Marcin

Dzięki za link. Przekręciłem jeszcze jedno serwo zeby orczyki były z tej samej strony i popychacze nie były tak wygięte. Jest OK. Foto wrzucę jak doładuję telefon (z Tapatalka wrzucam bo wygodniej Przy okazji okazało się, że Sanwa 102 Sanwie nierówna To są dwa serwa o tych samych oznaczeniach ale wizualnie minimalnie się różnią i w rezultacie elektronika tez jest ciut inna - jedno serwo pracuje na zakresie 125% - 140% a drugie 140%-145%. Ważne, że chodzą. W przyszłości może zamiast podwoziowego dam tam dwa mocne analogi Tower Pro ale tylko wtedy jeśli zobaczę, że jest to konieczne. Na razie blokady działają bardzo dobrze - za nic nie da się otworzyć podwozia ręką

Wstalem rano wczesniej niz zwykle bo juz mi to spokoju nie dawalo :-) Teraz jest tak : - podwozie zamkniete, popychacz jak najbardziej rownolegle do orczyka. W tej pozycji serwo blokuje podwozie, nie jest obciazone i calosc jest ladnie schowana. - podwozie otwarte - serwo ciagnie popychacz i blokuje podwozie. Wszystko bez obciazenia w skrajnych polozeniach bo serwa siedza cicho. Czasem przy otwartym podwoziu lekko jedno zabuczy ale przy zamknietym jest zawsze cicho. A wiecej czasu bedzie zamkniete wiec chyba jest OK.

Ok, jutro to przeloze. Czyli tak : ~ podwozie zamkniete, popychacz w takim ukladzie "pcha" w kierunku na zewnatrz, od kadluba do skrzydla, kat pomiedzy orczykiem i popychaczem jak najblizszy 90° ~ podwozie otwarte, popychacz "ciagnie" od skrzydla, kat jak najbardziej zblizony do rownoleglego ulozenia dzwigni i orczyka A co by bylo w przypadku odwrotnego ulozenia? Rownolegle dla zamknietego podwozia, 90° dla otwartego?

No aktualnie wlasnie mam dwa zwykle standardy. Wyregulowalem aparatura i jest OK. Tylko czemu "buczy"? Na pewno nie jest to obciazenie ciezarem podwozia bo potem podwozie sie blokuje i w tej pozycji nawet jakies dwa trzy "kliki" luzu ma. Moze jakies naprezenia na popychaczach? Jutro bede przy tym jeszcze dlubal. Film poprawilem, chyba jest OK

Pytanie - mam w składanym modelu podwozie mechaniczne. Orygialnie zaprojektowane pod jedno serwo w kadlubie i wychodzące popychacze Przerobiłem na dwa serwa standard żeby podwoić moc wykorzystywaną na podwozie - kazde serwo pracuje indywidualnie - mniejsze obciążenia plus lepsza regulacja. Natomiast nurtuje mnie taka kwestia - serwa po schowaniu lub wypuszczeniu podwozia 'buczą'. Czy zastosowanie jednego, centralnego serwa podwoziowego ma w tym momencie sens? Bo nie chodzi o zakres ruchu serwa ( mam wystarczający dostępny) tylko o te buczenie. Dla jasności - buczenie jest już jak podwozie się zablokuje w skrajnych położeniach. Może to tylko kwestia poprowadzenia popychaczy? Video

Silnik na koncu, najpierw RC. Przerobilem naped podwozia na 2 serwa.

Walka z podwoziem. Na testy dalem pojedynczego Hiteca standard. Udalo sie tak ustawic orczyk i aparature, ze oba kola zamykaja i otwieraja sie. Ale postanowilem zmienic troche uklad - dam dwa serwa standard, po jednym na kolo - latwiejsza regulacja.

Wyglupiam sie :-) Jak bedzie gotow to pewnie na wiosne poleci. O ile wygra z FZ6 bo jak znow tylek na moto posadze to... :-)

Znaczy sie co? Film z kraksy Cie interesuje? :-)

Pora na narzekanie. Podczas przygotowywania popychaczy lotek zauwazylem, ze material - pret 2mm jest bardzo miekki. Zastanawiam sie nad wymiana na pret 2mm stalowy albo nawet na 3mm. Nie jestem pewny za oryginaly. Stal 2mm w palcach tak latwo i miekko jak to, co dali, sie nie wygina.

Priorytetow brak. Ma latac :-)

Genesis dostal serwa lotek. Godzina dlubania, przedluzenie kabli na 50cm dlugosci i przeciagniecie za pomoca dostarczonego sznurka. Mocowanie serwa typowe - polka polaczona z zaslepka, calosc skrecana do skrzydla. Przy okazji - w zestawie dostajemy sporo galanterii - snapy metalowe z gumowymi zabezpieczeniami, rozne wkrety i srubki. Srubki krzyzak/plaski wiec nie ma obaw o zjechanie glowki takiego wkretu czy srubki zlym srubokretem. Jutro popychacze i wyrownanie pozycji serw z lotkami.

Dzieki. Jak mowilem - bedzie wolno, czasu brak. Wracajac do domu codziennie po 19 to juz malo sil i checi. Ale bede pisal ;-)

Rozumiem, ze skladanie gotowca stawia mnie w grupie "dupa nie modelarz"?

Cm pro czy phoenix - tak czy inaczej China :-) Mam dylemat z serwem podwozia. W oryginale jest jedno serwo w kadlubie i popychacze od skrzydel do serwa ida. Czy koniecznie serwo podwoziowe musi byc, czy normalne tez sie nada? Ewentualnie dwa standardy, po jednym na kolo.

Zobaczymy :-)

Podstawowe dane - Wingspan: 1533mm (60.35in) - Length: 1310mm (51.57 in) - Flying weight: 2.8-3.2 kg Kadlub laminat, skrzydla konstrukcyjne. Model to niby pylon. Serwa z "odzysku" Hs322HD na ogon, Sanwa 102 na lotki. Podwozie jest chowane, ale tam jeszcze nie dotarlem :-) Gonic go bede na 55AX. Foty i opis na biezaco, czasu mam niewiele. No i sie nie spiesze :-)

Powoli do przodu. Rozpakowalem pudlo, wkleilem lotki na zawiasach CA... skrzydla wygladaja mi na dobra robote. Oklejenie OK. Skrzydla? Raczej skrzydelka :-)

Zanim zacznę skromną relację z budowy zapytam - ktoś z Was posiada takowy model? http://phoenixmodel.com/Product.aspx?ProductId=329

U kogo wycinałeś Łosia?

Jest OK. Plany zassane. Moze sie przydadza. Kogos namowic na wycinanke moze...;-) Powodzenia w budowie.

Nistety. Tylko pdf dalo sie sciagnac... Znalazlem po nazwie coshttp://rcplans.ru/mxs-30-ep/

Kręci bo za cholerę po starcie nie wiadomo gdzie góra a gdzie dół

Www.modelarze.rybnik.pl albo odezwij sie na priv to Ci powiem co i jak.

Skleic CA kilka warstw to i kabinke wystrugam...