Elvis

Na pewno? W technice MIG jako osłonę procesu spawania wykorzystuje się argon lub hel (gazy obojętne), natomiast w technice MAG gaz aktywny (dwutlenek węgla lub jego mieszankę z argonem).

Jest już biuletyn na zawody w Stalowej Woli, a w nim wymóg posiadania licencji FAI - na pierwszych zawodach nie była potrzebna. Dodatkowo: wymóg posiadania odpowiedniego OC i potwierdzenie rejestracji w ULC jak operator - to już trochę bez sensu, bo jak już chcą podkład to chyba ważniejsze są uprawnienia jako pilot, operator nie ma uprawnień do latania - nie wiem jaki cel temu przyświeca. Edit: Na grupie Czarek już wyłożył po co to potwierdzenie - w skrócie wymogi urzędowe. Edit: tak mi przyszło do głowy, że skoro wszystkie zawody są ogłoszone w kalendarzu AP, to licencja pewno będzie wymagana na wszystkich. No chyba że start bez licencji i bez wpisu do oficjalnej klasyfikacji. Pożyjemy, zobaczymy... Biuletyn Ogolnopolskie zawody modeli latających F3L RC Pany CUP(1).pdf

W niedzielę trochę się pobawiliśmy gumą, wiała 5-ka i lepiej. Trochę szkoda bo nie oblataliśmy w takich warunkach wersji light - nie chcieliśmy ryzykować - klocki nawet dawały radę ? choć czasem szły na wstecznym. Nic nie strzeliło, wszystko całe choć przy niektórych lądowaniach ciskało jak szmatą. 20240225_123224.mp4 VID20240225150205.mp4 VID_20240228201519.mp4

Ma

EDA wyszło mi 12,32, jeśli dobrze wklepałem wielkości.

Znam wymogi regulaminu. W statecznikach węgiel jest dozwolony tak samo jak w skrzydle. "... Wszystkie części muszą być wykonane z drewna, z wyjątkiem krawędzi natarcia, dźwigarów i łączników paneli skrzydłowych... Zawiasy i dźwignie sterujące są wyłączone z ograniczeń GRP/CFRP." To zbrojenie st. poziomego to właśnie dźwigar. Widziałem te wywody Kamyczka ale ... słabe to było?

Nie przepraszaj, mamy wolność słowa. Cenię tych co mówią co myślą a zwłaszcza jak jeszcze mają jakieś pojęcie o tym co mówią, także doceniam i analizuję. To drugie żeberko jest z balsy 3 mm więc już ma co trzymać. Masz rację że zrobienie pokrycia z balsy w tym miejscu byłoby mocniejsze i praktyczniejsze ale... masa masa - model jest w końcu na zawody i pewne kompromisy jej kosztem są nie do uniknięcia. Statecznik poziomy jest uzbrojony węglem i po oklejeniu chińska folią jest prosty, przynajmniej na razie - znowu waga gra tu pierwszą rolę. A aktualnie składam skrzydło do lekkiego

Oba statecznik są grubość 3 mm.

Testujemy taki układ i nic nie stoi na przeszkodzie by go zmodyfikować. Wygląda nieco przekombinowanie ale jak widać na wadze to nie szkodzi. A czy powierzchnia podparcia 2 wykałaczek zrobi tą samą robotę? Chyba że masz na myśli inne rozwiązanie... Trzeba mieć na uwadze że to w większości balsa lite więc niektóre elementy od samego patrzenia chcą się połamać ?

Miałem nie zakładać tematu ale pomyślałem że może kogoś zachęci do spróbowania zabawy w F3L. Postanowiłem sobie wystrugać modelik do zabawy w tej kategorii (model spełnia jej wymagania) ale głównie to bardziej do zabawy w towarzystwie. Model wzorowany na Magicu2 - kolega ma taki, a ja z niego zapożyczyłem konstrukcję i ogólne zarysy. Są prostsze jak i bardziej zwymyślane konstrukcję więc ta wydała mi się dobrym kompromisem. Z rzeczy które mi się w nim spodobały to eliptyczne skrzydło i statecznik poziomy (mam zamiar zrobić później z profilem jak i wersję z V-ką), bardzo lekkie a zarazem dość mocne mocowanie stateczników oraz prosty w budowie kadłub (u siebie trochę go zmodyfikowałem). Może brakuje mu jakiejś bardziej zaawansowanej regulacji położenia haka, choć osobiście uważam że obecna jest wystarczająca, oraz kiepsko rozwiązana, albo wcale, opcja balastowania - może kiedyś to poprawię jak uznam za konieczne. No i w planie jest jeszcze wersja moto, czyli F5L. Jeden egzemplarz w wersji ciężkiej już lata i to całkiem obiecująco, drugi w wersji lekkiej się robi - zobaczę czy uda mi się zbliżyć do wagi kolegi, czyli 370 g RTF. Czekamy z kolegą na pogodę i trochę się tym pobawimy. Jak mówiłem, model jest prosty i składa się szybko i przyjemnie jak puzzle. Cały sklejony 20 g CA i odrobiną kleju do drewna. Narazie kadłub i stateczniki: Waga w obecnej postaci, bez szlifowania jeszcze na gotowo, to kadłuba 47 g (bez belki) a stateczników 17 g. Skrzydo się robi pomału.

Pręt węglowy 2 mm lub mniej, klejony na CA jako ostatni do skrzydła, żeberko po żeberku od środka do kraja. Żadnej magii tu nie ma. Oczywiście na każdą połówkę skrzydła osobny odcinek węgla.

Są jakieś wytyczne dot. wielkości chorągiewki na holu? Do RES jest określona wielkość min. 3 dm2. Edit: Niektóre hole dostępne w handlu, dedykowane dla RES, mają wielkość chorągiewki ok 390x65 mm co daje ok 2.5 dm2.

Polecam wymienić Aeronauty na RF-y - drogie ale warte ceny a Aeronauty nigdy nie wiadomo czy nie strzelą, już parę razy u nas odleciały i trzeba było potem modele remontować.

Pewnie że można, a jeszcze taniej od zwijanych szklanych wyjdzie kij od miotły. Przecież nikt nikomu nie kazuje kupować... Znasz źródło analogicznych tańszych do kupienia to zapodaj.

https://www.hyperflight.co.uk/products.asp?cat=Materials&subcat=Carbon+Booms

To pochwal się jakie to błędy i jak poprawiłeś. Musiałbyś chociaż zdjęcie planów wrzucić żeby było o czym dyskutować. Rób jak najlżejszy ogon, praktycznie zero sklejki no i oczywiście belka kadłuba też ma duże znaczenie.

Nie miałem zamiaru studzić waszego entuzjazmu, bo nie mam nic do waszych modeli, wręcz przeciwnie, takich ludzi i takie pomysły trzeba wspierać. Jedynie sam wrzuciłeś się na tory F3L więc pasuje jedynie być konsekwentnym ? A moja wypowiedź to bardziej do cen zestawów się tyczy. Nikt nikomu nie zabroni robić po kosztach czy uprawiać sponsoring. Nie patrz na nas, rób swoje ? i miej z tego frajdę.

Ile ważą wam te modele rtf?

Materiały selekcjonowane, bo takie są w modelach zawodniczych, wbrew pozorom nie kosztują mało, wręcz słono. Doliczyć jeszcze drukowanie planu, wycięcie wszystkiego, skompletowanie i zgrabne zapakowanie i robi się już spora kwota. A gdzie dziesiątki godzin spędzone na opracowaniu i poprawianiu potem prototypów - sam się zdziwiłem ile czasu spędziłem nad tym żeby dało się to wyciąć Także z początku też mnie dziwiły ceny zestawów ale już przestały. A co do chińskiej folii to również zgadzam się, z własnego doświadczenia, z Jerzym. Owszem, na model pod zawody pasuje dać lighta ale nie jest to mus - okleiliśmy z kolegą jeden model zwykłym chińczykiem a drugi oralightem i różnica w wadze pokrycia wyszła 20 g, d... nie urywa ? Ale końcowa różnica w wadze modeli już spora (jeden z materiałów standard, drugi z selekcji). I tak na marginesie, skoro wątek jest zatytułowany F3/F5L to wypadałoby aby model był zgodny z wymogami lub jasno zaznaczyć odstępstwa.

Tak patrząc z boku to trudno się z Jerzym nie zgodzić. Może na zachodzie już się zorientowali że dzieci trzeba czymś innym zainteresować i czegoś nauczyć? -Nie wiem ale to słuszna zmiana. Wyścig zbrojeń w F3/5L też widać i myślę że wprowadzenie większego obciążenia/wagi modeli, zbliżonej do takiego normalnego średniaka, budowlanego z niesortowanych materiałów i wymyślnych rozwiązań (np. min. 400-450 g), skutecznie by ten wyścig ograniczyło. Może warto się nad tym zastanowić... Może i to nie głupi pomysł i można by rozszerzyć rodzaj modeli o piankowce, w końcu kto nam każe małpować innych ? A, i myślę że dopuki będą to zawody open to będą większe szanse na większą frekwencję, im mniej barier/wymagań tym lepiej.

Popatrz na ofertę twotrees, atomstack. Głowice LED są praktycznie wszędzie jednakowe i nie sugeruj się podawaną mocą tylko sprawdź moc optyczną bo to na niej pracujesz. Obecnie w powszechnym handlu są głowice 4-ledowe o mocy optycznej do 20W - ta podana przez Roberta ma 10. Kupuj z magazynów w Europie bo cenowo najkorzystniejszej wychodzi. Sam laser to dopiero początek; obudowa, odciąg spalin, nadmuch, plaster do cięcia, oprogramowanie... Edyta: Albo sam laser na paskach i mocna głowica które umożliwią większe prędkości albo urządzenie combi na śrubach i mniejsze prędkości. Frezarkę już masz ? ew laser CO2 jak masz kaprys.

Gdyby ktoś nie doczytał to poniżej plany na przyszły rok: 1. Ogólnopolskie zawody modeli latajacych F3L "RcPany Cup" ZO, 13.04.2024, sob, Lotnisko Turbia Aeroklub Stalowowolski, tel. 510-443-860 2. Otwarte Mistrzostwa Aeroklubu Podhalańskiego modeli szybowców termicznych F3L ZO J,S F3L 27.04.2024, sob. Lotnisko Aeroklubu Podhalańskiego-Łososina Dolna Aeroklub Podhalański, 503-449-727 3. Ogólnopolskie zawody modeli latających F3L ZO J,S F3L 06.07.2024, sob. Lotnisko Tuszów Narodowy SAUT LEONARDO tel. 507-190-295 4. Ogólnopolskie zawody modeli szybowców termicznych F3L ZO J,S F3L 07.09.2024 sob. Chobot k/Niepołomic Aeroklub Podhalański, tel. 503-449-727 5. Ogólnopolskie zawody modeli latajacych F3L "Autumn Cup" ZO O F3L 28.09.2024, sob. Lotnisko Turbia Aeroklub Stalowowolski, tel. 510-443-860

Kraków, 01-03 grudnia, więcej info pod linkiem https://nck.krakow.pl/wystawa-makiet-kolejowych-2023/

A może wrzucisz jakieś zdjęcie tego latadła co by było widać co tam jest na pokładzie...