TOMEK.CEKALA

No to czekamy na efekty.

Irku wiem dokładnie o regulacji elektrycznej wiertarek,ale jeśli użyjemy owej regulacji to wiertarka nie ruszy nam silnika spalinowego,będzie za słaba,taka regulacja to pic na wodę przydaje się tylko do rozpoczęcia wiercenia do niczego więcej.

Plucie paliwem z gaźnika jest to normalne przy odpalaniu z palca,przynajmniej w moich silnikach.Tylko nie odpalajcie wiertarką ma za wysokie obroty ,ewentualnie można spróbować wkrętarką. MASK jeśli możesz opisz proces rozklepania tłoka na pewno przyda się na przyszłość.

Panowie czy próbował ktoś podłączyć ten silnik do pakietu 3S? czy wytrzyma napięcie 11.1v .

Rycyna na pewno trochę go uszczelni to silnik ABC więc paliwo do niego powinno być głównie na rycynie z domieszką syntetyku. Pozdejmowałem dziś tłumiki w czterech silnikach i we wszystkich przy powolnym obracaniu powstają bąbelki tak jak na powyższym filmiku ale rys na tłoku nie ma żaden choć jeden ma wypalone około 10 litrów paliwa.

Coś waść zaczął skończyć musisz .Tak mi narobiłeś chęci na wicherka że chyba sam se takiego wyprodukuje .

Sprawdź dokładnie jak żarzy świeca,musi ona mieć Jasno pomarańczowy kolor i żarzyć się na całej długości spirali a następnie tak jak radzi Irek,mam jeden silnik że jest tak oporny że nawet jak przekręcę iglice o jeden ząbek to już zaczynają się problemy z jego pracą,po prostu jest bardzo czuły na zmiany położenia iglicy.

Jeśli silnik odpala na pół sekundy to jest sprawny i musi pracować nie ma bata kwestia tylko regulacji,wiertarką tylko zniszczysz silnik ma ona za wysokie obroty.

Przygotuj sobie wodę z płynem do mycia naczyń i spryskaj nią miejsce łączenia głowicy z cylindrem jeśli będzie nieszczelność zobaczysz bąbelki i dokładnie zlokalizujesz nieszczelność.

Awatar jest nie obowiązkowy więc albo pokazujesz swoją facjatę,sylwetkę albo nic a nie jakieś tam zabawki,psy,koty czy inne gady. To forum nie jest obowiązkowe i nikt cię tu na siłę nie trzyma więc albo stosujesz się do regulaminu albo droga wolna.

Nikt nic nie podpowie,dodam jeszcze że na zwykłym jakimś Chińskim regulatorze (nawet nie znam nazwy)i śmigle 10/4,7 silnik ma 900g ciągu a na tym nieszczęsnym pulso tylko 700.Nie posiadam karty do tego rygla może ona by coś pomogła?.

Model przepiękny,to twój model i zrobisz jak uważasz ale ja włożył bym tam jednak silnik spalinowy z tamtej epoki,po takim wzmocnieniu wytrzymał by na pewno małą spalinkę i cieszył by oko przez kolejne kilkanaście lat oczywiście tylko na pokazach o taką perełkę trzeba dbać i używać tylko od święta.

Po takiej zgubie modelu lepiej silnika nie uruchamiać bo jak leży na plecach to spalenie silnika lub ESC gwarantowane a można spalić i jedno i drugie,lepiej machać sterami też usłyszymy jak będziemy w nie dalekiej odległości od modelu.

Wicherek świetny ale to co z nim wyprawiasz to woła o pomstę do nieba toż to profanacja. .

Przemek pisze dobrze równolegle wkradła mi się literówka.Tak łączymy po dwa ogniwa szeregowo i wyjdzie nam trzy pakiety 2S 2200mAh i te pakiety połączone równolegle dadzą nam pakiet 2S 6600mAh.

Dokładnie tak,a jak z dwóch pakietów odepniesz po jednej celi to będziesz miał trzy pakiety po 7,4v i 2200 mAh po połączeniu ich szeregowo wyjdzie 6600mAh .

nie pakiet po odpięciu jednej celi nadal będzie miał 2200mAh.

Prace idą powoli do przodu,kadłub prawie już gotowy stateczniki wycięte,pozostało je jeszcze oblamelować balsą 2mm,stateczniki są tylko do fotki i nie są przyklejone. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Można,trzeba wyrzucić jedną cele z pakiety i gotowe.

Utrata mocy była z mojej winy(nie czekałem aż regulator się do końca zaloguje)ale chrobotania brzmi to tak jak bym garść śrub wrzucił do silnika nie udało mi się zlikwidować,zmiany tymingu jak i silników nic nie dają wychodzi na to że trzeba zmienić regulator,jeszcze pokombinuje z tymi tymingami .A na jakim tymingu najlepiej powinien pracować silnik turnigy c 2830-1100.

Witam,mam problem z regulatorem pulso DL22A. Po uruchomieniu silnika,silnik obraca się i wydaje dźwięk jakby padły łożyska w silniku(chrobocze) po przesunięciu drążka gazu na max silnik wchodzi na maksymalne obroty i po chwili obroty spadają do około 70%. Początkowo myślałem że to wina łożysk w silniku i je wymieniłem ale praca silnika nie poprawiła się,zmieniłem na inny ESC 20A i silniczek śmiga aż miło nic nie chrobocze no i nie traci na mocy ale strach na nim latać bo silnik ciągnie 20 A i wolał bym używać tego pulso . Co może być przyczyną takiego zachowania się silnika z tym regulatorem?.

U mnie w każdym silniku paliwo się cofa a silniki odpalają,sprawdź dokładnie układ zasilania świecy i samą świece,powinna się żarzyć jasny pomarańczowy kolor na całej długości spiralki.Czy to jest twój pierwszy silnik żarowy?.

Pośpiech jest wskazany przy łapaniu pcheł ,a w modelarstwie potrzebna jest cierpliwość i precyzja,lepiej sprawdzić wszystko trzy razy niż potem myśleć jak by tu poprawić babola.

W tle widzę że zostało wystrugane również małe śmigiełko podobne do śmigła pelikana,czy już je testowałeś i jaka jest jego sprawność w porównaniu do śmigła pelikana?.

Ok rozumiem dzięki Adam. Po niżej kilka wzmocnień sklejkowych przodu modelu,myślę że w zupełności wystarczy. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us.