japim

@Bartek PiękośBartku - zbieram się do zaprojektowania chowanego podwozia do P61 w oparciu o podobne silniczki (chyba N20 się zwą) co u Ciebie. Pamiętasz jaki pobór prądu miały podczas pracy? I z czego zasilasz swoją instalację - z BECa w ESC czy dedykowanego BECa? Są na rynku gotowe moduły: (https://www.turbines-rc.com/en/sequencer-modules-accesories/1338-sequencer-retract-box-er-120-v1-for-landing-gear-jp-hobby.html) ale sam chciałbym się zmierzyć z czymś takim. 

Robert. Na komórce to ostatnie zdjęcie wygląda jakby model był już po... nieudanym oblocie. Przygotowany do zapakowania w worek na śmieci.  Dobrze że przeczytałem że to złożony do transportu. Aż mnie coś ścisnęło...

32 minuty temu, czarobest napisał:

O rozładowanie akumulatora bym się przy tych prądach też nie martwił, długo trzeba by ładować z maksymalną mocą tej ładowarki (50W) żeby rozładować akumulator auta którym przyjechaliśmy na lotnisko (przy maluszku 44Ah to będzie chyba jakieś 10H ), chyba że akumulator ma już bardzo małą pojemność, albo korzystamy z auta tak, że nie nadąża się ładować . Nie mniej pewnie warto uważać.

Zależy na jakim poziomie latasz i ile pakietów masz. Jak latasz motoszybowcem i zużywasz 2 pakiety na dzień - to nie ma o czym mówić. Ale jak mam do wykonania 30 lotów pakietami 6s 1500 to już się robi z tego niezła pojemność i ładowanie tego z akumulatora samochodowego 12V 80Ah robi się problemem (bo to równoważnik 67Ah), a gdzie energia do odpalenia auta?. W pewnym momencie zrobiliśmy sobie dodatkowy pakiet Li-Ion 6s10p aby bezstresowo ładować wszystkie akumulatory. Dzięki temu nie musisz tez tego robić w samochodzie - tylko np na stoliku.

1 godzinę temu, Uszek napisał:

W zestawie z ładowarką masz  gotowy przewód do zasilania ładowarki z krokodylkami. Podpinasz do akumulatora i gotowe. Można dla bezpieczeństwa  w plusowy wstawić bezpiecznik.

Zależy jeszcze gdzie masz akumulator

Wtyk do zapalniczki ma ograniczenie max prądu - chyba 5A, wiec większych pakietów raczej nie da się ładować. 

Oczywiście polecam krokodylki i gruby przewód głośnikowy o długości 2m. Z lenistwa można położyć ładowarkę gdzieś w komorze silnika - ALE, jak coś pójdzie nie tak, zrobisz zwarcie, wybuchnie pakiet w czasie ładowania - to lepiej jednak aby proces odbywał się poza autem, albo łatwo było usunąć zagrożenie poza samochód. 

Możesz dać dużo więcej. Widziałem kiedyś filmik jak gościu kręcił akrobacje modelem Transala C160 tylko na różnicowym ciągu silników. Transalem!!!

Padl soft? Czy plyta główna? Mam drukarkę która ma 6 lat i nie zmieniałem softu jako takiego - tylko  wgrywałem aktualizację. Daj więcej szczegółów albo pisz na pw to sie zdzwonimy.

Dzisiaj postaram sie skonczyc kadlub. A w weekend skrzydla. Rata wydrukowla mi sie w całości to może ja skleje.

Te pierwsze powinny byc ok. Zawsze mozesz zamontować je parami. Wolniejsze z wiekszym smiglem od środka ibszybsze z zmniejszym smiglem na zewnątrz. 

Czy ten dron ma robić coś jeszcze oprócz wiszenia w miejscu? Bo z takim obciążeniem (1kg pakiet) i takimi małymi silnikami to będzie mógł robić tylko to.

Skrzydełko prawie gotowe.

Kurka wodna. Ale Wam to fajnie wychodzi  Serce rośnie...

Hota d6 pro. Mam. Uzywam. Po prostu działa

34 minuty temu, Robert Tomzik napisał:

Nawet jak będzie połowa tego co piszą to i tak będzie spoko  będzie używane do podwozia, czyli podczas lotu zostanie użyte dwa razy.

 

Można do nich dostać metalowe orczyki lub będą jakieś pasowały od innych serw?

 

Nazwa tez trafiona...

A do czego Ci metalowy orczyk w tym serwie? Dasz metalowy orczyk to albo zmieli gdzieś zębatki albo urwie ucho mocowania serwa. Skoro sam przyznajesz że serwa nie pracują ciężko, bo wszystkie obciążenia bierze na klatę blokada to po co Ci takie mocne serwo?

7 godzin temu, Deem napisał:

W necie sporo informacji ale nigdzie nie mogę znaleźć jakiś konkretów dotyczących użytych komponentów, wymiaru łożysk, pasków czy zębatek, preferowanej grubości sklejki na panele boczne czy wrzeciona, jakie prowadnice liniowe. 

Przecież na Thingi jest wymieniony pełny BOM - Bill of Materials - czyli lista części. Szukałeś po forach dyskusyjnych czy u źródła - czyli tam gdzie projektant umieścił swój projekt?

https://www.thingiverse.com/download:3679126

32 minuty temu, Robert Tomzik napisał:

 

Corona DS-843MG taki moment przy tak małej wadze - rewelacja  Masz doświadczenie z nimi? Działo to jako tako?

Też o nie pytałem - tutaj: 

Wprowadziłem wszystkie poprawki i uwagi od Arka i zacząłem drukować swoją wersję.

Do czego chcesz wsadzić to serwo? Piankowiec 1m czy coś poważniejszego? 

Ogolnie do Redoxa mam mieszane uczucia, ale kupiłem za namową kolegi serwa S90Mg w Botlandzie. I działają. Lepiej niż niewiadomego pochodzenia TowerPro. Najważniejsze że centrują się zawsze, a nie zależnie od chumoru lub godziny włączenia. Cena śmieszna. Wziąłem 10szt i pewnie wezmę więcej.

Nie wiadomo ile serw jest na pokładzie. Odbiornik ma tylko 6 kanałów. Jak serw jest więcej niż 6 to miksery/bajery trzeba sprawę rozwiązać sprzętowo. 

1. Serwo reverser - Kosztuje grosze.

2. serwo zamontować w drugą stronę 

3. Popychacz zamocować po drugiej stronie orczyka

4. Bawić się w lutowanie przewodów w serwie

Opcje od najwygodniejszej do najtrudniejszej.

Tu: https://pfmrc.eu/forum/31-plany/

Samochodowy dwuskładnikowy? Też będzie dobry - bo to twardy lakier. Chyba że mówisz o zwykłym z puszki - to niewątpliwie podniesie walory estetyczne, ale poza tym to pomoże minimalnie. Sam zobaczysz

Trudno wzmocnić drewniany kadłub cieniutkim papierem japońskim. Nie dasz żadnej strukturalnej wytrzymałości. Musiałbyś go zalaminować.

Ale można poprawić wytrzymałość na powierzchniowe uszkodzenia. Wg moich doświadczeń kadłub można ładnie wzmocnić lakierem poliuretanowym do podłóg -  najlepszy Hartzlack  Ale rodzime Domaluxy działają podobnie. Śmierdzi to - ale efekt jest taki sam jak z parkietem. Trzeba zagruntować powierzchnię np caponem - 2 warstwy ze szlifowaniem pomiędzy, a potem 1 - 2 warstwy poliuretanu. I tworzy się fajna wytrzymała skorupka odporna na ścieranie oraz zadrapania.

7,5cm3 dokładnie - ale mocowo to prawie to samo, bo .46 to rozwiercona .40

Prezentuje sie bojowo

Możesz pokazać więcej jak robiłeś formę? Jak wyprowadzałeś powierzchnię? Z czego drukowałeś itd itp. Jak nie tu to może w dziale warsztat. Chętnie poczytam bo chodzi mi po głowie kilka głupich pomysłów.

Latałem modelem F4U o rozpiętości 1.1m i silnikiem 46LA (bo akurat taki miałem pod ręką). była rakieta  Ale model był ciężki.