jarek996

Wiem , wiem . Tylko zartowalem ?

Pierwszy model na forum "ustawiany " na meble , okno i parapet ?

Dzisiaj pojechalem pierwszy raz ( od kilku miesicy ) na mojim rowerze szosowym . Jednak jest roznica ! Srednia podskoczyla natychmiast ( mielismy dzisiaj na dystansie 97 km , ponad 33 km/h ) . Wspaniala wiosenna ogoda ( ponad 12 stopni ) , sloneczko , ale niestety zimnawy wiatr. Zostalo mi ( do 3000 km ) tylko 267 !!!

Krzysiek , widzac skad jestes , to rob te k.........e troszke mniejsze , takie w buteleczkach po sokach. Nie tylko na czogi sa potrzebne ( 0,7l ) . Na jakiegos "gazika" wystarczy 0,33l. ?

No ale to prawie zaprzeczenie tego , do czego zostaly stworzone ; do uderzen "chirurgicznych" ?

Stracic sk.......na !!! ?

Dzisiaj doszly do mnie kolejne 4 szt silnika ENYA 120R-4C Sa w dosyc roznym stanie , a jeden przyszedl w czesciach. Jedna jest ZALANA olejem , ale dosyc swiezym ( jakis "ciezki" olej ) . Zostala rozebrana i "pierze" sie w pralce naddzwiekowej. Niestety przez moja nieuwage , pekl mi pierscien przy probie zdjecia z tloka. Nie ma tragedii , bo i tak musze zamowic do tej ktora przyszla w czesciach. Jest to JEDYNA brakujaca czesc ! Zamowie po prostu 3 szt ( jeden na TZW "zas" ) Oto kilka fotek i pierwsze wyjete z pralki czesci : Tutaj odkrecone pokrywki w pozostalych silnikach ( jak widac , znacznie lepszy stan ) : Wyjalem drugi rzur z pralki . Prosze porownac pierwsze zdjecie i zdjecie wymytych ( zdemontowanych ) czesci klawiatury ponizej !!! Zawor wydechu mial na sobie 2 mm spalonego wegla , a teraz jest gladziutki jak nowy !!! Natychmiast po wykonaniu zdjec , wszystkie czesci zostaly "prysniete" Brunoxem do konserwacji broni , a jutro jak zlapie sasiada na moim starym magazynie , to posoduje wszystkie czesci "zewnetrzne" silnika ( mam nadzieje , ze Jacek nie czyta ) . Ja nie mam niestety stabilnego kompresora i pozyczam powietrze od sasiada Bosniaka. Na dole fotki tej samej czesci PRZED i PO "praniu ponaddzwiekowym"

Po dzisiejszych 60 km mam 2587 km ( od 1 stycznia ) . Jak NIC dziwnego sie nie wydarzy , to spokojnie ( do konca marca ) 3000 km mam zrobione !

Te pozycje raczej ciezko CZYTAC , natomiast czesto sobie do nich zagladam ?

Dzisiaj dotarlo do mnie kilka pozycji :

Byle tylko mnie nie wzieli. Dronami w ogole nie potrafie , a i modelami samolotow to tak sobie. To byloby zbyt wielkie ryzyko ?

Zobacz CO potrzebujesz ze zdjecia , opisz dokladnie i daj mi swoj adres na priva.

Moge pogrzebac w swoim "zlomie" . Jest prawdopodobne , ze moge kilka elementow ze Twoich zdjec miec. Jutro postaram sie popatrzec. Jak cos znajde , to Ci wysle.

Pasuje !!!

Ty potrzebujesz z hamulcami ! O tym nie pomyslalem. Te ktore widzialem ( takie bardziej nowoczesne ) byly chyba bez. Sprawdze pozniej i jak cos znajde , to dam znac.

To TEZ sie liczy Robert ! Rowniez zamowilem smiglo ?

Chodzilo mi TYLKO o wzrost ? Rozne kola 5,5 cala ( 140 mm ) sa w Chinach . Nawet bardziej pasujace do Twojego modelu. No chyba ze idziesz makietowo i znajdziesz miniaturowe "oryginaly" , tylko wtedy cena idzie mocno w gore .

Sarkozy ??? ? Oj ; zapomnialem , ze to Lucjan buduje MIRAGE ? P.S Gdzie kupiles te kola ? Potrzebuje do IARa wlasnie 140 mm. Tutaj taka mala ciekawostka ( skala 1:7 ) http://www.bvmjets.com/pages/kits/f-100 site.htm

Wczoraj i dzisiaj podlubalem troszke przy "Krystianie" i mozna powiedziec , ze jak dojdzie smiglo ( az sie zdziwilem , ze w mojej OGROMNEJ kolekcji , nie bylo zadnego 13x8 ) i kolpak , to model bedzie gotowy. Wczoraj zaczalem podlaczac elektronike , pozakladalem wtyczki na przedluzone kable od serw , powiazalem to wszystko , pospinalem i podlaczylem do odbiornika. Zrobilem bardzo wstepne ustawienia ( troszke musialem poglowkowac , bo to pierwszy uzbrajany model od chyba 3 lat ? ) , ale z pamiecia widac nie najgorzej. Po zamontowaniu kapoty silnika okazalo sie , ze bede musial skrocic mocowanie silnika o okolo 4-5 mm . Ponziewaz mam to zamocowane na 4 "rurkach" i sruba 80x4 mm do nakretki klowej , wiec musze tylko rozkrecic i poskracac rurki .Poza tym wszystko ladnie pasuje i dziala. Jak juz wczesniej pisalem , zrobilem serwa i w gornych i dolnych skrzydlach . Wukonalem tez "trumne" na pakiet LiPo , ktory teraz bedzie latwo wsunac i "zatrzasnac" rzepem . Pakiet bedzie w tej trumnie siedzial bardzo stabilnie i bedzie jednoczesnie latwy do wymiany. Ponizej kilka fotek. Najwazniejsze , ze oczyszczam powoli stol przed pracami nad IARem 80 ( nie , nie , pomysl NIE umarl ) , bo ciezko bedzie pogodzic kilka projektow jednoczesnie. P.S. Acrolifta o ktorym pisalem kilka postow wyzej , znalazlem w koncu we Wloszech ( 130 EUR ) , nowego w sklepie !!!! Mam do niego silnik , smiglo , kolpak , serwa , pakiety , wiec w sumie prawie wszystko ! Znowu model za darmo ? Planuje machnac kadlub na pomaranczowo i model bedzie prawie w klasycznych barwach GULFa . Model bedzie troszke mocniejszy jak instrukcja przewiduje , ale patrzac na niego , widze ze troszke wiecej mocy mu sie przyda. Nie wiem dlaczego nazwali go ACRO , bo na model akrobacyjny to on raczej NIE wyglada.

Dokladnie jak moje male wyscigowki. To wlasnie predkosc czyni je stabilnymi !

Wiem jedno ; myjka "ponadzwiekowa" uczyni ten silnik NOWYM ( oczywiscie , po wymianie czesci ktore wymieniles ) ?

Szary , ale zawsze mozna dodac cos "rumunskiego" i bedzie kolorowo ?

Mam kilka ksiazek o walkach finskich lotnikow z czerwona "zaraza" ( i czekam na nastepne ). Nie nalezy zapominac , ze finska swastyka byla wprowadzona tam juz w 1918 ( wprowadzil ja Szwed !! ) i nie ma NIC wspolnego ze swastyka niemiecka ( poza ksztaltem ?) .

Marcowy Mikolaj !

Teraz juz pojdzie z gorki !!! Ja dzisiaj 107 km