jethrotull
-
Postów
764 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Treść opublikowana przez jethrotull
-
Jakieś 75cm.
-
Wczoraj była piękna pogoda, to się polatało:
-
Doceniam że wydrukowali to w 3D zamiast masakrowac prawdziwego COXa (a takie rzeczy tez już widziałem).
-
Andrzej, nie wygrzebuj już tych wynalazków z internetu tylko pochwal się jakiś własnym modelem! ? Herezeje!
-
Lucjan, z tą nazwą to ktos kiedyś arbitralnie ustalił że "powinno" być "Bf", a nie "Me", tylko że obie nazwy były używane przez niemieckie dokumenty z epoki, np. załączona instrukcja użytkowania w locie (na zdjęciu współczesny przedruk), wydana przez producenta samolotu. Także jeśli kiedyś ktoś się będzie Ciebie czepiał że "powinno" byc "Bf", a nie "Me", to najlepiej uśmiechnąć się szeroko, pokiwac głową i zmienić temat.
-
Też trochę żałuję że tego RWD zrobiłem w rozpiętości 80cm zamiast 100. Może nastepnym razem.
-
I ciąg dalszy:
-
Lecimy z COXem! https://www.youtube.com/watch?v=yFIbtqxGU2A
-
Chyba waga ci się na uncje przestawiła.
-
R1 Chambermaid / Pierwszy nie ostatni
jethrotull odpowiedział(a) na Danger131 temat w Mini i mikromodele
A można prosić o jakieś, choćby podstawowe informacje o modelu? Jaka rozpiętość, planowana masa, napęd, gdzie link do planów? >Nie chciałem zaczynać od kita wyciętego już maszynowo. Uważam, że zbyt dużo frajdy zostaje zabrane. Też tak macie? Osobiście nie mam nic przeciwko kitom, oprócz tego że zwykle są to dość, że tak powiem, banalne samoloty. Wg mnie na świecie jest już wystarczająco dużo modeli Spitfire'ów i Mustangów. -
Model ma ujemny wznios?
-
Dysza (to mosiężne (?)) ma 3mm mierzone w części nagwintowanej, 2.85 tam gdzie wchodzi przewód paliwowy. Wewnętrza średnica, i zarazem zewnętrzna średnica igły to 1.65mm
-
Jacku, wielkie dzięki! Jak wrócę z pracy (a raczej jak skończę pracę, bo teraz nigdzie nie chodzę) to zmierzę i dam znać.
-
Dziękuję, koledzy! Podkładkę pod śmigło oczywiście założę przed odpaleniem. Tymczasem mnożą się pytania: - czy to ma znaczenie w którą stronę jest obrócona dysza? Ją trzeba obróć tak żeby była w dobrym kierunku przed dociągnięciem nakrętką? - nie wiem jak ma wyglądać sprężynka iglicy, nie znalazłem jej na żadnym zdjęciu takiego silnika - nadal nie rozumiem jak działa ta igła, wpycham ją do samego końca i ona ledwo sięga gwintu na dyszy, a właściwie nie sięga bo gwint nie zaskakuje. Z drugiej strony wiem że ten silnik działał, jak mniemam z tą właśnie igłą. Może tuleję da się przesunąć trochę do przodu żeby mieć więcej regulacji? - czy jest potrzebny jakiś specjalny przewód paliwowy do paliwa samozapłonowego, czy może być taki jak do nitro? Zakrzywioną część igły spróbuję dorobić (dolutować?). Tokarki niestety nie posiadam, czego bardzo żałuję, gdyż sprzedający dorzucił gratis drugi bardzo podobny silnik, jednak z brakującym gaźnikiem. Gdyby któryś z kolegów miał odsprzedać gaźnik to chętnie odkupię.
-
Cześć, nabyłem drogą kupna silnik samozapłonowy DC Spitfire 1cm3. Silnik jest w dobrym stanie i wydaje się mieć dobrą kompresję, ale nie ogarniam gaźnika. Gwintowana tuleja na igle ledwo sięga gwintu na korpusie(?) gaźnika w swojej najdalszej pozycji, cały gaźnik obraca się kiedy kręcę igłą i nie rozumiem do czego służy nakrętka na korpusie(?). Nie znalazłem instrukcji obsługi tego silnika, byłbym wdzięczny za wyjaśnienie z czym to się je.
-
Gdzie w Castoramie można dostać taką folię (w jakim mieście i jakim dziale)? Ona ma jakąś nazwę handlową?
-
Waga jak waga, model zrobiony z balsy ze sklepu dla artystów, ze dwa razy cięższej niż normalna "średnia" balsa, boki kadłuba nawet bez otworów ulgowych, wręgi ze sklejki "owocówki", również bardzo ciężkiej. Naprawdę nie wiem jak mógłbym sprawić żeby ten model był cięższy, za to parę sposobów na odchudzenie na pewno bym znalazł. Dla latania to wszystko jedno czy on będzie ważył 200 czy 350g, za to lądowania są zdecydowanie miększe przy niższej masie.
-
Waga 200-250g, ten akurat 237. Rozpiętość 77cm, powierzchnia nośna prawie 9dm^2. W osłonie silnika będzie otwór na wprost cylindra.
-
Na to wychodzi, samolot przejęty przez Niemców od Jugosłowiańskich rebeliantów. Niestety, w przypadku niektórych modeli można wybierać tylko między jednym faszystowskim malowaniem a innym.
-
A oto mój kolejny wynalazek. Już nie zakładam na każdy model osobnego tematu bo nie ma za wielkiego odzewu, pewnie to mało atrakcyjne dla większości forumowiczów, więc teraz będę pokazywał zdjęcia tylko tu, gdzie mogę liczyć na entuzjastyczną COXową widownię:
-
Ups, not to faktycznie. Pewnie będą to napędzać małym silniczkiem elektrycznym.
-
61g to może być dużo lub mało, zależy jaka rozpiętość
-
Na dwóch ostatnich zdjęciach prawie jak prawdziwy!
-
Jak się montuje prowadnicę dźwigni w aerografie?
jethrotull odpowiedział(a) na jethrotull temat w Warsztat
Dzięki, wszystko jasne! -
Mnie urzekły chłodnice pod dziobami Messerschmittów - od razu było wiadomo że to HA-1112, czyli że filmowali z użyciem prawdziwych samolotów. O ile mi wiadomo nie istnieją żadne Bf-109 w stanie lotnym, więc te, które pojawiają się w filmach to cyfrowe modele.
