Skocz do zawartości

d9Jacek

Modelarz
  • Postów

    4 815
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    26

Treść opublikowana przez d9Jacek

  1. d9Jacek

    Koronawirus

    ale Kol. Andrzeju..."Gozdzikowa powiedziała..."
  2. d9Jacek

    Koronawirus

    Paweł, dam Ci telefon do mojego syna, albo link do jego wypowiedzi w mediach
  3. bądz precyzyjny... widzieliśmy
  4. profil jest zmienny P1- płasko wypukły P2-wklęsło wypukły P3- płaskowypukły P4-dwuwypukły P5- dwuwypukły krasnal.pdf
  5. podłaczam się pod prośbę Patryka
  6. temat brzmi "Messerschmitt Bf 109 dla makieciarzy "....ja uciekam , nie kopię się z koniem??
  7. Kol. Andrzej ma rację, z wyliczenia wychodzi mi średnica otworu 5,08 mm czyli najblizsza realna to 5,1mm
  8. z Bf 109 przechodzimy do DR I, zajmowałem sie dośc dokładnie tym płatowcem , ( DR I) paręnaście lat temu.... no i ten samolot nie miał wolnonośnych płatów...Wiki tworzą internauci , a jak to z wiedzą - róznie bywa
  9. Drodzy Koledzy Inzynierowie....to o czym piszecie dotyczy nietylko politechnik , dotyczy całego szkolnictwa wyższego
  10. zenit ..kierunek połuniowo-zachodni
  11. no właśnie ja to przed chwilą widziałem w Wiązownie
  12. d9Jacek

    Zdjęcia silników -

    napisałem powyżej
  13. d9Jacek

    Zdjęcia silników -

    a ja odnoszę się do tego ,że obaj D.J.Laidlaw-Dickson i Mike Clanford popełnili w swoich ksiązkach błąd... D.J.Laidlaw-Dickson nie uwzględnił silnika Atomatic 5 a Mike Atomatic 4....cóz tak czasami bywa a dla wiadomości jest jeszcze miniaturka Atomatic 1
  14. d9Jacek

    Zdjęcia silników -

    K-16 wydaje mi się ,że są to dwa rózne silniki...Atomatic 4 i Atomatic 5 ten z aukcji w wiadomym kraju na literę Sz to Atomatic 5
  15. no niestety. większośc z n ich ( modelarzy) buduje makiety samolotów w innej czasoprzestrzeni
  16. poszukaj u Schiera...On podawał klasy podobieństwa i odstępstwa od oryginału
  17. mnie też nie pasuje , to średnica otworu pod gwint ...11mm ?????
  18. d9Jacek

    Zdjęcia silników -

    Masz rację Marcinie , moja literówka...biję się w piersi.. w ksiązce Mike-a jest błąd...za "Model Diesels" by D.J.Laidlaw-Dickson wydanie 1947 ATOMATIC 4 --- średnica cyl -15 mm skok tłoka -22 mm waga - 260 g obroty - 6000
  19. d9Jacek

    Zdjęcia silników -

    Pawle, mam bardzo dobrą pamięć ale na miły Bóg tak daleko nie sięgam....bo to lata 40-te edit: zamocować mozna.....ta srubka z tyłu to NAPEWNO nie jest do pobierania cisnienia z karteru po analizie zdjęcia Włocha-porównanie z wielkościa nożyczek dochodzę do wniosku że jest to AUTOMATIC 4
  20. d9Jacek

    Zdjęcia silników -

    więc niniejszym gratuluję CI...ale do niedzieli kupa czasu ...obstawiam ~~ 1k ps. sprawdz pocztę, sprawdz pocztę
  21. d9Jacek

    Zdjęcia silników -

    wygląda mi na AUTOMATIC ale czy 1 lub 4 tego nie wiem....... taki zbiornik miały tylko one głowica wygląda na dorabianą bo oryginalne miały ciut inny kształt. ale co by nie było to gratulacje Pawle
  22. więc dlatego napisałem że oba zródła małowiarygodne istnieje pojęcie "przesyłki listowej" max waga do 2000g, jak do tej pory nic nikomu do tego co tam komu wysyłam, więc GW bredzi...jak ktoś nie wierzy to proszę zapytać w najbliższym urzędzie pocztowym
  23. spokojnie kol.Romanie...mało wiarygodne te zródła ( w tekscie błedy rzeczowe i merytoryczne ) niestety
  24. d9Jacek

    Co to jest,

    TSA16 z Wrocławia i TSA 16 z Poznania trochę się między sobą różniły.... Ty masz DTR poznańską
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.