Ale sobie słodzicie .
Potem spotkacie się na górce i tak nie będzie Wam jakoś głupkowato ?
Może warto wyjaśnić pewne kwestie na PW lub tel. a nie przez forum robić dziwne wymówki .
W Święta takie ciężkie tematy..
Na obecną chwilę wśród aparatur premium oraz w modzie rządzi Jeti ,dla początkujących wszelakie chińskie wynalazki TGY ,Flyskay.Średnio/wysoko zaawansowani latają na Spectrumach,Aurorach,Horusach czy JR-ach,Graupnerach.
A Futaba była, jest i będzie synonimem topowej , teoretycznie drogiej (odbiorniki),niezawodnej aparatury .
Wybór ? burza mózgu
Przykre ale chyba jeden z fajniejszych sklepów modelarskich zakończył karierę ...
Nie działają tel .,zero kontaktu.
Może ktoś to oficjalnie potwierdzić ?
A tam prędkość lotu...
Super Lite jest z cieńszego EPP i jego waga do lotu to 130 g .Ten Yak waży do lotu 180-250 g i to jest zasadnicza różnica
Super Lite lata bajecznie (głównie na hali) ,ten Yak lata bardzo fajnie
tu pierwszy lepszy przykład
http://www.icare-icarus.com/Crack-Yak-SuperLite_p_921.html
W zasadzie ten model jest dość podobny gabarytowo do Condora z tej samej firmy a że taki posiadałem, to napiszę że napęd 4S to minimum . 3 S to może z silnikiem z przekładnią...
Aby start był bezpieczny,osiągi w miarę satysfakcjonujące to trochę mocy musi być.
Ja w Condorze miałem regulator 75A ,silnik o mocy ok.1000W Turnigy AreoDrive coś tam na 5 S a znam modelarzy co latali na 6 S .Model z takim pakietem bodaj 2650 mAh dobrze się wyważał ,mocy było w sam raz ,waga ok.2500 g
Tak myślisz Darek ?? zlali Cie wszyscy ?
A może tak zamiast rzucać propozycję aby ktoś się tym zajął, sam utworzyłbyś temat...to takie proste i zamiast 2 bezsensownych postów stworzyłbyś jeden konkretny temat .
Zdzicho jakoś bez problemu potrafił to zrobić...
http://pfmrc.eu/index.php/topic/71875-pikniki-modelarskie-w-2018-zbiorczo/
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.