kesto

No i właśnie tego chcę uniknąć Marek, popatrz na post 84

Małymi kroczkami do przodu

Każda z tych teorii może być prawdziwa i wzajemnie nie wykluczają się. PZL-12 był niestateczny ze względu na wysoko umieszczony silnik, a balast w czasie przechyłu mógł się przesunąć. Tak czy inaczej samolot w 6-tym locie został rozbity, a konstruktor zmarł w drodze do szpitala.

Wtajemniczeni wiedzą co to jest, a niewtajemniczeni będą zaskoczeni i zdziwieni.

Wytłoczyłem owiewkę. Teraz jeszcze metalowy stelaż i będzie w miarę przyzwoicie.

Właściwie, to dopiero teraz widać jaki jest duży jak ma się skalę porównawczą. Fajny tartak. Masz już do niego pilotów?

Niby prosta rzecz - owiewka, nawet nie kabina, tylko owiewka, a i tak problem. Na rysunku wygląda inaczej niż na zdjęciach, a zdjęcia też się różnią. Cały metalowy stelaż, który tak misternie lutowałem idzie do kosza i zaczynam robić foremkę do tłoczenia. Inaczej nie uda mi się odtworzyć kształtu, a i tak wcale nie jestem pewien, że to co robię to będzie to o co chodzi. Problematyczne są przejścia z płaskiej szyby przedniej do malutkich, trójkątnych szybek bocznych. Bez formy nie uda mi się tego zrobić.

Bo pewnie statecznik poziomy zalaminowałeś w całości tkaniną szklaną, no chyba że się mylę? Całość usterzenia robi wrażenie. Będzie demontowalne, czy wkleisz na stałe?

Być może, ale u mnie wycięcie na akumulator jest jednak "bardziej z przodu" i mam akumulator cięższy (3S 1300mAh). W takiej konfiguracji dopiero jest wyważony do lotu.

Styrodur jest dość wymagający w obróbce. Niby miękki, nożykiem można ciąć i paznokciem od biedy, ale jak zaczynasz toczyć lub szlifować papierem, to zaczynają się schody. Jak już chcesz go toczyć, to trzeba bombki "nadziać" na patyk (kołek bukowy, który kupiłeś) i za ten kołek mocować w uchwycie tokarki, podpierając kłem drugą stronę. Unikniesz wtedy takich "pięknych" wgnieceń. Reszta to odpowiednio zaostrzony nóż tokarski i papiery ścierne różnej gradacji. Poza tym, ja zawsze najpierw staram się nadać odpowiedni kształt wycinając element drutem oporowym, aby jak najmniej toczyć lub szlifować. Musisz też pamiętać, że styrodur podczas szlifowania na tokarce nagrzewa się i zaczyna "płynąć" czyli topić się. Nie wolno zbyt mocno dociskać papieru ściernego. No i z grubsza to wszystko

Karton Marek, karton i zabawa w MM.

Będziesz miał problem z wyważeniem. Akumulator powinieneś dać bardziej z przodu, a nie w połowie skrzydła. 2S i 850mAh to malusieńko.

Przy tej skali (1:6) waga statecznika jest naprawdę niewielka. Czekam na ciąg dalszy.

Dawałeś jakąś przekładkę (cienki Herex, balsa), czy to sam czysty laminat?

Oprofilowanie amortyzatorów

Bombki lepiej zrób z kartonu metodą "Mały Modelarz", tylko czuby ze styroduru. Mniej roboty, a efekt zdecydowanie lepszy. Na wszystko cienki laminat i po kłopocie.

Oprócz płozy na lotniska potrzebny jest też ster wodny na jeziora. Oczywiście, znowu nie wiadomo jak powinien wyglądać ster ani jak miał być mocowany.

Ja stosuję pochłaniacz gazów i par organicznych A1 firmy ENDECO Ltd.

Silnik wraz z kołpakiem są bardzo charakterystycznym elementem jedenastki. Dobra robota, aż zaczynam zastanawiać się nad tym modelem

Foteliki i sposób mocowania w kadłubie.

Dzisiejsze zmagania z kabinką. Niby prosta rzecz, a kilka godzin dłubania. Najpierw szablon z kartonu (chyba szósta wersja) i zlutowany stelaż z drutu miedzianego.

Ja już dawno chciałem rzucić, jak wchodzę na dłubaniny innych użytkowników forum

Zrobiłem płozę ogonową. Ze zdjęć wynika, że była ruchoma chociaż nie miała kółka.

Druciarnia czyli czas na podwozie.

PZL-12 miał koła od PZL P-1, więc należało je wykonać. Za materiał wyjściowy posłużyły lekkie kółka za niewielkie pieniądze. Efekt końcowy jest zadowalający, zwłaszcza że koła po przeróbce wyszły lżejsze niż kupne.