d9Jacek

nooooooooooooooooooooooo, jestem pod wrażeniem....wiedziałem ,że piknie gro ale gro super

wiem że to off top ....mam tylko nadzieję że mnie MOd nie przytuli...............ale szukam dobrego blacharza (w okolicach Warszawy) do dokończenia modelu w skali 1:1 to tak a'propos znikania dawnych mistrzów, rzemieslników ...ech łza się w oku kręci..teraz to sami specjaliści od stosunków międzynarodowych, marketingu i no te managiery

.... ja już odpadłem...odpowiedziałem na temat " MYCIE ELEMENTÓW SILNIKA " a zaczyna się nic nie wnosząca co do mycia dyskusja na temat " MOJE żelazko prasuje płasko"

w drugiej połowie lat 60-tych dostałem od Waldemara Marszałka wiekszą ilośc paliwa alkoholowego którego uzywał w swoim Koenigu... paliwa tego uzywałem jeszcze w latach 70-tych bez żadnych zmian jakościowych...więc ki czort ??

....piękne "kobity"

[..... A więc laki tworzy spalony olej syntetyczny a nie olej rycynowy.....] # 9 [...Prawda. Posiadam silnik SAITO 4T FA-72B i nie używam paliwa z rycyną, tylko najlepszego i najdroższego na oleju syntetycznym...] # 10 #9 & # 10 vs #11 ?????

za " Miniaturowe Silniki Spalinowe " wyd II 1976 rok [...nie spalone cząsteczki paliwa osiadaja na wewnętrznych elementach silnika , a działanie wysokich temperatur zamienia je na stale grubiejącą warstwę nagaru pokrywającego powierzchnię tłoka i komory spalania, oraz lepkie i będące przyczyną wzmozonych oporów mechanicznych warstwy tzw LAKÓW , które bardzo silnie przylegają do pracujących powierzchni głoadzi cylindra i tłoka.....] str 134 [...zalakowanych częsci współpracujących mechanicznie czyścić nie mozna-naloty i osady należy zmiekczyć rozpuszczlnikiem ( Asfaltiną) a nastepnie usunąc za pomocą miekkiej szmatki lub bardzo delikatnej waty metalowej ...] str 135...... od siebie dodam ,że znakomicie sprawdza się srodek do czyszczenia układów wtryskowych f-my LiquiMoly [...do najważniejszych wad oleju rycynowego należą ...-nieodpornośc na wysokie temperatury jakie panuja w nowoczesnych silnikach spalinowych ( 1976 rok ). ,(olej rycynowy wrze juz przy 160 stopniach Celsjiusza, podczas gdy temperatura wrzenia olejów mineralnych przekracza 350-400 stopni Celsjusza )....] str 226 na stronie 242 dalsze wyjasnienia jak to się ma do tego co w swoim poście napisali koledzy stan_m i robert.pilot to nie wiem

tak, ale w niewielkich ilościach..............ETER 2-wu ETYLOWY JEST BARDZO LOTNĄ, PARUJĄCĄ W NISKIEJ TEMP CIECZĄ KTÓREJ PARY ZMIESZANE Z POWIETRZEM TWORZĄ MIESZANINĘ WYBUCHOWĄ !!!!!!!.

1/najlepiej w opakowaniu fabrycznym 2/najkorzystniej w niewielkich objętosciowo pojemnikach ( ciemnych), szkło lub metal. Ciemnych bo pod wpływem światła powstaja nadtlenki które sa wybuchowe 3/ czy ma specyficzny zapach??? ........................spalana ma

Super, podkład muzyczny też, ale moim zdaniem ciut głośny nie słychać dobrze przelotu modeli Gdzie latasz Pawle ?

[.....Czasem na chwilę poznanie dziewczyny i małżeństwo, ale to tylko na chwilę....] .... tak i przerwa na odchowanie potomstwa , i tak na szybko zaszczepienie mu tego pieknego hobby tatusia

Kolego Andrzeju. ,wszystkie uwagi bardzo słuszne ale jest takie powiedzenie "gdy sie nie ma co się lubi to sie lubi co się ma"

Piszę w punktach : 1/rycyna jako olej pochodzenia roslinnego bardzo łatwo ulega tzw epoksydacji , czego efektem są gumowate, ciągnące się naloty lub twarde laki wystepujące na elementach narazonych na wysoką temperaturę ( np tłumik, okolice wydechu, denko tłoka) 2/ zepoksydowana rycyna kiepsko rozpuszcza się w produktach przetworzenia ropy naftowej 3/.[...Zabawne jest to że na niektórych jest napisane z tylu "Nie należy stosować na aluminium" ...] , no może i zabawne ale wiekszość tych preparatów zawiera w swoim składzie NaOH, który jest związkiem silnie oddziałowywujacym na stopy aluminium, więc lepiej uprzedzić niż narażać się na proces sądowy bo w wielu krajach to mozliwe...... więc co robić ?? stosować szybko i pod kontrolą Mask, wyjasniał co stosuje i w jaki sposób 4/ ja stosuję ze znakomitymi efektami płyn o nazwie SUPER TEN !!! do przypaleń " ew płyn do mycia alufelg " PLAK" -czyste felgi nielakierowane " a/ preparat nr 1 stosuje na zimno jeśli chcę uzyskać oryginalny jedwabisty mat lub na gorąco jesli to ma być lustrzany połysk. UWAGA !!!!!! podgrzewamy element a nie preparat i stosujemy rękawice ochronne sam proces usuwania tego całego syfu jest dość szybki, pomagam sobie szczotką do zębów, wacikami do uszu itd, potem szybkie płukanie pod bierzącą wodą, suszenie opalarką, konserwacja WD 40 i gotowe

tak, używałem takiego paliwa... samostart obojętnie jaki , napisałem czym masz się kierować czy rycyna wystarczy ? tak ...ale syntetyk do 2T też nie jest przesadnie drogi olej napedowy kosztuje w Warszawie 5,14 - 5,35 za litr a więc takiej niż nafta oświetleniowa,

Broń Boże nie otwieraj !!!!!! Szukaj samostartu w pojemniku który na wyprowadzoną dyszę w postaci krótkiej rurki. Na tę rurkę nakładasz przewód paliwowy który wkładasz do naczynia zawierajacego olej napędowy ( naftę)....ilość oleju ( wagowo) musi odpowiadac ilości samostartu..... i psikasz , dodajesz potem rycynę + syntetyk do 2T mieszasz i masz paliwo. Problem pojawia sie wtedy jesli nie masz takiej dyszy z rurką....bo wtedy trzeba sobie taka rurkę dorobić i na tyle elegancko ją wkleić aby samostart bokiem nie uciekał................Dasz radę , spokojnie

в принципе,да.. młody Kolega Konrad, uzyskał , moim zdaniem, wyczerpujace informacje... Kolega Paweł info o kwasach podał jako kuziozalne lub joke ....patrz wszystkie posty powyżej

raczej nie .... nie kombinuj nie masz eteru 2-etylowego to uzyj samostartu, łatwo dostepny relatywnie tani, olej mix rycyny + syntetyk do 2T, reszta olej napędowy...i silnik bedzie Ci hulał

.................Paweł, żartujesz ?????? azotyn amylu lub izo amylu, nitrobenzen jest jeszcze jedna istotna uwaga dotycząca Jeny 1 ....jest to silnik zsany tłokiem a więc otwór zsący tuleji cylindrowej MUSI leżeć w osi gaznika . Inaczej bedą kłopoty z uruchomieniem silnika lub wcale go nie uruchomisz Rozrusznika spręzynowego mozesz skutecznie użyć tylko w przypadku w miarę świezego i prawidłowo wyregulowanego silnika.... generalnie mimo pewniej niezaprzeczalnej urody tego silnika -jakośc była kiepska Pan Paweł jest specjalistą od uwięzi .więc może ma inne zdanie ...ja bym polecił jeden z dwóch......RYTM ew KMD ew któryś z MVVS-ów

OUS 1 ma to czego nie mają inne tokarki - wiesz o czym myślę....ma to tez MYFORD,...a nie ma TSA16 ... a do zrobienia tego dynksu potrzebna jest płyta żeliwna, frezy no i czas Mistrza tak , przy toczeniu zgrubnym masz absolutna rację

może wszystko...np długość śruby. albo 23, 5 tygodnia bo tyle zajęło Ci dopieszczenie tych śrub. no OK, zgoda ale to dotyczy tylko imaka typu jak na zdjęciu...........przy Multifixach jest regulacja wysokości rozwiązana w inny sposób..można powiedzieć płynna

a tu siostra na sprzedaż: https://www.ebay.com/itm/YS-FZ-91-AC-FOUR-STROKE-MODEL-AIRPLANE-ENGINE-RADIO-CONTROL-R-C-LOOK-91-BOX/382965455721?hash=item592a851b69:g:xBwAAOSwlMxc5KD~

Czarku , tu masz link do : https://www.centralhobbies.com/ysparts.php?id=11

Gratuluję, silnik mocno skomplikowany ale jeden z lepszych mam Yamadę 50 ale 2T

a chciałbyś ???? cyrylicą napisałes ??? na polskim Forum

https://www.ebay.co.uk/itm/NIB-Arne-Hende-Dooling-61-tether-car-spark-ignition-model-airplane-engine/123770136632 blisko a to masz