temat pewnie znowu się rozjedzie , ale powiedz mi Kuba dlaczego w większości turbospręzarek stosuje się panewki z brązu B102 (CuSnZn2) charakteryzującego się odpornością na wysokie temperatury i ścieranie. ????
Wiem, wiem zaraz napiszesz ,że stosuje się też łożyska kulkowe , tak Garett stosuje.... i będzie tak jak z tym metanem ( a tak od siebie nie lepiej propan lub pentan ? )
" Zakładam, że będzie działał zwykle na paliwie z nitrometanem".... Kuba, ale to nie bedzie COX 0.10 :)
policz to dla std i dla paliwa nitrowanego bo tak jest po prostu uczciwiej
Kuba, wszelkie wyliczenia powinny być robione dla standardowego paliwa FAI, tak jest to przyjęte.
To jasne ,że na nitrowanym paliwie silnik będzie miał wieksza moc ale........to jest delikatne przekłamanie juz w założeniach.
jako załozyciel tematu postanowiłem napisać : po głebokiej analizie doszedłem do wniosku owa machina miała słuzyc do napędu tegoż to urządzenia
https://allegro.pl/oferta/pralka-bosch-logixx-8-sensitive-8064865213
sam wystawiający dał w opisie taki to pasus ....." łożyska do wymiany i chyba coś jeszcze "
silnik szykowany specjalnie na Mistrzostwa Świata w klasie F4B które odbyły sie w Kijowie w 1982 roku, brał w nich udział nasz znakomity modelarz Jerzy Ostrowski.J.Ostrowski zdobył v-ce mistrzostwo świata..
A teraz pytanie kto zajął pierwsze miejsce i dlaczego ?
no bravo , tego mi brakowało .... AN 14 M
z serii "Piękna".... jako że przez dobrych parę lat było to moje główne hobby to tu auto uznane w kategorii "piekno" za twór ludzkich rąk niemal doskonały :
https://www.youtube.com/watch?v=fDF1pAzltD4
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.