mike217

Brakuje Tobie podstaw elektrotechniki. Generalnie pracować moga tak tylko i wyłącznie równe akumulatory, równe pod względem kondycji , pojemności, rezystancji. Do ładowania rozpinaj je po prostu i ładuj osobno oczywiście podczas ładowania cele powinny być wyrównywane. Rozumiem, że masz sposób aby zabezpieczyć akumulator przed zbyt głębokim rozładowaniem? W przypadku takiego pierwsze padną ogniwa o największej rezystancji. Sensowniej jest takie baterie robić lutując na sztywno wymaganą liczbę pojedynczych ogniw, omijasz złączki na przewodach, łatwiej cele wyrównać. Wymaga to jednak wiedzy i dużej wprawy w przypadku cel Li-XX . Wnioskuję, że Ty jej nie posiadasz, dlatego połącz pakiety odpowiednimi złączkami i lataj.

Oj chyba jednak wnioskuję, że nie powinieneś nic robić sam przy tym akumulatorze.... Użyj pokazanego przewodu.

Lepiej polutować. Cele rozlutować osobno, wyrównać, przebrać względem pojemności, oporności i polutować parami tak, żeby chodziły razem zbliżone do siebie.

Dzwoniłem do Pana Piotra odpowiedzialnego za wystawę. Trzeba się zgłosić wcześniej i wszystko wyjaśni. Ja będę na pewno w sobote a czy w niedziele to się okaże.

Mi termin obojętny, moge i w sobote i niedziele. Tylko trzeba się chyba szybciej zgłosic?

Pokazać.. Dwa lata temu byłem i spore zainteresowanie było.

1-2 Kwietnia w Domu Kultury Modraczek jest wystawa modelarska. Panowie wybiera się ktoś?

Oczywiście ten Power Bank to bujda, już wyjaśniam dlaczego. Najlepsze w tej chwili ogniwa Li-ION w tym gabarycie a więc rozmiarze 18650 oddają prądem 3A pojemność 3400-3500mAh. Aby zrobić z nich 30Ah trzeba by takich ogniw 8, a żeby zrobić z nich 12V trzeba te 8 przemnożyć razy 3. . Każde z nich jest na zwarciu w stanie wydolić może 30A i to na ułamek sekundy. Realny ciągły prąd rozładowania dla tego typu ogniw to 20A ale wtedy mają pojemności góra 2200mAh. 360A podanego prądu szczytowego to oczywiście bujda bo skąd... Jeżeli Cezary potrzebujesz lekki akumulator o dużej pojemności i napięciu około 12V to proponuję akumulator np 3S10P zbudowany z ogniw Samsung 29E pojemności 2900mAh. W tej chwili dysponuję takimi ogniwami w cenie 12zł ogniwo. Polutować mogę po koleżeńsku wraz ze złączem balansera bo to jest niezbędne. Akumulator proponowany ważył by około 1,4kg i miałby pojemność 29Ah. Realne prądy które by stabilnie oddawał to około 20A. Zakres pracy napięć 12,60 naładowany- 8,10- rozładowany. ładowanie każdą ładowarką modelarską z programem Li-jon , możliwy prąd ładowania bez uszczerbku dla ogniw -10-12A.

A tymczasem nasza wyprawa doszła do skutku, pieniądze zasiliły WOŚP a śmiałek, który wygrał licytację popłynął i złowił łososia

Korzystając z pięknej pogody przemieszałem dziś troszkę wodę koledze w akwenie

Teoretycznie lutując sobie złączki naładujesz 3 pakiety 3 celowe zrównoleglone jedną ładowarką, ale warunek jest jeden. Cele muszą być równe i wszystkie złącza do wyrównywania zrównoleglone. Oczywiście takie ładowanie potrwa..

Oczywiście, sprawność całości będzie wyższa. Do pomiarów i obliczeń przyjmuj napięcie obciążonej celi- średnio 3,65.

Ale ja nie piszę tu o Firmie a o paru osobach, które tworzą Stowarzyszenie Modelarzy Koziołki. Sam miałem jako zawodnik Lok ubezpieczenie w Hestii, zgadza się. Nigdy się nie przydało więc nie umiem się wypowiedzieć o jego skuteczności. Link podany parę postów wyżej kieruje na stronę modelarzy z Kędzierzyna Koźla i stąd moja negatywna wypowiedź.

Przede wszystkim powinieneś zacząć o zasilania możliwie wysokim napięciem. Silnik pracuje teoretycznie do 10 cel Li-XX więc słusznie by było dać takie zasilanie. Jeszcze nie wiesz jaką moc będziesz potrzebować do napędu deskorolki. Możesz na razie wyliczyć teoretyczną moc mnożąc napięcie x prąd dopuszczalny. Jeśli okaże się że do jazdy potrzebujesz np 600W to dużo bardziej korzystnie dla żywota Twojego osprzętu w tym zasilania dać tą moc z napięcia 36V niż np 21. Kolejna sprawa to obroty jakie będziesz potrzebować na kołach i tu być może warto zredukować przekładnią a silnik puścić wysoko na 10 celach, nie będzie się męczył, prądy będą znośne a deskorolka jechać będzie. Oczywiście jeżeli przykładowy silnik obciążysz na 500W na napięciu 6 cele to tą moc uzyskasz ale Jakim wysokim kosztem. Nie jest prawdą , że silnik nie osiągnie mocy na celach skoro może ją osiągać na 10. Wszystko kwestia doprowadzenia prądu a ten na 6 celach dla 500W będzie 2 razy większy dla tego na zasilaniu 10 cel. Dla Ciebie oznacza to tańsze akumulatory o mniejszym C, ich dłuższe życie , dłuższe życie złącz, i samego silnika. Moc znamionowa Twojego silnika jest z notki- 1510 W, jednak ta przeciążeniowa przy rozruchu zwłaszcza jak deskorolka będzie stała na kołach a Ty na niej, ( silnik nie ruszy z kopyta od razu) będzie dużo wyższa a więc zapas regulatora musi być 30-40 procent większy . Dla przykładu ja pływam dwoma modelami w dużej skali: 1) zasila silnik o znamionowej mocy 6kW, ja doborem śruby i kilkoma innymi czynnikami obciążam go na 4,5kW zasilam go z 8 Cel, licząc 3,65 na celę pod obciążeniem napęd generuje pobór prądu na poziomie- zbliżonym do 150A 2) drugi model zasila taki sam silnik, model kręci nieco inną śrubą a wał siedzi głębiej w wodzie, moc rozwijana około 5kW- zasilanie 12Cel - prąd zbliżony do 115A Prędkości modeli te same, podobne masy i gabaryty. Wnioski wyciągnij sam.

Bo ludzie którzy na niej widnieją w sposób nieuczciwy zniszczyli dobre stosunki miedzy modelarzami w Polsce. Tyle Tobie powinno wystarczyć.

Ja nie mówię o Hestii tylko o stronie na którą zostałem przekierowany. Absolutnie nie trafiłem na stronę hestii..

No dziękuję ale przekierowałeś mnie na stronę ,która z uczciwymi ludzmi nic wspólnego nie ma.

Z drugiej strony Mlitek proponujesz jawne oszustwo .

Możesz coś napisać o tym ubezpieczeniu na modele pływające? Gdzie takie załatwić?

I to jest właśnie spadek rezystancji izolacji. Niby nie widać a pod obciążeniem prądu zaczyna zwierać . W sieciach energetycznych i domowycyh jest to jeden z parametrów jaki się sprawdza, przewody od temperatury i czasu a właściwie ich izolacja traci swoje właściwości. Ty ten proces grzaniem przyspieszyłeś.

Stan magnesów można określić sprawdzając obroty silnika na 1V napięcia. Silnik z magnesami po przegrzaniu zazwyczaj kręci wyżej. Jednak trzeba mieć czym to sprawdzić .

Rezystancji izolacji niestety miernikiem uniwersalnym nie zmierzysz.

Gdyby zmierzyć mu rezystancję izolacji to by wyszło szydło z worka..

To myślę, że nie warto się bawić w wymianę drutu i magnesów bo te przy przegrzaniu niestety obrywają.

A jaki to silnik?