witold_pi

Zbaczacie z tematu

Dzięki Radku, myślę że jeden niezadowolony klient napędził Ci kolejnych ? Wesołych Świąt

Sorki a ile kosztuje zrobienie wacum na takim kopycie? Czy trzeba zrobić z PLA, szpachlówka poliestrowa samochodowa, wypełnić gipsem?

opto jest bez beca

No czepiasz się zera.

Ja dam w swoim prawdopodobnie 5 calowe skylite S854 , jedna z opon jest twarda jak beton, druga normalna, przez kilka miesięcy smarowałem gliceryną ale to nic nie dało. Też zastanawiam się nad silnikiem , ale dołączony do zestawu elektryk jest awaryjny. Jarek co dajesz?

https://zielona.interia.pl/eko-technologie/czysty-transport/news-polacy-zbudowali-ekologiczny-samolot-na-wodor-uziemily-go-pr,nId,7214877

chore, chorsze, ....

bec jest walnięty albo ubogo zaprojektowany

No nie wiedziałem, że mam taki drogi silnik 3,5cm3 ? Tylko gdzie ja znajdę frajera co kupi go za tyle?

https://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=22787547&postcount=10539

Ludzie to ma być model REDUKCYJNO-pływający a nie FSR!!! 60 węzłów w skali 1:16 daje max 3m/sekundę. Zapewniam was, że szybka jazda małym jachtem z taką prędkością nie jest przyjemna (byłem pasażerem ponad 1000kM łódki o dł na ok 10 m i na prawie płaskim morzu była jazda jak po wertepach).

Ja za to poszukuję korbowodu do MK12B, mój się ukręcił....

Nie chodzi mi o CMB choć byś się zdziwił mam .45 która robi 23 000 obrotów i jest do samolotu!!!! tylko o "chorą" cenę

Patrząc na kolekcjonerstwo kilkadziesiąt tysięcy silników (różnych) było produkowanych i jakoś nie przetrwały z przyczyn postępu technicznego i praw ekonomii do współczesności a OS istnieje (jeszcze) , natomiast one włącznie z jego chińskimi tanimi (w produkcji) kopiami Another Spare Parts/SY/itd stały się historią. Tym razem gorszy pieniądz nie wyparł lepszego pieniądza ? Patrząc na ceny CMB nie kupię 45 do samolotu za ponad 600 euro...

Tak to nie działa. Wolisz mieć samochód z silnikiem z wtryskiem paliwa czy 3 gaźnikami? Owszem kiedyś rozbierałem i czyściłem gaźniki PF 126, Łady czy Poloneza zmieniając dysze w tych ostatnich coby 2l/100 km mniej paliły i ustawiałem na słuch a zapłon na żarówkę. Dziś przeciętny mechanik nawet się tego nie tknie a przeciętny użytkownik nawet nie będzie szukał gały od "ssania" bo nie wie , że coś takiego było. Zapewniam Cię ,że wolę OS 46FX od MVVSa 40 właśnie z tych powodów. Też w sklepie kupiłem "ciasnego" MVVS a ale wytłumaczono mi, że to taka konstrukcja i tyle. A , że go ustawić nawet po dotarciu nie szło to następna sprawa kiepskiego gaźnika i być może kiepskiej konstrukcji i dostosowania do pracy bez nitrometanu. Może japońscy inżynierowie mieli materiały o mniejszej rozszerzalności termicznej? Zamiast rakotwórczego chromu stosowali nikiel a ich gaźniki działają przez lata bez zarzutu. W instrukcji OS MAXA wyraźnie pisało: otworzyć przepustnicę na maxca ale zalać tak paliwem coby chodził jak 4 takt , więc nikt od razu nie dawał w gwizdek, a docieranie w locie też ma swoje plusy (po przepaleniu 2 zbiorników i wstępnym ustawieniu mieszanki).

Maciek już zrobił jeden pozytyw i na tyle razy przewidział formę!!! Zdjęcie powyżej

Przesadzasz, co to jest 500W dla lipola - NIC

To nie jest film, obejrzyj włącznie z głosem w HD i 0,25X, dź2więk teoretycznie powinien być naturalny skoro "film" jest przyspieszony. Widać brak szczegółów kokpitu i lotniskowca typowe dla grafiki komputerowej.

Dziesiątki ale nie tysięcy!!!!

To nie jest prawdziwy film tylko gra/symulator.

Ktoś kupił hurtem dziesiątki części pozostałych z produkcji jaskółek to może wyprodukował takie Frankenstainy?

https://www.sklep.modelmaking.pl/product-pol-3067-Regulator-napiecia-trojfazowy-JES-40-3P-OPTO-do-silnikow-bezszczotkowych.html

W pedałówie wrzucaliśmy sód i potas do bajora i jakoś efekty nas nie dziwiły. Jeżdżę elektrykiem i jakoś z tego powodu nie odczuwam strachu. Bardziej boję się innych kierowców...

"Moja jest tylko racja i to święta racja. Bo nawet jak jest twoja, to moja jest mojsza niż twojsza. Że właśnie moja racja jest racja najmojsza!"