Skocz do zawartości

darkarll

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    731

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez darkarll

  1. darkarll
    Jeszcze kilka małych poprawek i oklejanie
  2. darkarll
    nie znasz się a się a się a się wtrącasz ?
  3. darkarll
    Nie mam silnika DA , no i kolejny raz okazało się że piszę bzdury , więc moje ewentualne porady nic by nie wniosły .
  4. darkarll
    zaczerpnięte z instrukcji DA70 Don't set the needles overly rich to protect the engine. Operating the motor overly rich not only reduces power, it creates other problems such as poor transition, vibration, pre-mature carbon build up, fouled plugs, excessive exhaust residue, sticking rings, and overall rough running.
  5. darkarll
    Z tego co dowiedziałem się od kolegi który ma dobre kontakty z firmą ZDZ , lata na tych silnikach z czujnikiem temperatury .ZDZ zaleca nie przekraczanie temperatury 180 st . Podczas lotu , mówił że temperatura utrzymuje się w granicach 110-160 st
  6. darkarll
    Cytat z manuala do DA70 While an inline fuel filter can be used, we recommend filtering the gas entering the fuel tank from your field container a jeśli ktoś chce koniecznie filtr do zbiornika to raczej te ze spieku ceramicznego ?
  7. darkarll
    Zdecydowanie nie polecam ciężarka filcowego w zbiorniku . Filc się kruszy i zapycha sitko w gaźniku . Ja stosuje filtr na przewodzie do tankowania , przy bańce z paliwem.
  8. darkarll

    Silnik GP61/mvvs58

    darkarll odpowiedział(a) na Tomasz90 temat w 2-takty

    Miałem oba silniki , zostałem przy GP 61 , mniejszy , lżejszy , moc porównywalna .Na fabrycznym tłumiku śmigło Fiala 24/8 7500 obr teraz mam założone Fiala 24/10 obroty z tego co pamiętam chyba około 6800 . Silnik lata w extrze 300 91' z Extremeflight , nie ma jakiegoś potężnego zapasu mocy , ale daje radę , extra waży prawie 9kg . MVVS 58 miałem na tłumiku typu pitts , podobno na oryginalnym długim pokazuje "pazurki" . Do GP czeka już na założenie rura MTW RE2 .i FALCON 24/9
  9. darkarll
    Ja też polecam i używam www.krumscheid-metallwaren.de w veloxie właśnie z takiego zestawu było zrobione kolanko wydechowe , do DLE 55 też robię kolanka z takich zestawów plus oczywiście tłumik JBM , rurka 25mm ma ściankę grubości 0,5mm i zawsze kolanko można przerobić pod inny model
  10. darkarll
    extra 91" extremeflight Velox 2,6m
  11. darkarll
    Ja osobiście nigdy nie używałem tej śrubki , nie wiem może zostało mi to jeszcze z czasów kiedy nikt nie używał killswitcha i gasiło się silnik przepustnicą .Jeśli odkręci się tłumik , wolne obroty zwykle robią się wyższe i trzeba gasić silnik żeby wylądować , jeśli o wolnych obrotach decyduje serwo to można je zmniejszyć w locie trymem .Oczywiście ja tak robię i nie uważam że to jedyny słuszny sposób :) Mieliśmy na lotnisku przypadek że modelem , po odkręceniu tłumika (wolne obroty na śrubce , a gaszony był wyłącznikiem zapłonu po wylądowaniu) nie dało się wylądować ( tak zwiększył obroty ) , i podczas niskich przelotów kolega rzucił jakąś szmatę na śmigło ,żeby zatrzymać silnik. Bo paliwa było jeszcze na wieeele minut lotu .
  12. darkarll
    U nas już mała eskadra , jak dla mnie lata rewelacyjnie .
  13. darkarll
    To gniazdo na serwo , miało według konstruktora wyglądać trochę inaczej . Najpierw dwie listewki , chyba 10/3 , a na to właściwe gniazdo .
  14. darkarll
    Ech , wali młotkiem aż miło ciekawe ile takie łożyska będą pracować ? Jak już mu się nie chce podgrzewać i zamrażać , to mógł to zrobić na prasie albo chociaż większym imadle
  15. darkarll
    Ja używam z LIFE 2S
  16. darkarll
    Mówiłem że na moje ucho , to masz za wczesny zapłon
  17. darkarll
    Z tego co piszą w instrukcji , można ten odbiornik zbindować w różnych trybach pracy i nie we wszystkich dostępna jest telemetria , może tu jest problem .
  18. darkarll
    Najpierw wyszukać , później ustawić wyświetlanie ,chodziło mi o ustawianie na ekranach 3:20 w tym filmie , wykryć powinno tak jak w tym filmie , może za blisko odbiornik i nadajnika masz .Czasami w takiej sytuacji pokazuje mi zanik sygnału.
  19. darkarll
    "daję wyszukaj nowe urządzenie(w opcji telemetrii)" nowe urządzenia , czyli czujnik temperatury , napięcia , barometryczny itd... wyszuka jeśli takie podłączysz , a jeśli chcesz żeby wyświetlał ci RSSI ( lub cokolwiek innego )to musisz to ustawić w ekranie telemetrii
  20. darkarll
    Nie mamy własnego holownika , ale zawsze jakiś holownik się pojawiał . Mam nadzieję ,że i w tym roku znajdzie się chętny do holowania szybowców
  21. darkarll
    Serdecznie zapraszamy !!!
  22. darkarll
    Pewnie Wiesław widziałeś już wiele takich zdjęć , ale jedno więcej nie zaszkodzi . Ręka naszego kolegi z lotniska . silnik 30cm
  23. darkarll
    Tłumik JBM , śmigło Mejzlik i "chodzi" jak elektryk .
  24. darkarll
    Baterie od zapłonu obok odbiornika ?
  25. darkarll
    Sprawdź na początku co jest zwichrowane statecznik czy ster , bo efekt końcowy będzie taki sam . Miałem tak kiedyś i zwichrowany był statecznik , nic z tym nie robiłem .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.