stalowy w pancerzu. Po 15 min jest po sprawie. Oczywiście trochę żywicy tu i ówdzie pewnie ścieknie ale można w tym czasie obracać całym kadłubem żeby zminimalizować ściekanie żywicy po kadłubie.
-
Te nadajniki dalej funkcjonuj a ale już w drugim obiegu. Wbrew pozorom jest ich jeszcze sporo. Nawet tu na giełdzie pojawiają się dość często w ofercie. To są świetne nadajniki.
-
Chcecie się dalej pałować proszę bardzo ale uważam że wpływa to bardzo negatywnie na tą dyscyplinę.
-
Wojtek oczywiście że nie wprowadzam cenzury ale ten wątek jest o F5J a nie o problemach związanych z AP. Jeśli chcecie sobie podyskutować o sprawach związanych z AP to proszę sobie założyć osobny wątek i tam dyskutować a nie łączyć tego z F5J bo to jest ogólna dyskusja i niekoniecznie ma związek z tą dyscypliną. Wasze posty nie są usunięte tylko schowane. Jeśli jest waszą wolą dalej dyskutować to przeniosę je do innego wątku i tam hulaj dusza. Jeszcze raz wyraźnie podkreślę, nie chcę aby dyskusja o AP i jej skostnieniu oraz KM była kojarzona bezpośrednio z F5J
-
Problem z Dyferencjałem - POMOCY! Praca Inżynierska. Subaru Impreza RC
Konrad_P odpowiedział(a) na Xevie temat w REGULAMIN FORUM oraz powitalnia
Tu nikt Ci nie odpowie. Proszę dopełnić formalności i zapoznać się z regulaminem forum. -
"Prawie" łódź z elektrycznym napędem strugowodnym.
Konrad_P odpowiedział(a) na Robert WM temat w Od czego zacząć??
Patrzyłeś na te silniki. Niestety do tanich nie należą ale podane moce na pewno są prawdziwe. https://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker_e&SessionId= -
No to co zapisujemy się?
-
Życzę Wszystkim spokoju, refleksji oraz tego czego pragną.
-
Andrzej jak wejdziesz w swój profil to znajdziesz wszystkie swoje tematy w których coś pisałeś. Poza tym na maila powinny przyjść powiadomienia i tam też łatwo możesz odnaleźć tematy w których coś pisałeś.
-
Witaj Patryku na forum.
-
Witaj na forum.
-
No i fajnie ale troche słabe to przywitanie. Po co tu przyszedłeś i może co cię interesuje tak żeby Ci wszyscy poznali i wiedzieli co można się po Tobie spodziewać.
-
Naprawdę szkoda bo miałem wielką ochotę pojechać w przyszłym sezonie do Kulmbach. Cóż trzeba będzie być może pomyśleć o Węgrach.
-
W zeszłym w Kulmbach to było BO a nie ET. Może z racji wyższej rani liczba miejsc będzie większa.
-
Trochę szkoda jednego terminu czyli 16-17 maja. Dwie fajne lokalizacje pokrywają się terminowo. Pojechałbym i do Kulmbach i do Słowacji bo to nowe jeszcze nie znane mi lotnisko. Nic się nie da zrobić?
-
Chyba nie ogarniam tej strony, co wejdę to jest coś innego teraz znów kalendarz z 2018. Wchodzę jak człowiek, przynajmniej mi się tak wydaje, przez główny link, potem w menu "Competition Categories" - potem "F5J" - na końcu wybieram "F5J Dates" i do tej pory okazywał sie aktualny kalendarz. Rozumiem że po prostu jeszcze go nie umieścił a to jakieś błędy - czytaj śmieci na stronie. Po mojemu lepiej wyciąć i niech strona będzie pusta zamiast tego co jest teraz. Rozumiem, że masz aktualny kalendarz z racji swojej piastowanej funkcji, ale ja jestem ten co lubi wiedzieć, że to jest na pewno ostatnia wersja. Problem w tym, że do 15 stycznie większość pracowników etatowych musi podać plan swoich urlopów, a że jestem trochę zależny od koleżanki małżonki, więc trochę mnie ciśnie, czyli koleżanka małżonka, żebym podał jej jak najszybciej kiedy mnie nie będzie.?
-
Wiesławie napisał byś do gościa zarządzającego stroną że nadal jest błąd w kalendarzu a raczej z samym kalendarzem. Kurde jak by to pierwszy raz robił http://www.contest-modellsport.de/
-
Witaj na forum.
-
Western River
Konrad_P odpowiedział(a) na adams38 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Już to zrobił w innym wątku o CNC a jego maszyna opisana jest też tutaj http://frezarka-cnc.pl/category/frezarki-cnc/ -
U mnie lata ten silnik z łopatkami 16x8 i daje rade. Sprawdzałem z Altisem i model 1550g wyszedł na jakieś 280m przy lekkim wietrze takim 2m/s
