Shock

Spoko . Oczywiście zachęcam wszystkich do pisania spostrzeżeń ,sugestii,krytyki -chłonę wszystko co ma sens. Jak na razie moim obawom podlega jedynie sprawa wyważenia.Naprawdę kadłub jest długi -211 cm i ciekawi mnie czy będę musiał pakować wszystko na "ryj" .Tradycyjnie planuję środek na rurze skrzydeł,potem docelowo lekko przeważenie na tył i jazda .

Heh,luzik chłopaki .Temat ma budzić emocje ale raczej pozytywne,w przyszłości być może komuś się przyda.. Dość ostrożny jestem w ostatecznych stwierdzeniach wagi ,na końcu i tak wyjdzie co ma wyjść Staram się robić modele raczej czysto i lekko patrząc na gramy ale się o każdy nie będę zabijał. Wg moich skromnych obliczeń realne jest 7,999 g ale jak przekroczę to się nie pochlastam.Nie latam zawodniczo,bardziej freestylowo ,amatorsko więc będzie dobrze na pewno. W DLE 55 wierzę -Yakiem tarmosił zdrowo ,z zawisu bezproblemowo ale pojawiła się nowa koncepcja napędu..w zasadzie też DLE ale 55 RA - http://store.hobby-c...offs-p-269.html ,ma ktoś ?,opinie ? -rewelacja jeśli chodzi o umieszczenie wydechu ,nie trzeba masakrować owiewki -biorę ostro pod uwagę. Piotrek ,ja pojechałem osobiście bo byliśmy w dwóch więc paliwo wyszło tanio -250 km w jedną stronę. Nie wiem jak z wysyłką,ja chciałem widzieć co biorę . Naprawdę polecam odbiór osobisty... Powoli zaczęło się "grzebanie' przy modelu..matowienie dżwigni i wklejanie .Jak zwykle wszystko pasuje idealnie . Pracę przerwała żonka donosząc kawkę.. edit. Darkarll oglądałem tą Extrę 2,3 w Znojmo,fajna !. Rozmawiałem z babeczką ale mówiła że to prototyp,na razie nie na sprzedaż.Kazała śledzić ich strone bo ma się niebawem pojawić,ale pewnie cena będzie odpowiednia...

No ,proszę ,naprawdę profi robota . Pięknie zabezpieczone,co prawda ten pakiet mógłby być gdzie indziej ale w sumie czemu nie skoro tak wychodzi wyważenie?. Też zastanawiałem się gdzie przewód do tankowania bo go nie widać i myślałem iż zrobiony jest na trójniku.

Tak,tak na filmiku jest Extra 3,1m i na pewno lata inaczej jak 2,20 m,jednak mam nadzieję iż w mniejszej też jest potencjał..wszak pilot decyduje o wszystkim (mnie jeszcze sporo brakuje..) Z ciekawości poważyłem wszystkie elementy i przedstawia się to następująco - -kompletne podwozie przednie i tylne (koła ,owiewki,ośki,osłonki przykadłubowe) 524 g -generatory boczne 64g -kołpak 80 g -wszystkie akcesoria 200 g -kompletny kadłub z rurami i statecznikami ,wręgą silnikową 2874g -skrzydła 1300 g w sumie daje masę 5,042 g. czy dużo/mało ? na daną chwilę ok. Na pewno ucieknę masy, z kółek fabrycznych,generatory pewnie będą zakładane okazyjnie. Składanie modelu intensywnie zacznie się od przyszłego tygodnia ze względu na to iż Yak musi zaliczyć jeszcze piknik (zależnie od pogody)w Raciborzu a jest dawcą organów .

Yaczek też fajnie lata,wisi ..aczkolwiek u mnie cały czas nauka,nauka.. Wg mnie nierealne jest 7 kg .Yak wyszedł 7.8 kg do lotu i będę szczęśliwy jak z Extrą nie przekroczę 8 kg do lotu choćby dlatego że jest większa i automatycznie cięższa ,chociaż....kto wie ,sama rura skrzydeł jest lżejsza o ok 70 g ,podwozie tez sporo lżejsze. Nie chcę jednak rzucać słów na wiatr ,mam wagę będę pisał co i jak.

Że co za mały?? ,Robert wystarczy... Folia na razie jest ok i podejrzewam iż będzie dobrze.

Witam. Kolejny sezon prawie za pasem,pozostaje już wybiegać myślami w kierunku następnego . Po owocnym roku spędzonym z Yakiem ,kilku piknikach,nowych doświadczeniach,przygodach,poznaniu fajnych ludzi jak to u mnie bywa ,na jesień zwykle zmieniam model aby być przygotowany na wiosnę ,w pełni gotów do sezonu/lotów. Przedstawiam model na który byłem "chory" od dawna.Wspaniała sylwetka,ogromnie dobre właściwości akrobacyjne,świetne proporcje -Extra 330 Sc z Pilota.Ostateczną decyzję o kupnie podjąłem po Mistrzostwach Europy w Znojmo gdzie 90 % modeli to właśnie te Extry (akurat tam z Krilla laminaty). Filmik z YT który znam na pamięć, też nie pozostawia złudzeń co do własności lotnych tego modelu http://www.youtube.com/watch?v=fjpaMEoPHdo Oczywiście pojawił się problem gdyż w Polsce czegoś takiego nie było ale niedaleko za granicą już tak. Pewnego dnia po wycieczce do tego sklepu http://www.nataair.s...red-blue-white# stałem się posiadaczem takiego oto modelu.Sam sklep w sobie zaskakuje świetnym zaopatrzeniem ,ciekawą lokalizacją oraz sympatycznym właścicielem wraz z małżonką.Polecam również kontakt osobisty przy zakupie ze względu na to że kontakt "face to face" wypada bardzo pozytywnie.... Sam model w sobie..miód .cud ,malina .Z najnowszej "kolekcji' wersja CF ma wszystko węglowe-kołpak,rury,podwozie przednie jak i tylne.Model posiada rozpiętość 2,25 m ,długość 2,11 m plus kołpak 15 cm. Dodatkowo posiada generatory siły bocznej,kompletną galanterię.Jako że to mój trzeci model z Pilota składanie pójdzie w ciemno,trochę zajmie wklejenie firewalla.Wyposażenie to sprawdzony zestaw z mojego Yaka 54. Postaram się zamieścić tu relację ze składania do oblotu włącznie. Dodatkowym fajnym akcentem jest to, iż równocześnie ze mną kolega zakupił identyczną Extrę tylko w wersji 30 cm, 1850 mm. rozpiętości i pewnie pochwali się tu w temacie-Kazek dajesz ! Kilka fotek na początek po otwarciu kartonów Jednocześnie zachęcam do przemyślenia mojej propozycji odnośnie mojego Yaczka http://allegro.pl/sh...item=3517458470

Nic tylko pogratulować wyniku i cieszyć się że mamy takiego "latacza" wśród Nas .

Gratki Krzysiek.. kark pewnie bolał

Zbytek wg mnie.Skoro masz w zbiorniku to wystarczy. Ja nie posiadam żadnego filtra dodatkowo oprócz ssaka z filcu i nie widzę żadnych problemów . Filterek mam na przewodzie do tankowania paliwa.

Fajny . Dawaj na bieżąco postępy z prac do oblotu włącznie ... Model z chyba z GW ? Wersja CF czy AL ?

Całkiem fajnie . Chyba pora na przejście na coś poważniejszego z tych pianek bo podstawy solidne.

Byłem ,uczestniczyłem,wrociłem.. Pierwszy piknik rok temu był extra więc ten mógł być tylko lepszy i tak było. Na pewno spora była frekwencja ,niezła pogoda,tradycyjnie przepyszny poczęstunek. Chwała i szacunek organizatorom,aby nie było tak słodko to organizacyjnie trzeba poprawić/wyznaczyć miejsce dla pilotów i zdecydowanie wyznaczyć konkretnego kierownika lotów bo chwilami było zamieszanie. Miło było poznać kilka osób znanych wirtualnie z forum,fajnie spotkać się ze stałymi bywalcami takich imprez. Oby za rok było co najmniej tak samo fajnie .

Da się jechać bezproblemowo..jedynym efektem (przynajmniej u mnie ) był kręcące się śmigło przy ok 70 km/h

I co z tego że Rcgf jest podróbką -czego ? ,podaj 100% info na ten temat i że jest gorszy .. Po tym jak pracował ten silnik,jego obsłudze w ciemno mogę napisać że jest naprawdę ok-tzn niczym nie odbiega od "firmowych" niepodróbek Pisz na pW do amks 22 w sprawie tego Rcgfa Dle 20 też będzie fajny. Zwróć uwagę na mocowanie silnika ,na tulejkach może być problem ,lepiej ta wersja z mocowaniem na "żarkę"

W imieniu Kazka bo w pracy.. Rcgf wchodzi na styk pod maskę -to pewne. Silnik sprawował się wyśmienicie,bezproblemowy zapłon,zero gaśnięć w powietrzu,minus -najgłośniejszy na lotnisku.... Zapraszamy do nas na loty na nasze lotnisko w Nowej Wsi ,dyskusję,obejrzenie 30-tek,50 -tek,32- ek .Niestety Frenzego nie zobaczysz do lotu bo jest rozebrany,bez serw,silnik luzem.. A latanie bez maski wygląda kijowo..

No i masz odpowiedż mojego dobrego kolegi Kazka, o którym tyle pisałem a w zasadzie o jego modelach.. Widzisz ,on zna bardziej szczegóły ,ja mogę tylko potwierdzić iż na tym RCGF-ie Frenzy lata bardzo przyzwoicie. Podejrzewam iż na Dle też będzie podobnie a na JC EVO jeszcze lepiej ale gabaryty za spore . Wybór należy do Ciebie .

Nie miałem styczności z DLE 20 cm -musisz zagadać do użytkowników..To co opisuje to fakty oparte na RCGF 20 cm Ciąg raczej jest pewny gdyż mamy takie urządzonko którym mierzymy ciąg statyczny i raczej wskazuje to dokładnie -często mierzymy. Oczywiście że można pokombinować ze śmigłami bo rożnice są spore ale kwestia dobrego ustawienia, dotarcia to podstawa. Paliwo raczej /chyba nic wiele nie zmieni -ja latam na 98 od zawsze i nie wiem czy było by słabiej na 95. Gdybym ja miał mieć frenzego to bez wahania ładowałbym tam 20 cm -przede wszystkim tanie latanie a i mocy dość-efekt uboczny to "pierdzenie " na fabrycznej puszce. Bardziej skupiłbym się na "gazetowym" wykonaniu modelu. Nie wiem też czy jak byś wsadził tą twoją 30 -tkę to czy śmigło by zbytnio nie było blisko ziemi.. Tu masz filmik z odpału tego Rcgfa- (jest ponoć na sprzedaż i pewnie w dobrych pieniądzach..) http://www.youtube.com/watch?v=AGFmXGxuDmU

Ale luzik kolego..Skoro wg Twoich obliczeń siądzie Ci ta 30 -ka to spoko,zakładaj.Będzie latać na pewno,jak ? to już inna sprawa. Zrobisz coś na zasadzie Gee-Bee . Nie wiem dlaczego upierasz się tak przy dwukrotnie większym ciągu do masy ? Mam Yaka 2,2 m o wadze 7,8 kg i przy ciągu DLE 55 -12,5 kg model robi zawis na połowie gazu i odlatuje na pełnym aż miło.. Akurat miałem okazję długo widzieć u nas i tego Frenzego i obecnie Funtanę i nie wyobrażam sobie 30 cm w Frenzym -w Funtanie tak- już jest to sporo a model ma 1760 rozp.i robi na 32 cm zawis i odchodzi ładnie więc frenzy chyba by wystrzeliwał na 30 cm.. Dam Ci dwa filmik z ostatnich lotów i zobacz jak startuje ta Extra z Dle 30 cm a ma ok 1860 mm. rozp oraz Funtana z Dla 32 cm. Nikt Ci nie zabrania,ale skoro pytałeś o radę to staramy Ci się jej udzielić-nie wróżąc z fusów tylko z doświadczenia. Nie licz iż zakładając 30 cm zrobisz z Frenzego halówkę-w sensie dynamiki,zwrotów.. Wolę organoleptyczne doświadczenia niż Twoje teoretyczne obliczenia bo czasem teoria a praktyka to dwie różne sprawy .. I żeby nie było-sam jestem fanem nadmiaru mocy . http://www.youtube.com/watch?v=lOpS6UxZGaU&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=qntCHJ0ns7I&feature=youtu.be

Niestety wagi modelu nie pamiętam . Co do profilu to Frenzy to typowy funfly więc jest jak powinno być. A właśnie ten kolega teraz upala Funtanę 125 z silnikiem 32 DLA i tu już jest ok ciąg ok 7,5 kg. Przedtem siedział w niej ten RCGF 20 cm i było tak sobie -model ważył do lotu coś ok 4,600 g a ciąg silnika to ok 5.400 . Latało to poprawnie ale zawis był prawie/ledwie niemozliwy..we Frenzym Ci to gwarantuje. Zresztą zerknij na filmik ,wsłuchaj się w mój komentarz... . No nie wiem jak Ty masz zamiar latać ale taki model to raczej nie acro z pianki.. Wg mnie 20 cm we Frenzym da radę chyba że chcesz naprawdę spory nadmiar ,za spory.. http://www.youtube.com/watch?v=35wnrhvMcDU&feature=player_embedded#t=27

Kolega miał Frenzego i napędzał go RCGF-m 20 cm. Model miał mocy aż nadto i przyjemnie się tym latało. Wg mnie 30 -ka będzie zbyt duża i ciężka. Będziesz musiał latać na 1/3 gazu ...w końcu model jest o rozp.1550 mm a nie 1800 z hakiem... Poza tym kadłub nie jest za szeroki i może być problem z zamocowaniem 30 -ki (rozstaw tulejek), RCGF wszedł na styk. Nie bierz tak do serca tych danych producenta..im model lżejszy tym lepiej.

No i se byłem z 2 ma kolegami.. ,co prawda tylko w sobotę ale jednak Wrażenie ogromne,do tej pory buzuje w główce.. Uczta dla maniaków akrobacji . Miejscówka rewelacyjna,fajne zaplecze gastronomiczne. Laski w barze rewelacyjne . Z wrażenia nie porobiłem żadnych fotek i filmów ale kolega nadrobił ,może wrzuci. Na pewno za 2 latka jadę z noclegiem bo podejrzewam iż sporo się dzieje po części oficjalnej . Moje wyobrażenie o lotach 3 D uległo całkowitej przemianie , zobaczyć na żywo a na YT czy fotkach to dwa światy - kolejny model to na pewno extra 330 sc ... Z ciekawostek ,parking to 50 koron od łebka,liczyłem na więcej stanowisk z śmigłami,drobnicą,modelami.

Dzięki Pawle .

Witam . Pisząc w imieniu kolegi posiadającego taką aparaturę ,proszę o namiary w jaką wejść funkcję,jak ustawić wysokość na dwóch serwach w akrobacie w takiej aparaturze. Rzekomo jest problem gdyż coś tam mixsując , połówki steru wysokości chodzą różnie ,z rożnymi prędkościami. Jako posiadacz Futaby nie bardzo jestem w stanie mu pomóc ,tym bardziej zdalnie.. Jeśli ktoś posiada taką aparaturę lub wiadomośc jak to ustawić proszę o pomoc za co z góry serdecznie dziękuję .

Odwieczny problem co wsadzić do 2m,akrobata.. Przy wymianie na DLE 55 będziesz miał ciąg w granicy 12,5 kg na śmigle 23x8 i będzie to spooorrroo ,z modelu zrobi się pocisk ale zwiększy się masa ,ogólnie będzie sporo przewymiarowany silnik Miałem kiedyś taki silnik jak MLD 35 i na śmigle 21 x 8 generował ciąg ok 10 kg ! .Zamontowany był w akrobacie 1860 mm rozpiętości,wadze ok 5,5 kg i tarmosił nim zdrowo. Wszystko zależy na jakim stylu latania Ci zależy ale przy tym co piszesz ciąg do masy to akrobacja raczej przez małe a.. .