d9Jacek

no i jeszcze....silnik ze zdjecia M.Clanforda ma kołnierz oporowy na cylindrze, którego to nie ma silnik kupiony przez Witka... hmmm...........moglo być tak.......Rosjanie , skopiowali ( tak jak wiele silników np. Meteor, Moskwa, FED, Charkiw,Kometa, MK12 W) silnik WMD 05 , nazwali go VETEROK 03 i fama poszła w świat

tu trzeba poszukać ale tam bukwami trzeba operować http://forum.rcdesign.ru/

a na wiekową Kelly McGillis , ehhhhhhhhhhh? i nie mów , że tego nie słuchałeś ...https://www.youtube.com/watch?v=Bx51eegLTY8

głupota na temat Cezasa wyszła z Polski a Kalina w swojej książce tylko ją powielił WMD 05 to silnik z 1963 roku , ale jakoś nie mogę go namierzyć tu też go brak http://www.eichy.de/sammlung.html i tu ;http://www.rojobcn.com/

wrzucę temat wraz ze zdjęciem na rosyjskie forum , może coś więcej się wyjaśni

OK, niech on ci będzie VETEROK 03 ,ale jaka pojemność, gdzie był robiony i w jaki okresie ? Wietierok 1,5ccm sprzedawany w Polsce przez CSH był raczej miernej jakości, stąd obecnie rzadki bo niewiele się ich ostało Miał poprzeczne płukanie , płaski tłok podobnie jak pózniejszy CSTKAM 2,5 D....zapamietałem go głównie z tego ,że stożek wału nie odpowiadał stożkowi w piaście smigła, więc piasta pięknie bujała się na boki.Ale konkludując , są trzy silniki o nazwie VETEROK?

oczywista oczywistość ,że jest to zupełnie inny silnik, ale tak jak napisałem w moim archiwum siedzi pod nazwą VETEROk o3, muszę poszukac za jakiej rosyjskiej strony to ściągnąłem...Ale dobrze bo ujawniły się kolejne NN silniki napisałem DDR bo...odlew typowy dla starych Dremo

to u mnie takie coś wystepuje pod ta nazwą :

napewno, brawo Romanie

on się nazywa "szkoda 150 zeta "....Paweł, na OLX go widziałeś, wisiał tam sobie z innymi silnikami DDR

a tu zabawki "trendy "

dopiero teraz zauważyłem ten fragment....[.....żaden problem kupić cynk w postaci metalu na allegro w cenie 10 zł za 30 gramów i elektrody kadmowe na złomie.....] żaden...ale robienie takiego stopu to większe zagrożenie niz produkcja azotynu amylowego.....nie idz Mariusz ta drogą

Jarek, no mają taka sama wartośc bezwzględną 2,5

.........przyjedz...ale nie ma napisu Rytm

No Panie Andrzeju.... a co to jest takiego obciązyć Rossiego 2,5 ccm śmigłem 350 mm i ( spróbować) napędzać nim wolnolotkę....NIC...po prostu sprawność takiego napędu będzie bardzo niewielka.... Cały czas mówię tu o podobnych objętosciowo silnikach , takich samych smigłach i podobnym modelu latającym [,.... ale za to SiM w ogóle by takiego śmigiełka od ROSSIego nie pociągnął bo by się nie chciał w ogóle włączyć do pracy.....] to akurat prawda

hmmm................cała ta dyskusja Panowie zaczyna przypominać mi szkolenie "Kurs na kapitana łodzi podwodnej w weekend"... Marcin ( MASK) bardzo precyzyjnie w swoim poscie #1057 wyjasnił o co biega.. powtórzę to co juz napisałem : "SiM 2B pojemność ~~ 2,7 ccm moc ~~ 0,15-0,17 KM ROSSI Normale 2,5 ccm moc ~~ 1,8 KM SiM-a obciaże smigłem 350 mm i napędzę nim model swobodnie latający o rozpietości 2 m a czy takim samym smigłem mogę obciązyc Rossiego i napędząc taki sam model ??? NIE

[...W latach 1986-1987 samolot Sequoia F.8L "Falco" został zbudowany przez Polaków, mieszkających w Chicago i należących do American Polish Aero Club Chicago: Pawła Kwiecińskiego (lekarz medycyny, przyjechał do USA ok. 1980 r.) i Ireneusza Mikołajczyka (znanego pilota akrobacyjnego). Budowa samolotu została rozpoczęta 18.09.1986 r. W budowie samolotu uczestniczył ojciec Pawła Kwiecińskiego- Adam Słodowy. Znany popularyzator majsterkowania oraz autor i prowadzący popularnego w latach 1960-tych i 1970-tych programu telewizyjnego dla młodzieży "Zrób to sam" (program był nadawany przez 24 lata od 1959 r. do 1983 r., łącznie wyemitowano 505 odcinków). Samolot, pilotowany przez Ireneusza Mikołajczyka, wykonał pierwszy lot 9.10.1987 r. Otrzymał znaki rejestracyjne N9171Y. W następnych latach demonstrowany był na pokazach lotniczych oraz używany do szkolenia pilotów w akrobacji lotniczej.....] patrz równiez "Flying Magazine " kwiecień 1988 str 87

Jarku, ja bym ani na jedno ani na drugie tak bardzo nie liczył....powody rózne ale efekt podobny.. ich подводные лодки często pojawiały się w okolicach Sztokholmu i Karlskrony jak ...Whiskey on the rocks . ps. znowu off topujemy....będą skargi

Napewno na temat , ale zaraz zacznie się plucie że bukwami i że to polskie Forum Modelarskie i że to beeeee... . mamy na Forum takiego Kolegę, który widząc bukwy wysypki dostaje

zrób klapy i dodaj skrzela i będzieśz miał STOL-a [ edit ] nie zartuję, mówię absolutnie poważnie.....popatrz na Cessnę 188 agwagon, mam plany tego samolotu , przy rozpietości ~~1500 mm ma , sloty , klapy i lotki

tak, odeszła kolejna legenda naszego dzieciństwa która pokazywała i uczyła młodych ludzi jak to mozna się nie nudzić. Mnie i moich kolegów 8-mio latków, najbardziej fasnynowało to że w ciągu 15 minut , bo tyle trwał program " Zrób to sam " , Pan z telewizora robił takie cuda....nam to się nie udawało...cóż magia TV.. R.i.P Panie Adamie

https://www.youtube.com/watch?v=JYQ_GXvwPUU i utwór z którym łączą mnie baaaaaaaaaaaardzo miłe wspomnienia https://www.youtube.com/watch?v=nxWyAtA7-OY

https://www.youtube.com/watch?v=k2C5TjS2sh4 RiP

Brawo....powodzenia

Romanie, moje pytanie było stricte retoryczne...bo oczywista oczywistość że moc to nie wszystko, liczy się również moment.. Uciekajmy z tego tematu bo to "zdjęcia silników" a zaraz pojawi się modny ostatnio element czyli magiczny "ciąg" A więc moment vs moc niech będzie z nami saluti