Nielot

Tak, na Krywlanach a nie na polach i kiedy zawodnicy mają chęci Teraz towarzystwo się rozjechało na urlopy i pustawo się zrobiło.

Wspólne latanie w Białymstoku jest codziennie Krywlany ,strefa modelarzy przy baraku z najładniejszym trawnikiem na lotnisku.Kżdego dnia po pracy kilku zawsze jest, no teraz to urlopy, może być mało lataczy Nie ma potrzeby się zmawiać chyba że kotoś nie chce respektować regulaminu sekcji modelarskiej i lotniska i spotyka się gdzieś tam.... nie wiem.Generalnie zapraszam.

Uczestniczyłem w tych zawodach w 2011 roku w Stuttgarcie osobiście jako członek ekipy Politechniki Białostockiej.Regulamin zawodów jest prosty ale co dwa lata jest zmieniany w różnym stopniu.Trzeba unieść jak najwięcej. start max. 50m , lądowanie w strefie max.100 m jak przekroczysz ,to lot jest nie uznany. Silnik ten sam u wszystkich (axi), limiter prądu ustawiony na 40A, waga max 2 kg ( za przekroczenie punkty karne) oddzielnie zasilany odbiornik , model musi po rozłożeniu zmieścić się w skrzyni o określonych wymiarach itp.Deklaracja lotu z obciążeniem rozpoczyna się od próby stycznej pod zadeklarowanym ciężarem na 3/4 rozpiętości płata. Nie pęknie -polecisz. Tak było w 2011.W tym roku. W tym roku próba statyczna płata na końcówkach i to już duży problem w deklarowaniu wielkości obciążenia i jest jeszcze kilka zmian w regulaminie. Dobry projekt i obroniona prezentacja przed komisją daje miejsce w połowie stawki lub wyżej bez wykonania lotu! Popatrzcie na model z przed dwóch lat i ten obecny.Postęp kolegów z polibudy jest ogromny. Jestem trochę duchowo z nimi związany także mam nadzieję że będzie dobry wynik w zawodach, trzymam kciuki i czekam na dobre wyniki.

Ja niestety po wymianie tłumika oryginalnego w os 90FX na typu pitts musiałem ograniczyć średnicę wylotu spalin za pomocą tulejek w rurkach wydechu, bo jak Marcin powiedział za małe było ciśnienie do zbiornika i nie pomagała ponowna regulacja. Było lepiej ale nie tak jak powinno być, później wywaliłem tulejki i wstawiłem pompę Perry

Mam FW-190 z Cyber-fly i Me-109 od M. Rokowskiego i lepiej mi się lata FW-190

Właśnie tak ! hm, lub nic nie podłączaj. To zależy gdzie "wypadnie" ci położenie gaźnika i jak silnik bądzie zachowywał się w locie.Skoki ciśnienia wpływają na główną membranę sterującą w gaźniku a te zależą do "położenia" gaźnika w modelu.Ale jak by nie pisać "wężyk nie zaszkodzi" ale nie zawsze jest konieczny.

Mam dwa ZDZ-ty 50 i 80 i żaden nie ma króćca na ciśnienie- podciśnienie z skrzyni korbowej do pompy paliwa w gaźniku bo kanał ciśnienia w tych silnikach (widać go na Twoich zdjęciach) jest w innym miejscu (kołnierz mocowania gaźnika).Ten wkęt to zabezpieczenie śruby mocującej dysk sterujący, chyba że Twoja 40-a ma oddzielnie podawane sterowanie pompą paliwową w gaźniku (w co wątpię) a na zdjęciach tego silnika w necie widać że nie . 50rv ma ten wkręt, 80 rvj też ma ten wkręt i nie jest to króciec do sterowania pompą paliwa w gaźniku.

Może coś masz w ustawieniach ? teraz w domu na drugim komputerze dobrze się wyświetla,Marek też widzi moją twórczość, sprawdź Pozdrawiam

Tak na szybko zrobiłem dźwignię rysunkową gazu jako przykład do przymocowania do oryginalnej, hm może da to jakiś obraz do zmiany kierunku ruch gazu

Jak nie pozwoli mechanika to zawsze można dorobić nową dźwignię tak jak mam w swojej Extruni

Zgodnie z obietnicą moja praska do bowdenów.

Nie ma sprawy ale jutro bo na ostatki wychodzę

Obcinam tak aby drut wystawał ok.1 mm za plastik, żywica 15min. i zaciskam zaciskarką własnej roboty powstałej z nawiercenia z dwóch stron wiertłem o średnicy metalowej końcówki z gwintem tak aby powstał w środku kołnierz, z obsady noża tokarskiego 10/10 mm którą to kostkę przecinam włosówką wzdłuż osi otworu.Male imadełko jako praska, nigdy nie puściło . Pozdrawiam

Bardzo ładnie! Esa nie znaczy byle jak.Ja swoje też staram się ładnie wykończyć a serwa też maluję

Jeszcze nie w locie ale prawie..., Ijeszcze jeden:

Oczywiście że można, proponuję użyć opcji "szukaj" . Opisywaliśmy chyba wszystkie możliwe kombinacje dla instalacji dymowych i położenia dyszy jak i "płyny do dymu".Pozdrawiam

Fakt a ja zamiast piekarnika to opalareczką powolutku , stopniowo ogrzewam i o deseczkę łup.

[*] Wielka strata

Darek modelik fajny ale...nie ryzykuj tak. Odpalasz na ziemi a model nie umocowany. Nie chcę pouczać ale na własnej skórze doświadczyłem czym to grozi. 26 calowa bambula pękła na moim ramieniu po bardzo podobnej akcji z odpaleniem takiej jaka jest na Twoim filmie.Taka 30 też może narozrabiać. Pozdrawiam

Też tego nie rozumiem ale chyba nie muszę Sam osobiście zużyłem ponad 100 l paliwa Tornado bez "śladu" rycyny i nigdy nic nie stało się silnikom. Najwięcej na MVVS-ie 10. czyli starszej konstrukcji . Pozdrawiam

Po zawodach. Pozdrawiam wszystkich uczestników, kolegów których uśmiechnięte twarze widzę kolejny raz. Uważam że było rewelacyjnie. W prawdzie nie latałem ale było lux wstawiam link Aeroklubu Białostockiego na facebooka z wielką galerią zdjęć z zwodów którą tam umieściłem. http://www.facebook.com/media/set/?set=a.403487986370499.115062.143342565718377&type=1 http://www.facebook.com/media/set/?set=a.404808392905125.115349.143342565718377&type=1 Pozdrawiam

http://www.wodnosamoloty.com/ Wszystko jest zaplanowane. Pozdrawiam

Było już wszystko opisywane http://pfmrc.eu/index.php?/topic/13648-silnik-dle-30-traci-moc-po-zaciagnieciu-steru-wysokosci/

Dokładnie jest tak jak Irek pisze ale...jak masz ZDZ-ta to może być problem z zassaniem z dużej odległości (przynajmniej w moich 2 szt. tak jest), nisko położonego zbiornika.Te silniki mają rozrząd dyskiem i na zimno i sucho mają małą szczelność skrzyni korbowej czyli małe pod i nadciśnienie do napędu pompy w gaźniku i jak daleko i nisko jest zbiornik to się trzeba namachać aby zassać.Potem to już jest bez problemu.Pozdrawiam

Dokładnie jest tak jak Irek pisze ale...jak masz ZDZ-ta to może być problem z zassaniem z dużej odległości (przynajmniej w moich 2 szt. tak jest), nisko położonego zbiornika.Te silniki mają rozrząd dyskiem i na zimno i sucho mają małą szczelność skrzyni korbowej czyli małe pod i nadciśnienie do napędu pompy w gaźniku i jak daleko i nisko jest zbiornik to się trzeba namachać aby zassać.Potem to już jest bez problemu.Pozdrawiam