f-150

I dlatego opłacalne jest przerabianie silników żarowych na benzynę a nie odwrotnie.A paliwo i tak będzie śmierdzieć.I już nie wytłumaczysz że byłeś właśnie na stacji i trochę się rozlało przy tankowaniu

I myślisz że wyjdzie Ci taniej niż na benzynie?Gotowe paliwo to nie tylko metanol i olej.

Ale nikt tu wojny nie prowadzi.A tak "apropopo" tej Extry z CmPro,bez 120 nie podchodź.Waga podawana we wszystkich zestawach przez nich to pobożne życzenie.Ale lubię nimi latać A to co rekomendują sklepy to "inksza inkszość".Mam na to określenie że "na płocie też było d..a napisane i chłop sobie rękę poharatał"(to tak w wersji delikatnej)

Zlin

Napisałem .Co dzieje się siłami wraz ze zmianą prędkości przepływu na skrzydle?To nas interesuje.Nie prędkość całości wobec ośrodka. Robertus źle sformułował odpowiedź jako prędkość względem powietrza,ale przypuszczam iż chciał to wytłumaczyć jak najprościej .jak to się potocznie mówi 'z chłopskiego na nasze" Dodatkowo Ty namieszałeś sobie z "pozornie większym katem wznoszenia".Nic nie jest pozorne,wzrośnie prędkość wznoszenia a nie kąt.A dlaczego?I tu wracamy do początku,czyli "Co dzieje się siłami wraz ze zmianą prędkości przepływu na skrzydle?" Co do wykresów i ilustracji,to przeglądnijcie chociaż biblię papy Schiera.

15 ccm w benzynie odpowiada silnikom 2T .61 choć bliżej mu do 4T .71.Generalnie jest dedykowany do modeli klasy 60 a Zlin to 90. Ten silnik nadaje się do Piperka którego posiadasz.Na śmigle 15x6 wykręci ok.8000 obrotów i da ok.4 kg ciągu statycznego(na 14x6 ok.8700 i 3,7kg).Będzie pyrkał makietowo w powietrzu. Nie twierdzę że Zlin nie poleci,ale wszelkie figury będziesz musiał robić z rozpędu. Zapytałeś o nasze zdanie.Takie jest moje.

tak

To teraz zastanów się co dzieje się z przepływem na skrzydle,oraz z siłą nośną w zależności od prędkości. A tak naprawdę wystarczy się przelecieć ze stałym położeniem przepustnicy i masz gotową odpowiedź.Tylko nie przy 3m/s,chyba że "papierzakiem"

Kupisz,polecisz twoja sprawa.Piper to inna bajka.

Nowa teoria?

Masz po dylemacie.Za słaby silnik.O ile Zlin może by poleciał na rzęsach,to Yak już na pewno nie.Do Zlina 20ccm,do Yaka 26ccm

Ja latałem w tym modelu na 16 gramowych.Dziewiątki są za słabe.

Ja bym się tak nie zachwycał tym co piszą sklepy na stronach.Kupiłem w Aerobertics dwa silniki i niestety przesyłka do Polski 38 Euro. Wniosek z tego że Polska nie leży w EU.

Się poprawiło

Nazwa jest Marvio Rc.Strona i sklep internetowy na razie w budowie.Nie damy rady ze wszystkim zdążyć od razu.

Szanowni koledzy. "Umarł Król,niech żyje Król" Jak już niektórym z Was wiadomo powstaje nowy sklep modelarski mieszczący się przy ul.Prażmowskiego 68b. Oprócz sklepu będzie działał też serwis modeli oraz jak zawsze będzie można liczyć na pomoc merytoryczną z naszej strony. Na dzień dzisiejszy jesteśmy już na etapie wykańczania wyposażenia i umeblowania. Jutro prawdopodobnie zakończymy i rozpoczniemy układanie towaru,tak aby zdążyć do soboty. W związku z tym chciałbym w imieniu Marcina (Foczka) oraz swoim serdecznie Was zaprosić w sobotę od godz. 16 na uroczyste otwarcie. Tych którzy nie mogą po południu,a chcieli by nas odwiedzić wcześniej zapraszamy od godz.10. Sklep będzie czynny od poniedziałku do piątku w godz. 11-19 w soboty od 9-14 (w końcu też trzeba polatać ) Jeszcze raz serdecznie zapraszamy Pozdrawiam Wojtek

Wyleci ale część zanieczyszczeń także.Zrób tak.Odkręć iglicę prawie do końca lub całkiem wyjmij i zatkaj palcem.Zdejmij wężyk łączący gaźnik z iglicą (zakładam że masz tylną regulację).Dmuchnij w wężyk odpowietrzenia.Paliwo powinno pocieknąć zaraz za iglicą.Jeżeli leci bez problemu podłącz wężyk z paliwem bezpośrednio do gaźnika.Otwórz przepustnicę na max.Mocno (czasem trzeba naprawdę mocno) dmuchaj aż zacznie lecieć bez oporu.Wylej nadmiar paliwa z gaźnika.Poskładaj wszystko. Prawdopodobnie przed zakonserwowaniem nie wypaliłeś paliwa do końca tylko zgasiłeś silnik.Zostało trochę paliwa.Alkohol odparował a olej zgęstniał i blokuje dopływ paliwa do rozpylacza.

Wykręć całkiem iglicę i dmuchaj.

Cofa się?

TW lata poprawnie ale posiada 2 wady.Mało "mustangowaty" przód i wykonany z EPS,chyba że jest to zestaw z nowej serii. Najlepiej latające i wyglądające modele Lanyu w tej skali to P-47 i Zero wykonane z EPO. Z dużymi modelami (1,4m) nie ma żadnych problemów.

Tak jak piszą poprzednicy sprawdź świecę.Wykręć iglicę i ją wyczyść.Podłącz wężyk do gaźnika i mocno dmuchnij.Można też podłączyć do odpowietrzenia w zbiorniku.Przynajmniej będziesz widział czy paliwo dochodzi i układ jest drożny.Wkręć iglicę do oporu ,a następnie odkręć o jakieś 2 obroty.Podejrzewam że jeśli nie świeca to zostało trochę rycyny z paliwa która zgęstniała w dyszy.Powodem może też być zbyt duża ilość oleju użytego do konserwacji a w tedy musisz przepłukać cały silnik.Można to zrobić na szybko paliwem jak nie masz czym.

Z tego co widać na zdjęciach jest tam dubler sklejkowy

To co piszczy na tym filmie to serwo.W tych modelach jest to objaw typowy i dotyczy serwa steru kierunku który jest sprzęgnięty z przednim kołem.Podnieś dziob modelu do góry ,poruszaj sterem.Będą momenty że będzie cisza.Nie ma się czym przejmować,latać.Z czasem wymienić na serwo z metalowymi trybami.Krawędź natarcia oklej przezroczystą taśmą,najlepiej zbrojoną.

Oznacza poj.silnika

Nie