f-150

A co za różnica czy będzie 2 czy 20.I tak zrobisz krzywo.

Super Sonic to kopia GWS Formosa,nie wiem czy jest produkowany z silnikiem bezszczotkowym.Na szczotce z przekładnią słabo lata. A tak przy okazji Cessna 747 to GWS e-Starter. Generalnie modele Lanyu są wytrzymałe.Na fabrycznych bezszczotkach latają bardzo dobrze

Miałem Rainbow'a ,to właściwie ten sam model z innymi naklejkami.Niestety wymaga silnika klasy 4250 i zasilania 4S.Nie specjalnie nadaje się na drugi model.Można latać powoli na przeciągnięciu w granicach rozsądku,ale nie jest to slow flyer. Podwozie nadaje się do śmietnika,zrobione na jednym drucie wygina się we wszystkich kierunkach,Nie wytrzymuje masy modelu mocowanie podwozia w kadłubie zrobione z lichej sklejki topolowej. Natomiast model bardzo wytrzymały na wszelkiego rodzaju kraksy.U mnie poległ po centralnym spotkaniu z betonowym pasem po utracie zasięgu.Ale i tak nie był zmasakrowany,poza maską silnika.Teraz służy za dawcę pianki po tym jak spłonęły przypadkowo skrzydła

Podwozie stałe ,ale nie problemu z przeróbką.Trzeba tylko wyciąć wnęki.

Skrzydła są z EPS.Wystarczy że wkleisz płaskownik węglowy 1x6 obok fabrycznego sklejkowego.Krawędzie natarcia zabezpiecz taśmą zbrojoną włóknem.

Są jeszcze łąki Nowohuckie ,Marchewki.Na marchewkach niestety lądowanie w rzepaku lub burakach ale za to miękko

Na ogół latamy w sobotę i niedzielę.Niestety o różnych godzinach.Wszystko zależy czy jestem w pracy do 14 czy mam wolne.Jeżeli w pracy to latamy po 15,jak mam wolne to na ogól około 11.

Chyba muzyczkę musisz skasować ,bo zablokowali film.

Nie żartuję.Spróbuj kiedyś Monokote to zobaczysz różnicę.Niestety chyba nie jest dostępna w Polsce.Oracover jest twardy ,ma słaby klej i kiepsko się kurczy.Już lepiej zachowuje się folia z HK. Niestety Avery nie nadaję się do krycia konstrukcji ażurowanych.Pokryć się da bez problemu pod warunkiem że będziemy latać w pochmurne dni .Miałem pokryty tak kadłub Extima.Latałem i nie było problemu ,ale pod wpływem wyższej temperatury otoczenia lekko flaczeje.Natomiast bez problemu nadaje się do krycia modeli balsowych ale z pełnym pokryciem. Tak te modele były oklejane Avery,trawa nie przebija tej folii.

Kto miał dziś problem z oblataniem spalinowej Cessny?

Dla tych co nie kupują w Media markt.

I będziesz pływał z tym 'sterownikiem" tylko w nocy.

Ten był cały oklejony Ważyłem kiedyś tą folię,ok.100gr/m2.Oracover standard waży od 50-80 w zależności od koloru.Poza tym na depronie i piankach Oracoverem nie jesteś w stanie zrobić obłości.Po prostu nie zagrzejesz tak mocno aby zaczął się rozciągać (co i tak jest mizerne) a następnie skurczył. Oracover to w ogóle kiepska folia,ale tania.Coś za coś. Wracając do tematu folii reklamowych tu nie ma strachu o stopienie materiału.Zaczyna się ciągnąć przy 60 stopniach a obkurcza powyżej 80.Do pracy wystarcza zwykła suszarka do włosów najlepiej o dwóch biegach.Na pierwszym podgrzewasz i formujesz,na drugim obkurczasz. Tutaj też przykład modelu depronowego A dla niedowiarków co można zrobić Kołpak śmigła tej Cessny naciągnięty z jednego kawałka oraz owiewki w 182

Model to Cessna 182 z EPO.Natomiast folia to Avery chyba 700 ,500 jest gruba i nie naciąga się tak dobrze.

Oracal jest gruby i ciężki.Poszukaj folii Avery.Jest dostępna w Tuplex i Alugraf.Podgrzana suszarką ładnie się daje naciągać.Po ponownym podgrzaniu obkurcza się i nabiera połysku.

Laska jest w szpitalu.Jak wyjdzie to pewnie Ci podeśle.

Filmik będzie tylko czekam na kamerzystę.

Dzwonili ale nie w tym kościele.Sidolux jak najbardziej,ale do paneli.Tak naprawdę to rozcieńczony bezbarwny lakier akrylowy na bazie wodnej.Pokrycie kilkoma warstwami,a trzeba to zrobić dokładnie ze względu na pory w depronie,można malować nawet nitro.

prawdopodobnie jest to Blue Silver http://www.leaderhobby.com/product.asp?ID=9394001224514

Nie do końca.Przede wszystkim waga.W uwięzi nie ma takiego znaczenia,na ogół modele są ciężkie w porównaniu z rc.Zauważ jest tam model Morawy o rozpiętości 180 i wadze 4 kg napędzany dwoma 3,5 oraz b 25 i rozpiętości 135 napędzany dwoma 5. O ile z Morawa przy tej rozpiętości ma wagę super,ale do rc przy tej wielkości modelu co najmniej 2 x .61.(dojdzie waga silników, serw,zasilania). natomiast B24 przy tej rozpiętości powinien zadowolić się silnikami o połowę mniejszymi (a i tak było by grubo). Poza tym przeróbka na rc to nie takie hop-siup.Będziesz pruł cały model za 3 koła żeby zrobić półki pod serwa,popychacze,że o sterze kierunku nie wspomnę którego ruchomego w uwięzi brak. Ale modele ładne.Fajny temat ale już jako model wystawowy.Kurcze i to z Krakowa,a Ja nic o tym nie wiem. Miałem w rękach przepięknego Ławoczkina zaczętego przez kolegę jeszcze w latach 80 z planów uwięziówki a teraz uzbrojonego w rc.Rozpiętość 120 cm waga 3,5 kg.Nie było odważnego aby nim polecieć.Start i lot to pikuś ,tylko jak tym wylądować przy prędkości lądowania bliskiej przelotowej? Szkoda byłoby modelu.Kazałem aby powiesił go pod sufitem i cieszył nim oko.Na uwięzi poleciałby bez problemu.

Nooo musisz potrenować.Przywaliłeś naprawdę mocno. Amor np.taki http://www.rcmatsu.p...px#scrollbanner Patent sprawdzony w Corsair'e i Chipmunk'u kolegów.Czy na trawie czy betonie siada jak przyklejony. Zwinięte sprężyny działają w miarę poprawnie (pomijam fakt że na takim podwoziu model zachowuje się jak pijany chwiejąc się we wszystkich kierunkach) ale ustawione pionowo.Przy ustawieniu pod kątem działa jak katapulta.Akcja =reakcji.Fizyki nie oszukasz.

środek ciężkości masz za bardzo z przodu.Jak ruszysz kąty to dopiero będziesz miał problem.Zrób zdjęcie z boku modelu.Jaki masz pakiet?

To polataj po moście Karola.

Hubert wywal to podwozie ze zwijaną sprężyną.Załóż amortyzatory.Koszty to jakieś 60-70 złotych w zależności od długości.Zapomniesz co to kangur.

Bierz RWD-ziaka i o 15 na trawce.Po ostatnich przypadkach beton zostaw w spokoju