d9Jacek

[..... Reduktorów nie stosuje się do lotniczych silników modelarskich o pojemności do 10ccm. ...} czy 9,98 ccm to już jest ponad czy jeszcze nie ? mam taką fabryczną WEBR-ę 61 z reduktorem , a i sam reduktor do ST 60 ..więc chyba jednak czasami się stosuje

zacytowany fragment rzeczywiście pochodzi ze wzmiankowanej ksiązki ale warto zaznajomić się z całym tekstem a nie wyrwanym z kontekstu fragmentem....patrz Miniaturowe silniki spalinowe str 145 rok wydania 1976. no i pytanie do specjalistów ...po co w takim razie stosuje się reduktory ???? odpowiedz zawarta w rzeczonej ksiązce pewnie, bo jeszcze wystepuje tzw czynnik ludzki czyli pilot bombowca

Panowie...spokojnie, wydaje mi się że mieszaja się tutaj dwa pojęcia moment obrotowy i moc SiM 2B pojemność ~~ 2,7 ccm moc ~~ 0,15-0,17 KM ROSSI Normale 2,5 ccm moc ~~ 1,8 KM SiM-a obciaże smigłem 350 mm a czy takim samym smigłem mogę obciązyc Rossiego ??? bardzo istotna jest tutaj charakterystyka silnika tj krzywa mocy i krzywa momentu wzmiankowany COX ma bardzo ostra krzywą mocy i aby coś z tego motorka wycisnąć to musi być obciązony małym smigłem bo dużego mówiąc obrazowo "nie pociagnie".... Silniki Pawła kręcą trzydzieści parę tys z jakim smigłem a jaką maja moc

...wszystko sie zgadza po za jednym......to nie jest silnik amatorski, to jest PAW, produkcja fabryczna

FOK ...lata '60-te produkcja Wegry.... był FOK 1,5 ccm i FOK 2,48 ccm....generalnie niezłe motorki

[........a na dowód np korbowody w silnikach jena również były odlewane.....].....niestety nie, korbowody we wszystkich silnikach JENY były odkuwane na gorąco

to tez leje ale częściej polewa w odlewnii nie da rady beż polewania

może to i będzie off top ale dyskusja zmierza w kierunku "opłacalności ".....bazując na "opłacalności" zajechano modelarnie spóldzielcze i inne też.......... a jezeli chodzi o silniki to wymienię Oliver Tiger, Rivers, Dyno czy Yellow Yacket......kto zna ten wie ile trzeba zapłacic za "wznowienia".... Arnie Hende ....wystarczy za wszystko............ehh saluti Oliver Tiger.....robił CS, robili Rosjanie w Piterze , Ukraińcy w Charkowie......pytanie retoryczne .... "po co " ??? i teraz zadanie proszę kupić ten silnik w wersji "wznowionej"

Marcinie, wielu ją chciało ale TYLKO jeden ją wziął....i pewnie podejrzewasz dlaczego

będzie,będzie ...no chyba że nam ekoterrorysci zamieszają, bo przecież spalina jest passe

P.S. z dziewczyna z Sulechowa stracilem kiedys dziewictwo ( sam pochodze z Z.G. ) , wiec gdybym mieszkal dalej w Zielonej Gorze , bylbym zobowiazany Jej pomoc . Jarku, przepraszam czytałem szybko i jakos tak to przeczytałem

"мастЄр на всі руки"

wiadomósc dla wszystkich martwiących się , ze nic sie nie dzieje z SiM-em. Rozmawiałem z Kol Mariuszem który zapewnił mnie że cały czas sie dzieje , prace postepuja a kolejne częsci są wykonane

chyba OPS robił no i Honda seria GX

nie ukrywam że powalasz mnie ....super

niczemu jak widać

Konrad, podpowiem stan poAndrzejkowy ...oj chyba się działooooooooooooooooooooooooooo

Kamil, na wiosnę 2020 odbęda się kolejne zawody Oldtimerów -temat jest na Forum. Zbieraj te okruchy historii modelarstwa i nie pozwól aby kiedyś trafiły one na złom lub do pieca , bo tak sie niestety często zdarza. A technika traconego wosku jest znana złotnikom od starożytności, gwoli ścisłosci to nie płynny metal wytapia wosk bo wosk jest wytapiany przed zalaniem formy płynnym metalem...

Kol Stefan Gaudyński latał takim CSS 11 w klasie F4C

przepraszam za okreslenie ale chyba kolejna gównoburza bo tak naprawde nie bardzo wiadomo o co chodzi ?? cenzura czyli co ?? jakieś mocno archiwalne sprawy dotyczące sasiadów a nie nas

u tu się Kamil mylisz, kartery SiM-ów 2b odlewane były w kokili. którą to kokilę sam osobiście w roku '83 czy '84 miałem w ręku..Odlewanie w formach piaskowych w dalszym ciagu funkcjonuje ,zmienił sie tylko skład na to co nazywamy "warstwą przymodelową". Może zmieniła sie trochę technologia wykonywania modeli odlewniczych ( tu kłania sie technologia 3D i drukarki ) ,ale zapewniam Cię że modele odlewnicze z drewna długo jeszcze będą wykonywane

no pewnie, są rózne gusty. i sekty... ja tam wolę SEKT TROCKEN , szczególnie letnia porą Laser 80

Kuba, temat rozbiórki i czyszczenia silnika znajdziesz na Forum, a ja Ci odpowiem w punktach 1/ zadne Nitro, metanol zmiękczy Ci zepoksydowany ojej rycynowy, może być też preparat do usuwania przypaleń ale bardzo trzeba uważać bo zawiera NaOH a to zjada aluminium i jego stopy 2/ pasek od napędu maszyny do szycia- 3/ 2-wu skladnikowe poliuretany , lub 2-wu składnikowe samochodowe

tu jest : https://www.ebay.co.uk/itm/Laser-70-Engine/254439532758?hash=item3b3dc728d6:g:JLsAAOSwj-5d46XS