no ładny ten COX gratuluję, Ci...
mam tę głowicę ale jezeli będzie prawidłowa obsluga tzn prawidłowe napięcie żarzenia to one raczej dośc długo działają...
zawsze możesz zrobić tak- używać główicy przerobionej pod std świecę z krótkim gwintem a oryginał w zapasie mieć
jak juz pisałem wczesniej, preparat do usuwania wszelkich g.....tych starych też z silników, nazywa się "XXL SUPER TEN Do Przypaleń ", usuwa zestaloną rycynę, laki, smoły itd. Ale uwaga , ze względu na zawartość NaOH żre Alu i jego stopy, więc szczoteczta i pod gorąca wodę...Polecam
NITRO absolutnie NIEEEE
Patryku, proszę Cię wypowiadaj się na temat aerodynamiki, profili lotniczych i na inne tematy na których się znakomicie znasz ale proszę nie pisz takich rzeczy jak to co napisałes powyżej bo to herezja. Grypa jest bardzo, ale to bardzo poważną chorobą wirusową , bardzo zarazliwą, bardzo często lekceważoną a skutki powikłań pogrypowych często są przyczyną śmierci i w zasadzie zostawiają ślady na resztę życia
alez oczywiście że to jak w banku( ruskim) będzie....tak naprawdę grypa niesie duzo większe zagrożenia ( powikłania)
w ciagu ostatnich 30 lat mieliśmy chorobę wściekłych krów, ptasią grypę, afrykański pomór świń, wsciekliznę u lisów, Ebolę no cos tam jeszcze
z Bf 109 przechodzimy do DR I, zajmowałem sie dośc dokładnie tym płatowcem , ( DR I) paręnaście lat temu.... no i ten samolot nie miał wolnonośnych płatów...Wiki tworzą internauci , a jak to z wiedzą - róznie bywa
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.