mike217

Pytanie bez złośliwości. Dlaczego toczone detale mają tak fatalną powierzchnie ? Na tym zdjęciu u góry widać, że przejście wykańczające było robione za ostrożnie i tępym nożem. Nie idzie tego zmienić? Zaoszczędzi pracy potem.

Azotować raczej nie. Jeżeli już chromować technicznym. Zrobił bym jednak tuleje z brązu a tłok z jakiegoś stopu alu o wysokiej zawartości krzemu. W wyczynie stosują Dispal. Żeliwny tłok ciężki co nie pozostanie bez wpływu na wyważenie układu. Tuleja z brązu chromowana i tłok z dispalu.

No skoro tak toczą na uczelni wyższej to ja k.. nie mam pytań. Te detale są wyrzezane na tokarce przez jakiegoś rzeźnika. A Ty sobie klikasz w inventorku i gra gitara. Po studiach trafisz do jakiejkolwiek firmy i sprowadzą Ciebie do posadzki.Twój promotor na uczelni zna Twoje podejście do sprawy?

Bzdety nie bzdety ale się porobiło. Porobi się jeszcze bardziej kwestia czasu. Abo sekcja się połączy albo rozpi... do końca.

Realia pracy akumulatora w modelu gdzie pracujesz gazem są nieco inne od tych na sztywnym obciążeniu.

Loger, i bateria żarówek samochodowych. A do większości testów wystarczy każda która obciąży cele prądem 20A. Jeżeli chcesz jednak testować pakiet 60A to rób to z głową bo pakiet zabić wtedy można momentalnie. Zwłaszcza taki fabryczny a nie samemu składany z wybranych ( równych cel)

Pisałem kiedyś o pomiarze pojemności pakietu i wpływie małego prądu rozładowania ( głębokiego) w porównaniu do strzału dużym relatywnie prądem do 3V na cele. Skoro chcesz sprawdzić realną pojemność ogniwa to rozładuj je prądem jaki w modelu będzie pakiet obciążać. Ten pakiet niestety zabiłeś bo głęboko go rozładowałeś małym prądem. Powoduje to nieodwracalne reakcje chemiczne. Spuchniecie powoduje wzrost oporności i w efekcie szybsze grzanie się celi. Koło się zamyka i takie pakiet oczywiście naładujesz, wejdzie w niego tyle co powinno ( To Ciebie nie powinno interesować, powinno Ciebie interesować ile wyszło) , lecz takie ogniwo będzie miało tendencje do nagłego przyrostu temperatury kiedy odda około 60% nominalnej pojemności. Dobre wyniki daje użytkowanie pakietu zgniecionego dwoma blachami tak aby cele nie puchły ( jest to już praktykowane w wyczynie). Szkoda, że nie masz pomiarów rezesystancji nowego pakietu i po Twoich testach. Powyższe moje zdania są podparte dziesiątkami ekstremalnie eksploatowanych pakietów ( można to liczyć na wiadra) , jak i wynikami zarówno w naszej krajowej czołówce jak i swego czasu w światowej. PS , do takich testów następnym razem pożycz od kogoś ładowarkę a nie zabawkę, wtedy takie rzeczy nie będą miały miejsca.

Dlaczego te detale wyglądają jak wyskrobane a nie wytoczone? Rozumiem, że uczysz się toczyć ale dlaczego tępymi narzędziami?

Mała frekwencja wynika z tego, że Sekcja M rozbiła się na 2 grupy. 2 grupa Kędzierzyńska reprezentuje klasy hydro i robią sami modele. Ale nie oszukujmy się, tak jak w klasach mono są to jednostki i coraz mnie zawodników jest. Przyszłość i sensowność rozgrywania zawodów w tak małej obsadzie pozostaje pod znakiem zapytania.

Tylko czy będzie obsada w tej klasie. Licho w tym roku z tym .

Śliczny. Widziałem , że masz chęci startu w Bornym sulinowie?

Mam nieodparte wrażenie, że Kaczma jak czytasz to widzisz w treści zdania sens, który Tobie odpowiada. Niekoniecznie ten wynikający z treści zdania. Cała dyskusja jest bez sensu. Budujemy nie gadamy.

Kaczma.... zlituj się. Tranzystory na regulatorze mogą przenieść jakąś moc w danym czasie i jak potrzebujesz regulatora 20A ( bo tak sobie wyliczyłeś) to do łódki kupujesz 2,5 raza taki i koniec kropka. Wynika to z tego, że nie masz gdzie ciepła w modelu oddać, nawet wiatraczkiem ani wodą. Po drugie jakość komponentów pozostawia wiele do życzenia. A po 3 jak poleci jeden mosfet w regulatorze to wszystkie inne są obciążone mocniej i wypadniecie kolejnego to lawina prądu na pozostałe. Hornt3t- nas kręgosłupy nie bolą bo patrzymy poziomo i tak jest anatomicznie poprawniej. Po prostu połóż się na polu na plecach i lataj, wyjdzie na to samo

Technologia na to sprzęgło niecodzienna ale jak leci prosto to ok. Kolorami się nie przejmuj, przepis o którym mówi Maciej wymyślili sobie niemcy żeby uprzykrzyć życie innym. Mało kto go przestrzega i ciągle widać modele z jednolitym dnem.

Czytałeś na forum Marka jak dobrać silnik do ślizgu i regulator? Jest rzetelna lektura napisana przez zawodnika . Jak na razie rozumiem, że nie miałeś czasu czytać .

kiedyś dawno był jeszcze Castrol MSSR i ten był dobry.

Poszło już 300 g żywicy, z pół metra kwadratowego węgla i innych tkanin. Model do startu wyjdzie około 6,5Kg.

Potworek powstaje mozolnie, detale się mnożą maszyny nie stygną. Wspomaganie komputerowe działa doskonale M.H

Mam 2 TP powery. Jeden pływa w mono 2, bierze sporo prądu ale daje dobre osiągi, ma nieco moim zdaniem za duże kv do deklarowanego. Drugi to bydlak kilogramowy , jeszcze nie pływał bo model buduję i nie mam na razie regulatora. Pamiętaj, że od tego roku hydro na 6 minut pływa a nie na 5 jak to było dawniej. Wykonanie silników TP jest zupełnie ok, ładnie nawijane, chłodnice też są dobre.

Wiotko coś to wygląda ale może się myle. Feigao sobie radę da, jak nie było grzane za bardzo wcześniej.

Poczciwe feigao. Ile ma obrotów? i jaką długość i średnice? Model wygląda ładnie.

Wieniec zamówiony, koszt 150zł. Na wieńcu napis " Ostatnie pożegnanie składają koledzy modelarze"

Panowie, jutro jadę zamówić wieniec dla Ryszarda. Cenę wieńca podam jutro. Niech to będzie wieniec od Kolegów modelarzy. Kto się dorzuci to się dorzuci, nie jest to w tej chwili istotne. M.H.

Najwyższy czas. Nad Bydgoszczą lata jeden Debil bo inaczej nazwa go nie można, nad centrum miasta lata klamotem z kamerą czy tam aparatem. Doigra się i to kwestia czasu.

20 lat temu, jak trafiłem do modelarni Aeroklubu to między innymi Ryszard uczył mnie i innych młodzików modelarskiego fachu. Znał odpowiedz na każde pytanie . Wiele lat niósł pomoc innym, był nietuzinkowym człowiekiem z wieloma pasjami i szerokim horyzontem... Mieliśmy razem nurkować w tym roku i testować oświetlenie do fotografii podwodnej.... Trzeba będzie te plany odłożyć..