Konrad_P

Byłoby wszystko fajnie gdybyś przeczytał regulamin. Zapraszam do przeczytania poprawienia profilu i dopiero będziemy się witać.

Kuba mówiłeś, że chyba śnieg napadał na nadajnik. Może tędy spróbuj. Jak nie jest na gwarancji jeszcze to rozkręć i popatrz. Pogoda dość wilgotna może nadal jest w środku wilgotny, choć po kilku dniach w domu powinien odparować. Ale podmuchanie suszarką na pewno nie zaszkodzi. No to masz faktycznie problem. Nie mniej do tematu trzeba podejść systematycznie i sprawdzać element po elemencie układanki, bo nie latasz popierdułkami i żeby (tfu na psa urok, oby nie) coś groźnego nie przydarzyło.

Gdyby nawet na jednym skrzydle rósł kaktus to oba skrzydła MUSZĄ !!!!!!!!!!!!!!!!! mieć podobną wagę. Tu w piankach jak pisałem +/-10g różnicy jest prawie zawsze. Tak jak koledzy radzili, wydłubać kawałek pianki wkleić coś co będzie miało taką wagę aby waga w obu się wyrównała. Dla początkującego +/- 2-3g to max. różnicy. Grzegorz a kto dziś jeszcze książki czyta. Tylko my starzy mamy chyba jeszcze nawyk z lat młodości.

Tyle że tu mowa jest o Futabie. Jak nie masz doświadczenia z tym nadajnikiem to nie zaśmiecaj wątku.

Wywal kabelek i popróbuj. Latam od 2010 roku Futabami i nigdy nie miałem podobnego problemu. Czasami idę na linię startu z 50-100m trzymając włączony nadajnik z uzbrojonym modelem. Nigdy nic sie nie stało. Namiętnie w modelarni leży albo skrzydło albo kadłub z włączonym odbiornikiem i nadajnikiem obok(max 10 cm). Też się nigdy nic nie zrobiło. Działa zawsze idealnie czy silnik, czy serwa z altisem lub bez.

Arek ja nie napisałem że nie potrzeba wyrównać wagę skrzydeł. Ja napisałem że mi akurat w EG Pro to nie przeszkadzało a przy jakimś tam twardszym lądowaniu waga się automatycznie po naprawieniu wyrównała. Dla początkującego waga skrzydeł musi być absolutnie identyczna.

Przerobiłem ze 7 piankowców Easy Stary, Easy Glider, TwinSatary i różnica była minimalna tak do 10g co nie stanowiło większego problemu. Ale zważyć trzeba żeby mieć świadomość w czym problem.

A czy jesteś pewien że to wina skrzydła? Zważyłeś obie połówki? Czy serwa są identyczne w obu połówkach? Co do wklejania serw to tak jak radzi Arek owiń je i dopiero wklejaj. Ja wkładałem i nadal wkładam w termokurczkę i przyklejam na CA bo mi szkoda czasu no i waga CA jest pomijalna. Zważ, napisz jaka jest różnica to coś wymyślimy.

No niestety nie ma.

Zanim zostaniesz przyjęty musisz przeczytać regulamin i się do niego dostosować.

W 14 i ostatnim. Powrotu już nigdy nie będzie jeśli zajdą okoliczności kolejnego usunięcia konta.

Tak chodzi o aktywność na forum. Forum to nie jest sklep online, sprzedaż to tylko przy okazji, to przywilej a nie prawo usera.

Przeczytaj dokładnie regulamin gieldy.

Jeśli chcesz uzyskać pomoc w twoim problemie to proszę się zarejestrować i ładnie przywitać. Po tym zostaniesz aktywowany i będziesz mógł zapytać o swój problem.

Ze wszystkimi, no dobra prawie ze wszystkimi. Nie trzeba na zdawać egzaminu jedynie na modele poniżej 250g. Wszystko na stronie ULC i na forum. Tylko trzeba trochę poszukać i wszystko się znajdzie.

Dla tych którzy nie sprawdzają kalendarza z zawodami na stronach AP Zawody F5J które miały się odbyć 30.4-01.05.2022 zostały przełożone na 14-15.05.2022. Do tego została włączona rejestracja na zawody F3K 09-10.04.2022 oraz na zawody F5J 14-15.05.2022 Wszystko można znaleźć na stronie f5j.pl Ponadto na stronie głównej będą publikowane propozycje rankingu jaki powinien obowiązywać na sezon 2023. W tej chwili jest opublikowany ranking jaki obowiązuje na sezon 2022. Wszyscy którzy latają w F5J mają prawo wyrazić swoją opinię na temat propozycji sposobu wyboru KN oraz reprezentacji. Najlepsza propozycja która uzyska największą ilość głosów zostanie przedstawiona KM do akceptacji. Nad propozycjami będziemy dyskutować podczas zawodów F5J.

Wspomniany wątek jest widoczny, można w nim pisać komentarze.

Trochę ciężki ten regulator ale na pewno da radę. Latając takim świetnym modelem jak Jantar nie trzeba go ciągnąć na 300m czy wyżej. On idzie od kolan więc jak włączysz silnik na te kilka sekund to regulator spokojnie to ogarnie.

Napięcie napięciem ale nic nie piszesz o łopatkach. Przy 12x6 nie wydoli ten regulator. Przy 10x6 powinien dać radę.

Poprosiłbym o ponowne przeczytanie regulaminu. Potem będziemy się witać.

motylasty.pl

Artur skasowało Ci się podczas edycji. Ja go widzę więc jeśli sobie życzysz to mogę treść przywrócić.

Tak jak Jarek radzi. Wymień śruby na dłuższe i włóż podkładki, a jak skłon faktycznie jest spory to nawet nakrętkę o rozmiar większą od śruby mocującej. Kurcze nie pamiętam jak to leciało w Guppy bo minęło spor od tego jak go robiłem ale rozwiązaniem też może być dodanie dodatkowej wręgi silnikowej po wierzchu, ładnie wyprofilowanej. Daj zdjęcie będzie łatwiej podpowiedzieć rozwiązanie.

Grzegorz, ja w swoich modelach szybowców kleje tylko na CA, a miałem ich już no tak ponad 10 sztuk. Producent z dolnego śląska jak oprawia na życzenie klienta model to wszystko klei na CA. Lata takich po świecie modeli już sporo, na pewno ponad 50 szt. Nikt się do tej pory nie skarżył. Zauważ, że nasze modele w większości lądowań dziobią w ziemię. Osobiście odkleiły mi się dwie wręgi ale dziobnięcie było takie, że pękł bagnet. Poza wpadniętą do środka kadłuba wręgą z silnikiem i pękniętym bagnetem nic się nie stało. Gdyby nie bagnet to model poleciałby w następnej kolejce. Cóż kleić CA też trzeba odpowiednio i odpowiednim klejem (Joker do tego się nie nadaje) . Nie ma absolutnie żadnego problemu z wklejeniem wręgi drewnianej w kadłub laminatowy i idę o zakład, że wręga wytrzyma, może nie tyle samo co wklejona na żywicę, ale podobnie jeśli nie będzie twardego lądowania. Zresztą po to się właśnie wkleja lekko na CA wręgę aby właśnie się wyłamała nie niszcząc kadłuba.

Robert to że inni tak robią od dziesiątek lat nie oznacza że nie można inaczej. Wszystko da się zrobić, choć fakt że trzeba troche więcej wysiłku włożyć. Co do CA to się nie upieram choć ja kleję właśnie na CA od dawna. Ta metoda już mnie kilka razy uratowała od połamania przodu kadłuba. Niech będzie i żywica tylko nie takie ilości, niech ta wręga się wyłamie w czasie twardego lądowania. Tu szans nie ma. I jak myślisz co będzie jak walniesz przy lądowaniu albo model przepadnie na niskiej wysokości i zaglebi. Oczywiście każdy robi po swojemu ale czasami można spróbować inaczej niż wszyscy. Tu akurat to niczym kompletnie nie grozi.