Elvis

Jeśli fc się nie uzbroi (zgaduje że jest takowy) to nie będzie kręcił silnikami. Niektóre wymagają kalibracji zakresu przepustnicy. Do ew. sprawdzenia czy ustawiony jest odpowiedni protokół komunikacji między fc a odbiornikiem bo też się nie uzbroi, oczywiście jeśli jest sprawny.

Latam na tej "marce" co Przemek pisze w quadzie 5" i śmiem twierdzić że nie ustępują sls. Innych nie chcę, po co przepłacać ?

Z wielkim smutkiem informuję, że dziś zmarł nasz klubowy kolega Marek Czuba z Tarnowa. Pogrzeb ś.p. Marka odbędzie się w najbliższą sobotę, 21.10. o godz. 11.00 w kaplicy cmentarnej w Tuchowie, różaniec za zmarłego pół godziny wczesniej.

Oczywiście że możesz, nie zaprzeczam. Będzie żwawej latać ? Ale my tu nie o tym, jak pisałem każdy bawi się za swoje.

Jantar Themisto przerobiony z f3j na f5j też ważył ponad 2,2 kg rtf, stare dzieje. Ale i tak latał fajnie... do puki nie polatał razem z typową f5j-ką ? no ale nie czarujmy się, to nie ta klasa.

Ja bym najpierw sprawdził jaki pakiet będzie optymalny a potem go zamówił, no ale bawimy się za swoje ? Laminaty to jeszcze nie retro ? Pozdrawiam i czekam zatem co to z tego będzie.

Sprawdź ile ciężaru potrzeba aby wyważyć model bez pakietów w obecnej konfiguracji. Potem sprawdź czy są takie pakiety i czy wejdą do kadłuba. Wygląda jakbyś miał za ciężki przód i dlatego te pakiety idą tak głęboko w tył. Myślę że i 3s 2200 by wszedł ale zgaduje bo nie wiem ile się tam da włożyć. Ile amper ciągnie napęd? Podejrzewam że pewnie i z 40. A było Jantara nie sprzedawać ??

Ciekawe. Jednak zostanę przy 8.4V ? Pojedyncze ogniwo li-po ma znamionowe napięcie zasilania równe 3,7V - w okolicach tej wartości "pracuje" najdłużej. Maksymalna wartość napięcia na jednym ogniwie to 4,2V, a minimalna to 3V.

Schemat ok, przy okazji pakiet lipo 2s to 8,4V ale w tym przypadku to szczegół. Sama koncepcja dwóch źródeł zasilania w takim modelu jest już dziś trochę bez sensu z racji obecnych lepszych i wydajniejszych bec-ów. Natomiast sam pomysł na takie wykonane zasilania, z tak długim kablami i na tak pokaźnej listwie to już w ogóle bym przerobił - ale to moje zdanie. Jakoś nie chce mi się wierzyć że nie można inaczej modelu wyważyć, zapodając jeden pakiet. Jaki duży przekrój pakietu ci tam wchodzi? Bo na długość to widać że i pół metra ?? Ile waży model rtf?

Obiecane video A tu wożenie się po niebie Jantarem Magic

Znalazłem jeszcze to, ale temat zakończył się na niczym https://pfmrc.eu/topic/70104-fs-i6x-drganie-serw/

PAŻP pracuje nad nową aplikacją mobilną do koordynacji lotów BSP https://www.pansa.pl/pazp-pracuje-nad-nowa-aplikacja-mobilna-do-koordynacji-lotow-bsp/?fbclid=IwAR3o7lCUaaNUWHwpKmywhiEsX9iAbe8LDZ50UlxZ30toCNoEFPSZRd9Hh34

No dziwna sprawa... A jak jest ustawione PWM; 20 czy 10 ms? Sprawdziłbym jeszcze na innym odbiorniku żeby go wykluczyć z podejrzanych.

To już jest na forum

Tu jest coś niecoś, na początku tematu. https://pfmrc.eu/topic/96373-zawody-modeli-res-f3l/?do=findComment&comment=868791

Na początek przyjrzał bym się gaźnikowi; membrany i uszczelki wymienił bo koszty niewielkie i przedmuchał cały gaźnik. Ew. nowy gaźnik. Wygląda jakby ciągnął lewe powietrze zamiast paliwa. Do sprawdzenia również zawór membranowy.

Ładną muszkę z OlgGliders dziś oblataliśmy, 5 m i 11,5 kg. Jak będzie jakieś video to wrzucę.

To pochwal się za ile.

Tak, mogą być 4 baterie AA, AAA - co tam masz. Czarny minus, czerwony plus i tak podłącz do odbiornika, wszystko jedno w który kanał, byle poprawnie z polaryzacją. Żółty nie podłączony (to złącze sygnałowe). Ponawiam pytanie: jakie to radio i odbiornik?

Radio działało bez problemów wcześniej? Nie wiem jakie napięcie toleruje twój odbiornik i serwa ale bezpiecznie przeważnie są 4 cele NiMH lub NiCd. Weź aku, odbiornik i jedno serwo na stół i zobacz jak to pracuje. Zawęzisz obszar podejrzanych. Przerwany kabel, słabe styki... A tak w ogóle co to za radio i odbiornik?

To sprawdź zasilając serwa i odbiornik bezpośrednio z aku o odpowiednim napięciu, z odłączonym ESC i bez żadnych bec-ów. Ew. podepnij inne ESC z którym wiesz że nie ma problemów. Czasem na kablu z ESC do odbiornika był zakładany pierścień ferrytowy ale chyba bardziej dla lepszego samopoczucia ? Myślę że sieje bec w ESC.

Wygląda że coś ci mocno sieje w modelu. Zasilasz przez bec czy prosto z aku (jakie masz napięcie zasilania?).

Taaaa, myślę że trzeba jakiś instytut badawczy zaangażować albo może i do NASA się zwrócić o dobranie na podstawie odpowiednich pomiarów kawałka anteny ? A co do reszty twojej mądrej wypowiedzi to napiszę tylko tyle, póki mi się jeszcze chce tobą głowę zawracać: Stadiu, nie wiem co ci jest ale mam nadzieję że ciśnienie ci w końcu zejdzie i przestanie uciskać na szarą masę. Używanie "mądrych" słów nie świadczy o mądrości nimi się posługującego. Chcesz to pomóż koledze byle za drogo go to nie wyszło.

Rozebrać plastik, jeśli jest potrzeba, i wstawić nową antenę tej samej długości. Przecież ta antena to kawałek zwykłego przewodu antenowego. Kwestia tylko czy zakończony wtyczką czy lutowany.

Dodałem jeszcze regulamin do F5L. Zasadniczo jest taki sam jak F3L, przy czym: Czas pracy silnika (30 sekund) i wysokość odcięcia silnika (90 m) są kontrolowane przez odpowiedni sterownik/rejestrator (np. Altis V4).