Skocz do zawartości

jarek996

Modelarz
  • Postów

    5 149
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    61

Treść opublikowana przez jarek996

  1. Pszczolka po lewej ( na drugiej fotce po prawej ) , to jest symbol szwedzkiej popoludniowki EXPRESSEN https://itunes.apple.com/se/app/expressen-tidning/id403580179?mt=8 Wlascicielem ( i moze budowniczym ?) tego samolotu jest (byl ? ) Jan Ericksson . Tutaj masz wykaz wlascicieli cywilnych rejestracji : http://www.eaa.se/index.php/component/content/article/35-medlemmar/flygplan/146-flygande-x. Jak bardzo chcesz , moge poogrzebac dalej , albo do niego zadzwonic ( jak znajde kontakt , no i jak jeszcze zyje ) i opowie co to jest obok pszczolki ...... Tutaj mam jego adres i telefony , czyli chyba jeszcze zyje : Jan Eriksson Offerbo 222 740 46 Östervåla Telefonnummer 076-019 63 05 (Mobil) 070-369 60 04 (Mobil) 0292-109 72 (Fastmobil)
  2. Tez nie lubie , ale mam ! Mam BO : mozna je zawsze wozic w bagazniku ( w moim przypadku male wyscigowki o rozp. okolo 125 cm ) , wpasc po drodze na lotnisko na 20 min. , podlaczyc naladowane w domu pakiety , polatac 3-4 razy i zmykac dalej do roboty. Nic sie z nich nie leje , nic z wydechow nie kapie i nawet nie ma dyskusji , ze sa one ( elektryki ) bardzo praktyczne. Ze spalinami to juz wieksza wyprawa . Tankowania , rozruszniki , ITP ITD. To wymaga wiecej czasu , ale za to daje NIEPOROWNYWALNIE wiecej frajdy . Dlatego elektryki na szybko , powyzej godzinki to juz spaliny ...... No bo powiedzcie , CO ma w elektryku zastapic smrod spalin ?
  3. Ja wczoraj na treningu rowerowym zapedzilem sie az do Revingehed , gdzie stacjonuje Regement P-7 , czyli wojska pancerne . Tutaj jest ich oficjalna strona : https://www.forsvarsmakten.se/sv/organisation/sodra-skanska-regementet-p-7/ Glowne ich "pojazdy" to : https://pl.wikipedia.org/wiki/Stridsvagn_122 Maja jeszcze Patrie (https://www.forsvarsmakten.se/sv/information-och-fakta/materiel-och-teknik/mark/pansarterrangbil-360/ ) i takie "cos" http://www.ointres.se/projekt_strf90.htm Ponizej moje dwie fotki ( chyba ) samobieznej armaty .
  4. Spalinami mozna u Was latac ?
  5. Jeden z "najkrotszych" czlonkow naszego forum
  6. Ty sie Pitorek nie martw o co Was Piter podejrzewa , Ty sie martw o to , o co JA Was podejrzewam !!!
  7. jarek996

    LATANIE MALMÖ

    Tak Great Planes . W tym akurat mam dedykowany do tej klasy modeli silnik : https://hobbyking.com/en_us/ntm-prop-drive-series-ef-1-pylon-racing-motor-1300kv-930w-v2.html , regiel : https://hobbyking.com/en_us/turnigy-super-brain-60a-brushless-esc.html ( a moze 80 A ? ) Zajrze jutro . serwa : https://www.savox-servo.com/Servos/Brushed-Motor/Savox-Servo-SH-0257MG-Digital-DC-Motor-Metal-Gear/ Pakiet : https://hobbyking.com/en_us/turnigy-bolt-2800mah-4s-15-2v-65-130c-high-voltage-lipoly-pack-xt-60.html Model lata FANTASTYCZNIE ( teraz dla odmiany latam na smigle 9x6 , ale normalnie to 8x8 ) . Na smigle 9x6 jest bardzo przewidywalny i prowadzi sie go jak po sznurku. Ze smiglem 8x8 to juz jest jazda ( trudniejszy start ITD ) . Laduje na dosyc duzej predkosci , ale leci jak pocisk ( TZN zadnych niespodzianek ) . Jak dobrze przymierzysz , to nie ma haka . Ladowanie musi sie udac Dzisiaj troche ZLE przymierzylem , ale polowa winy idzie na te prety W POGO mam to samo , tylko silnik E-Flite ( tez dedykowany ) : https://www.horizonhobby.com/product/airplanes/airplane-accessories/motors/power-25-bl-outrunner-motor--1250kv-eflm4025b Kilka dni temu jak kupowalem chlopakom z forum Thunderbolty i Mustangi , kupilem sobie skreconego ( nieulotnionego ) Shoestringa. Nawet nie pamietam jaki silnik tam siedzi , ale jak sprawdzalem , to tez cos w stylu moich ( 1200kV i 900W na 4s ) . Jutro sprawdze. Model gotowy do lotu , bardzo estetycznie zrobiony . Dalem 1650 koron Z WYPOSAZENIEM ( nowy golas tyle kosztuje) !
  8. jarek996

    LATANIE MALMÖ

    Dzisiaj wzialem moje wyscigowki i juz o 7.30 rano zameldowalem sie na pasie startowym ! Polatalem POGO i PROD BIRDem , a pozniej wzialem sie za ustawienia w modelu ktory czeka na oblot od 2 lat ( moze nawet trzech ) . Poodpalalem silnik , poregulowalem troche , ale wciaz nie jestem zadowolony z momentu przejscia na wysokie obroty ( z niskich ) . Czasem zakaszle , czasem nie , a wole zeby chodzil PERFEKCYJNIE: Jutro postaram sie popracowac jeszcze troszke nad ustawieniami , zakrecic obudowe silnika i moze poleciec ? Na popoludniowej sesji ( popracowac tez troszke musialem ) , polatalem juz tylko PROUD BIRDem , bo jakos mi sie nim lepiej lata niz POGO ( POGO wymaga jeszcze malych korekt w ustawieniach i moze to dlatego ... ) . Podczas ostatniego ladowania ( TYPOWE ) , zmienil sie wiatr i podchodzilem z lewej strony ( swojej ) . A wlasnie tam mielismy kiepska trawe i tydzien temu zaorali , zwalowali i zasiali nowa . Nie wiem KTO wpadl na pomysl , aby to odgrodzic pretami zbrojeniowymi ( tak okolo 120 cm wysokimi ) i do tych pretow przywiazac tasme foliowa . Tam i tak NIKT nie depcze i nie wchodzi wiec ........ Podchodzac do ladowania , zaczalem dosyc daleko ( prawie nie wialo , a potrzebuje on troche pasa , aby wyladowac ) i zapomnialem o tych cholernych tyczkach . Predkosc mial juz wytracona , wiec jak skumalem , ze jestem za nisko balem sie podciagnac drazek i polowa prawego skrzydla zawadzilem o sama gore jednego z pretow ( na 100 prob bym w to ani raz nie trafil ) !!! ) . Byla to taka sila , ze skrzydlo zostalo przeciete jak nozem i moze TYLKO dlatego nic sie modelowi nie stalo ( oczywiscie poza skrzydlem ) , bo go nawet w dookola tego preta nie zawinelo , tylko wyladowal brutalnie na kolach pare metrow dalej . Klasyczna "brzoza smolenska" mozna powiedziec ( tylko bez beczki i ofiar i komisji powypadkowych ) Na szczescie skrzydlo mial jeden ze sklepow i zamowilem ( OSTATNIE !!! ) . Wezme chyba jeszcze jeden taki model ( maja poprzeceniane na 160 EUR ) , bo fajnie lata , a wiadomo , ze w koncu i tak spadnie . Gdyby to byla jesien , poczeklabym do zimy i zrobilbym skrzydlo sam ( styro z balsa ) . Niestety w weekend chce pojezdzic rowerem , jest jeszcze rodzina , a nowe dostane juz w poniedzialek . Na pierwszej fotce widac te cholerne prety i rozciagnieta na nich tasme ( po lewej stronie ) Fotke ucietego skrzydla wrzuce jutro.
  9. jarek996

    Piękna

    GNIADY , to polaczenie Wilgi , Kruka i jakiegos nowoczesnego akrobata ( SU 26 )
  10. Takie "cmentarze" powinny byc przy kazdym lotnisku. Mozna by sobie przyjechac 1 list. na krotkie "wspominki" i chwile zadumy
  11. jarek996

    OSMax 46 AX i remont

    SLOWACKIE !
  12. jarek996

    Piękna

    BARDZO !
  13. jarek996

    Piękna

    Chyba najpiekniej "spiewajacy" silnik II WS ! Co ciekawe , najlepszy amerykanski mysliwiec , napedzany byl angielskim silnikiem .......
  14. jarek996

    OSMax 46 AX i remont

    Jesli MAGNUM 52 FS jest klonem , to masz tutaj : https://www.ebay.co....3?ul_noapp=true Albo TAKIE cos ( z forum ) : ASP 52 FRONT AND REAR BEARINGS SIZE HELP also is the front seal open or rs or zz and is the back open zz or rs
  15. jarek996

    OSMax 46 AX i remont

    Niektorych siekera nie przekonasz
  16. U jakichs osobnikow siedza jeszcze marzenia o WIELKIEJ JAPONII . Japonczykow i tak nalezy podziwiac , ze z narodu ktory poprzez agresywne i okrutne podboje , marzacym o wladaniu dalekim wschodem w kilka pokolen zrobiono dosyc pokojowo nastawiona nacje , ktora zamiast wojna , zaczela rywalizowac ze swiatem swoja gospodarka . Maja pewnie tez swoich Andruszkiewiczow i innych Miedlarow i stad takie filmiki . Mam bardzo dobrego kolege w Tokyo ( od 25 lat w Japonii ) . Ozenil sie ( dawno temu ) z Japonka , ktora dala ogloszenie w RAZEM ( pamieta ktos jeszcze ? ) chcac znalezc kogos do korespondencji po angielsku. Dzisiaj maja 4 prawie doroslych dzieci . Rozmawiamy czasem i duzo mi opowiada o Japonii i obyczajach. Pomimo , ze przystopowalem w podrozach bardzo dalekich ( od kilkunastu lat czuje sie TYLKO Europejczykiem i nie oddalam sie z naszego kontynentu ) , to Japonia ciagle mi w glowie swita . Musze tylko znalezc 2-3 tyg. wolnego w JEDNYM kawalku i moze kiedys ?
  17. jarek996

    OSMax 46 AX i remont

    Jedno z tych co podeslalem blisko , ale to akurat metryczne : SMR6902-ZZC #3 PS2 15 x 28 x 7 METRIC
  18. jarek996

    Piękna

    Tez KOCHAM ten samochod !!! Ja pokaze z kolei jeden z najpiekniejszych ( dla mnie ) samolotow : https://www.youtube.com/watch?v=nBGvy4Vru1k https://generalaviationnews.com/2016/08/24/spartan-executives-shine-at-oshkosh/
  19. jarek996

    OSMax 46 AX i remont

    Gole dupy to wszyscy w sieci znajda , ale lozyska to juz ciezko https://www.bocabearings.com/products/enk-001st-3563?make=OS+ENGINES&model=AX+46&feature=46
  20. Piszesz oczywiscie o serwach do TEGO modelu ( ( 80-100 EUR ) ? Ja osobiscie latam ( glownie ) na SAVÖXach. Rowniez nigdy nie mialem najmniejszego problemu.
  21. jarek996

    ENYA fanclub

    Silnik zdobyty ! Tanio nie bylo , ale przynajmniej kolekcja dopelniona . Jak dojdzie , to zrobie zdjecie zbiorcze .
  22. jarek996

    ENYA fanclub

    Ide powoli spac. Do konca aukcji 4 godzinki. Mam nadzieje , ze jak sie obudze , to bedzie usmiech na twarzy
  23. jarek996

    LATANIE MALMÖ

    U nas wieje od kilku dni i z latania nici. Mozna za to podlubac ( no i pojezdzic rowerem ) . Dzisiaj jednak okolo godz 18.00 zrobilo sie cicho ( mam nasz klubowy wiatromierz w telefonie ) i pognalem na lotnisko. Bylem sam jak palec , ale bardzo lubie sam polatac , bo moge sobie stac gdzie chce Najpierw byl maly KUNAI , a potem Proud Bird ze smiglem 9x6 ( normalnie latam na 8x8 ) , bo chcialem polatac spokojniej. 6 lotow i zaczelo przybierac. Ladowania zrobily sie lekko nerwowe , wiec zwinalem majdan i do domu . Do czwartki ma wiac , wiec raczej z latania nici
  24. jarek996

    Żenada...

    Upps ! Wymiotles . A chodzilo mi TYLKO o to , zeby chociaz w HP pozwolic na "zbaczanie " z tematu . I nie chodzi mi o to , zeby porownywac Brudzinskiego do kaszanki , albo Tuska do zywoplotu , tylko aby chociaz TUTAJ ( HP ) mozna bylo luzniej "posurfowac" w tematach ( czyli na polski , rozszerzyc tematyke ) bez straszenia , ze bedzie POZAMIATANE ! Rozumiem temat o SZYBOWCACH i ktos zaczyna pisac , ze czolgi lepsze . To trzeba KROTKO ciac ! ALe jak jest temat o kaszance , to pozwolcie zeby mozna bylo napisac , ze po kaszance fajnie sie tanczy i isc dalej w strone tancow .... O to mi chodzi Z reszta sie zgadzam w 95% I K....A nie swiezak !!! 8 lat , to juz niezly wyrok
  25. Dzisiaj zamiast latac , z powodu silnego wiatru zaczalem przygode z POCISKIEM . Model chodzil mi po glowie od 2-3 lat i ostanio dzwoniac koledze do Norwegii po jacht , wszedlem glebiej na strone z anonsami i ku mojemu wielkiemu zdziwieniu znalazlem BULLETA ! U producenta ( Francja ) juz go nie ma , zreszta chyba firma zbankrutowala , bo sie nawet strona nie otwiera. Nie mialem nigdy skrzydla , wiec przygode jakos trzeba zaczac . Zaczne ja wystrzalowo , bo POCISKIEM ! Jest to prawie dwumetrowy model , opisany jako akrobat ( ja z akrobacja nie mam wiele do czynienia , ale chyba dam rade nim polatac ) Model byl zaczety przez Pana Norwega , ale wszystko co zrobil "rozebralem" , bo widac , ze Pan Norweg dobrym modelarzem NIE jest ! Wrega silnikowa wklejona krzywo ( po zalozeniu kolpaka , w jednym miejscu wystawalby 3 mm , a w drugim bylby 3 mm w srodku. Powiekszylem otwor centralny i po natrasowaniu osi silnika wywiercilem nowe dziurki do jego zamocowania . Wyjalem cala polke ze srodka kadluba ( konstrukcja sklejka - balsa , bo byla tak niechlujnie zrobiona , ze nie moglem na nia patrzec. Zreszta serwo kierunku bylo wkrecone TYLKO w balse ! Zrobie cala nowa i wkleje ponownie. Podwozie bylo wklejone tak , ze weglowa oska wystawala po 3 mm z kazdej strony kadluba . Wymontowalem ja i zamontuje w zupelnie inny sposob. Wkleilem okragle "podstawki" pod serwa w platach i przede wszystkim poszpachlowalem male wgniecenia transportowe. . W jednym placie byla dziura , wiec wycialem wgniecenie i po chlapnieciu woda wstrzyknalem pianki do izolacji ( w puszce ). Po wyschnieciu , wycialem nadmiar , przeszlifowalem , wgniotlem troche palcem , wkleilem kawalek balsy i poszpachlowalem szpachla epoksydowa . Po przetarciu , przeszpachlowalem jeszcze raz szpachla wykonczeniowa i czeklam az to wszystko wyschnie w celu przeszlifowania. Skrzydlo jest styro z oklejeniem jakims fornirem egzotycznym . Statecznik pionowy jest z balsy 8 mm i Pan Norweg przeszlifowal czesc ktora bedzie wklejona w kadlub , ale splyw chyba chcial zostawic nieobrobiony !!! Poszlo to na deske i po 20 min. szlifowania otrzymalo jako-taki profil i normalny splyw ....... Kadlub zostal zmatowany papierkiem na gabce ( INDASA FIN ) i bedzie pomalowany natryskowo na nowe kolory ( byl bialy ) . Tyle zdazylem zrobic dzisiaj , bo pozniej przestalo ( czy raczej zaczelo mniej ) wiac i pojechalem polatac . ZZalaczam kilka fotek i filmik z Youtuba. BULLET krok po kroku ze strony francuskiego modelarza : http://www.jivaro-models.org/bullet_cb_modelisme/page_bullet_cbmodelisme.htm Filmik : https://www.youtube.com/watch?v=W-lrolokA3o Zdjecie blekitnego modelu tylko dla przykladu. Tak chce go pomalowac i okleic.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.