d9Jacek

tam jest karb, więc wał strzela- trzeba ten karb usuwać

ojjj...........będzie się działo?

konstrukcyjnie to do ED podobny....znowu jakiś proto czy wytwór szalonego konstruktora ?

Marcinie, nie doczytałeś , więc napiszę jeszcze raz 0,5 ccm = 0,03 cala sześciennego, stąd tez w anglojęzycznych zródłach oznaczenie 0.3 ( żeby zmierzyć skok to przeciwtłoka nie trzeba wybijać).....skok będzie ~~8-8,5 mm....ale pozostanę przy swoim ...to nie jest silnik z byłego CCCP a HP jeszcze raz gratuluję

Kamil, ale Koledzy nie chcą Cię słuchać i prosić o radę.....Co trzeba zrobić ???? odpuść i weż cos na wstrzymanie.... to nie złośliwośc tylko rada... Nie narzucaj sie ze swoja pomocą...jest taki wierszyk..." żałowała żabka żółwia że w skorupie siedział ....odp......sie stara Q...... żółw jej odpowiedział "......tak to wygląda niech lataj a na czym chcą , nawet na gumie od majtek a co do regulaminu......wydzielić grupa A- elektryki grupa B- spalina nie mieszać tego razem to to inne bajki co do silników jedne są lepsze inne gorsze i trudno narzucić stosowanie jednego określonego silnika , określonego producenta.....granicą może być pojemność Nie kłócić się Panowie

helikopter- spalina bez gyro.....to leczy

fiu,fiu....rzadko spotykany motorek ,gatulacje a konkret Marcinie to jest taki , że 0,5 = .03?.... i uparcie powtórzę za Platonem i nie tylko, nie robiono w ZSRR tego silnika a silnik jest z 1963 roku

no to co że ma i w czym Ci on przeszkadza ?? Bo chyba nie w zmierzeniu skoku silnika ????? ps, ja juz Ci moge podpowiedzieć jaki jest skok "tego coś" , tak ~~ 8mm +- 0,5 mm w każda stronę

No Brawo Ty , ale dlaczego do tej pory nie zmierzyłeś skoku "tego coś " ???

Jarku, jest taki silnik ??... nazywa się RCV 90 -SP

ano nikt nie mówił...dlatego nauczony wieloletnim doświadczeniem z "motorkami" używam skorzanych rękawiczek , króre skutecznie chronia dłonie przed takimi obrażeniami

w uzupelnienieniu....genialna ścieżka dzwiekowa.... https://www.youtube.com/watch?v=V-sxXGx6eYE

wprawdzie dziś Nowy ROk ale w kontekscie ostatnich wypowiedzi Wołodii , polecam film-

Mariusz, nie wcinam sie między wódke a zakąskę ale sugeruję postawienie znaku "&" pomiedzy B a P.... Mnie i paru osobom którym to LOGO pokazałem, kojarzy się ono jednoznacznie z British Petroleum? ale generalnie to WSZYSTKIEGO NAJ,NAj w nowym roku...........ukończenia całej serii silników, oraz zrealizowania nowych twórczych pomysłów

a tu taka ciekawa opowieść : http://www.browarymazowsza.pl/?page_id=2

Ogromna prośba w imieniu naszych braci mniejszych......

introligatorski CR i RAKOLL GXL-3 , ale generalnie staram sie nie używać klejów na bazie poliwinilu..

uzyj czerwonego, sa w róznych kolorach ale czerwony daje najlepszą powierzchnię i najlepiej sie utwardza

to ja napiszę jeszcze raz HP? a TY Marcinie doprecyzuj moją odpowiedz?

alez nie, mam tylko przed sobą taki silnik??? no i teraz jak mówią Francuzi " wracając do naszych baranów" czyli silnika który nabył Witek i silnika którego foto przedstawiłeś...który to silnik "wygląda jak" HP czyli pochodzenie Austria... a HP nie jest.... czyli " NIc nie jest takim jakim sie wydaje" A.H , MECOA czy Charków ??? Marcinie, nie zmieniaj w trakcie dyskusji treści swojego maila, dodając cośc czego nie było, bo to w istotny sposób wpływa na moja odpowiedz co do rzekomego VETEROKA to podchodzę do tego raczej metodycznie w poszukiwaniach i bardzo ostrożnie przyjmuję oceny autorytetów co już wczesniej wyjasniałem dlaczego

....dobrze pisześz....",mam wrazenie" bo ja nic takiego nie napisałem?? ....napisałem , że stawianie znaku równości Poland=CCCR może prowadzi do błędnego zakwalifikowania kraju pochodzenia silnika. a że tak jest to sam dobrze wiesz , że dla części Amerykanów Poland/Holland , a Polska to kawałek Rosji co do zagadki. daj jakiś punkt odniesienia choćby 10 centówkę....

hmmm...jakie korzuchy ???? jest + 8 stopni

HP 61 by Hirtenberger ale może być i HP 15 konstruktor Paul Bugl moim skromnym zdaniem jeden z lepszych silników ps. Marcinie, nie chodzi o to czy jesteśmy, bylismy pępkiem świata....chodzi o to że stawiany jest znak równości Poland= CCCP, więc jeżeli w tak ważnej pozycji James E. Dunkin popełnia taki błąd, to równie dobrze mozna napisać DDR =CCCP w opisie silnika nad którym tutaj deliberujemy. I jeżeli taki autorytet jak Mike Clanford czy wspomniany już James E. Dunkin piszą CCCP to tak MA BYĆ...Autorytety , niestety często sie mylą, sądzę że w tym przypadku równiez tak jest.. tu też są błędy http://controlline.org.uk/phpBB2/viewtopic.php?printertopic=1&t=1688&postdays=0&postorder=asc&start=0&finish_rel=-10000

wrocę do tego co napisałem i co napisali Koledzy Grzegorz ( Platon) i AndrzejC .. seryjne silniki ".....производства СССР, т.е. до 1992 года? К-16, ЦАМЛ-50, МК: 12(С)(В), 16, 17; ОТМ: Колибри, Стриж, Сокол; ЦСТКАМ: 2,5, 2,5Д, 3,2; Талка 2,5, 7; Радуга 7, 10; МДС-6,5; ОТМ 25, Союз 2.5, Пионер 6.6 Дизель. Талка -10 , Спринт- 2, 5 , МДС 3 , 5 , мдс 10 Акробат, Старт, Марз. Ветерок, Комета, Метеор, Москва, Харьков, Полёт, Ритм, Темп, КМД; Вроде все.....] nie ma na tej liście tego silnika, pewne cechy konstrukcyjne wskazują na silnik konstrukcji inz Drenkhana..w książce uwaznej za biblię czyli Reference book of Model Airplane Engines by James E. Dunkin popełniane są piramidalne błędy zwłaszcza jeżeli chodzi o silniki z dawnych KDL ( Kraje Demokracji Ludowej) strona 147 ->>>engines of Poland i co widzimy Poland, CCCP to przy FEGAD-zie, strona 148 co widzimy PK 1 zakład produkujący Poland, Mielec / Cezas , CCCP konstruktor- Stanislaw Gorski- takich "cudów" jest więcej największy dotyczy SiM-a 2b, wg autora S - to od silnik a M od imienia Michał?? a materiały adiustował jeden z polskich modelarzy w każdym razie, NIE ZNALAZŁEM żadnej, powtarzam ŻADNEJ wzmianki o rzeczonym silniku na stronach rosyjskich ( czekam na odpowiedz od kolegi z rosyjskiego forum silnikowego)

no to Jarku miłego latania i pełnego odpoczynku.................... u nas taka sama pogoda...zimy brak