Skocz do zawartości

jetfan

Modelarz
  • Postów

    436
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Odpowiedzi opublikowane przez jetfan

  1. Fajnie Ci to wychodzi. Lubię takie składanki. Masz już pomysł jak sobie poradzić z maską i kabiną? Pytam bo składam inny model, również od P. Sławka, i wszystko szło super do czasu aż stanęło właśnie na masce i kabinie. I tak sobie stoi robota od kilku miesięcy a forma na maskę wciąż się produkuje tzn ja ją próbuję zrobić. O kabinie - jak dotychczas - jedynie rozmyślam :)

  2. W moich modelach Savoxów jeszcze nie używałem, dotychczas były i wciąż są Hitec'i.

    Ale... albo mam pecha albo jakość Hitec spadła bo po ok. dwu sezonach serwa zaczynają drgać.

    W modelach z żarówkami mniej a w benzynie dość konkretnie.

    Chyba z Hitec'ami zaczyna się dziać to co wszędzie czyli spadek jakości i dominacja tandety.

    Pewnie jakiś mądry i wizjonerski Zarząd albo inny Executive Board tnie koszty na rzecz zysków i ilości.

  3. Szanowni,

     

    Poszukuję osobistych doświadczeń nt silnika: SAITO FA-182TD (boxer). Generalnie wygląda pięknie ale... gdzieś znalazłem info iż nie sposób go poprawnie wyregulować (dwa gaźniki), ponadto po historiach z pękaniem cylindrów w wersji gwiaździstej mam wątpliwości czy ten model jest od tej wady wolny.

     

    Jeśli posiadacie własne opinie poparte doświadczeniem w realu to bardzo proszę o info, może być na prv.

     

    Pozdrawiam,

    Z

  4. Małe OSy 4t da się przestawić na odwrotne obroty, ale trzeba zdobyć odwrotny wałek rozrządu. Enya ma rozdzielone wałki rozrządu na ssanie i wydech, poza tym moduł zęba pozwala na poskładanie rozrządu tak, aby silnik pracował w przeciwną stronę - żadnych dodatkowych części. Podobna sytuacja jest z silnikamu 2t Enya - można je poskładać inaczej tak aby kręciły w

    drugą stronę :) jak ktoś potrzebuje, to napiszę co i jak.

     

    Bardzo przepraszam za OT ale ponieważ w głównym temacie chwilowo nic się nie dzieje to chciałbym zapytać czy Panom wiadomo jak takiej operacji dokonać w silnikach SAITO. Tzn czy do zmiany kierunku obrotów śmigła konieczne jest inne poskładanie czy też zestaw dodatkowych części?

  5. Szanowni,

     

    Poszukuję sprawdzonego rozwiązania, tj. jakiej pary wtyczka-gniazdo użyć na połączeniu skrzydła z kadłubem w modelu spalinowym?

    Chodzi o to by zakładając skrzydło nie miotać się z kabelkami :) czyli jedna część jest na stałe wmontowana w kadłub, druga w skrzydło.

    Montując skrzydło automatycznie łączy się instalacja serw.

     

    Wiem, że czasem używa się wtyczek prądowych MPX'a, inni stosują połączenia rodem z komputerów, a jakie są Wasze polecane patenty?

     

    Pozdrawiam,
    Z

  6. Witam wszystkich uzależnionych od rc :)

     

    Proste pytanie: z jakiego materiału robicie cięgło gazu w Waszych modelach benzynowych? Od razu mówię, że chodzi o inny materiał niż metal. Sam dotychczas stosowałem cięgło z drutu ale ponieważ wszyscy mędrcy w sieci piszą by 'absolutnie' unikać cięgieł metalowych (z powodu możliwych zakłóceń) zacząłem się zastanawiać jak je zrobić z nie-metalu. Co ciekawe, na zdjęciach wielu modeli dostępnych w sieci, w tym ARF, ewidentnie widać, że powszechna praktyka to cięgło z drutu lub z plecionki metalowej. No więc jak to naprawdę jest z tym cięgłem metalowym?

     

    Pozdrawiam,

    Z

  7. Ja raczej zalaminuje SKYROCKETA taka tkanina ( ale tylko z gory ) : http://www.rconline.pl/pl/p/Szklana-tkanina-INTERGLAS-24%2C5gm2/753 . Tylko pomysle , aby jakos zaimpregnowac balce , zeby nie ssala za duzo zywicy 

     

    Na zasysanie żywicy przez balsę stosuję malowanie cienką warstwą lakieru Capon przed laminowaniem. Nie używaj cellonu zamiast caponu bo efekt będzie raczej tragiczny ;)

  8. Dorwałem trochę czasu i co nieco okleiłem, jutfo go rozpakuje to zrobię fotki.

    Jeśli chodzi o silnik to będzie spalina tylko co wybrać asp fs91ar czy dle 20. Z tego co piszą po forach to żarowy 4 takt będzie ładniej brzmiał ale za to więcej palił. Czy poza tym to wielkie są róznice między nimi?

     

    Różnica dla modelu to zdecydowanie większe drgania silnika benzynowego. Po prostu trzęsie się strasznie. Reszta to same zalety ;)

  9. A może zamiast kombinować wystarczy wykonać eksperyment na mniejszym kawałku i będzie wiadomo? Ja bym tak zrobił.

     

    BTW. jesteś z Jabłonnej, więc nie tak daleko ode mnie, jak będzie oblot to daj znać, chętnie popatrzę.

     

    Życzę wytrwałości bo to nie jest prosty model ;)

     

    Pozdrawiam,
    Z

  10. Idziesz w tempie ekspresowym :) i fajnie to wychodzi.

     

    Btw. nie zastanawiałeś się by trochę wyażurować profile? W wielu miejscach było by to możliwe bez uszczerbku dla wytrzymałości. Suma drobnych oszczędności może dać na końcu widoczny i konkretny efekt, tym bardziej, że - jak zrozumiałem - wycinanka jest laserowa.

     

    Życzę powodzenia w budowie i wytrwałości by doprowadzić sprawę do końca. Trzymam kciuki za sukces :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.