jetfan

Cześć Paweł

W kokpit - o ile poleci - planuję wstawić Go-pro, podwozia nie będzie, może w następnym modelu ale sam wiesz jak to jest z podwoziem w EDFach na naszym lotnisku.

Witam wszystkich

Pochwalę się: kończę F100. Jest to moja, dość głęboka modyfikacja zestawu FlyFly. Model zalaminowany tkaniną 25g/m po całości, napęd EDF 90. Mam nadzieję na oblot wiosną. To mój pierwszy EDF ciekaw jestem jak będzie latał...

Pozdrawiam,

Obserwuję i podziwiam - naprawdę mistrzowska robota

ale muszę zapytać bo inaczej ciekawość mnie zeżre, dlaczego do tłoczenia kabiny nie użyjesz kopyta tylko robisz drugie z laminatu? O co chodzi?

Pierwszy lot modelu F15 eagle firmy freewing

Model super gratulacje,

ale najlepsza jest szczęśliwa mina pilota po lądowaniu

Najszybciej znajdziesz na ebay'u...

Bardzo dziękuję wszystkim uczestnikom dyskusji za konstruktywne wypowiedzi. Po rozważeniu możliwości zrobię tak: "wywaliłem uszczelkę spod tłumika i zamontowałem go na silikon wysokotemperaturowy, śruby wkręciłem na niebieski Locktite". Dam znać czy problem ustąpił.

Pozdrawiam,

Z

Szanowni,

Potrzebuję pomocy/rady. W moim DLE35RA systematycznie po kilku lotach śruby mocujące tłumik odkręcają się. Dokręcam je na maksa, bardziej się nie da ponieważ albo ukręcę śruby albo gwint w karterze puści. Istnieje może jakiś lock-tite odporny na temperaturę lub inny, skuteczny patent?

Pozdrawiam,

Z

Mam taki model, w innym malowaniu tj oklejeniu. Mój jest niebiesko-srebrny. Generalnie: nie zachwyca jakością wykonania, zwłaszcza jakość klejenia (i sam klej) jest dramatyczna. Nie ma mowy o poprawnym wyważeniu jeśli nie dociążysz konkretnie przodu. Domek silnika jest do solidnego wzmocnienia. Jakość oklejenia folią również pozostawia miejsce na usprawnienia. Jeszcze nie wiem jak lata ponieważ mój jeszcze nie poleciał. Jeśli poleci i będzie ok to w zimie planuję go ponownie okleić i przy okazji poprawić co się da. Generalnie model (chyba) wart ceny ponieważ jest dość niska.

Ale to nie znaczy, że nie poleci?

Raczej nie poleci, ja bym nie próbował. Stracisz czas, model, kasę, będziesz rozczarowany.

To jest Os max 32sx (5,23ccm 1,2hp).

Zaznaczam, że model nie musi wisieć na śmigle, a myślę, że do spokojniejszego latania motorek wystarczy.

A, to znaczy, że każdy z proponowanych modeli będzie zbyt duży - ten motorek nie da rady niestety.

Ale jeśli znajdziesz model SONIC .25, najlepiej w wersji dolnopłata, to ten silnik da radę i na pewno będziesz zadowolony. Mam już drugi taki model, z silnikiem OS .25 z rurą rezonansową i lata najlepiej z wszystkich moich modeli. Może nie jest miss piękności (delikatnie mówiąc) ale naprawdę lata świetnie, nawet przy silnym wietrze. Wczoraj np. latałem chociaż nikt inny na lotnisku się nie odważył. Naprawdę polecam nawet jako jeden z pierwszych modeli.

Wszystko zależy od tego jaki to silnik. Nie znam osa o pojemności 5,5 ccm, może chodzi o .55?

Jeśli Twój os jest klasy .46 lub więcej to każdy z wymienionych modeli będzie na nim latał - bez szału ale poleci. W szczególności Groovy będzie latał b. ładnie, mam podobny tj. prawie identyczny model z osem .46 i większość lotu latam na 50% mocy lub mniej.

Mam nadzieję, że pomogłem

Super model, super lata, świetny pilot! Gratulacje!

BTW Gdzie można znaleźć regulamin takiego konkursu ew. czy może ktoś z uczestników wytłumaczyć zasady tzn co sprawia, że model jest lepiej oceniany od innych?

Tyle pracy... Nie będziesz się bał tym polecieć?

A ja w niedzielę odpaliłem po raz pierwszy motor w moim Edgu. Silnik działa bez problemu ale mocy ma chyba zbyt dużo jeśli można tak mówić w przypadku modelu akro. W efekcie wypalenia dwu zbiorników pierwsza wręga zaczęła się ruszać! Lepiej teraz niż w czasie lotu ale muszę sprawdzić całość czy nie puściło coś jeszcze.

Zdecydowanie za mała prędkość wg mnie. Może spróbuj przy silniejszym wietrze lub start z gumy?

No to mamy podobne spostrzeżenia nt delikatności modelu trochę to dziwne bo w stanie gotowym do lotu model nie jest lekki, u mnie wyszło bez paliwa  5,5 kg. Czyli dość ciężki model ale delikatny Mam plan, że jeśli model będzie dobrze latał to do następnego sezonu go przerobię (zimą) tzn obedrę z folii i trochę przebuduję głównie chcę wzmocnić kadłub. 

A w sp. wyważenia to baterie zasilania + zapłonu (2 pakiety po 5 NiMh 2000mAh) oraz aparat zapłonowy umocowałem na domku, baterie po bokach, aparat na dole, zmieniłem koła główne na większe (łożyskowane kulkowo i z gumy więc cięższe) i jest ok tzn nie musiałem dodawać ciężarków. Reasumując: w zalecanym przez producenta wariancie tzn z silnikiem 2T i rozmieszczeniem wyposażenia jak w instrukcji nie jest możliwe poprawne wyważenie bez konkretnego dociążenia przodu modelu.

Akurat tak się składa, że właśnie skończyłem składanie takiego samego modelu. Mój ma silnik DLE 35 RA, z tłumikiem pod maską ale problem miałem podobny. Serwo zamocowałem we wnętrzu kadłuba, w okolicach kabiny a napęd jest przez bowden czyli cienki drut w rurce plastikowej. U mnie sprawa była dość prosta ponieważ bowden pracuje jako cięgło tj zawsze ciągnie, w drugą stronę ściąga sprężynka w gaźniku silnika. Otwory na bowden musiałem zrobić sam tj przewierciłem się długim zaostrzonym drutem stalowym przez wręgi - w sumie nie ma czego tłumaczyć.

Ale przemyśl czy nie warto wzmocnić domku pod silnik, ja go zamknąłem od góry cienką sklejką, wsparłem od spodu trójkątami ze sklejki 3,5mm a całość zalaminowałem. Wg mnie domek w wersji fabrycznej zostanie roztrzepany w szybkim tempie, benzyna trzęsie się konkretnie...

Krzychu, waga jest ok, mój P11g zrobiony z tego zestawu ważył podobnie i na siniku RCGF 26 ccm latał bardzo dobrze.

Pięknie go zrobiłeś, gratulacje. Chyba wszyscy są pod wrażeniem.

Kurczę, to naprawdę wygląda jak kadłub łódki lub niszczyciela

bardzo ładnie to robisz, jak zwykle zresztą.

Ładna 'bestia" tu coś podobnego

 

 

 

http://www.tottoshobby.net/Hind/hindprosjekt.htm

Jest nasz akcent - to fakt ale wirnik ma zdecydowanie uproszczony. Model z pierwszego filmu ma pięć łopat więc także układ sterowania bardziej skomplikowany. Kiedyś chciałem przebudować moją Agustę A109 (rozmiar 50) rozbudować o wirnik cztero-łopatowy ale koszty mnie przerosły...

W sumie to się czepiam, pewnie z zazdrości

No super robi wrażenie

wiadomo na jakiej mechanice jest oparty? Skorupa konstrukcji własnej z pewnością?

Koledzy,

Z powodu drastycznego zawyżania poziomu proponuję skreślić Kolegę Krzysztofa z forum

A na poważnie: Krzychu, jesteś Mistrzem, Twoja robota powala na kolana. Wielki szacun

no taki był plan  , że albo pożegnanie starego roku albo przywitanie nowego.

 

teraz zastanawiam się czy kieszenie na łączniki skrzydeł robić z papieru czy laminowane ?

 

przymierzyłem silnik, spokojnie wszystko się zmieści, serwo od gazu i pakiet zasilający, myślę żeby wsadzić mu moduł żarzenia. 

W sp. modułu żarzenia mogę potwierdzić, że to fajna sprawa. Znikają problemy z podłączaniem grzania przy starcie silnika a jeśli moduł jest wystarczająco inteligentny to znacząco podnosi komfort użytkowania np. długi postój przed startem z silnikiem pracującym na biegu jałowym nie jest żadnym problemem. Dla mnie to był największy problem tj. po długim postoju dodaję gazu a tu dupa zamiast startu jest kompromitacja. W sumie: bardzo dobry pomysł,

 

A tu małe porównanie z L39 (który dziś doczekał się oblotu )

Paweł, gratulacje! Czyżby to się udało na 'naszym' lotnisku gdzie ostatnio dziki harcują. Jak tam byłem tydzień temu to dziura na dziurze, jak Ci się udało wystartować w takich warunkach?

Super gratulacje, b. ładny model.

Fajnie buduje się takie modele ale jak jest skończony to z oblotem jest stres straszny....