japim

Moze taki?

Świetne malowanie  Konrad @Autsajder1983 swoja drukowana Kingcobre mógłby walnąć w takich samych barwach. Oczywiście nie będzie to malowanie historyczne - ale bardzo mi się podoba. Jak nie on to ja

Nikt? Nic?

To wziąłem ten większy - zobaczymy jak się wpasuje.

Wygląda na to (czego można było się zresztą spodziewać), że niedługo dostępny będzie nowy fajny filament: PCTG:

https://fiberlogy.com/pl/filamenty/pctg/

Gdyby wydrukować z tego model to zachowywałby się jak butelka po wodzie mineralnej... Po prostu czad!!!

Problemem może być też konieczność druku na allmetal bo to wymaga wysokiej temperatury. Już wiem jakie będą następne upgrejdy moich drukarek

Tylko cena może być mało sprzyjająca (coś ok 150zl/kg?) Czyli model Ki to jakieś 75zl, ale jeżeli model ma być "niezniszczalny" to chyba warto. Bo to w sumie niewielka cena zamiast drukowania co chwilę modeli. 

Może będą 2 alternatywne metody budowania - ultra lekka z LW-PLA i klasyczna z wykorzystaniem takich materiałów jak PCTG.

Już nie mogę się doczekać.

EDIT: Nie tak źle: 100zł/750g. Na Alledrogo w sklepie Zadar jest z wysyłką smart  Wziąłem przezroczysty na spróbowanie. 

PS. W drodze jest też rolka filamentu ePLA-LW od eSUN - będzie ciekawie

10 sekund w google

Haslo złącza modelarskie i wyszukiwanie obrazem

https://www.aphelektra.com/zlacza-modelarskie/5849-zlacze-molex-51005-i-51006-2pin-komplet-meskie-i-zenskie.html

Pomacałem na lotnisku silnik Dyalsky i stwierdziłem, że chyba warto zainteresować się takim i wsadzić do raty zamiast złotego dzwonka, w którym łożyska już słychać zanim jeszcze uruchomiłem silnik...

W związku z tym waham się miedzy C2312-980kV lub C2316-960kV.

Ten pierwszy na świeżo naładowanym 4S Lion, śmigle 8x6 bierze 15A, daje ok 990g ciągu startowego i zapewnia prędkość 98km/h i przy tym waży 56g

Ten większy ma 1100g ciągu, 17A, 103km/h i waży 72g (dane producenta - nie wiem czy z osprzętem czy tylko goły silnik)

Obydwa zapewniają minimum 7 minutowy czas lotu - domyślam się, że lepiej jednak ten ciupkę większy. 16g różnicy a osiągi ok 5-10% lepsze.

Mowa oczywiście o Racie która do lotu ważyć będzie 750-760g...

Tak sobie patrzę na ten model i dochodzę do wniosku ze to może być pierwszy drukowany model który będzie bardzo ciężki na nos. Trzeba będzie pakiety dać masakrycznie daleko. Albo dociążać ogon ołowiem  

25 minut temu, RyżyKoń napisał:

Przemek, piękne samoloty drukujesz pod każdym względem. Szczerze podziwiam ich wygląd, dopracowanie szczegółów oraz to, że pięknie prezentują się w powietrzu. Jedno mnie martwi - no właściwie przesadziłem z tym martwieniem, raczej niezdrowo interesuje. Jak to będzie wyglądało po kolizji dwóch modeli w powietrzu. Czy w przypadku drukowanek zachodzi możliwość uzupełnienia braków, skoro wszystkie części są klejone? Czy po uszkodzeniu części skrzydła, potrzeba będzie wydrukować całe skrzydło czy tylko część uszkodzoną?

Marku. Dziękuję za miłe słowa. 

Odpowiadając jednym słowem: SPEKTAKULARNIE.

Gdy modele sie tracą to w najlepszym wypadku kontynuować będą lot z uciętym elementem. W najgorszym z nieba będzie spadać konfetti a jak nie to po kolizji z ziemią będą puzzle level hard : pierdyliard części. 

Modele buduje sie szybko i szybko giną w walce. Wyciągasz następny i wio.

Arek testował oklejanie modeli tkaniną- ja jeszcze nie jestem na takim etapie.

Z przesuniętym pakietem silnika nie musiałem ruszać. Tak więc jest jeszcze miejsce na dodatkową "awaryjną" regulację. Teraz pakiety są właściwie "przed silnikiem"

Rata była na lotnisku oswoić się z przestrzenią i zielenią. Za późno zabrałem sie za uzbrajanie i jak doszło co do czego, to SC byl trochę za bardzo tylny - więc wziąłem tylko na fotki. Dopiero w domu lutownicą wyciąłem okienka w owiewce i przesunąłem pakiety 10mm do przodu. Myślę że na następny weekend trzeba szykować sie na oblot.

Byłem,  widziałem,  wypuszczałem za pierwszym razem. Modelik wyszedł Konradowi wzorowo.

Natomiast Rata uzbrojona, ale jeszcze nie lotna - problemy ze środkiem ciężkości. 

7kg... moja Rata wazy 750g. A jest niewiele mniejsza od Zila. Oryginał miał 9m rozpiętości więc pewnie tyle co Ził miał długości. 

Te moje latajace modele w porównaniu z tym to popierdółki U Ciebie im ciężej to właściwie tym lepiej, a ja jak ognia muszę unikać wszystkich udziwniaczy i dodatków.

A ile prądu chcesz ciągnąć z tego pakietu? Jeżeli XT60 Ci nie wystarczy to odpowiedź jest prosta.

Ps. Treść tematu tzw "z dupy"...

Teraz jest super!

Do wydruku na żywicówce w dowolnej skali jak najbardziej. ALE oszklenie nie wyjdzie, integralność kabiny po usunięciu oszklenia jest żadna - przynajmniej w wersji plastikowej. Trzeba drukować z pełną kabiną - to po co modelować całe misterne wnętrze kabiny skoro jej nie będzie widać.

Model jest piękny - ale w tym konkretnym wydaniu nielatający. A na pewno nie z drukarki.

Marku. Nie wygląda na model latający. Nie ma w nim typowych rozwiązań potrzebnych do druku latającego modelu. Raczej model statyczny/komputerowy.

Moim ulubionym jest P&W R-2800 Double Wasp

Właściwie to wszystkie samoloty z tym silnikiem są na mojej liście ulubionych.

W dniu 5.04.2021 o 20:42, Exu napisał:

A widzieliście już to :

Nowy materiał do naszych samolotow. 

https://3dlabprint.com/shop/polyair-1-0/

 

 

 

Podobno ten polyair to nic innego jak PLA+ albo impact PLA.

Pomalowany i nawet nieudolnie pobrudzony ,)

Brakuje pakietu i ESC. Malowanie ultra cienką i pojedynczą warstwą dodało tylko 5g. Tak jak na zdjęciu ze śmigłem spalinowym APC 8" wazy 527g. Nie jest lekko ale nie jest źle. Pewnie 750g do lotu ze śmigłem elektrycznym. Przypominam że model ma rozmiar esiaka...

Godzinę temu, Kliment napisał:

Mam pytanie. Wygładzasz jakoś  te wydruki, szpachlujesz ? 

Niektórzy to robią - ale to zależy od czasu trwania życia modelu.

Modele kombat są małe - robi się je szybko i giną szybko - szkoda czasu na takie zabiegi. Nie podnosi to znacząco estetyki - no chyba, że model oglądasz z odległości pół metra. Gdy model leży 10 m od Ciebie albo gania się po niebie nie jesteś w stanie zauważyć róznicy. Aerodynamicznie też jest to neutralne - bo skrzydła drukuje się warstwami ułożonymi w kierunku lotu. Modele drukowane i tak mają dużo lepszą aerodynamikę niż robione ręcznie no i są identyczne - z wyłączeniem dokładności montażu. 

Natomiast modele 1.5m i w zwyż już się dopieszcza i dodatkowo np. wzmacnia laminatem na zewnątrz. 

Modele drukowane z PLA nie dadzą się wygładzić przez szlifowanie - bo ten materiał nie lubi być obrabiany mechanicznie. Niektórzy stosują lekkie szpachle akrylowe.

Ostatnio coraz częściej drukuje się modele z pieniącego się materiału, który poprzez swoje puchnięcie prawie całkowicie eliminuje widoczne linie druku i do tego świetnie się szlifuje. W związku z tym szpachlowanie modelu przestaje mieć jakikolwiek sens.

Wojtek takie piękne rzeczy tu pokazuje to trzeba dokończyć projekt. Szybkie maskowanie i 2 kolory położone. Khaki od góry i jasny szary od dołu. Wszystkie czerwone detale zamaskowane - myślę ze będą fajnie wyglądać w całości.

Fajny - ale to cena za samą piankę + 2 puste EDFy.

Powiększałeś stateczniki? Ja jak robiłem mojego to na oryginalnym stateczniku strasznie zamiatał ogonem. Na zawodach musiałem doklejać 2cm przedłużenie i podwyższenie i dopiero przestał.

5 minut temu, Kliment napisał:

 

 

Komercjalizować powiadasz........Zrobienie  czterech modeli 3d samolotów do filmu Mela Gibsona się  liczy ? 

Tak tez myslalem. Modelowanie na tym poziomie nie robi sie z niczego - tylko to lata (nie miesiace) zmudnej zawodowej pracy. Widac ze myszka i ekran u Wojtka to to jak dluto u Michala Aniola