pietka

Witam Koleżanki i Kolegów Klamka zapadła. Jako członek Zarządu Aeroklubu Lubelskiego mam zaszczyt i przyjemnośc zaprosić całą brać modelarską na kolejny piknik, Spotkanie Polskich Modelarzy "Polskie Skrzydła" Radawiec 2015. W tym roku miałem się nie podejmować organizacji spotkania. Różne rozmowy, telefony od kolegów z Polski, przychylność władz Aeroklubu i inne powody doprowadziły do wniosku, że jednak trzeba. Zatem jak zwykle planujemy latanie w ostatni weekend czerwca lub pierwzy lipca, jak pogoda pozwoli. Na dzień dzisiejszy tylko powiem, że na razie trwają rozmowy z potencjalnym sponsorem. Jeśli się nie uda zdobyc funduszy to zrobimy skromniej ale impreza będzie. Najważniejsze, żebyście przywieźli dobre humory i jak zwykle piękne modele Informacje będę niebawem przekazywał na profilu Polskie Skrzydłą na Facebook. Proszę o obserwowanie. Pozdrawiam Piotr

No, ja się teraz nie dam!!!

jeśli chodzi o szpachlę to jest ta z linku poniżej. Swietnie się kładzie na przetartą lekko wilgotną szmatką balsę, jest stosunkowo lekka i kosztuje cos poniżej 20 PLNów za 200 g. Koniecznie bardzo dokładnie wzmieszać przed użyciem. Ładnie daje się wygładzać, ważne aby dobrze wyschła. Jesli trzeba kilka mm grubości to polecam nakładenie kilku np maksymalnie 2-3 mm warstw, inaczej pęka przy wysychaniu. Pyli jak sk.. n ,czyli jak każda. Zaleta: występuje w kilku kolorach. http://www.obi.pl/decom/product/LuxDecor%20Szpachla%20do%20drewna%20uniwersalna%20200%20g/5436449?isi=true

Tomasz, moim zdaniem proponowany układ na arduino czy artmedze nie bardzo się nadaje. Chyba że z innym programem. Przy tym proponowanym przez kolegę, po sygnale zrzutu nie możesz już zatrzymac sekwencji. Nie możesz np. zrzucić sobie tylko np 2 bomb i pozostałych zatrzymać. mam sekwencer 4 kanałowy (4 wyjściowy znaczy się) i 8 kanałowy oraz sekwencer programowalny do komór bombowych i podwozi, który możesz wykorzystać. Jeden z wielokanałowych można wykorzystać do zrzutu bomb po jednej pojedynczymi impulsami z jednego kanału apki. Wystarczy połączyć serwa zamków z prawego i lewego skrzydła Y-kiem i będziesz zrzucał po 2 bomby symetrycznie. Jak chcesz to ci oddam za flaszkęu łyski Moja propozyszyn konstrukcji drzwi jest taka: a) sekwencer 4 kanałowy - wszystkie drzwi otwierają się jednym, oddzielnym kanałem jednocześnie ( i zamykają również, konstrukcyjnie proste- 1 serwo na stronę lub większe silniejsze jednocześnie na obie strony , obie połączone y-kiem) drugi kanał wykorzystujemy do sterowania zamkami (np z mikroserw) sekwenserem 4 kanałowym do zrzucania po 2 bomby w 4 zrzutach wykorzystanie sekwencera podwoziowego i 4 kanałowego : - Sekwencer podwoziowy otwiera klapy komór -> nast zrzut z wykorzystaniem 4 kanałowego - > sekwencer podwoziowy zamyka komory, wymagane również 2 kanały i jesli klapy komór będą tak dzielone jak na zdjęciu Rafała to sekwencer podwoziowy wydaje się niezbędny a kolejne otwieranie klap przednich i tylnych z opóźnieniem będzie wyglądało czadersko Wersji rozwiązania zamkow do zrzutu mam kilka w głowie. Jak dojedziesz do mnie to rozrysujemy mechanikę w kilku wariantach, wpadnij z łychą bo inaczej nic z tego.

Nie jest ciężka, nie gadaj Po odparowaniuważy niewiele więcej niż modelarska. Tom, nie wiem kiedy Ci kupie, na razie nie mam czasu niestety.

Robert, aluzju paniał. Wybór takiego sposobu umieszczenia wlotu to był kompromis pomiędzy samą konstrukcją modelu i koniecznością dużej ingerencji w nią, a moim poczuciem estetyki i przekonaniem, że model ogląda się głównie na ziemi, a lata się w powietrzu, nieprawdaż? co nie zmienia faktu, że wszystko jest jeszcze możliwe. Przeróbka na wloty na górze również, ale nie teraz. Chyba, że dodatkowo do tego co jest. Po prostu nie chciałbym aby stojąc na ziemi, Iskra wyglądała jak nie Iskra. Pomyslimy z Tomkiem jeszcze nad całością. Na pewno powiekszę wylot powietrza, choc już raz to uczyniłem. Moze jeszcze tak z 5-10 mm średnicy dojdzie. Dupka zrobi się pękata ale trudno. Po pierwszych testach na lotnisku bedzie jakiś konkretniejszy obraz tego czy założenia projektowe się sprawdziły. Dzięki za uwagę. Obserwujcie prosze wątek , zawsze coś można z Waszych wskazówek wnieść do projektu. Każda jest cenna. Pozdrawiam Piotr

Paweł, zgadzam się z tobą co do tej idei wlotu. Wybór takiego sposobu zassania był chyba jedynym, ciut chociaż sensownym. przy tej konstrukcji kadłuba nie ma szans żeby zrobić wloty z boku bez znacznego osłabienia konstrukcji czy wykorzystać te istniejące. One są po prostu za małe. Boję się co prawda efektu "przysysania" przy pełnym gazie ale cóż............. bracia Wright też uczyli się na błędach. . Chodzi mi po głowie jeszcze zrobienie wlotów zasysających powietrze nad centropłatem ale jakoś rozważam , rozważam i nijak nie leży mi zrobienie takich dziur na widoku. No cóż, czas pokaże co będzie. Pozdrawiam Piotrek P.S. Waga ponownie wykazała tyle samo.

Tomuś . Stawiam flaszkę jak ci się uda te 2200 gram . Sama bateria u mnie to 600 gram. Liczyłem wagę razem z nią. Jeszcze raz zważę dzisiaj wszystkie graty i się zobaczy.

Wiem, że słaba. Na wcześniejszym zdjęciu jest pierwsza wersja. Musiałem się nauczyć jak to zrobić, nie miałem zupełnie pomysłu ani doświadczenia. Po prostu wziąłem materiały jakie miałem i coś zrobiłem na szybko. Drugi jest już dużo lżejszy i lepiej wykonany. Nie zwracam uwagi na to, żeby wyglądał jak z profesjonalnej formy a raczej aby był jak najbardziej funkcjonalny i możliwy do szybkiego demontażu i wymiany na inny. To w końcu pierwsza moja próba zbudowania edfa z balsy, a więc ten egzemplarz modelu jest bardziej do zbierania doświadczeń i wskazywania Tomkowi jak i co trzeba już poprawiać na etapie projektowania . Sądzę, że ciąg jest za niski z powodu za małej powierzchni wylotu strumienia powietrza, albo z niedoskonałości pomiaru. Również wirnik jest chyba niezbyt efektywny. Poza tym robiłem pomiar na częściowo wyładowanym aku i to też na pewno miało wpływ na niższą wartość pomiaru. Co do oceny czy cuga będzie za mało, to mam dużego F-18 ze styro krytego tkaniną i cug ma wartość dokładnie 50% wagi i lata . Nie jest demonem prędkości ale daje radę, także mam nadzieję, że Iskra też da radę, ale i tak będę jednak dalej walczył o powiększenie ciągu.

http://www.westonpar...o.uk/index.html Witam Organizuję polską Ekipę na wyjazd na super imprezę modelarską do Weston Park w Anglii. termin -19.21.06.2015. Planujemy: przelot do Birmingham 18go lub 19go wynajęcie 1 lub więcej kamperów 5 osobowych i zabukowanie się na campingu na miejscu Poszukujemy Polaków mieszkających w okolicach, którzy zechcieliby podjąc się pomocy na miejscu i roli kierowcy. Chętnych zapraszam na priv. Pozdrawiam i życzę wszyskim Wesołych Świąt

Andy, nie zgadzam się. Tu juz nie chodzi o to czy Adam ma rację czy nie , tylko o to jak pojechał po chłopaku. Patryk nie pojechał po bandzie tylko podesłał link i odpowiedział jak to młodziak, sam nie rozumiejąc za bardzo o co kaman, bez wgłębiania się.Tacy są obecnie małolaty, mają wszystko podane na tacy pod nos od małego to i sami tak podają gotowe rozwiązania, dla nich to proste i oczywiste. Adam jest duuuuużo starszy a zachował się jak ostatni ćwok. Swoje żale i frustracje wylał w chamski sposób na bogu ducha winnego chłopaka. Nie widzisz? Zwraca się bezpośrednio do niego, zarzuca mu, że ten 17 latek zarabia na wciskaniu ludziom ciemnoty, że znalazł sposób na wyciąganie od ludzi pieniędzy, że się reklamuje, choć to już zupełny idiotyzm bo ten młodziak to przecież nie właściciel Instytutu?! Na koniec dostaje sie wszystkim "nieobecnym" od złodziei. no i jeszcze to- cytuję: Nic bym nie miał przeciwko gdyby to nie było obowiązkowe ale niestety śmierdziele chcą od nas wyciągnąć jak najwięcej gotówki bo sami ukradli i w kasie już zabrakło. Otóż , wprzeciwieństwie do tego, jak to pisze Adam , "to" jest dla nas nieobowiązkowe, a wyzwani przez niego od śmierdzieli robią kursy tylko dla tych co muszą je pokończyć. Kursy muszą zrobić tylko ci, którzy zarabiają na lataniu profesjonalnymi dronami, a nie zwykli latacze jak my. I tak moim zdaniem powinno być. Robisz kasę, to rób to profesjonalnie i zgodnie z prawem. Np. na Euro 2012 operatorzy dronów na Narodowym nie mogliby nawet wystartować bez odpowiednich licencji, a co dopiero latać bezpiecznie z drogimi kamerami na pokładach dronów. Nie wyobrażam sobie, żeby pierwszy lepszy człowiek z ulicy, który kupi sobie np. koparkę, mógł ją używać bez uprawnień tylko dlatego, że zarabia na kopaniu dołów tą maszyną. Nie odbieram Adamowi prawa do własnego poglądu, choć nie muszę się z nim zgadzać. Ma prawo sądzić to co chce, według swoich doświadczeń i wiedzy. Nie ma jednak prawa do bezmyślnego obrzucania błotem kogokolwiek. To było zupełnie bez klasy i zwyczajnie chamskie. Może Adam miał zly dzień i nie doczytał dokładnie? Nie wiem. Ale nie zgodzę się na taką formę wypowiedzi na tym forum. Wielokrotnie bywały tu już różne pyskówki. Może zatem pora skończyć z takimi odzywkami jak Adama do Patryka?! Prosze admina o zajęcie stanowiska w tej sprawie. Pozdrawiam Piotr

Moja iskra niemal ukończona, choć trochę pracy jeszcze zostało. Po zważeniu wszystkich gratów wyszło 3560 gram do lotu. Trochę za mało cuga chyba będzie (1,8 kg) ale może metoda pomiaru błędna bo bez skrzydeł, na pełnym gazie kadłub niemal stoi na ciągu jakby chciał do góry się wyrwać. Właśnie dostałem 5 łopatkowy wirnik do turbinki, spróbuję wymienić za istniejący 8 łopatkowy, powinno się wkręcić na wyższe obroty, a co za tym dać parę gram cuga więcej . Koledzy EDFiarze twierdzą, że wystarczy stosunek wagi do ciągu ok 2:1 to może poleci jednak...... . Zobaczymy. Serwa i popychacze + większość kabli zainstalowana. Pozostaje pomalować, zamontować podwozie i zrobić kabinkę. Potem tylko w górę. Proszę Kolegów o pomoc, to jest podesłanie (jeśli ktoś ma i ma ochotę pomóc) wzoru malowania Biało Czerwonych Iskier. Posiadane przeze mnie foty są beznadziejne.

Sorki , nie wtym wątku. usunąłem swoją iskierkę,

Andy. Przeczytaj dokładnie proszę. Mlody tylko wrzucił linka a zostal potraktowany jakby to on prowadził te szkolenia i doił kase z naiwniaków

http://www.westonparkmodelairshow.co.uk/index.html Witam Organizuję polską Ekipę na wyjazd na super imprezę modelarską do Weston Park w Anglii. termin -19.21.06.2015. Planujemy: przelot do Birmingham 18go lub 19go wynajęcie 1 lub więcej kamperów 5 osobowych i zabukowanie się na campingu na miejscu Poszukujemy Polaków mieszkających w okolicach, którzy zechcieliby podjąc się pomocy na miejscu i roli kierowcy. Chętnych zapraszam na priv. Pozdrawiam i życzę wszyskim Wesołych Świąt Piotr

Ale czasami za dużo Ca odkłada się w tętnicach i niedotlenienie robi swoje w tym wieku......... tacy już jesteśmy.

Adam Czy wy rozumiecie co czytacie?! Gdzie Ty widzisz debilizm w tej wypowiedzi? Chyba raczej jest w Twojej, niestety. Ja też jestem czasami wredny w wypowiedziach, ale Twoja mnie ruszyła. Nie widzę w informacji od polpakpola jaką zacytowałeś żadnej chęci wydojenia nas z pieniędzy. Nie zwrócileś uwagi, że ten chłopiec ma 17 lat? Logicznie patrząc, nie ma żadnej możliwości, żeby miał coś wspólnego ze szkoleniami na drony, a tym samym chciał nas doić z kasy. Uważam, że jako dojrzały facet skompromitowałeś się i powinieneś jako starsza i mądrzejsza osoba, przyznać się do błędu i przeprosić chłopaka, bo nawrzucałeś mu za darmo. Jeśli mamy tak odpowiadać młodzieży jak ty jemu, to na pewno odrzuci to młodych od modelarstwa. Oni i tak postrzegają nas jak jakieś ufo nie z ich świata. Cały Twój post to napad na polpakpola bez potrzeby i uzasadnienia. Jeśli latasz w swój sposób, bez papierów czy swistków to ok. Jesteśmy dorośli, każdy odpowiada za swoje czyny. Ale zakładanie z góry, że każdy ( nawet jeśli jest z ITWL) kto Ci podesłał link jest złodziejem i naciągaczem to już zwyczajne chamstwo. Przesadziłeś . zwłaszcza z tymi śmierdzielami i złodziejami. Zwróć uwagę na to, że to jest tylko jakaś dyskusja na forum. Nikt tu nikogo nie przymusza do robienia tych uprawnień, a ty rzuciłeś się na polpakpola jakby był jakimś oszustem. Na małolata w dodatku !!! Z drugiej strony patrząc, latanie bez jakichś , jak to mówisz, świstków wcale nie jest powodem do dumy. OC jest potrzebne, wiem coś o tym z autopsji. I przydaje się niestety do małych modeli <5kg. Wystarczy mały szybowczyk aby wybić szybę w aucie albo porysować lakier, że o poharataniu ciała człowiekowi nawet małym śmigłem nie wspomnę. Widziałem jak maleńki deproniak przywalił koledze w plecy i połamał mu żebro. I jak małe śmigło od extrima poprzecinało ścięgna. I OC jednak się przydało pilotowi. Wyluzuj chłopie, Święta przed nami. Pozdrawiam Piotr P.S. Na marginesie: prawo wymaga tych uprawnień od osób wykorzystujących drony komercyjnie, czyli dla kasy. Zatem cała ta dyskusja jest bez sensu, bo większość z nas lata nimi dla frajdy.

Ja trzymam swoje pakiety w alu skrzynkach kupowanych w Obi. Jak dotąd OK. Nie są szczelne i stoją zawsze w garażu pod stołem warsztatowym, gdzie nie ma za bardzo co się zająć. Kiedyś niosłem w kieszeni pakiet NiMh robbego i nie zauważyłem, że mam w tej kieszeniśrubę z nierdzewki. Przecięła izolację, zwarcie i wypalona dziura w nowej kurtce, ale chociaż nie jarało się jak lipole.

kiedyś odkręciłem nożyczkami.............. jakoś...........

Przypomnę (nieskromnie zresztą), że wykonaliśmy juz z Tomkiem jednego Łosia na wystawę w 24 dni :-) . Tomek nienawidzi szpachlowania i szlifowania, ja też a mimo to w zasadzie prawie sam tamtego wyszlifowałem. Tomek potwierdzi. Ja też się dorzucę do modelu, deklaruję parę stówek i pomoc w budowie jesli Tomasz znowu zechce widzieć moja mordę. Pozdrawiam Piotrek

Moja iskierka już ma nowy wlot powietrza i jest pokryta podkładem wypełniającym, jeszczcze tylko szlifowanie, szlifowanie..... jak ja to kocham. V Silnik wymieniony na 1400 kv i od razu cug wyższy o 50% , na razie jest 1600 gr mierzone metoda wiszącego na wadze kadłuba i z baterią rozłądowaną do połowy, ostre kanty na wlocie do turbinki wyrównane i wygładzone niewielką ilością plasteliny. Poza tym paczka z Chin wciąż leży w Warszawie. Nijak sięzabrać za podwozie. Stery kierunku i wysokości, klapy i lotki już oklejone białym oracowerem. Zakupiona aluminiowa siatka na osłonienie wlotu powietrza, aale chyba zastosuję siatkę z osłony głosników samochodowych, nieco cięższa ale dużo sztywniejsza i ma wieksze oczka. Za godzinkę idę szlifować. Poza tym wzmocnienie statecznika pionowego i montaż poziomego ze sterem wysokości.

A ja wczoraj pokryłem kadłub cienką tkanina na Easy Cote. Dzisiaj zamontowałem nowy wlot powietrzai turbinkę. Jeszcze tylko domontować kanał wylotowy i bowdeny i moge zamykać ogon i robić dziobek. Nowy silnik mam. Jest MOC! na razie na prowizorycznej hamowni wyważyłem tylko zespół turbinki , ponowne próby zrobie już po montażu kanału w kadłubie. Skrzydełka prawie skończone, czekam tylko na serwa i el podwozie i będzie mozolne pasowanie do kadłuba.. No, nie obędzie się jeszcze bez szpachelki ale to juz standard u mnie raczej.

U mnie na razie przerwa. Wszystkie drzewniane części gotowe, ale czekam na elektronikę, , głównie sewa, podwozia, regiel i silnik. Zamierzam również całkowicie zmienić wlot powietrza a to będzie trochę haratania dolnej części kadłuba, niestety. P.

Michał. Te części to nie dla mnie. poczytaj powyższe posty.Ja tylko zabrałem głos bo sam pośredniczyłem w wysyłaniu wytłoczek do Łosi.Pozdrowienia pj

Kiedyś uzywałem do takich plam preparatu do przypaleń. Nazywał się Greasestrip plus. Co prawda zawierał trochę wodorotlenku sodu ale również inhibitory korozji. Miałem ciężko przypalone tłumiki i korpusy silników. Po podgrzaniu ich na gazie kuchenki do ok 50-60 stC i zanużeniu w tym preparacie na parę minut, niemal wszystkie plamy , łącznie z takimi czarnymi jak u Ciebie , zeszły bez problemu z uzyciem szorstkiej części zwykłej gąbki. Preparat przy dłuższym czasie działania powoduje lekkie , niemal "satynowe" zmatowienie aluminium, także trzeba pozostałe powierzchnie zabezpieczyć np. zalewając je dokładnie woskiem . Może w ten sposób uniknąłbyś piaskowania. Niestety preparat ten jest w 5litrowych opakowaniach. Napisz na PW. Może uda mi się załatwic mniejszą ilość od Przedstawiciela producenta. Pozdrawiam Piotr