witold_pi

Jest jeszcze ST34 🙂

to już lepiej weż 25 ax. To stary znany ASP. Miałem taki w modelu. TEraz jest półkownikiem. Były problemy z regulacją.

Stary skecz z traktorem co ma 3 koła dobre? No nie jak coś nie działa to jest szajsem

czyli sam MDS jest szajsem.

Rytm działał jeden na 10 choć zerżnięty z anglika (cytat kolegi, który prowadził modelarnię, ja nawet nie próbowałem rytma urucamiać w 21 wieku), KMD TAK, działają, zapalają i są OSZCZĘDNE a co za tym idzie mało syfu, MDSy i Raduga do niczego się nie nadawały nawet do trenerka, wadliwe gaźniki i kiepska moc. Niestety wszystko co dobre w CSH szło spod lady np. dla zagranicznych gości, dla których webra w CSH była za groszę, więc jej nigdy nie miałem szansy kupić jako dzieciak. Sokół, striż, koliber nieodpalalne.

Jak u Jarka to tylko nie zgnity kombi serii 700 lub 900?

OS 40 LA, nie ma łożysk kulkowych - nie trzeba ich wymieniać. Żywotność 270h czyli na kilka samolotów :-), mozc mniejsza o 0,3 kM od Fx. Zapala bezproblemowo, powinien dobrze wyważyć model bo jest w wadze łożyskowanych 25.

Mnie kiedyś w takim modelu wystarczył OS 40 FS ( graupnera ok 140 cm , to co masz jest prawie kropka w kropkę), tylko montaż upierdliwy bo gaźnik z tyłu. Musiałem dźwignię pośrednią do napędu gazu zamontowć. Tak był idealny. Niestety w trakcie któregoś lotu doszło do rozłączenia skrzydeł od kadłuba 😞 . Pamietaj o GUMKACH 🙂

łoże silnika pewnie jest z ośką podwozia więc raczej zmierz co się zmieści, a potem decyduj. Przy starcie z trawy potrzebna jest duża moc, ale duży silnik oznacza duże śmigło i robienie za kosiarkę. Z asfaltu nawet 3,5-4 cm3 wystarczy aby spokojnie wystartować.

Ja bym celował w OS 40 lub 46 LA, są lżejsze, mniejsze, 1-1,2kM i bezproblemowe, nawet po sezonie jak się nie wyczyści to nie ma z nimi problemu.

Zgadzam się choć sam jak kupiłem w grudniu 125 to w styczniu uczyłem się jeździć. Było to 8 lat temu, teraz boję się wsiąść na tego piżdzika bo człowieka albo rozjadą, albo zadenuncjują, że wyprzedza poboczem korek (nigdy się nie pcham między samochodami). Ludzi ogólnie porabało i nie da się przyjemnie jeździć z V ok 60-70 km/h bo cię rozjadą ( zwłaszcza tiry, które teoretycznie powinny jechać 70). Jak widzę de...li na motorach co wszelkie przepisy mają gdzieś, to wcale mi nie żal,że padają jak muchy.

Debilny filmik-ustawka mówiąc po imieniu. Tylko kretyn może z tego się śmiać. Ten slapstick to przy tym arcydzieło. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/c/c8/Duck_Soup_(1927).webm/Duck_Soup_(1927).webm.480p.vp9.webm

Dowcipy bywają ciekawe , głupie , beznadziejne i te poza skalą. Ten zaliczam do tej ostatniej grupy, z której śmieją się tylko myślący inaczej

A ja jeden promil 😞

Sorki ale to jest śmieszne może dla myślących inaczej

Ja tylko dbam o Twoje zdrowie, reszta mało istotna

Woziłem naturalne i tylko z przodu 🙂

Kolejnym nieprzystosowaniem dozimy jest ogrewanie/klimatyzacja, gdzie można ustawić najmniejszą temp. np 16 stopni. Jak się jedzie 200km ma to sens, jak 20 czy mniej nmoim zdaniem jest bez sensu. W starych samochodach była manualna klima/ogrzewanie i nie było problemu aby ustawić temperaturę plus parę stopni odpowiednią do jazdy w kurtce/rękawiczkach.

R daje tyle ciepła,że rozgrzewa p. szybę w parę minut prawie jak stara mazda 626, ale po co w R podgrzewana tylna kanapa to nie wiem, tam raczej wozi się tylko powietrze 🙂

WIDZĘ, ŻE ZROBILI TO W RAMACH PAKIETU WINTER PLUS 🙂 w golfie R brak takiej opcji a to topowa maszynka do golfa

Nie widziałem grzanej przedniej szyby za dopłatą . Wogóle (od tego słowa nie powinno się rozpoczynać zdania) skoda zeszła na psy. Pseudoekologiczne wykończenie wnętrza przypomina mi kubeł od śmieci i to po przejsciach. Ale grunt to mieć ideologię (podobni wszyscy w logo widzą kuraka ale sprzedawca usiłuje wmówić, że to strzała). Sądzę,że grzana szyba p. jest skodowsko nieekologiczna 🙂 .

Za najbardziej sensowny uważam sposób "fordowski", łącznie 3 szyby ogrzewane, Skuteczne nawet jak trzeba 10 cm lodu zdjąć. Po kilku minutach z przedniej szyby po prostu lód odłazi i da się połamać i zdjąć w postaci mniejszych tafli. Poza tym szyba od środka tak nie paruje.

przyda do stopnic 🙂

Cześć Janku. Dolej eteru do poziomu nakrętki i będzie git, choć ja bym dał trochę normalnego oleju do 2T, bo tam sama rycyna, zaklei każdy motorek 🙂

Czyli tak naprawdę nic nie dawał :-). Jak wytrąciła się parafina w oleju to filtr się zatkał, silnika nie szło uruchomić, alternator się nie kręcił, filtr się nie podgrzewał. We fieście miałeś raczej stary silnik może jeszcze z "komorą wstępną wirową" i wtryskiwaczami o dużej średnicy . Teraz to są mikrony. Pozdrawiam konstruktora Audi B9 gdzie filtr paliwa jest zamontowany pod podwoziem. Głupiej się już nie da i ze względu na temperaturę przy gruncie jak i brud , który trzeba usunąć przy jego wymianie a znając mechaników.... Dlatego najfajniejsze są elektryki na zimę, jak masz prąd zdalne włączasz ogrzewanie kabiny (jak aplikacja działa) i zawsze "zapali" 🙂 Masz ciepło, czyste szyby i nie zastanawiasz się czy ruszysz .