rosik

UHU Por też stosuję. Soudal 66 też posiadam i stosuję. Każdy z nich ma inną strukturę i czas wiązania. Z tym CA np. chodzi o szybkie łączenie - wiadomo.

Dzięki za info. Poxipolu nie próbowałem. Muszę spróbować. Czasami kleję depron zwykłym CA ale takim, starszym. Świeży-nowy CA potrafi trochę ,,ugryźć,,.

Skoro półeczka została wyrzeźbiona, to trzeba było ją wkleić.

Leciutko do przodu. Wyrzeźbiłem półkę do mocowania serw i wyposażenia. A tak przy okazji pytanie - co może być z pokazanym na zdjęciu klejem, że nie chce kleić pianek XPS (styro, depron)? A miał być ,,sekundowy,,. Nie klei ani sam, ani z przyspieszaczem. Coś tam trzyma dopiero po długim czasie od klejenia.

Tak. Tak też zamierzałem zrobić. Najpierw muszę ułożyć trasę bowdena aby pracował z jak najmniejszymi oporami. Co do serw to jeszcze zobaczę, ale prawdopodobnie zostanę przy tych co pisałem.

WITAM Słowo się rzekło. Stanęło na bowdenach. Na razie spasowane na sucho. Pozdr

No i takie opinie są wartościowe. Dziękuję. Pozdr

Chodzi o to, czy montując je w modelu o masie np. 1,5kg zapewnią mu te same właściwości w locie. Jedna ma 64mm, druga 70mm ale mają podobny ciąg. Czy różne KV też ma na to wpływ pomimo podobnego ciągu. Czy mogą być stosowane zamiennie, lub czy któraś z nich będzie po prostu sprawniejsza?

Witam. Troszkę czasu minęło. Dzisiaj dzień na pytania?. Simple został wyposażony w osprzęt, ale niestety jeszcze nie latał. No cóż - czas wrócić do modelu DC. Otóż posiadam serwa EMAX ES3054MG o wadze 17g i momencie 3,5kg. Czy mogę je zastosować do napędu sterów (wys. kierunek)? Oraz czy w tak sporym modelu (waga ok. 2kg, rozp. 2,2m) może to być zrealizowane za pomocą bowdenów i wtedy serwa bliżej centralnej części kadłuba, czy może lepiej (ster wys. spięty razem) z tyłu kadłuba przy statecznikach? Do lotek myślałem dać EMAX-y ES08MA II o momencie 1,8kg i wadze 12g. Z pewnością jeszcze pytań będę miał więcej. Pozdr

Witam. Ciąg dalszy pytań?. Jako że wcześniej nie miałem z tym doczynienia, to nie bardzo wiem, czy np. z turbiny EDF 3500KV (4s) o ciągu ok. 1800g ale o średnicy 64mm uzyskam ten sam skutek co z turbiny EDF 1800KV (4s) lub 1900g przy (6s)o ciągu również ok. 1800-1900g ale o średnicy 70mm? Obie turbinki mają 12 łopatek i są z QX-motor. Wiem że na logikę z parametrów powinno być tak samo, ale czy tak jest? Ta o średnicy 64mm jest trochę lżejsza. Która z nich może być lepsza? Na forum jest sporo doświadczonych w tym temacie osób - może się ktoś wypowie? Pozdrawiam

Same prawdy. Pozdr ?

W takim razie będą 2x3s. Pozdr

Ok. Dzięki

Jeszcze jedno pyt. Czy np. to że jeden pakiet byłby starszy, powiedzmy ok. dwuletni (mało używany) a drugi nowy nie używany ma znaczenie, czy nie?

Ok. Dziękuję za fachowe odpowiedzi. Też cały czas miałem na myśli pakiety 3s łączone szeregowo. Raz że bardziej uniwersalne wykorzystanie a dwa to w razie usterki jednego taniej jest wymienić uszkodzony pakiet. Oczywiście mówimy o pakietach 3s o jednakowych parametrach. Pozdr

Witam Mam pytanie do kolegów, znawców temat. Który układ zasilania napędu jest lepszy? Dwa spięte szeregowo pakiety Lipo 3s, czy może jeden pakiet Lipo 6s? Czy może jest to obojętne? Chodzi mi o to, jak takie układy mają wpływ na żywotność pakietów, ich sprawność czy wydajność prądową? Jaką wadę ma np. układ 2x3s? Pytam ponieważ dwa osobne pakiety dają mi bardziej wszechstronne zastosowanie. Pozdrawiam

Myślę że najlepiej byłoby przedzwonić do serwisu Makity i wyjaśnić problem. Może mają w ofercie taką tulejkę lub jakąś redukcję.

Używam Proxxona (wiadomo, ma 3,17mm w standardzie). Ale używam też zwykłego Parkside gdzie w komplecie była tulejka na 3,17mm (tulejka w tulejce). Myślę, że i do Makity też takie są.

Witam Ja używam np.tego typu i jestem zadowolony.

Serdecznie dziękuję koledze ir3q za podarowanie akcesoriów modelarskich. Z pewnością znajdą jeszcze zastosowanie w modelach.

Tak, jak najbardziej zgadzam się z opinią. Też stosuję opalarkę, jednak SIMPLE tak już ma w oryginale. Zresztą prawie wszystkie modele z FliteTest tak mają. Sam jestem ciekaw, jak ,,to,, będzie latało z takim łamanym profilem.

Dzięki?

WITAM Ufff.... jak ten czas szybko leci. Trochę się temat przeciąga, ale obiecuję że powoli będę wracał do dalszej budowy DC-3. A tak delikatnie na swoje usprawiedliwienie pozwoliłem sobie w tym temacie (aby nie zakładać kolejnego wątku) wkleić króciutki temat z budowy modelu powstałego w ostatnim czasie. Konstrukcja z depronu 6mm na podstawie planów SIMPLE SCOUT z lekkimi modyfikacjami ze strony FliteTest. Ideą był model w całości mieszczący się na półce bagażnika lub w samym bagażniku (oprócz podwozia model jest nierozbieralny). Model w moim fantazyjnym malowaniu stylizowanym na barwy polskich samolotów z ,,kampanii wrześniowej,, (barwy na zdjęciach wyglądają troszkę inaczej niż w rzeczywistości na modelu - są mniej oliwkowe a powierzchnie dolne mniej szare). Jeszcze nie oblatany (muszę jeszcze wszystko razem zestroić i ustawić). A tak to wygląda na obecną chwilę. Pozdr

Witam I jak? Bez odzewu? Może jednak ktoś, coś podpowie? Pozdr

Witam ponownie. Dzięki za kolejne podpowiedzi - z pewnością przybliżają temat do celu. Niestety choróbsko trochę mnie rozłożyło i jakoś ubyło,, weny,,. Ale już wracam do tematu. Co do przełącznika, to akurat ten aby go przełączyć, trzeba pociągnąć dźwignię lekko do góry - odpada przypadkowe przełączenie. A teraz wracam do modułu. Czy może któryś z Kolegów opisać konkretnie jak to połączyć? To znaczy po prostu, który z tych przewodów z którego gniazda przełącznika w które konkretnie gniazdo modułu i nadajnika? Jak już pisałem - nie jestem elektronikiem i te wszystkie symbole niewiele mi mówią? a nie chciałbym czegoś,, spartolić,,. Pozdr