f-150
-
Postów
4 106 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
42
Treść opublikowana przez f-150
-
twin star II - kilka pytań
f-150 odpowiedział(a) na m4r10 temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
Nie ma tak "że ten typ tak ma".Jeżeli zadziera i w locie poziomym musisz trymować to możliwości są dwie.Zły skłon silników lub za duży kąt zaklinowania płata.W multiplexach na ogół kąt zaklinowania płata jest większy ze względu na proponowane przez nich słabe silniki szczotkowe i przeznaczenie tych modeli dla początkujących.Zamontowanie mocniejszego napędu powoduje właśnie zadzieranie przy większej prędkości.Zmiana skłonu silnika nic nie daje. -
To na razie projekt.Loty do 150m mnie osobiście wystarczą.Problem będą mieli FPV-owcy.
-
Przyjedź do mnie do domu.mam Profili Pro.
-
Drugi odpada,jest za duży.W pierwszym przypadku i tak będziesz miał nadmiar mocy.Wystarczy całkowicie.
-
Większy model.Silnik do twojego modelu ma ważyć max 400g a nie 1200g.Pomyśl logicznie .Do modelu .30 o wadze sugerowanej przez producenta 2000-2200g do lotu ty chcesz włożyć silnik 25ccm o wadze 1200g.Ten silnik nawet Ci się nie zmieści,ponieważ mocowanie jest szersze niż kadłub twojego modelu.Pomijam już fakt że ta benzyna roztrzepała by całość w kilka minut. Ale powodzenia .Amen
-
Jak powiększysz ten model dwukrotnie to się nada.
-
W pierwszym przypadku nadal 3S ale pojemność większą.W drugim 6S ale ta sama pojemność.
-
Spokojnie bo pojawia się tysiące porad ,ale nie w temacie.Jeżeli posiadasz maskę to dopasuj położenie silnika do maski,tak aby podstawa piasty wystawała z maski ok.5-6 mm.Jeżeli nie posiadasz ,ale będziesz chciał wykonać i zależy Ci na tym aby wygląd był zbliżony do oryginału to tak jak napisałem znajdź w necie rysunki Pipera zmierz długość maski (w twoim przypadku patrząc na zdjęciu to są elementy przodu Pipera PA 18 lub Super Cruiser).Znając skalę rysunku (lub oryginalne wymiary samolotu i wtedy obliczysz skalę rysunku ) przelicz to do skali w jakiej jest twój model. Dla przykładu oryginał Piper J3 miał rozpiętość 10732 mm twój ma 1800mm czyli skala twojego modelu wynosi dokładnie 5,96.Jako że nie jest to dokładna makieta a tylko półmakieta można przyjąć iż jest w skali 1:6
-
Weź obojętnie jakie rysunki Pipera i przelicz sobie w skali jaką długość powinna mieć maska silnika.I będziesz już wiedział w jakiej odległości zamocować silnik.
-
Dynamax nie przeżył konwersji?
-
A coca cola i frytki też? Na HPA musisz być zalogowany na forum i udzielać się abyś miał dostęp do planów. Poszukaj tu http://www.outerzone.co.uk/ też powinny być.
-
Citabria 20, 1365 mm- relacja z budowy
f-150 odpowiedział(a) na Michał_S temat w Modele średniej wielkości
A górale mają na to określenie jako trzeci stopień góralskiej prawdy"Gówno prowda".Da się.Ten model to Citabria z planów zestawu Japońskiej firmy Pilot lub jak kto woli OK Model Co Ltd. http://www.hippocket...p?image_id=2895 -
Moje swobodne ujęcie tematu "wicherka"- Relacja.
f-150 odpowiedział(a) na wiatrak temat w Modele średniej wielkości
Uhu por -
Przypuszczam że chodzi o model z TWM.Klasy .40 będzie w sam raz z lekkim nadmiarem.
-
Ten jest zrobiony "po modelarsku" tzn. bardzo porządnie http://mixmodel.pl/hvp-de-havilland-beaver-dhc2-19m-p-287.html
-
Wykonaj orczyk z blachy i go przylutuj,lub poszukaj orczyka przykręcanego robaczkiem.
-
Pierwszy model ktory wybrac?
f-150 odpowiedział(a) na malymax temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Jak każda zabawka traxxas ,kupa plastiku za wielkie pieniądze.Tandetny kadłub z cienkiego tworzywa. -
Ten nylonowy orczyk przyklejony do stalowego drutu to bardzo kiepski pomysł.
-
To nakręć film bo nie uwierzę.
-
Niestety prawda,mają tak jak wszystkie 500 wał 3,17,tyle że twój pochodzi z zabawki i ma wał pod zębatkę do wprasowania
-
W sam raz do podwieszenia pod sufitem lub postawienia na biurku.Tylko do tego się nadaje.
-
Panowie kto chętny tak jak w tym roku,to zapraszam na spotkanko w Nowy Rok o godz.12.Jak nie polatamy to pogwarzymy.
-
Dla mnie wygląda jak by połówki steru wysokości nie pracowały razem.Dlatego problemy pojawiają się przy starcie i lądowaniu gdy potrzebne jest większe wychylenie.Podczas lotu wychylenia są mniejsze więc i reakcja inna powodująca wytrącenie z równowagi i bujanie na boki.
-
CA rozkleja się acetonem.
-
Może w spalinach masz wiedzę nie przeczę,ale w elektrycznych jesteś cienki.Popytaj zawodników którzy jeździli modelami samochodowymi.
