f-150

Szanowni koledzy. "Umarł Król,niech żyje Król" Jak już niektórym z Was wiadomo powstaje nowy sklep modelarski mieszczący się przy ul.Prażmowskiego 68b. Oprócz sklepu będzie działał też serwis modeli oraz jak zawsze będzie można liczyć na pomoc merytoryczną z naszej strony. Na dzień dzisiejszy jesteśmy już na etapie wykańczania wyposażenia i umeblowania. Jutro prawdopodobnie zakończymy i rozpoczniemy układanie towaru,tak aby zdążyć do soboty. W związku z tym chciałbym w imieniu Marcina (Foczka) oraz swoim serdecznie Was zaprosić w sobotę od godz. 16 na uroczyste otwarcie. Tych którzy nie mogą po południu,a chcieli by nas odwiedzić wcześniej zapraszamy od godz.10. Sklep będzie czynny od poniedziałku do piątku w godz. 11-19 w soboty od 9-14 (w końcu też trzeba polatać ) Jeszcze raz serdecznie zapraszamy Pozdrawiam Wojtek

Wyleci ale część zanieczyszczeń także.Zrób tak.Odkręć iglicę prawie do końca lub całkiem wyjmij i zatkaj palcem.Zdejmij wężyk łączący gaźnik z iglicą (zakładam że masz tylną regulację).Dmuchnij w wężyk odpowietrzenia.Paliwo powinno pocieknąć zaraz za iglicą.Jeżeli leci bez problemu podłącz wężyk z paliwem bezpośrednio do gaźnika.Otwórz przepustnicę na max.Mocno (czasem trzeba naprawdę mocno) dmuchaj aż zacznie lecieć bez oporu.Wylej nadmiar paliwa z gaźnika.Poskładaj wszystko. Prawdopodobnie przed zakonserwowaniem nie wypaliłeś paliwa do końca tylko zgasiłeś silnik.Zostało trochę paliwa.Alkohol odparował a olej zgęstniał i blokuje dopływ paliwa do rozpylacza.

Wykręć całkiem iglicę i dmuchaj.

Cofa się?

TW lata poprawnie ale posiada 2 wady.Mało "mustangowaty" przód i wykonany z EPS,chyba że jest to zestaw z nowej serii. Najlepiej latające i wyglądające modele Lanyu w tej skali to P-47 i Zero wykonane z EPO. Z dużymi modelami (1,4m) nie ma żadnych problemów.

Tak jak piszą poprzednicy sprawdź świecę.Wykręć iglicę i ją wyczyść.Podłącz wężyk do gaźnika i mocno dmuchnij.Można też podłączyć do odpowietrzenia w zbiorniku.Przynajmniej będziesz widział czy paliwo dochodzi i układ jest drożny.Wkręć iglicę do oporu ,a następnie odkręć o jakieś 2 obroty.Podejrzewam że jeśli nie świeca to zostało trochę rycyny z paliwa która zgęstniała w dyszy.Powodem może też być zbyt duża ilość oleju użytego do konserwacji a w tedy musisz przepłukać cały silnik.Można to zrobić na szybko paliwem jak nie masz czym.

Z tego co widać na zdjęciach jest tam dubler sklejkowy

To co piszczy na tym filmie to serwo.W tych modelach jest to objaw typowy i dotyczy serwa steru kierunku który jest sprzęgnięty z przednim kołem.Podnieś dziob modelu do góry ,poruszaj sterem.Będą momenty że będzie cisza.Nie ma się czym przejmować,latać.Z czasem wymienić na serwo z metalowymi trybami.Krawędź natarcia oklej przezroczystą taśmą,najlepiej zbrojoną.

Oznacza poj.silnika

Nie

Powolne miganie diody odbiornika sygnalizuje ,że zostało przerwane połączenie nadajnik odbiornik (np.wyłączony nadajnik,wyłączony odbiornik bez wyłączenia nadajnika ) .Naładuj akumulator.

Miałem kiedyś .12 w samochodzie.Miód dla uszu

W Polsce też jest dopuszczony zakres 40 MHz do aparatur lotniczych.

Waga spora ale są trzy płaty i spore opory konstrukcji.Przy tej wadze bardziej celowałbym w czterosuw 70.Pytanie czy się zmieści. Dwusuwa sobie odpuść,nie ten dźwięk.

Jaka jest waga tego modelu?

Piotrze odpowiedź jest krótka.Przy tej wielkości modelu elektryfikacja w na dzień dzisiejszy jest nieopłacalna ekonomicznie.Pomijam już fakt wagi napędu elektrycznego oraz pakietów.

Powinien się zmieścić

Jeżeli mogę Ci coś doradzić to ucz się latać na Apretience.Model lata idealnie a oryginalny pakiet 3300 wystarcza na 20 min spokojnego latania.Szybciej się nauczysz.A jak się nauczysz to będziesz miał podstawową wiedzę jak poprzerabiać tą Cessnę aby latała poprawnie,bo prosto z pudelka to porażka.

Poszło,dzięki.

Poszukuję planów o następujących numerach; Seria S: 53, 63, 73, 88, 109, 129,134,145,151,154, Seria zwykła: 8, 31, 36, 46, oraz planów Jaroslava Fary: Airedale Fakir Fenix Jak18 Piper PA24 Comanche Portenfield Collegiate S90 (Focke Wulf FW190) Mogą być oryginały,kopie,skany w dużej rozdzielczości.

Catalina to elektryk

Nie ma tak "że ten typ tak ma".Jeżeli zadziera i w locie poziomym musisz trymować to możliwości są dwie.Zły skłon silników lub za duży kąt zaklinowania płata.W multiplexach na ogół kąt zaklinowania płata jest większy ze względu na proponowane przez nich słabe silniki szczotkowe i przeznaczenie tych modeli dla początkujących.Zamontowanie mocniejszego napędu powoduje właśnie zadzieranie przy większej prędkości.Zmiana skłonu silnika nic nie daje.

To na razie projekt.Loty do 150m mnie osobiście wystarczą.Problem będą mieli FPV-owcy.

Przyjedź do mnie do domu.mam Profili Pro.

Drugi odpada,jest za duży.W pierwszym przypadku i tak będziesz miał nadmiar mocy.Wystarczy całkowicie.