d9Jacek

....dobrze pisześz....",mam wrazenie" bo ja nic takiego nie napisałem?? ....napisałem , że stawianie znaku równości Poland=CCCR może prowadzi do błędnego zakwalifikowania kraju pochodzenia silnika. a że tak jest to sam dobrze wiesz , że dla części Amerykanów Poland/Holland , a Polska to kawałek Rosji co do zagadki. daj jakiś punkt odniesienia choćby 10 centówkę....

hmmm...jakie korzuchy ???? jest + 8 stopni

HP 61 by Hirtenberger ale może być i HP 15 konstruktor Paul Bugl moim skromnym zdaniem jeden z lepszych silników ps. Marcinie, nie chodzi o to czy jesteśmy, bylismy pępkiem świata....chodzi o to że stawiany jest znak równości Poland= CCCP, więc jeżeli w tak ważnej pozycji James E. Dunkin popełnia taki błąd, to równie dobrze mozna napisać DDR =CCCP w opisie silnika nad którym tutaj deliberujemy. I jeżeli taki autorytet jak Mike Clanford czy wspomniany już James E. Dunkin piszą CCCP to tak MA BYĆ...Autorytety , niestety często sie mylą, sądzę że w tym przypadku równiez tak jest.. tu też są błędy http://controlline.org.uk/phpBB2/viewtopic.php?printertopic=1&t=1688&postdays=0&postorder=asc&start=0&finish_rel=-10000

wrocę do tego co napisałem i co napisali Koledzy Grzegorz ( Platon) i AndrzejC .. seryjne silniki ".....производства СССР, т.е. до 1992 года? К-16, ЦАМЛ-50, МК: 12(С)(В), 16, 17; ОТМ: Колибри, Стриж, Сокол; ЦСТКАМ: 2,5, 2,5Д, 3,2; Талка 2,5, 7; Радуга 7, 10; МДС-6,5; ОТМ 25, Союз 2.5, Пионер 6.6 Дизель. Талка -10 , Спринт- 2, 5 , МДС 3 , 5 , мдс 10 Акробат, Старт, Марз. Ветерок, Комета, Метеор, Москва, Харьков, Полёт, Ритм, Темп, КМД; Вроде все.....] nie ma na tej liście tego silnika, pewne cechy konstrukcyjne wskazują na silnik konstrukcji inz Drenkhana..w książce uwaznej za biblię czyli Reference book of Model Airplane Engines by James E. Dunkin popełniane są piramidalne błędy zwłaszcza jeżeli chodzi o silniki z dawnych KDL ( Kraje Demokracji Ludowej) strona 147 ->>>engines of Poland i co widzimy Poland, CCCP to przy FEGAD-zie, strona 148 co widzimy PK 1 zakład produkujący Poland, Mielec / Cezas , CCCP konstruktor- Stanislaw Gorski- takich "cudów" jest więcej największy dotyczy SiM-a 2b, wg autora S - to od silnik a M od imienia Michał?? a materiały adiustował jeden z polskich modelarzy w każdym razie, NIE ZNALAZŁEM żadnej, powtarzam ŻADNEJ wzmianki o rzeczonym silniku na stronach rosyjskich ( czekam na odpowiedz od kolegi z rosyjskiego forum silnikowego)

no to Jarku miłego latania i pełnego odpoczynku.................... u nas taka sama pogoda...zimy brak

seryjne silniki ".....производства СССР, т.е. до 1992 года? К-16, ЦАМЛ-50, МК: 12(С)(В), 16, 17; ОТМ: Колибри, Стриж, Сокол; ЦСТКАМ: 2,5, 2,5Д, 3,2; Талка 2,5, 7; Радуга 7, 10; МДС-6,5; ОТМ 25, Союз 2.5, Пионер 6.6 Дизель. Талка -10 , Спринт- 2, 5 , МДС 3 , 5 , мдс 10 Акробат, Старт, Марз. Ветерок, Комета, Метеор, Москва, Харьков, Полёт, Ритм, Темп, КМД; Вроде все.....] nie tłumaczę... nie piszę co nie jest...szukam............ na rosyjskich stronach, a naprawdę są super, jak do tej pory nic nie znalazłem

?...no tak ...u Was Noc Polarna

już teraz wiemy....kultowy samolot??

no i jeszcze....silnik ze zdjecia M.Clanforda ma kołnierz oporowy na cylindrze, którego to nie ma silnik kupiony przez Witka... hmmm...........moglo być tak.......Rosjanie , skopiowali ( tak jak wiele silników np. Meteor, Moskwa, FED, Charkiw,Kometa, MK12 W) silnik WMD 05 , nazwali go VETEROK 03 i fama poszła w świat

tu trzeba poszukać ale tam bukwami trzeba operować http://forum.rcdesign.ru/

a na wiekową Kelly McGillis , ehhhhhhhhhhh? i nie mów , że tego nie słuchałeś ...https://www.youtube.com/watch?v=Bx51eegLTY8

głupota na temat Cezasa wyszła z Polski a Kalina w swojej książce tylko ją powielił WMD 05 to silnik z 1963 roku , ale jakoś nie mogę go namierzyć tu też go brak http://www.eichy.de/sammlung.html i tu ;http://www.rojobcn.com/

wrzucę temat wraz ze zdjęciem na rosyjskie forum , może coś więcej się wyjaśni

OK, niech on ci będzie VETEROK 03 ,ale jaka pojemność, gdzie był robiony i w jaki okresie ? Wietierok 1,5ccm sprzedawany w Polsce przez CSH był raczej miernej jakości, stąd obecnie rzadki bo niewiele się ich ostało Miał poprzeczne płukanie , płaski tłok podobnie jak pózniejszy CSTKAM 2,5 D....zapamietałem go głównie z tego ,że stożek wału nie odpowiadał stożkowi w piaście smigła, więc piasta pięknie bujała się na boki.Ale konkludując , są trzy silniki o nazwie VETEROK?

oczywista oczywistość ,że jest to zupełnie inny silnik, ale tak jak napisałem w moim archiwum siedzi pod nazwą VETEROk o3, muszę poszukac za jakiej rosyjskiej strony to ściągnąłem...Ale dobrze bo ujawniły się kolejne NN silniki napisałem DDR bo...odlew typowy dla starych Dremo

to u mnie takie coś wystepuje pod ta nazwą :

napewno, brawo Romanie

on się nazywa "szkoda 150 zeta "....Paweł, na OLX go widziałeś, wisiał tam sobie z innymi silnikami DDR

a tu zabawki "trendy "

dopiero teraz zauważyłem ten fragment....[.....żaden problem kupić cynk w postaci metalu na allegro w cenie 10 zł za 30 gramów i elektrody kadmowe na złomie.....] żaden...ale robienie takiego stopu to większe zagrożenie niz produkcja azotynu amylowego.....nie idz Mariusz ta drogą

Jarek, no mają taka sama wartośc bezwzględną 2,5

.........przyjedz...ale nie ma napisu Rytm

No Panie Andrzeju.... a co to jest takiego obciązyć Rossiego 2,5 ccm śmigłem 350 mm i ( spróbować) napędzać nim wolnolotkę....NIC...po prostu sprawność takiego napędu będzie bardzo niewielka.... Cały czas mówię tu o podobnych objętosciowo silnikach , takich samych smigłach i podobnym modelu latającym [,.... ale za to SiM w ogóle by takiego śmigiełka od ROSSIego nie pociągnął bo by się nie chciał w ogóle włączyć do pracy.....] to akurat prawda

hmmm................cała ta dyskusja Panowie zaczyna przypominać mi szkolenie "Kurs na kapitana łodzi podwodnej w weekend"... Marcin ( MASK) bardzo precyzyjnie w swoim poscie #1057 wyjasnił o co biega.. powtórzę to co juz napisałem : "SiM 2B pojemność ~~ 2,7 ccm moc ~~ 0,15-0,17 KM ROSSI Normale 2,5 ccm moc ~~ 1,8 KM SiM-a obciaże smigłem 350 mm i napędzę nim model swobodnie latający o rozpietości 2 m a czy takim samym smigłem mogę obciązyc Rossiego i napędząc taki sam model ??? NIE

[...W latach 1986-1987 samolot Sequoia F.8L "Falco" został zbudowany przez Polaków, mieszkających w Chicago i należących do American Polish Aero Club Chicago: Pawła Kwiecińskiego (lekarz medycyny, przyjechał do USA ok. 1980 r.) i Ireneusza Mikołajczyka (znanego pilota akrobacyjnego). Budowa samolotu została rozpoczęta 18.09.1986 r. W budowie samolotu uczestniczył ojciec Pawła Kwiecińskiego- Adam Słodowy. Znany popularyzator majsterkowania oraz autor i prowadzący popularnego w latach 1960-tych i 1970-tych programu telewizyjnego dla młodzieży "Zrób to sam" (program był nadawany przez 24 lata od 1959 r. do 1983 r., łącznie wyemitowano 505 odcinków). Samolot, pilotowany przez Ireneusza Mikołajczyka, wykonał pierwszy lot 9.10.1987 r. Otrzymał znaki rejestracyjne N9171Y. W następnych latach demonstrowany był na pokazach lotniczych oraz używany do szkolenia pilotów w akrobacji lotniczej.....] patrz równiez "Flying Magazine " kwiecień 1988 str 87