kesto

Wyrób schnie w formie.

1) Wyłapią niezgodność z oryginałem porównując model z przedstawioną dokumentacją rysunkową i zdjęciową...i ocenę masz w plecy. 2) Standard.

Połówka formy.

Tu nie chodzi o luz, tylko o myślenie. Jeśli maszyna wycina i 30% materiału idzie do śmietnika (bo frez wyrywa materiał) , to modelarz myślący używa mózgu i nożyka, a nie frezarki. Nie jestem przeciwnikiem używania współczesnych narzędzi, ale przede wszystkim należy używać mózgu. Nie ma to nic wspólnego z czczeniem prastarej biblii modelarskiej, bo sam korzystam z komputera i frezarki, ale myślenia nic nie zastąpi. Radzę o tym pamiętać, bo modelarstwo to przede wszystkim myślenie, a nie nowinki technologiczne.

To się wycina ręcznie. To prosty model do nauki, nie tylko latania ale i robienia.

Kopyto przygotowane do zdjęcia formy.

Co prawda to nie moja sprawa, ale skoro już używasz komputera i frezarki do budowy Wicherka, to przynajmniej mógłbyś sensowniej rozmieścić żeberka na desce. To co jest na zdjęciu to typowe marnotrawstwo materiału. Ręcznie wychodzi to dużo ekonomiczniej.

Ja mam klasyka - za Ojczyzną

Nigdy takiego nie było.

Prace nad kopytem kabiny.

Klejenie kadłuba ciąg dalszy.

Zgadzam się z Jarkiem (jarek_aviatik) co do właściwości pilotażowych i jeśli zwrócił uwagę na "dopracowane plany" to miał na myśli właściwości lotne modelu, a nie niedokładności w odwzorowaniu poszczególnych elementów .Nie wiem czy to dobry wybór, ale to już jest Twoja decyzja. Mam gdzieś wycinankę MiG-3, ale nie pamiętam czy jest opracowane wnętrze kabiny. Poszukam i dam znać.

Całkiem przyzwoity, amerykański klej do drewna - wodoodporny. Szybko schnie, daje elastyczną spoinę, ale dającą się szlifować. Jedynie kolor po wyschnięciu może przeszkadzać, bo jest żółty. Kleję nim sosnę, sklejkę, balsę, wszelkie pianki, styrodury itp.

Na żywicę i kołki przy tak małym modelu nie są potrzebne.

Wziąłem się za klejenie kadłuba.

Kratownica jest stosunkowo nieduża, więc nie przewiduję dodatkowych wzmocnień.

Trochę więcej kadłuba, na razie konstrukcja złożona na sucho.

No i świetnie. Zyskasz trochę na ciężarze. Nie będziesz już musiał wieszać kowadła na kołpaku. Myślę, że w tej technologii powinieneś zejść z wagą statecznika poniżej 300g.

U mnie tyle właśnie jest.

Początek prac nad kratownicami kadłuba.

Przyznam, że to raczej niespotykane, ale skoro program tak wyliczył, to może warto poeksperymentować.

Statecznik pionowy

Wojtek, tak na dobrą sprawę to ja jeszcze nie zdecydowałem jakich snapów będę używał.

Dźwignie steru wysokości

Sklejony ster wysokości.