Shock

Witaj na forum .

Wiesiek nas zajeb... za mega elektroniczne OT ale chociaż się coś dowiemy . Ważne że ma nazbierane na silnik . P.S . Pisałem kiedyś do Pitlabu czy nie było by opcji stworzenia profi płytki /menagera do zasilania modeli ale niestety okazało się to nieopłacalne ,teoretycznie mały zbyt jest na takie rzeczy bo królują fabryczne urządzenia typu PowerBox,Emcotec czy temu podobne

Sezon grubo się zapowiada ! Pewnie co niektóre pikniki się odwiedzi

Jak mi się trafi trefny pakiet to drugi wydoli spokojnie (już miałem taki przypadek) i wszystko będzie ok. W Twojej wersji prawdopodobieństwo uwalenia modelu wzrośnie zdecydowanie bardziej jak u mnie z becem i 2 pakietami. I tu nie ma dyskusji .

Ty i Jurek, niewyżyte samce

Może i macie rację ,żaden ze mnie elektronik . Tylko ja praktykuję a że raczej z dobrym skutkiem to dzielę się tym co wiem z praktyki. Mnie tam nie przytrafiają się dziwne wypadki,niewiadome zachowania modeli czy awarie sprzętowe (odstukać w niemalowane ) Gdybym chciał zagłębiać się w tak skomplikowane rzeczy jak Wy to pewnie z obawy o model nigdy bym nie poleciał ... Podpatrywanie innych kolegów (duże modele,instalacje,wyposażenia),wyciąganie wniosków,stosowanie w miarę markowych elementów wyposażenia raczej mi służy z dobrym skutkiem .Czasem teoria a praktyka... Radek ,przykład z subboferem przekonujący !

Podaj skąd jesteś w profilu

Radziu ,nie zgodzę się z powyższym Twoim postem w żadnej kwestii,poza tym że w modelu do 1,8 m (czy w większym trenerku) może to przejść... Jeśli chcesz to po chłopsku wytłumaczę Ci dlaczego Zakładając w takim modelu jak ma Wiesiek ,przy tylu mocnych,cyfrowych serwach beca np.MaxBec 2 z zasilaniem z 2 pakietów ma sens bo odbiornik dostaje stałe (ustawione) napięcie na serwa bez względu na obciążenie.Widać to dobrze po becu gdy na postoju świeci jedna dioda wskazująca że pobierany jest prąd z jednego pakietu a jak zaczniesz machać wszystkim sterami to dołącza drugi pakiet bo bec wyczuwa spadek i refunduje napięcie,podaje równocześnie z 2 pakietów -tak ładnie to jest opisane w instrukcji. Przy jednym pakiecie masz mocne skoki obciążenia ,spadki napięcia , w skrajnych przypadkach do rozbindowania odbiornika. Przy becu masz stale podane tyle samo ,2 razy więcej,latasz z większym komfortem psychicznym,ze świadomością że jak jeden pakiet by umarł to jeszcze jest drugi Wybór dla mnie oczywisty . Tu się akurat nie oszczędza czy szuka "tanio i dobrze"

Nie panikowałbym z tą pogodą na niedzielę . Ponoć ma być dwucyfrowa temperatura na plusie w Sylwestra więc ten śnieg co dziś napadał raczej zniknie... Konrad, 3 dni temu to u nas było identycznie za to dziś z mojego okna w pracy wyglądało to tak

Witaj na forum .

Witaj na forum .

Witaj na forum

Witaj na forum .

No właśnie .Sugeruję odrębny temat jak uczynił Wojtek . Tu męczymy wszystko w temacie Respecta ,ewentualnie umawiamy się na latanie

Szczerze to tak sobie to wyobrażałem ,bardziej przemawia do wyobraźni i jest bardziej zachęcające... Może oczywiście być poszerzone o lotniska na terenie płaskim typu nasze lotnisko w Kętach Na daną chwilę nawet nie ma jak zaznaczyć/nie potrafię lokalnych małych miejscówek do latania http://pfmrc.eu/index.php/topic/10985-mapa-zboczy-w-polsce/ (widzicie ten link ?)

Więc witaj na forum .

No to chłopaki działajcie . Pewnie wiele osób skorzysta .

Wiek ,brakuje w profilu

Idealny wiatr to prostopadły do zbocza . Każdy kąt o który jest on odchylony od tej prostopadłej to tzw.odchyłka

Może w niedzielę uda się ostatni raz zaliczyć hałdę . Oby ten halny co dziś hula za oknem utrzymał się do Sylwestra My wczoraj świętowaliśmy na lotnisku - 4 elektryki 2 Toxy i 2 Respecty pośmigały po niebie w totalnej ciszy i pięknym słoneczku.

Witaj na forum .

I ewentualnie ustawić się w kolejce u producenta

Oczywiście Respect to dobre wyjście . Tylko jakby 300% droższe

Virus to był mój pierwszy model takiej klasy . Nigdy nie odczułem by miał tendencję do zwalenia się ,nigdy nie miałem obaw że za szybko podchodzi do lądowania,nigdy nie miałem żadnej krytycznej sytuacji czy twardszego lądowania nie licząc upadku z dachu auta czy wylądowaniu w koronie drzew na lotnisku . Model miałem 3 sezony tak że co nieco mogę napisać z pierwszej ręki... Owszem widziałem zmasakrowane Virusy ale to raczej winy pilotów przyczyniły się do takich zdarzeń.

Nieprawda że Virus lata szybko...lata jak chcesz ,ląduje też wolno tzn .normalnie jak każdy przeciętny motoszybowiec Znakomicie łapie termikę i można wozić się po niebie ,można go też rozbujać i wtedy fajnie świszczy ,naprawdę model bardzo uniwersalny.