kesto

Ja mam klasyka - za Ojczyzną

Nigdy takiego nie było.

Prace nad kopytem kabiny.

Klejenie kadłuba ciąg dalszy.

Zgadzam się z Jarkiem (jarek_aviatik) co do właściwości pilotażowych i jeśli zwrócił uwagę na "dopracowane plany" to miał na myśli właściwości lotne modelu, a nie niedokładności w odwzorowaniu poszczególnych elementów .Nie wiem czy to dobry wybór, ale to już jest Twoja decyzja. Mam gdzieś wycinankę MiG-3, ale nie pamiętam czy jest opracowane wnętrze kabiny. Poszukam i dam znać.

Całkiem przyzwoity, amerykański klej do drewna - wodoodporny. Szybko schnie, daje elastyczną spoinę, ale dającą się szlifować. Jedynie kolor po wyschnięciu może przeszkadzać, bo jest żółty. Kleję nim sosnę, sklejkę, balsę, wszelkie pianki, styrodury itp.

Na żywicę i kołki przy tak małym modelu nie są potrzebne.

Wziąłem się za klejenie kadłuba.

Kratownica jest stosunkowo nieduża, więc nie przewiduję dodatkowych wzmocnień.

Trochę więcej kadłuba, na razie konstrukcja złożona na sucho.

No i świetnie. Zyskasz trochę na ciężarze. Nie będziesz już musiał wieszać kowadła na kołpaku. Myślę, że w tej technologii powinieneś zejść z wagą statecznika poniżej 300g.

U mnie tyle właśnie jest.

Początek prac nad kratownicami kadłuba.

Przyznam, że to raczej niespotykane, ale skoro program tak wyliczył, to może warto poeksperymentować.

Statecznik pionowy

Wojtek, tak na dobrą sprawę to ja jeszcze nie zdecydowałem jakich snapów będę używał.

Dźwignie steru wysokości

Sklejony ster wysokości.

Ta konstrukcja jest sztywna mimo przecięcia rurki.

Sobie schnie.

Dzięki Lucjan. Zrobiłem na nowo lamele do stateczników. Poprzednie były z balsy i mimo wzmocnień z węgla i szkła jakoś ich sztywność nie była najlepsza. Nowe są ze sklejki 0,8mm jak zaproponował Stasiek. Teraz jest zdecydowanie lepiej i zacząłem składać statecznik poziomy.

Model tego samolotu o rozpiętości 1m to nieporozumienie. W tej skali końcówki skrzydeł będą miały niecałe 90mm głębokości. Żaden profil nie będzie należycie pracował. Chyba, że to ma być makieta statyczna.

Lucjan, ja też używam lepszej jakości chemii, ale teraz to była droga na skróty (miało być taniej). Jak widać w przypadku utartej ścieżki laminatów, skróty prowadzą na manowce . Przód kadłuba gotowy do dalszych prac.

Dzięki Lucjan. Kolor, to jakaś dziadowska zielona farba w sprayu, której szczerze nie polecam. Miękka i słabo trzymająca się kopyta. Co prawda dało sie na niej uzyskać ładną powierzchnię, ale przy odformowaniu jej część została w formie. Lepiej użyć jakiegoś lakieru dobrej jakości, a ja chciałem zaoszczędzić . Żelkot to oczywiście F200.

Druga połówka formy.