Marcin

Pora na narzekanie. Podczas przygotowywania popychaczy lotek zauwazylem, ze material - pret 2mm jest bardzo miekki. Zastanawiam sie nad wymiana na pret 2mm stalowy albo nawet na 3mm. Nie jestem pewny za oryginaly. Stal 2mm w palcach tak latwo i miekko jak to, co dali, sie nie wygina.

Priorytetow brak. Ma latac :-)

Genesis dostal serwa lotek. Godzina dlubania, przedluzenie kabli na 50cm dlugosci i przeciagniecie za pomoca dostarczonego sznurka. Mocowanie serwa typowe - polka polaczona z zaslepka, calosc skrecana do skrzydla. Przy okazji - w zestawie dostajemy sporo galanterii - snapy metalowe z gumowymi zabezpieczeniami, rozne wkrety i srubki. Srubki krzyzak/plaski wiec nie ma obaw o zjechanie glowki takiego wkretu czy srubki zlym srubokretem. Jutro popychacze i wyrownanie pozycji serw z lotkami.

Dzieki. Jak mowilem - bedzie wolno, czasu brak. Wracajac do domu codziennie po 19 to juz malo sil i checi. Ale bede pisal ;-)

Rozumiem, ze skladanie gotowca stawia mnie w grupie "dupa nie modelarz"?

Cm pro czy phoenix - tak czy inaczej China :-) Mam dylemat z serwem podwozia. W oryginale jest jedno serwo w kadlubie i popychacze od skrzydel do serwa ida. Czy koniecznie serwo podwoziowe musi byc, czy normalne tez sie nada? Ewentualnie dwa standardy, po jednym na kolo.

Zobaczymy :-)

Podstawowe dane - Wingspan: 1533mm (60.35in) - Length: 1310mm (51.57 in) - Flying weight: 2.8-3.2 kg Kadlub laminat, skrzydla konstrukcyjne. Model to niby pylon. Serwa z "odzysku" Hs322HD na ogon, Sanwa 102 na lotki. Podwozie jest chowane, ale tam jeszcze nie dotarlem :-) Gonic go bede na 55AX. Foty i opis na biezaco, czasu mam niewiele. No i sie nie spiesze :-)

Powoli do przodu. Rozpakowalem pudlo, wkleilem lotki na zawiasach CA... skrzydla wygladaja mi na dobra robote. Oklejenie OK. Skrzydla? Raczej skrzydelka :-)

Zanim zacznę skromną relację z budowy zapytam - ktoś z Was posiada takowy model? http://phoenixmodel.com/Product.aspx?ProductId=329

U kogo wycinałeś Łosia?

Jest OK. Plany zassane. Moze sie przydadza. Kogos namowic na wycinanke moze...;-) Powodzenia w budowie.

Nistety. Tylko pdf dalo sie sciagnac... Znalazlem po nazwie coshttp://rcplans.ru/mxs-30-ep/

Kręci bo za cholerę po starcie nie wiadomo gdzie góra a gdzie dół

Www.modelarze.rybnik.pl albo odezwij sie na priv to Ci powiem co i jak.

Skleic CA kilka warstw to i kabinke wystrugam...

A mozna gdzies kupic bloki multiplexowego Elaporu? Np do napraw modeli czy modyfikacji?

Jeśli z MX12 podejdzie to dawaj na priv kontakt. Przerobiłem MX12 na 2.4 i została mi antena.

Wiesz, ja jestem Hipsterem i latam na antycznym 35 MHz A na poważniej - MX 12 przerobilem na Jeti Duplex do coptera, MX16 - jeszcze zbieram odbiorniki Duplex zeby przejsc na 2.4

Ja odkurzyłem mój odkurzacz

KAN 1050? No retro Panie, retro Fajny model, widziałem od kumpla taki w akcji - przyjemnie to lata.

Wielki odkop. Bobcat poleciał. Raz. Potem zgubił kółko. A do kółka goleń skrzydła. Ale po kolei. W poprzednim sezonie model wariował przy rozpędzaniu. Dławił się silnik, na nic regulacje. Odstawiłem go na półkę tak, jak wróciłem z lotniska. Po ponad roku czasu zalałem świeżym paliwem Model Technics 5% i Os55AX zagadał po pierwszym ruchu rozrusznikiem Japońska technologia rządzi. Na lotnisku była masakra - dość wysoka trawa powodowała, że model nie chciał się oderwać. Dopiero podmuch wiatru pomógł. Model poszedł jak strzała ostro w górę (spodziewałem się tego). Trymowanie w locie, trochę lotek i wysokości. Lata poprawnie, prowadzi się za ręką. Do lądowania konieczny gaz, wolne obroty za mały ciąg dają. Z drgań odpadła kabinka, ale znaleziona. Będzie przeróbka modelu - wyłacznik z gniazdem ładowania - będę mógł kabinkę na stałe zamocować małymi śrubkami bo tankuję węzykiem z gaźnika. A model poskładany akurat mieści się do samochodu.

W wolnym tłumaczeniu : "Klej i daj teściowej"

Domyslam sie, ze ograniczenie jest. Natomiast ciekawi mnie, czy, gdyby znieść ograniczenie, to silnik i lopatki moglyby osiagnac te sama moc w obu kierunkach.

Teoretyzcne pytanie - skoro smiglo pozwala uzyskac ciag wsteczny to czy 'do tylu' samolot mialby taka sama predkosc jak 'do przodu' (chodzi tylko o sprawnosc smigla ). Podejrzewam, ze symetryczne lopaty powinny na to pozwolic, ale ja sie nie znam