f-150
-
Postów
4 122 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
42
Treść opublikowana przez f-150
-
Dynamax nie przeżył konwersji?
-
A coca cola i frytki też? Na HPA musisz być zalogowany na forum i udzielać się abyś miał dostęp do planów. Poszukaj tu http://www.outerzone.co.uk/ też powinny być.
-
Citabria 20, 1365 mm- relacja z budowy
f-150 odpowiedział(a) na Michał_S temat w Modele średniej wielkości
A górale mają na to określenie jako trzeci stopień góralskiej prawdy"Gówno prowda".Da się.Ten model to Citabria z planów zestawu Japońskiej firmy Pilot lub jak kto woli OK Model Co Ltd. http://www.hippocket...p?image_id=2895 -
Moje swobodne ujęcie tematu "wicherka"- Relacja.
f-150 odpowiedział(a) na wiatrak temat w Modele średniej wielkości
Uhu por -
Przypuszczam że chodzi o model z TWM.Klasy .40 będzie w sam raz z lekkim nadmiarem.
-
Ten jest zrobiony "po modelarsku" tzn. bardzo porządnie http://mixmodel.pl/hvp-de-havilland-beaver-dhc2-19m-p-287.html
-
Wykonaj orczyk z blachy i go przylutuj,lub poszukaj orczyka przykręcanego robaczkiem.
-
Pierwszy model ktory wybrac?
f-150 odpowiedział(a) na malymax temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Jak każda zabawka traxxas ,kupa plastiku za wielkie pieniądze.Tandetny kadłub z cienkiego tworzywa. -
Ten nylonowy orczyk przyklejony do stalowego drutu to bardzo kiepski pomysł.
-
To nakręć film bo nie uwierzę.
-
Niestety prawda,mają tak jak wszystkie 500 wał 3,17,tyle że twój pochodzi z zabawki i ma wał pod zębatkę do wprasowania
-
W sam raz do podwieszenia pod sufitem lub postawienia na biurku.Tylko do tego się nadaje.
-
Panowie kto chętny tak jak w tym roku,to zapraszam na spotkanko w Nowy Rok o godz.12.Jak nie polatamy to pogwarzymy.
-
Dla mnie wygląda jak by połówki steru wysokości nie pracowały razem.Dlatego problemy pojawiają się przy starcie i lądowaniu gdy potrzebne jest większe wychylenie.Podczas lotu wychylenia są mniejsze więc i reakcja inna powodująca wytrącenie z równowagi i bujanie na boki.
-
CA rozkleja się acetonem.
-
Może w spalinach masz wiedzę nie przeczę,ale w elektrycznych jesteś cienki.Popytaj zawodników którzy jeździli modelami samochodowymi.
-
Dociera się.
-
Pianka jest ciężka.Przy takiej ilości wręg nie widzę potrzeby wypełniania przestrzeni.
-
Przy tej wadze może być ciężko.Polecieć poleci ale szału nie będzie.Poleci makietowo i to raczej tylko z betonu.Tutaj bardziej pasował by silnik 1.0-1.2 lub benzynowy.Sam latam Cessną CMpro o wadze 3800 na silniku OS 46.lata bardzo dobrze makietowo ale lepiej latała by na .61.Miała by zapas mocy.
-
Turnigy 4250/600 + HK 80A + Turnigy 3s 5000 pobiera mały prąd
f-150 odpowiedział(a) na Bronti temat w Silniki elektryczne
Obawiam się ze po zwiększeniu śmigła model raczej nie poleci na 3S.Patrząc na kv to silnik typowo pod 5S. -
Nie jest droższy.Pierwszy to kit "tartak" i jak doliczysz pokrycie to wyjdzie drożej niż ten Arf z CMpro.Był kiedyś w Modele Sklep Piper z The Wing Maker o rozp.2.12 ale już go nie widzę.Ważył 3500 do lotu z silnikiem ASP FS 70.
-
Szukaj na amerykańskim Ebay-u.Jest Kanadyjczyk który sprzedaje nowe części do starszych modeli silników OS.Szukasz u niego po oznaczeniu gaźnika,ponieważ części OS są współzamienne w niektórych silnikach.ja szukałem iglicy do gaźnika 4B i okazało się że ta sama jest w czterosuwowym OS 120.
-
Niestety twoja propozycja zaadaptowania mechanizmu podwozia jest nietrafiona.Ten mechanizm ma kąt obrotu 90 stopni i działa tylko w systemie 0-1 (otwórz-zamknij).Nie ma możliwości ustawienia położeń pośrednich.Zaraz pewnie ktoś napisze że można ustawić EPA i kąt będzie inny.Od razu odpowiadam-nie będzie ,ponieważ przy ograniczeniu EPA poniżej 100% mechanizm przestaje działać.
-
Muszę się do Ciebie wybrać.
-
Turnigy 9XR czyli to na co wszyscy czekali już niebawem :)
f-150 odpowiedział(a) na Wojtass_nt temat w Aparatury RC
Podejrzewam że oprócz obudowy nic się w oprogramowaniu nie zmieni.