jetfan

Pomalutku do przodu.

Korek i rurka w zbiorniku pierwotnie przeznaczone pod paliwo do silników żarowych wymienione na zgodne z paliwem, które będzie zastosowane tak jak zalecał producent zbiornika - fm. Dubro.

 

 

IMG_9652.JPG

Z ciekawości zapytam, jeśli już uda się uruchomić ten silnik to co dalej? Planujesz go użyć w jakimś konkretnym celu?

BTW: jak byłem w szkole podstawowej (dawno, dawno temu w odległej galaktyce) to taki silnik był moim nigdy nie spełnionym marzeniem. A mój kolega

miał i strasznie mu zazdrościłem.

Super temat, jeśli będzie można zamawiać to jestem zainteresowany co najmniej dwoma sztukami,

proszę o mnie pamiętać

Sprawdź np tu:

http://www.smigla.com/offerPLgear.html

lub:

https://www.topmodel.fr/en/carbon-C625

A w ogóle to podwozie szklane/węglowe można zrobić samemu i nie jest to wcale trudne/czasochłonne. Rowing szklany czy węglowy znajdziesz bez problemu, reszta to kwestia inwencji

Jeśli dasz 3 warstwy tkaniny około 100g/m2 będzie OK. Jako rozdzielacza dobrze jest użyć najpierw woskowania z polerowaniem a potem malowanie alkoholem poliwinylowym. Zresztą, co ja się będę mądrzył, sam zobacz jak to robi Mistrz Kesto:

https://pfmrc.eu/ind...osamolot/page-6

Piotrek, bardzo dziękuję ale temat jest już ogarnięty.

P. AndrzejC był tak uprzejmy i wyprodukował

Oj tam, zaraz na czarno, będzie dobrze. A jak nie będzie to się zmieni

Bardzo dziękuję, oczywiście zaprezentuję efekty.

Pozdrawiam,

Z

Sprawa w zasadzie załatwiona.

Ale ja mam pytanie natury technicznej:

Kolega napisał na priwie:

"Potrzebuję ją do wkręcenia w pokrywę silnika MVVS, do zasilenia pompki paliwa Perry."

A po co ta pompka Perry?

Całość będzie w modelu samolotu, zbiornik będzie prawie w środku ciężkości czyli dość daleko od silnika. Bez pompki może być problem z zasilaniem w paliwo. A poza tym to po prostu chciałbym sprawdzić jak to działa.

OK, dzięki, już wysłałem PW do P. Andrzeja.

Szanowni,

Poszukuję pomocy, potrzebna mi końcówka ciśnieniowa, długa, jak na zdjęciu poniżej z gwintem M3.

Czy ktoś z Was jest w stanie wykonać coś takiego? Widziałem na tym forum, ze ktoś to robił ale nie mogę znaleźć tematu...

Witam wszystkim maniaków podniebnych przygód..od dawna interesuje mnie ten sport ,ale  nigdy nie  ma na to czasu ...  wiecznie coś....

Witaj,

Tak sobie myślę, chyba nikt z nas nie ma na to czasu

a jednak jakoś działamy więc bądź dobrej myśli

Szacun Jak by mnie kiedyś naleciało to można u Ciebie załatwić taką maskę i wytłoczkę?

Oczywiście TAK, zaprojektowałeś ten model więc nie mogę odmówić

Panowie,

Jest SUKCES!

Wczoraj wieczorem, piąta próba i - ta dam - jest! Może nie ideał ale dla mnie OK. Dlaczego nie ideał? Bo nie umiem się pozbyć mikroskopijnych drobin czegoś co fruwa w powietrzu. Jak się dobrze przyjrzeć to na wytłoczce w kilku miejscach są po nich ślady. Ale uznałem, że są na tyle małe, że można je pominąć. Chyba nie mam szans by je wyeliminować - po prostu fruwają w powietrzu a jak się ma futrzaka w domu to nie może być inaczej.

Warunki sukcesu: Vivak 0,5 mm, grzanie bez termoobiegu, temperatura ok. 120-130 stopni, grzanie tylko od góry, 'zwis' na środku formatki ok.4 cm.

BTW. Tym samym zakończyłem najbardziej pracochłonne prace przy modelu czyli mam maskę, łącznie z formą negatywową, oraz kabinkę wraz z całym zapleczem do produkcji kolejnych. Teraz to już z górki, gdzieś tak z pół roku i model będzie gotowy No chyba, że mnie najdzie i zrobię golenie podwozia z laminatu ale to już znacznie prostszy temat.

Bardzo dziękuję za wszystkie podpowiedzi i wskazówki.

Pozdrawiam,

Z

Cześć Andrzej, chyba mamy takie same piekarniki Zaparłem się by kabinę wytłoczyć samodzielnie. Jak na razie jestem po trzeciej próbie, pierwsza wyszła najlepiej ale ma skazę z boku (była rysa na Vivak'u). Dwie pozostałe tłoczyłem w zbyt dużej temperaturze bo 'ogólnie dobrze ale w szczegółach nie do przyjęcia', tj są małe bąbelki w tworzywie. Zabrakło mi materiału na kolejne próby, jak dokupię to będę walczył dalej. Nastawiłem temperaturę 145 st C + termoobieg ale to zbyt dużo. W kolejnych podejściach będę schodził stopniowo z temperaturą i wyłączę termoobieg. Zobaczymy.

Pozdrawiam,

Z

Bardzo mi się ten model podoba, możesz napisać jak się dzieli do transportu?

W tej sprawie:

"padlina do niczego nie jest mi potrzebna będzie tylko stękał i nic z tego nie będzie wynikało więc od razu nawet nie brałem pod uwagę silnika 30cc tylko myślałem o 35ccm ale po obejrzeniu filmu nie wiem czy 40ccm nie byłby lepszy"

Mam silnik DLE 35 RA, używam od ponad dwu lat w modelu Edge o rozpiętości 2m i - wg moich doświadczeń - spokojnie da sobie radę z Twoim dwupłatem. Nadmiar mocy w Edku powoduje, że mój następny model do tego silnika na pewno będzie większy. W sieci/instrukcji można znaleźć info, że ciąg statyczny to ok.9 kg na poziomie morza i ok 7 kg na wysokości 1800m. To zbyt mało dla modelu 5 kg? Większy motor to większa waga, większe obciążenie konstrukcji, szybsze lądowanie itd.

Pozdrawiam,

Z

P.S. Obejrzałem film - model ma silnik 40ccm boxer, w porównaniu do 35 ccm jednocylindrowego jego moc i ciąg są prawie identyczne. Czym się głównie różnią to większa waga boxer'a i jego mniejsze drgania. Jeśli Twój model będzie wymagał konkretnego doważenia przodu z silnikiem 35ccm to może faktycznie lepiej będzie wstawić odrobinę większego boxer'a. Jeśli nie musisz doważać przodu to z boxer'em 40ccm uzyskasz cięższy model wraz z wszystkimi konsekwencjami.

Forma tzn kopyto ma już naddatek więc powinno być OK.

Gdzieś się spotkałem z pomysłem by przed tłoczeniem nagrzać też kopyto by Vivak był dłużej plastyczny, brzmi rozsądnie ale czy warto to robić?

Panowie,

Ponieważ z ustaleniem grubości poszło nam bardzo dobrze więc teraz drugi problem: jaką temperaturę ustawić lub jak rozpoznać, że jest właściwa do tłoczenia?

                           

 

no i poleciał

 

https://youtu.be/EazCnqTKkeQ

Pięknie lata! Gratulacje! Super model.

Szanowni Koledzy,

Będę tłoczył kabinę, długości ok 27 cm, do modelu rozpiętości ok 160 cm. 'Proces' będzie w warunkach domowych czyli

nagrzewanie w piekarniku

Jaką grubość Vivak'u polecacie? Waham się pomiędzy 1mm a 0,5mm. Który wariant będzie lepszy?

Bardzo ładnie Ci to wychodzi,

czym oklejasz?

W sp:

Ciekawi mnie jak ja zrobię laminaty , nigdy tego nie robiłem i będzie to mój pierwszy raz.

Powiem tak: temat jest do ogarnięcia w warunkach domowych ale wymaga wysiłku. Przechodziłem przez to przy Extrze również od Sławka ADW. Wydrukowaną maskę najpierw należy wygładzić ile się da przy pomocy papieru, pilnika itp. Potem na zmianę szpachlowanie i szlifowanie zgrubne. Na koniec szpachlowanie ze spray'a i szlifowanie na mokro. Wiele razy - aż uzyskasz akceptowalną gładkość. Ja na w sumie nie dużą maskę zużyłem dwie puszki Motip'a. Powinienem zużyć więcej ale nie starczyło mi cierpliwości. Potem forma i - w końcu - ostatecznie maska. Poniżej telegraficzny skrót zdjęciowy produkcji formy i maski. Bardzo dużo pomógł mi Kol. Kesto - bez jego porad i podpowiedzi na pewno bym sobie nie poradził.

Generalnie, jest duża satysfakcja z tej pracy oraz masz pewność, że w przypadku gdyby nowa maska była potrzebna to jesteś gotowy.

To prawda, mocy jest może trochę za dużo ale to lepsze niż miałoby jej brakować Wystarczyłby 15-17 ccm (benzyna) . Kupiłem jednak najmniejszy DLE bo naczytałem się pochlebnych opinii o tych silnikach a po przygodzie z RCGF nie chciałem ryzykować. I tak nie latam na pełnym gazie

Wpadłem na pewien pomysł, Panie Lechu napisałem na prv.

Pozdrawiam,

Z

W sp: 'Czy ktoś używa taki wyłącznik na 5 x NIMH?'

ja używam na 5 NiMh i jest OK. Działa od dwu lat

Parę dni temu był oblot. Lata super

Fajnie Ci to wychodzi

Możesz napisać jaka jest waga maski wykonanej w takiej technologii?

Pozdrawiam,

Z