jarek996

Ja, jak wiecie ostatni weekend (+ jeszcze kilka dni) spedzilem w Berlinie. Wczoraj samotnie 60 km, a dzisiaj z kolegami 109. Wczoraj piekna wiosenna (12- 13 stopni i sloneczko) pogoda, ale dzisiaj o polowe chlodniej. W nocy lalo, wiec lasy i laki pozalewane (jest tak wilgotno, ze ziemia NIE wciaga "swiezych" opadow).

Silnik dopasowany, oslona lezy teraz IDEALNIE, czyli 1 mm za podstawa kolpaka smigla. Dzisiaj podlubalem przy elektronice i na razie podlaczylem i ustawilem lotki i klapy. Jutro jak zdaze, zabiore sie za ustawienia w reglu.

Napisalem wyraznie; WSZYSTKO Wg Ciebie chlopcy to jakis gorszy sort?

W moim prezypadku PIWA ? Dlatego najczesciej jak ide z piciem "dalej", to koncze na czwartej butelce, bo po piatej, zaczyna mi sie WSZYSTKO podobac ?

Niestety moje sasiadki NIE sa przystojne. ZADNYCH WODNYCH w moim i sasiadow domach!!!

Eeeee, moze NIC ciekawego. Zobaczymy.

Taifun Orkan 2,5cc | Köp på Tradera (623820804) ZADNYCH wodnych w moim domu!!!! Pfeffer 0,6cc Mk.IV BBRC | Köp på Tradera (623819937)

Odebralem ksiazke od Frau Schulz. Byl tez jej maz i pochwalil sie, ze ma cale kartony z ksiazkami o lotnictwie, ale gdzies w piwnicy! Wzial maila i mi poda wszystkie tytuly. Proponowano mi kawe, ale cora czekala w aucie, wiec podziekowalem. Panstwo Schulz mieszkaja w pieknej i wielkiwj willi w jednej z lepszych dzielnic Berlina ( Grunewald). Chyba mnie polybili, bo dostalem jedna knige extra (za friko) Moze wille tez mi przepisza, (maila maja w kazdym razie )?

Ten po lewej to ja ? ?

Szkoda zeby to trafilo na makulature. Dzisiaj jestem umowiony w Berlinie z Frau Schulz na odbior:

I jeszcze kilka pozycji:

Dzisiaj jestem w ZG, ale dojechalem przez Berlin (dokad przylecialem z Kopenhagi). U kolegi czekalo (jak zwykle zreszta) kilka nowych pozycji krore wroca za mna do Malmö.

Nie pijam Weißbierow. NIGDY sie w nich nie zakochalem. No i zaden tam ze mnie ZNAWCA. Jestem bardziej WIELBICIELEM. Ogolnie rzecz biorac, to LAGERY. Od klasycznych HELLesow, pilsow po märzeny i kellerbiery.

Znalazlem koszulke nma swoje wyjazdy!!! Men's Powered By Beer Short Sleeve Cycling Jersey – Online Cycling Gear

Dzisiaj wrocilem (na chwilke) do Maxforda. Przemierzylem jeszcze raz silnik i tak sie troszke zastanawiam JAK to jest w takiej "desce"? Przykrecac silnik "na zywca", czy podlozyc cos pod przedniea czesc, aby stworzyl sie maly "wyklon" na prawo? Moze w "funflajerach" robi sie wszystko na ZERO? Niestety zrobili tez BARDZO szeroki rozstaw na belce silnikowej (okolo 40 mm), a i OS 65 i ENYA 53 maja ledwie po 35-36. Nawiercajac otwory na sruby, jestem na granicy materialu. Moze zastosowac blaszki dociskajace silnik do deski, ale wieksze, gdzie bede mogl nawiercic ich mocowanie PORZADNIE w materiale? Niestety na zdjeciu nie widac istoty problemu.

Zdziwiony, za mu AZ takie dobre wyszlo ?

Ja wczoraj wieczorem poszedlem na 2 godzinki (niecale) i pyknelo 49.4 km. W koncu NIE WIALO (TZN wichura nie wiala). Skromne 5 m/s, czyli po ostatnich "wybrykach natury" czulo sie to, jak wiatr w plecy ? Po jezdzie wynagrodzilem sie;

Witam w klubie!!! Teraz to juz i tak mam PRAWIE wszystko opanowane, ale ustawiania regli na "pikniecia" pozostawiam koledze ?

Wciaganie tlenu, rycynki..... Andrzej, umowic Cie na wizyte w MONARze?

OCZYWISCIE! To tylko przymiarka ?

Dzisiaj zajalem sie drugim platem, powiekszylem otwor na mechaniczne podwozie, podpilowalem miejsca na sruby trzymajace os goleni (zastosowalem NORMALNE z lbem na inbus, a nie te do mocowania w nagwiwntowanym otworze. Bede mogl to mocniej skrecic). Wkrecilem (na razie na dwie z czterech srub na strone) podwozia , otworzylem je i postawilem niedzwiadka na wlasnych kolach. Przed ostatecznycm SKRECENIEM wszystkiego do kupy (z threadlockiem), musze tylko odpowiednio ustawic kila (teraz sa rowno, choc na zdjeciu wydaja sie "rozbiezne", a maja miec lekkiego zeza "zbieznego"). Pozniej pozostanie wklejenie wypelnien , pomalowanie (najpierw) reszty na bialo i mozna skrecac plat z kadlubem. Podwozie dziala na zwykly kabel Y i dalej do odbiornika. Kola dalej wydaja sie male (choc sa prawie "skalowe"), a w oryginale byly TYLKO 75 milimetrowe!!! Teraz tylko czekam na smiglo i na cieplejsze dni. Skrecic do kupy, silnik do deski i przetestowac JAK to sie zachowuje, nauczyc sie troszke regulacji, a potem ustrojstwo do kadluba, na lotnisko, zatankowac i w powietrze!!! P.S: w sumie to skrecilem tez dlatego, zeby sprawdzic, JAK poradzi sobie z 16,6 calowym smiglem. Nie bedzie ZADNYCH problemow. Podwozie jest wysokie i jest jeszcze spory margines podczas ladowania (nawet jak cale "wejdzie" przy uderzeniu o pas))

GRZESZ!!!! Rzadka sprawa: Verbrenner - Magnum 182 V 2 Zylinder neu | RC-Network.de

Dobrze, ze ma ich ( pilotow), tylko od pasa w gore ?

W oborniku to nie, ale drogi gruntowe (i lesne) sa u nas po ostatnich roztopach i prawie codziennych opadach, jak gabka. Wlozylem w te 90 km , tyle sil, ze w lecie to bym na nich przejechal ze 160 km ?

Niedotleniony, przysypiajacy Andrzej z paznokciami w myjce "ponaddzwiekowej" Masz zdjecia ??? ? NARESZCIE cos sensownego!!!