Skocz do zawartości

Iras 11

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    461

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    13

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Iras 11

  1. Iras 11
    Ponieważ i tak przyjeżdża bardzo dużo osób więc doszli do wniosku w obawie że nie opanują tego iż nie trzeba się ogłaszać , wszystko rozchodzi się drogą pantoflową , a jak coś to na lotnisku w Cigacicach odbędzie się zlot w dniach 25,26,27 lipca
  2. Iras 11
    No tak jak Piotr napisał , kto nie był niech żałuje !!!!!! Impreza wspaniała można było nalatać się do bólu , napić i najeść się do syta i pogadać z ludźmi do znużenia chociaż do znużenia to źle brzmi bo o modelarstwie można rozprawiać bez końca jak co niektórzy do 3 w nocy 🤣🤣🤣🤣🤣
  3. Iras 11
    Dzisiaj po raz pierwszy złożyłem model w całość , wszystko spasowane , kilka małych pierdolek i będzie można oblatac
  4. Iras 11
    Robi się Jarek , robi !!!!! na wiosnę oblot szykuje , jak będzie wszystko OK to wtedy wezmę się za detale i malowanie
  5. Iras 11
    Marcin już dawno zmieniłem kolor Kombinezony to całkowicie mój projekt , letnie szyłem cienkiego drelichu a zimowe z cieniutkiej dermy
  6. Iras 11
    Miałem tutaj nic nie wstawiać ale wstawię kilka zdjęć , dzisiaj żubr po raz pierwszy stanął na własnych kołach
  7. Iras 11
    Silnik gotowy , wykonam jeszcze kolektor wydechowy i będę montował w Karasiu
  8. Iras 11
    Karaś stacjonarny dostanie nowy drukowany silnik Bristol Pegaz , trochę się pomęczyłem ale wyszedł bristol mercury pomniejszony v1.avi
  9. Iras 11
    Od niedawna jestem posiadaczem drukarki 3D i w związku z tym zacząłem uczyć się projektowania , zacząłem od prostych rzeczy ale dość szybko udało mi się opanować program na tyle żeby odważyć się zaprojektowania czegoś trudniejszego i padło na początek na silnik do Fokkera DR 1 i teraz właśnie skończyłem Pegaza w skali 1/4,5 i średnicy 30 cm z możliwością przeskalowania ponieważ Żubr jest budowany w skali 1/4 bristol mercury pomniejszony v1.avi bristol merkury korpus.3mf bristol merkury glowica.3mf bristol merkury cylinder.3mf
      • 7
      • Lubię to
      • Dzięki
  10. Iras 11
    Najlepszy klej jaki jest na rynku nie rusza go mróz , wilgoć ani wysoka temperatura na słońcu
  11. Iras 11
    IMG_2965.mov Wstępne uruchomienie zamykania i otwierania podwozia , wszystko działa poprawnie lecz siłowniki muszę wstawić mocniejsze . W tej chwili mam 2 x 90 niutonow a muszę zastosować dwa razy większe IMG_2965.mov
  12. Iras 11
    Jarek faktycznie , masz racje ale narazie skupiam się na tym żeby wszystko funkcjonowało bo to prototyp przecież , jak będzie wszystko OK to będę wówczas myślał nad makietowym podwoziem i to zamykanym tak jak w oryginale (czyli wcale????)
  13. Iras 11
    Ales ty Andrzej kąśliwy jesteś , ja poprostu lubię wyzwania zawsze buduje modele od podstaw i z własnych projektów . Największym wyzwaniem jest aby model dobrze się prezentował i równie dobrze latał a to czy on jest ładny czy brzydki to już inna sprawa . Wszyscy budują pospolite maszyny typu P 11 , spitfire czy tez mustang , tego już za dużo jest na świecie , brakuje samolotow nie typowych i właśnie chce takie pokazać a to ze mam bardzo dużo znajomych na świecie to zawsze ktoś się znajdzie co doceni kunszt pracy
  14. Iras 11
    Dziekuje za uznanie . Profil owszem wydaje się wysoki ale to tylko złudzenie optyczne , zastosowałem w nim clark y 12% . Nie kombinuje z oryginałami staram się stosować profile modelarskie , sprawdzone
  15. Iras 11
    Podwozie wykonane od podstaw wreszcie skończone IMG_2630.MOV
  16. Iras 11
    Tak pokrycie mieszane jak w oryginale tylko blachę i wklejkę zamieniłem na herex pokryty laminatem a te puste przestrzenie pokryte będą kovelarem . Fakt klasyka , nie jestem zwolennikiem upraszczania i drogi na skróty stosując styropian czy to na kadłub czy tez na skrzydła
  17. Iras 11
    Wrzucam pierwsze zdjęcia , większość z was już je widziała na FB lecz spore grono modelarzy nie używa Facebooka więc postanowiłem utworzyć post na forum Dziękuję ale Tomek Kopański pomaga mi w projektowaniu tego brzydala , podesłał mi wszystko co ma nawet nigdzie nie publikowane zdjęcia , mam tego sporo przerwałem na chwilę tą ciesielkę i wziąłem się za podwozie , muszę tak na zmianę raz drewno raz metal bo ocipieć idzie od tych listewek , jak skończę to wstawię zdjęcia a na razie jedno powinno wystarczyć
  18. Iras 11
    Rozpocząłem budowę najbrzydszego i najgorszego Polskiego samolotu bombowego, Skala 1/4 Rozpiętośćskrzydeł 4,6m . waga przewidywalna to 30-35 kg Silniki jakie będą w nim zamontowane to Zenoach ZG 38 z reduktorami Wszystko zaprojektowałem osobiście według dokumentów . które dostarczyli mi Tomek K. i Kazik R.
  19. Iras 11
    Napisałem to z doza ironii ,ta niby replika czy jak ja tam zwać nie powinna być pokazywana ludziom no chyba ze jako atrakcja dla dzieci gdzie rodzic wrzuca rzekomy a dziecko się bawi
  20. Iras 11
    Ha Ha oni tam mają swojego "pięknego" Lublina , po co przywozić drugiego ???????
  21. Iras 11
    Chopie , sciągnij pośladki i zapindalaj , do zlotu w Pile został tylko miesiąc . Nie rób jaj i kończ go
  22. Iras 11
    Piotrek zdjęcia super , fajnie latało się wspólnie , miło spędzony czas , Dawno u nas na lotnisku nie było tylu modelarzy na raz ,
  23. Iras 11
    cały czas namawiam go na przyjazd do Piły
  24. Iras 11
    Paweł dostałem odpowiedz od Josefa i napisał że silniki na 0 stopni ale nic nie napisał na temat środka ciężkości Poniżej wklejam co napisał Eine Hilfe würde ich euch gerne geben aber unsere Do 335 ist eine Eigenentwicklung im M 1:5. Ich denke ihr habt die von Engel Modellbau in 1:5,5 da sind Welten dazwischen. Wir fliegen mit dem original Profil und den originalen Ein- und Anstellwinkeln. Motorsturz und Seitenzug null. Wir haben gegenläufige Propeller drauf. Anbei eine kleine Beschreibung unserer Dornier Do 335.
  25. Iras 11
    Paweł to normalne że silniki usytuowane za spływem i w wersji pchającej są ustawiane w +
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.