RomanJ4

Moje Wielkie Gratulacje Pawle!! :D https://pikabu.ru/story/kordovyiy_modelizm_3942136 https://pikabu.ru/story/kordovyiy_modelizm_chast_2_3946624 A relacja z "fabryki" bardzo ciekawa, Zwłaszcza stanowisko docierania silników "w zawisie" interesujące. Zastanawiałem się dlaczego akurat taka forma, i jedyne logiczne co przyszło mi do głowy to pomiary wibracji. Podczepiamy np akcelerometr piezo 3D(albo osobne dla każdej osi) i mamy wszystko jak na dłoni... Być może można w ten sposób badać dopasowanie rury rezonansowej, w końcu spaliny i mieszanka to też jakaś(przemieszczająca się) masa.. Ale to tylko moje laickie przypuszczenie... Chyba, że znasz inne zastosowanie... P.S. Ciekawostka.. http://airwar.ru/enc/bww1/k7.html https://cont.ws/@us2016sr/486318 https://hodor.lol/post/29761/

Na okładce (w środku pewnie też).. Rok wydania: 1953 Autor: T. Dziulak Wymiar: 16.4cm x 23.5cm Ilość stron: 195 https://allegro.pl/listing?string=Budujemy%20silniki%20do%20modeli&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Button&bi_c=Product&bi_term=Kolekcje-6_Modelarstwo-1061_Literatura-1067_Lotnictwo-3615&order=m&bmatch=baseline-cl-uni-1-2-0806

He, he... moja jest na miejscu...

Co kraj to obyczaj... Z Tajami jest tak - buddyjska religia zakazuje im oszukiwać (i w ogóle robić innym krzywdę) do czego się gremialnie stosują, ale nie dotyczy to fa1rangów (czyli kolokwialnie obcokrajowców). Osobiście nie spotkałem się nigdy z choćby cieniem nieuczciwości, wręcz przeciwnie, kiedyś sprzedawca gonił mnie przez pół targowiska bo dałem mu za wiele batów, ale.... Poza tym sami będąc uprzejmymi nie znoszą kiedy podnosi się głos, a kłótnia czy krzyk jest dla nich obelgą (to taka rada dla odwiedzających ten kraj)

To tym bardziej trzymamy za Ciebie (i Was jeśli ekipa jest większa ) kciuki.. Po tabliczkach widać, że sekcja modelarska jest tam bardzo rozbudowana. Ciekawe jak wypada porównanie z naszym w PKiN?

Pewnie na kolejnych zawodach... Trzymam kciuki!

O ile dobrze widzę to wałek(gwintowany) wciskany jest w talerzyk. Jeśli nie będzie innego wyjścia to można wcisnąć inny prosty. Powiększyłem sobie zdjęcie i chyba jednak nie jest wciskany, jakby co, to mogę Ci wytoczyć nowy.

Fikuśne radyjka... https://pl.pinterest.com/pin/697635798502934570/ https://pl.pinterest.com/pin/529384131183750644/ i zegarek... https://pl.pinterest.com/pin/469711436119352675/

http://antiquemodelenginesrunning.blogspot.com/2012/03/sim-2-polish-model-diesel-engine.html http://www.modelenginenews.org/prod/sim2b.html https://www.amazon.com/Model-Diesel-Engines-Part-Diesels-ebook/dp/B00I6ROX9S (w książce)

Pierwsze wypieki w piecu chlebowym opalanym drewnem... Pomimo obaw, że "ośla łączka" potrwa czas jakiś, wyszło nad wyraz udanie... Jednak wypiek w takim piecu daje nieco pełniejszy aromat niż w piekarniku(choć ciasto to samo) przywodząc dawne wspomnienia. Szkoda, że koledzy nie mogą z nami mega chrupiącej kromeczki (z masełkiem i solą) spróbować...

To można się spodziewać, że pewnie jakością przewyższy oryginał...

Odlewanie metodą ciśnieniową czy swobodne w kokilach ?

Moim zdaniem ten "tlenek" to korozja solna aluminium(przy współudziale wody) - najczęściej (co tu bardzo prawdopodobne) po styku z solą drogową (kto miał do czynienia ze zwrotnicami popularnego niegdyś Malucha ten wie o czym mówię). Jest to takie paskudne dziadostwo które potrafi kompletnie unieruchomić części obrotowe, i bez fizycznego jej usunięcia będzie postępować dalej zamieniając warstwy aluminium w kryształy. Usuń ją najpierw z części do czystego metalu mechanicznie - papierem, skrobaniem, a niekiedy trzeba przetoczyć by usunąć głębokie wżery, (ale uwaga! bo to zmienia wymiary części), a następnie zalakieruj by sprawa się nie powtórzyła. Dopasuj i złóż w całość, wtedy sprawdź działanie (przed złożeniem łożyska trzeba sprawdzić również czy sól ich nie uszkodziła, przy okazji przesmarować. Sprawdzić też stan uszczelniaczy/simeringów jeśli są, i powierzchni wałka z nimi współpracujących). Bez tego nie ma co szukać przyczyn dalej... .

I chwała, że znalazła się (Twoja) osoba która uchroniła je w ten sposób przed zapomnieniem!

Jak jest pełna kieszeń albo przynajmniej głowa(pomysłów), to się i warsztat znajdzie... P.S. Ciekawe przedsięwzięcie... https://www.youtube.com/watch?v=J4EtmJhDYHQ

Wiem, że tłoki są do tego bardzo dobre pod względem własności materiału do silnika, choć czasem zawartość krzemu nie ułatwia sprawy... https://www.youtube.com/watch?v=IYZOTt9zTv0 ( https://www.google.com/search?q=Metal+Casting+at+Home+Part&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b ) https://www.youtube.com/watch?v=J4EtmJhDYHQ http://www.woodwardind.com/custom-aluminum-sand-casting.html P.S. Jakże często pobożne życzenia się nie sprawdzają... (dobrze, że dziś polityka ma się nijak do modelarstwa..). http://kramarczyk.org/sim/sim-001.pdf

Materiał z przetopu starych tłoków (bądź karterów) samochodowych czy dedykowany?

Jeśli masz dostęp do kompresora z co najmniej 120-150L na wydechu, to polecam do takich małych szlifierskich robótek kątową zwykłą lub oscylacyjną,... https://www.google.com/search?q=szlifierka+pneumatyczna+k%C4%85towa&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjqjsCnmNvdAhVKmbQKHU95CoYQ_AUICigB&biw=1425&bih=903#imgrc=_ Mam taką oscylacyjną (a'105PLN na wiadomym aukcyjnym) na krążki (rzep) ø50mm (dostępne w różnej gradacji) i mogę pochwalić - tak w stali jak i do drewna spisuje się naprawdę dobrze. Warunek to wystarczająca ilość powietrza(bierze ok 90l/min/6at) i niezbyt cienki wężyk by nie było dużego spadku ciśnienia.. https://archiwum.allegro.pl/oferta/bass-pl-pneumatyczna-szlifierka-katowa-oscylacyjna-i7205396856.html Wczoraj widziałem tez w Lidlu podobnej wielkości pneumatyczne polerki (tez na rzep, a'89PLN) które bez problemu można zaadoptować do szlifowania https://fanlidla.pl/gazetka/2018.09.13.narzedzia/42559,Polerka,na,sprezone https://allegro.pl/pneumatyczna-szlifierka-oscylacyjna-katowa-papiery-i7209219607.html

Tego nie neguję, jest to ze wszech miar jak najbardziej logiczne w tym przypadku, chodziło mi tylko o ogólne pryncypia... Życzę Ci Andrzeju sukcesów i... dłuuugich resursów... R

http://www.motor-tech.katowice.pl/silniki/silnik.html Czytał kolega może artykuł kol.Marcina Krugłego pt: "Optymalna regulacja silników żarowych", w szczególności punkt "Regulacja punktu zapłonu" w numerze 4/2018 "Modelarza" ? pozwoliłem sobie zamieścić skan w załączniku .pdf Optymalna regulacja silników żarowych-M.Krugły.PDF Myślę, że także to powinno kolegę zainteresować zwłaszcza, że zajmuje się wyczynem (wykorzystano do badań silnik O.S. 25. , spis literatury też ciekawy) http://lup.lub.lu.se/search/ws/files/4710268/574803.pdf ( http://www.rcuniverse.com/forum/glow-engines-114/6591652-glow-plug-ignition-timing.html http://www.rcuniverse.com/forum/car-nitro-gas-engines-269/7207711-ignition-advance-timing.html ) https://digitalcommons.mtu.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1471&context=etds

Teoretycznie - jak zmniejszysz komorę sprężania i jeszcze dodasz nitro to będzie wcześniejszy... Ale jak wcześniej pracował na takim ustawieniu to to wyjaśnienie faktycznie odpada...

za wczesny zapłon lub za uboga mieszanka?

Jeśli tego sobie życzysz to proszę bardzo. A wracając do meritum to często głowimy się nad logicznie niezrozumiałym problemem, a przyczyna okazuje się prozaiczna... Rozbieramy na drodze pół samochodu, a ostatnie co sprawdzamy to stan paliwa... https://www.pololu.com/blog/13/gettin-all-up-in-your-servos (https://www.pololu.com/blog/17/servo-control-interface-in-detail https://www.pololu.com/blog/18/simple-hardware-approach-to-controlling-a-servo https://www.pololu.com/blog/19/simple-microcontroller-approach-to-controlling-a-servo https://www.pololu.com/docs/0J20 itd... ) https://www.princeton.edu/~mae412/TEXT/NTRAK2002/292-302.pdf https://www.promodeler.com/DS130DLHV (specifications) a tak przy okazji... https://www.helifreak.com/attachment.php?attachmentid=195222&stc=1&d=1292349044

http://www.modelsoundsinc.com/index.php https://www.rc-airplanes-simplified.com/rc-sound-system.html https://www.banggood.com/buy/rc-sound.html https://hobbyking.com/en_us/mrrc-sound-v4-1-speakerless-sound-system-upgrade.html?___store=en_us (https://hobbyking.com/en_us/catalogsearch/result/?cat=&q=sound )

Chciałbym tylko zwrócić uwagę kolegów na aspekt którego często nie bierze się pod uwagę używając narzędzi pneumatycznych, Często jesteśmy rozczarowani i zachodzimy w głowę o co chodzi, bo pomimo wydajnego kompresora narzędzie "nie idzie", ma słabą moc, małą wydajność, szybko spadają obroty,... A przyczyna jest prozaiczna: pomijając wydajność tłoczenia kompresora, to w zależności od zapotrzebowania narzędzia (np pistolet malarski, szlifierka mimośrodowa, itd) trzeba zastosować przewód o odpowiedniej średnicy, bo np przy najbardziej popularnym wężu o średnicy wewnętrznej ø6mm (tzw "spiralce" ), przy ciśnieniu roboczym 4 barów na odcinku 10m będziemy mieli stratę ciśnienia ponad 1,6 bara, natomiast przy 6 barach roboczego to już spadek grubo ponad 2 bary ! A na większych długościach jeszcze więcej. Najlepiej stosować przewód o średnicy wewnętrznej minimum ø10mm, różnica w pracy np pistoletem malarskim jest bardzo wyraźna. Zasada w pneumatyce jest prosta - im dłuższy przewód - tym większa średnica.... Oczywiście jeśli mamy mało wydajną sprężarkę to żadna średnica przewodu nie zrównoważy tego niedoboru... Natomiast kupując kompresor marketowy należy zwrócić uwagę na jego wydajność. Najczęściej dystrybutorzy dla podniesienia atrakcyjności swojej oferty zamiast wydajności tłoczenia podają wydajność ssania, a różnica jest diametralna i wynosi od około 3/5 do nawet 1/2 ! (nie mówiąc w ogóle o często podawanych danych z sufitu )